CN208376951U - 一种三轮车挡风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三轮车挡风装置，属于车辆工程技术领域，包括车体，车体具有前架和顶棚，前架和顶棚围合成驾驶室，顶棚上开设有指向车体前方的容纳腔，容纳腔内设置有轨道，轨道上设置有可沿轨道铺设方向滑动的滑动架，滑动架上转动连接有翻板，前架上开设有容纳翻板的翻板槽，翻板内还设置有第一卷绕轴和第二卷绕轴，第一卷绕轴和第二卷绕轴之间张紧有卷帘。该技术方案通过对传统三轮车前架的挡风结构进行改进，翻板内设置的卷帘类似于多个塑料带体组成的门帘，由于多个带体之间具有缝隙，气流可以通过缝隙进入到驾驶室中，这种结构能够提高三轮车行进过程中驾驶室内的空气流动性，保证夏季驾驶者舒适凉爽。

Description

一种三轮车挡风装置

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车挡风装置，属于车辆工程技术领域。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。目前例如快递行业的终端配送大都采用厢式电动三轮车，具有体积小、轻便快捷、运输成本低的优点。但是，传统箱式三轮车将驾驶室与外界隔离，通风性能差，在炎热的夏季，驾驶室内闷热，使用非常不便。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种三轮车挡风装置，能够选择性的开启三轮车的前挡风玻璃，提高驾驶室的通风性。具体技术方案如下：

一种三轮车挡风装置，包括车体，所述车体具有前架和顶棚，所述前架和顶棚围合成驾驶室，所述顶棚上开设有指向车体前方的容纳腔，所述容纳腔内设置有轨道，所述轨道上设置有可沿轨道铺设方向滑动的滑动架，所述滑动架上转动连接有翻板，所述前架上开设有容纳翻板的翻板槽，所述翻板内还设置有第一卷绕轴和第二卷绕轴，所述第一卷绕轴和第二卷绕轴之间张紧有卷帘。

作为上述技术方案的改进，所述翻板上远离滑动架的一端具有定位块，所述翻板槽内设置有与定位块配合的定位槽。

作为上述技术方案的改进，所述翻板内还设置有辅助轮，所述辅助轮贴合设置在卷帘两侧。

作为上述技术方案的改进，所述翻板内还设置有第三卷绕轴和第四卷绕轴，所述第一卷绕轴、第二卷绕轴、第三卷绕轴和第四卷绕轴两两对称设置。

作为上述技术方案的改进，所述前架上设置有第五卷绕轴，所述第五卷绕轴与第三卷绕轴或第四卷绕轴之间张紧有功能层。

作为上述技术方案的改进，所述卷帘和功能层为纱网、遮阳网、透明塑料中的任一种。

作为上述技术方案的改进，所述翻板上背离翻板槽的一侧设置有挡风玻璃。

上述技术方案通过对传统三轮车前架的挡风结构进行改进，翻板内设置的卷帘类似于多个塑料带体组成的门帘，由于多个带体之间具有缝隙，气流可以通过缝隙进入到驾驶室中，这种结构能够提高三轮车行进过程中驾驶室内的空气流动性，保证夏季驾驶者舒适凉爽。

附图说明

图1为本实用新型一种三轮车挡风装置的结构示意图。

图2为本实用新型中翻板附近结构的示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种三轮车挡风装置，包括车体10，车体10具有前架12和顶棚13，前架12和顶棚13围合成驾驶室11，顶棚13上开设有指向车体10前方的容纳腔131，容纳腔131内设置有轨道20，轨道20上设置有可沿轨道20铺设方向滑动的滑动架21，滑动架21上转动连接有翻板30，前架12上开设有容纳翻板30的翻板槽121，翻板30内还设置有第一卷绕轴32和第二卷绕轴33，第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间张紧有卷帘40。

上述方案中轨道20固定在容纳腔131中，滑动架21和翻板30处于联动状态，而第一卷绕轴32和第二卷绕轴33位于翻板30内，第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间可以设置卷帘40，卷帘40可以采用透明塑料的带体结构，第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间的卷帘40类似于多个塑料带体组成的门帘，由于多个带体之间具有缝隙，气流可以通过缝隙进入到驾驶室中，这种结构能够提高三轮车行进过程中驾驶室11内的空气流动性，保证夏季驾驶者舒适凉爽。

当然，也可以在翻板30内还设置有第三卷绕轴34和第四卷绕轴35，在前架12上设置有第五卷绕轴123，第五卷绕轴123与第三卷绕轴34或第四卷绕轴35之间张紧有功能层50。此处的功能层50也可以换成卷帘40，即该方案中可以在翻板30内的卷绕轴与前架12上的卷绕之后之间设置类似于卷帘40的功能层50，从而类似的提高驾驶室通风性的作用。

翻板30上可以增设挡风玻璃31，当翻板30上设置挡风玻璃31时，在翻板30设置在翻板槽121内时，此时三轮车行进过程中风流无法通过翻板槽121进入到驾驶室内，此时的三轮车结构与传统的三轮车是类似的，在这种状态下，可以将第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间的卷帘40更换成具有遮阳效果的遮阳网，从而实现遮阳效果。

