CN208393269U - 护板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护板安装结构，包括：护板和旋转固定件。所述护板上设置有护板锁止部；所述旋转固定件从所述护板的外表面向内穿入所述护板以及待固定件以适于将所述护板固定在所述待固定件上，所述旋转固定件上设置有凸起部，所述凸起部相对所述护板锁止部具有解锁状态和锁止状态，所述凸起部通过随所述旋转固定件的转动而在所述解锁状态与所述锁止状态之间进行切换。该护板安装结构通过护板锁止部与旋转固定件配合，将护板固定在待固定件上，不但可增加装配效率，而且可避免护板在拆卸过程中易损坏的问题。

Description

护板安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种护板安装结构。

背景技术

传统车辆内饰护板尤其是门槛饰板在装配及维修过程中，内饰护板不易拆卸，且护板固定卡扣及卡扣安装座在拆卸过程中极易损坏，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种护板安装结构，该护板安装结构可提高护板装配效率。

根据本实用新型的实施例的护板安装结构，包括：护板，所述护板上设置有护板锁止部；旋转固定件，所述旋转固定件从所述护板的外表面向内穿入所述护板以及待固定件以适于将所述护板固定在所述待固定件上，所述旋转固定件上设置有凸起部，所述凸起部相对所述护板锁止部具有解锁状态和锁止状态，所述凸起部通过随所述旋转固定件的转动而在所述解锁状态与所述锁止状态之间进行切换。

根据本实用新型的实施例的护板安装结构，该护板安装结构可提高护板装配效率。

另外，根据本实用新型实施例的护板安装结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转固定件包括：旋转头部和杆部，所述旋转头部设置在所述杆部的外端面上，所述凸起部设置在所述杆部的外周面上且邻近所述杆部的内端面。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转头部的径向尺寸大于所述杆部的径向尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转头部上设置有工具槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板具有护板支撑板，所述护板支撑板上设置有支撑孔，所述旋转固定件穿设所述支撑孔，所述护板支撑板上设置有所述护板锁止部。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板锁止部为锁止凸块，所述锁止凸块固定在所述护板支撑板的内侧面上，其中所述护板支撑板的内侧面为朝向所述旋转固定件的内端的侧面。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁止凸块构造为在所述凸起部从所述解锁状态向着所述锁止状态旋转的方向上厚度渐增的楔形凸块。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板支撑板上还设置有用于避让凸起部的避让孔，所述避让孔位于所述支撑孔的边缘并连通所述支撑孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板的外表面上设置有沉槽，所述旋转头部位于所述沉槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁止凸块为弧形，所述凸起部上设置有夹持槽，所述夹持槽夹持所述锁止凸块。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的护板安装结构的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的护板安装结构的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的护板安装结构在解锁状态时的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的护板安装结构在锁止状态时的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的旋转固定件的结构示意图。

附图标记：

护板安装结构100，护板1，护板锁止部11，旋转固定件2，凸起部21，旋转头部22，杆部23，工具槽221，护板支撑板12，支撑孔121，避让孔122，沉槽12，夹持槽211。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的护板安装结构100。

根据本实用新型实施例的护板安装结构100可以包括：护板1和旋转固定件2。

如图3和图4所示，护板1上设置有护板锁止部11。护板锁止部11适于与旋转固定件2配合将护板1固定在待固定件上。

进一步，结合图2、图3和图4所示实施例，旋转固定件2从护板1的外表面向内穿入护板1以及待固定件以适于将护板1固定在待固定件上，待固定件可以是钣金，待固定件上可以构造有套接在旋转固定件2的孔或者套筒部，旋转固定件2先穿过护板1的外表面、然后再穿过待固定件后与护板锁止部11配合，从而将护板1固定在待固定件上。

旋转固定件2上设置有凸起部21，凸起部21相对护板锁止部11具有解锁状态和锁止状态，凸起部21通过随旋转固定件2的转动而在解锁状态与锁止状态之间进行切换。

传统的汽车护板1的安装方式为卡接固定，在拆装过程中护板1不易拆卸以及护板1固定卡扣及卡扣安装座在拆卸过程中极易损坏，不但浪费了装配工时而且还增加了护板1及卡扣的废品率。

根据本实用新型实施例的护板安装结构100，该护板安装结构100通过护板锁止部11与旋转固定件2配合，将护板1固定在待固定件上，不但可增加装配效率，而且可避免护板1在拆卸过程中易损坏的问题。

结合图1和图5所示实施例，旋转固定件2包括：旋转头部22和杆部23，旋转头部22设置在杆部23的外端面上，凸起部21设置在杆部23的外周面上且邻近杆部23的内端面(即，插入的一端端面)。凸起部21适于与护板锁止部11相止抵以对护板1和待固定件进行夹紧固定。当凸起部21与护板锁止部11相止抵时，护板安装结构100处于锁止状态，当凸起部21与护板锁止部11分离时，护板安装结构100处于解锁状态。

具体地，旋转头部22的径向尺寸大于杆部23的径向尺寸。由于旋转头部22的径向尺寸大于杆部23的径向尺寸，所以旋转固定件2可以从护板1的外表面向内穿入护板1以及待固定件，旋转头部22由于径向尺寸较大所以只能止抵在护板1的外表面上，而杆部23的径向尺寸较小可以穿入护板1内，当处于锁止状态时，在旋转头部22和凸起部21的夹紧力作用下，护板1和待固定件被锁止固定。

