CN208377746U - 一种横动上料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种横动上料车，该横动上料车包括车体底盘，在车体底盘下设有使车体底盘在横向轨道上行走的多组行走轨轮，在车体底盘上设有与横向轨道垂直的两根纵向轨道，在车体底盘的一端或两端设有过桥装置，所述过桥装置包括与纵向轨道衔接的、可以上折90度的过桥轨道，该横动上料车可以横向移动至与罐体对应位置，并与罐体内部轨道对接，使横动上料车所承载的罐内料车从横动上料车上直接驶入罐体内部，且不会与罐门的开启产生干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上料车，尤其是一种可以承载罐内料车作横向移动并与罐体内的轨道对接的专用料车。
背景技术
碳素产品在生产过程中需要使用浸渍罐、焙烧罐等罐式设备，这些罐式设备内部空间狭长，为了方便上料、出料作业，需要在罐体内部铺设料车轨道，使料车能直接进入到罐体内部。但是，这些罐式设备的罐门开启时会与罐体外部的轨道发生干扰，因此，在开启罐门时需要拆除罐门附近的轨道，给上料、出料作业带来诸多不便。此外，为了节约场地和便于管理，通常采用将多台罐式设备纵向并列布置，这样需要对应每一台罐式设备在罐体外铺设一条专用的外部上料轨道，料车在各轨道之间调车较为困难，需要铺设道岔或车场，不但增加了轨道建设成本，而且，需要占用大量的场地。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题是：提供一种横动上料车，该横动上料车可以横向移动至与罐体对应位置，并与罐体内部轨道对接，使横动上料车所承载的罐内料车从横动上料车上直接驶入罐体内部，且不会与罐门的开启产生干扰。
解决技术问题所采取的技术方案：一种横动上料车，包括车体底盘，在车体底盘下设有使车体底盘在横向轨道上行走的多组行走轨轮，在车体底盘上设有与横向轨道垂直的两根纵向轨道，在车体底盘的一端或两端设有过桥装置，所述过桥装置包括与纵向轨道衔接的、可以上折90度的过桥轨道。
作为本实用新型的改进：在车体底盘的端部设有与过桥轨道对应的两根过桥梁，过桥轨道铺设于过桥梁上，过桥梁铰接于车体底盘端部并可以绕铰接轴向上旋转90度。
在过桥梁的下方设有过桥支腿，过桥支腿铰接于过桥梁下部。
作为本实用新型的进一步改进：在车体底盘端部还设有过桥收放控制油缸，控制油缸一端铰接在车体底盘上，另一端铰接在过桥梁摆臂上。
在两根过桥梁之间设有与过桥梁垂直的连接横梁。
作为本实用新型的再进一步改进：所述车体底盘包括多根车体横梁和连接多根车体横梁的多根车体纵梁，在每根车体横梁下部设有一组行走轨轮，每组行走轨轮由车体横梁两端的行走轨轮构成。
在车体底盘下对应每组行走轨轮设有一套独立的行走驱动机构，每套行走驱动机构包括驱动电机和减速器。
作为本实用新型的另一种改进：所述纵向轨道由多段钢轨顺次连接构成，在相邻钢轨的连接处设有斜向伸缩缝。
有益效果：本实用新型由于采用了所述横动上料车包括在水平面投影呈矩形的车体底盘，在车体底盘下设有使车体底盘在横向轨道上行走的多组行走轨轮，在车体底盘上设有与横向轨道垂直的两根纵向轨道，在车体底盘的一端或两端设有过桥装置，所述过桥装置包括与纵向轨道衔接的、可以上折90度的过桥轨道的技术方案，通过在可以横向行走的车体底盘上设置纵向轨道、并在车体底盘端部设置过桥装置，使本实用新型的横动上料车可以横向移动至与罐体对应位置，并与罐体内部轨道对接，使横动上料车所承载的罐内料车从横动上料车上直接驶入罐体内部，且不会与罐门的开启产生干扰，本实用新型的横动上料车还能够满足多台并列排布的罐式设备上料要求，不但提高了设备的利用率，而且节约了车场建设和道岔的投资。由于采用了在车体底盘的端部设有与过桥轨道对应的两根过桥梁，过桥轨道铺设于过桥梁上，过桥梁铰接于车体底盘端部并可以绕铰接轴向上旋转90度的技术特征，可以防止过桥轨道受压变形，使过桥装置的承载能力更强。由于采用了在过桥梁的下方设有过桥支腿，过桥支腿铰接于过桥梁下部的技术特征，进一步提高了过桥装置的承载能力，且采用过桥支腿铰接可以避免过桥装置上折后支腿防碍罐门操作。由于采用了在车体底盘端部还设有过桥收放控制油缸，控制油缸一端铰接在车体底盘上，另一端铰接在过桥梁摆臂上的技术特征，使过桥装置的操作更方便。由于采用了在两根过桥梁之间设有与过桥梁垂直的连接横梁的技术特征，进一步增加了过桥装置的强度和抗变形能力，使本实用新型的横动上料车更耐用。由于采用了所述车体底盘包括多根车体横梁和连接多根车体横梁的多根车体纵梁，在每根车体横梁下部设有一组行走轨轮，每组行走轨轮由车体横梁两端的行走轨轮构成的技术特征，使车体的结构更简单，承载能力更强，车体稳定性更好。由于采用了在车体底盘下对应每组行走轨轮设有一套独立的行走驱动机构，每套行走驱动机构包括驱动电机和减速器的技术特征，使得车体的走位更精准、控制更方便，且运送能力更强。由于采用了在纵向轨道的钢轨接头处设有伸缩缝的技术特征，可以有效避免纵向轨道在承载高温物料时热胀冷缩而变形，使本实用新型的横动上料车耐恶劣环境的能力更强，罐内料车在纵向轨道上运行更平稳，适用范围更广。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的横动上料车作进一步的详细说明。
