CN208390818U - 用于生产汽车门窗的定型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于生产汽车门窗的定型模具，包括有底板和用于对门窗进行定型的上模，该底板上安装有气泵和复数个竖直设置的气缸，该气泵与复数个气缸之间由气管相连；该上模安装于复数个气缸上端，其包括有模型主体和加固件，该模型主体包括外框和位于外框中部的模芯，该模芯上表面呈拱起状，该加固件安装于外框下端，该加固件包括框架和呈十字形一体连接设置于框架中间的加固条，该加固件之框架与上述模芯下表面贴合。藉此，通过由底板和上模组合构成用于生产汽车门窗的定型模具，该定型模具实现了汽车门窗的快速成型操作，减少了人工劳动量，并且整体结构简单，易于组装生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域技术，尤其是指一种用于生产汽车门窗的定型模具。
背景技术
随着国家汽车工业的快速发展，各大汽车生产商的产量都有大幅提升。因此汽车零部件供应商在生产过程中，对模具的工序数都有严格的控制。零部件供应商都希望以尽可能少的冲次生产出合格零件，尽量减少占用机床数和操作人员数量以达到经济利益的最大化。但在汽车门窗类零件上往往有一些零件，难以按零部件供应商给出的模具套数实现零件所有的工序内容，并且结构复杂，组装不便，成型速度慢。这就要求模具制造商解决在既定模具套数的前提下，摒弃传统工艺，大胆创新，实现降低模具工序数，以求经济利益最大化。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种用于生产汽车门窗的定型模具，其通过由底板和上模组合构成用于生产汽车门窗的定型模具，该定型模具实现了汽车门窗的快速成型操作，减少了人工劳动量，并且整体结构简单，易于组装生产。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：包括有底板和用于对门窗进行定型的上模，该底板上安装有气泵和复数个竖直设置的气缸，该气泵与复数个气缸之间由气管相连；该上模安装于复数个气缸上端，其包括有模型主体和加固件，该模型主体包括外框和位于外框中部的模芯，该模芯上表面呈拱起状，该加固件安装于外框下端，该加固件包括框架和呈十字形一体连接设置于框架中间的加固条，该加固件之框架与上述模芯下表面贴合。
作为一种优选方案：所述底板上设置有六个气缸，该六个气缸呈环状分布于底板上，上述气管串联于六个气缸和气泵之间。
作为一种优选方案：所述模型主体之外框下表面上对应复数个气缸分别设置有一缓冲垫，该缓冲垫与气缸上端相接触。
作为一种优选方案：所述模芯下端伸出于外框下方。
作为一种优选方案：所述模芯下表面可拆卸式安装有复数个减震条，上述加固件上表面与该复数个减震条相接触。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过由底板和上模组合构成用于生产汽车门窗的定型模具，该定型模具利用底板上复数个气缸推动上模向上移动挤压型材形成汽车门窗的初步形状，该定型模具实现了汽车门窗的自动化操作，减少了人工劳动量，并且整体结构简单，易于组装生产。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型之定型模具立体示意图；
图2为本实用新型之上模、加固件和底板分离立体示意图；
图3为本实用新型之上模和加固件分离另一视角立体示意图。
附图标识说明：
10、底板 11、气泵
12、气缸 13、气管
20、上模 21、模型主体
211、外框 212、模芯、
213、缓冲垫 214、减震条
22、加固件 221、框架
222、加固条。
具体实施方式
本实用新型如图1至图3所示，一种用于生产汽车门窗的定型模具，包括有底板10和用于对门窗进行定型的上模20，其中：
该底板10上安装有气泵11和复数个竖直设置的气缸12，该气泵11与复数个气缸12之间由气管13相连，具体是于底板10上设置有六个气缸12，该六个气缸12呈环状分布于底板10上，上述气管13串联于六个气缸12和气泵11之间。
该上模20安装于复数个气缸12上端，其包括有模型主体21和加固件22，该模型主体21包括外框211和位于外框211中部的模芯212，该模芯212上表面呈拱起状，该加固件22安装于外框211下端，该加固件22包括框架221和呈十字形一体连接设置于框架221中间的加固条222，该加固件22之框架221与上述模芯212下表面贴合。另外，于模型主体21之外框211下表面上对应复数个气缸12分别设置有一缓冲垫213，该缓冲垫213与气缸12上端相接触。并且上述模芯212下端伸出于外框211下方；于模芯212下表面可拆卸式安装有复数个减震条214，上述加固件22上表面与该复数个减震条214相接触。
本实用新型的设计重点在于，通过由底板和上模组合构成用于生产汽车门窗的定型模具，该定型模具利用底板上复数个气缸协同工作推动上模向上移动挤压型材形成汽车门窗的初步形状，该定型模具实现了汽车门窗的快速成型操作，减少了人工劳动量，并且整体结构简单，易于组装生产。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：包括有底板和用于对门窗进行定型的上模，该底板上安装有气泵和复数个竖直设置的气缸，该气泵与复数个气缸之间由气管相连；该上模安装于复数个气缸上端，其包括有模型主体和加固件，该模型主体包括外框和位于外框中部的模芯，该模芯上表面呈拱起状，该加固件安装于外框下端，该加固件包括框架和呈十字形一体连接设置于框架中间的加固条，该加固件之框架与上述模芯下表面贴合。
2.根据权利要求1所述的用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：所述底板上设置有六个气缸，该六个气缸呈环状分布于底板上，上述气管串联于六个气缸和气泵之间。
3.根据权利要求1所述的用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：所述模型主体之外框下表面上对应复数个气缸分别设置有一缓冲垫，该缓冲垫与气缸上端相接触。
4.根据权利要求1所述的用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：所述模芯下端伸出于外框下方。
5.根据权利要求4所述的用于生产汽车门窗的定型模具，其特征在于：所述模芯下表面可拆卸式安装有复数个减震条，上述加固件上表面与该复数个减震条相接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821022109.5U CN208390818U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 用于生产汽车门窗的定型模具 |
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Publications (1)
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| CN208390818U true CN208390818U (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=65130488
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821022109.5U Active CN208390818U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 用于生产汽车门窗的定型模具 |
Country Status (1)
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2018
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A design mould for producing automobile door and window Effective date of registration: 20200616 Granted publication date: 20190118 Pledgee: Dongguan branch of Bank of Dongguan Co.,Ltd. Pledgor: DONGGUAN RONGSHU DIE Co.,Ltd. Registration number: Y2020980003103 |