进一步，旋转头部22上设置有工具槽221。工具槽221为横向贯穿旋转头部22上表面的槽，工具槽221可与螺丝刀的头部进行配合，随螺丝刀的旋转带动旋转头部22旋转，进而带动旋转固定件2旋转，在需要锁止护板安装结构100时，可使用螺丝刀控制旋转固定件2进行旋转，将旋转固定件2与护板1进行锁止。在需要解锁时，使用方法与锁止相反。

如图3和图4所示，护板1具有护板支撑板12，护板支撑板12上设置有支撑孔121，旋转固定件2穿设支撑孔121，护板支撑板12上设置有护板锁止部11。具体地，护板锁止部11与护板支撑板12是一体成型结构，由此，结构更紧凑。

旋转固定件2的杆部23穿设支撑孔121以使凸起部21能与护板支撑板12上的护板锁止部11进行锁止。优选的，杆部23与支撑孔121的配合方式应为间隙配合，由此，可使杆部23在支撑孔121内进行旋转操作。

具体地，护板锁止部11为锁止凸块，锁止凸块固定在护板支撑板12的内侧面上，其中护板支撑板12的内侧面为朝向旋转固定件2的内端的侧面。由此，便于护板锁止部11与凸起部21进行锁止配合。

进一步，锁止凸块构造为在凸起部21从解锁状态向着锁止状态旋转的方向上厚度渐增的楔形凸块。当需要锁止时，凸起部21首先与锁止凸块厚度最小处相接处，随着杆部23的旋转，凸起部21向锁止凸块的厚度渐增的方向旋转，致使夹紧力越来越大，护板1与待固定件被夹的越来越紧，当凸起部21遇阻不能在旋转时，此时，完成锁止，护板安装结构100处于锁止状态，由此，护板1和待固定件被牢靠的固定住。

参照图1和图4，护板支撑板12上还设置有用于避让凸起部21的避让孔122，避让孔122位于支撑孔121的边缘并连通支撑孔121。避让孔122适于当杆部23穿设过护板支撑板12上的支撑孔121时，使凸起部21可顺利通过支撑孔121。具体地，支撑孔121与避让孔122的连通孔适于与杆部23与凸起部21连接处的最大截面处随型，由此，便于安装旋转固定件2。

如图1所示，护板1的外表面上设置有沉槽12，旋转头部22位于沉槽12内。优选的，沉槽12可通过冲压形成，由此，可使结构更紧凑。

旋转头部22止抵在沉槽12内，设置沉槽一方面可防止旋转头部22与外界发生碰撞导致旋转固定件2的损坏，另一方面旋转固定件2的旋转头部22止抵在护板1上的沉槽12内，凸起部21与护板支撑板12上的护板锁止部11进行止抵锁止配合，护板1和待固定在被夹设在其中，由此，可使护板1与待固定件可牢靠的固定在一起。

结合图3-图5所示实施例，锁止凸块为弧形，凸起部21上设置有夹持槽211，夹持槽211夹持锁止凸块。由此，通过设置夹持槽211可对锁止凸块进行多方向的锁止固定，使固定效果更好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种护板安装结构，其特征在于，包括：

护板，所述护板上设置有护板锁止部；

旋转固定件，所述旋转固定件从所述护板的外表面向内穿入所述护板以及待固定件以适于将所述护板固定在所述待固定件上，所述旋转固定件上设置有凸起部，所述凸起部相对所述护板锁止部具有解锁状态和锁止状态，所述凸起部通过随所述旋转固定件的转动而在所述解锁状态与所述锁止状态之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的护板安装结构，其特征在于，所述旋转固定件包括：旋转头部和杆部，所述旋转头部设置在所述杆部的外端面上，所述凸起部设置在所述杆部的外周面上且邻近所述杆部的内端面。

3.根据权利要求2所述的护板安装结构，其特征在于，所述旋转头部的径向尺寸大于所述杆部的径向尺寸。

4.根据权利要求2所述的护板安装结构，其特征在于，所述旋转头部上设置有工具槽。

5.根据权利要求1所述的护板安装结构，其特征在于，所述护板具有护板支撑板，所述护板支撑板上设置有支撑孔，所述旋转固定件穿设所述支撑孔，所述护板支撑板上设置有所述护板锁止部。

6.根据权利要求5所述的护板安装结构，其特征在于，所述护板锁止部为锁止凸块，所述锁止凸块固定在所述护板支撑板的内侧面上，其中所述护板支撑板的内侧面为朝向所述旋转固定件的内端的侧面。

7.根据权利要求6所述的护板安装结构，其特征在于，所述锁止凸块构造为在所述凸起部从所述解锁状态向着所述锁止状态旋转的方向上厚度渐增的楔形凸块。

8.根据权利要求5所述的护板安装结构，其特征在于，所述护板支撑板上还设置有用于避让凸起部的避让孔，所述避让孔位于所述支撑孔的边缘并连通所述支撑孔。

9.根据权利要求2所述的护板安装结构，其特征在于，所述护板的外表面上设置有沉槽，所述旋转头部位于所述沉槽内。

10.根据权利要求6所述的护板安装结构，其特征在于，所述锁止凸块为弧形，所述凸起部上设置有夹持槽，所述夹持槽夹持所述锁止凸块。