图1是本实用新型的横动上料车的主视图；
图2是本实用新型的横动上料车的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的横动上料车包括在水平面投影呈矩形的车体底盘1，在车体底盘下设有使车体底盘在横向轨道13上行走的多组行走轨轮14，所述车体底盘包括多根车体横梁12和连接多根车体横梁的多根车体纵梁11，本实施例中的车体底盘由4根车体横梁和四根车体纵梁构成，在每根车体横梁下部设有一组行走轨轮，每组行走轨轮由车体横梁两端的行走轨轮构成，在车体底盘下对应每组行走轨轮设有一套独立的行走驱动机构，每套行走驱动机构包括驱动电机16和减速器15，在车体底盘上设有与横向轨道垂直的两根纵向轨道17。在车体底盘的一端或两端设有过桥装置2，所述过桥装置包括与纵向轨道衔接的、可以由水平面向上折90度的过桥轨道21，在车体底盘的端部设有与过桥轨道对应的两根过桥梁22，过桥轨道铺设于过桥梁上，过桥梁铰接于车体底盘端部并可以绕铰接轴27由水平面向上旋转90度，在两根过桥梁之间设有与过桥梁垂直的连接横梁24，在过桥梁的下方设有过桥支腿23，过桥支腿铰接于过桥梁下部，在车体底盘端部还设有过桥收放控制油缸26，控制油缸一端铰接在车体底盘上，另一端铰接在过桥梁摆臂25上。所述纵向轨道由多段钢轨顺次连接构成，在相邻钢轨的连接处设有斜向伸缩缝18。
本实用新型的横动上料车工作时，打开罐门后，开动电机驱动行走轨轮转动，使车体横向行驶至与罐内轨道对应位置后停下，放下过桥装置，使过桥轨道与罐内轨道对接，此时，将横动车上承载的罐内料车从纵向轨道上送入罐体内部，完成罐内装料或卸料作业后，将罐内料车拉出罐体，停放在横动上料车的纵向轨道上，收起过桥装置，开动电机驱动行走轨轮转动，使车体横向行驶移出罐门区域，关闭罐门，完成上料或出料作业。
本实用新型的横动上料车可以满足多台罐式设备在横向轨道两侧纵向并列布置时上料作业需要。
Claims (8)
1.一种横动上料车，包括车体底盘，其特征是：在车体底盘下设有使车体底盘在横向轨道上行走的多组行走轨轮，在车体底盘上设有与横向轨道垂直的两根纵向轨道，在车体底盘的一端或两端设有过桥装置，所述过桥装置包括与纵向轨道衔接的、可以上折90度的过桥轨道。
2.根据权利要求1所述的横动上料车，其特征是：在车体底盘的端部设有与过桥轨道对应的两根过桥梁，过桥轨道铺设于过桥梁上，过桥梁铰接于车体底盘端部并可以绕铰接轴向上旋转90度。
3.根据权利要求2所述的横动上料车，其特征是：在过桥梁的下方设有过桥支腿，过桥支腿铰接于过桥梁下部。
4.根据权利要求3所述的横动上料车，其特征是：在车体底盘端部还设有过桥收放控制油缸，控制油缸一端铰接在车体底盘上，另一端铰接在过桥梁摆臂上。
5.根据权利要求2至4任一项所述的横动上料车，其特征是：在两根过桥梁之间设有与过桥梁垂直的连接横梁。
6.根据权利要求1至4任一项所述的横动上料车，其特征是：所述车体底盘包括多根车体横梁和连接多根车体横梁的多根车体纵梁，在每根车体横梁下部设有一组行走轨轮，每组行走轨轮由车体横梁两端的行走轨轮构成。
7.根据权利要求6所述的横动上料车，其特征是：在车体底盘下对应每组行走轨轮设有一套独立的行走驱动机构，每套行走驱动机构包括驱动电机和减速器。
8.根据权利要求7所述的横动上料车，其特征是：所述纵向轨道由多段钢轨顺次连接构成，在相邻钢轨的连接处设有斜向伸缩缝。
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| CN111874553A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-11-03 | 中航工程集成设备有限公司 | 一种用于试车的门库系统和操作方法 |
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| CN111874553B (zh) * | 2020-06-19 | 2021-09-17 | 中航工程集成设备有限公司 | 一种用于试车的门库系统和操作方法 |
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