若希望在挡风玻璃31存在的状态下驾驶室也能够通风，则可以将翻板30上翻一定角度、或者直接将翻板30收纳到容纳腔131内，然后在第五卷绕轴123与第三卷绕轴34或第四卷绕轴35之间设置张紧的功能层50，此时功能层50可以是透明的塑料带体，也可以是透明的纱网，当使用纱网时，则可以实现一定的空气过滤功能。

实施例二

下对通过具体的实施例来具体演示挡风装置的使用状态。一种三轮车挡风装置，包括车体10，车体10具有前架12和顶棚13，前架12和顶棚13围合成驾驶室11，顶棚13上开设有指向车体10前方的容纳腔131，容纳腔131内设置有轨道20，轨道20上设置有可沿轨道20铺设方向滑动的滑动架21，滑动架21上转动连接有翻板30，前架12上开设有容纳翻板30的翻板槽121，翻板30上背离翻板槽121的一侧设置有挡风玻璃31，翻板30内还设置有第一卷绕轴32和第二卷绕轴33，所述第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间张紧有卷帘40。

上述方案中容纳腔131位于顶棚13内，翻板30可以通过滑动架21在轨道20上滑动，进而伸入、伸出容纳腔131，在气温炎热的夏季，可以将翻板30从翻板槽121内拉出，然后顺着轨道20进入到容纳腔131内进行收纳，在气温降低时再将翻板30从容纳腔131内抽出。

翻板30还有一个作用，就是在夏季温度较高时，可以先将其从翻板槽121内拉出，然后将翻板30上翻一定的角度，然后在第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间设置卷帘40，卷帘40平时可以卷绕在第一卷绕轴32或第二卷绕轴33上，当夏季太阳光强烈时可以将卷帘40从第一卷绕轴32或第二卷绕轴33上抽出并张紧在第一卷绕轴32和第二卷绕轴33之间，从而对驾驶室11进行遮挡，此时车体10行进时，迎面而来的气流将通过翻板槽121进入到驾驶室11，提高驾驶者的舒适感。

进一步的，翻板30上远离滑动架21的一端具有定位块37，翻板槽121内设置有与定位块37配合的定位槽122。该优选方案通过定位块37与定位槽122的配合结构，提高翻板30与翻板槽121结合后的稳定性。

翻板30内还设置有第三卷绕轴34和第四卷绕轴35，所述第一卷绕轴32、第二卷绕轴33、第三卷绕轴34和第四卷绕轴35两两对称设置。第一卷绕轴32和第二卷绕轴33一组，第三卷绕轴34和第四卷绕轴35一组，每组卷绕轴之间都可以根据需要设置一层卷帘40。

翻板30内还设置有辅助轮36，辅助轮36贴合设置在卷帘40两侧，辅助轮36可以两个一组，每组辅助轮36分别夹持在卷帘40上靠近第一卷绕轴32和第二卷绕轴33的一端。该优选方案中辅助轮36的作用是对卷帘40进行整理，车体10在行进过程中卷帘40容易随风摆动，因此通过辅助轮36对卷帘40进行夹持，以提高卷帘40设置的可靠性。

更进一步的，前架12上设置有第五卷绕轴123，第五卷绕轴123与第三卷绕轴34或第四卷绕轴35之间张紧有功能层50。当翻板30伸入容纳腔131时，可以在第五卷绕轴123与第四卷绕轴35之间设置功能层50，功能层50的卷绕方式可以参照卷帘40，即通过卷绕的方式将功能层50收纳在第五卷绕轴123或第四卷绕轴35上，在需要张开功能层50时将其一端拉出并固定到另一卷绕轴上。当翻板30上翻对驾驶室11进行遮阳时，可以将功能层50设置在第五卷绕轴123与第三卷绕轴34之间。该优选方案通过功能层50的设置，对进入驾驶室11的空气进行简单过滤，功能层50可以采用薄纱或者透明塑料网，尽量降低对视野的阻挡。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种三轮车挡风装置，其特征在于，包括车体，所述车体具有前架和顶棚，所述前架和顶棚围合成驾驶室，所述顶棚上开设有指向车体前方的容纳腔，所述容纳腔内设置有轨道，所述轨道上设置有可沿轨道铺设方向滑动的滑动架，所述滑动架上转动连接有翻板，所述前架上开设有容纳翻板的翻板槽，所述翻板内还设置有第一卷绕轴和第二卷绕轴，所述第一卷绕轴和第二卷绕轴之间张紧有卷帘。

2.如权利要求1所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述翻板上远离滑动架的一端具有定位块，所述翻板槽内设置有与定位块配合的定位槽。

3.如权利要求2所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述翻板内还设置有辅助轮，所述辅助轮贴合设置在卷帘两侧。

4.如权利要求3所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述翻板内还设置有第三卷绕轴和第四卷绕轴，所述第一卷绕轴、第二卷绕轴、第三卷绕轴和第四卷绕轴两两对称设置。

5.如权利要求4所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述前架上设置有第五卷绕轴，所述第五卷绕轴与第三卷绕轴或第四卷绕轴之间张紧有功能层。

6.如权利要求5所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述卷帘和功能层为纱网、遮阳网、透明塑料中的任一种。

7.如权利要求6所述的一种三轮车挡风装置，其特征在于，所述翻板上背离翻板槽的一侧设置有挡风玻璃。