CN208376650U - 车辆的显示终端的调节机构和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的显示终端的调节机构和具有其的车辆，所述车辆的显示终端的调节机构包括：安装支架，所述安装支架安装在所述车辆的车体上；显示屏支架，所述车辆的显示终端安装在所述显示屏支架上，所述显示屏支架可转动地设在所述安装支架上，所述安装支架和所述显示屏支架中的一个上设有滚珠且另一个上设有多个定位槽，所述滚珠可滑出地配合在多个所述定位槽中的一个内。根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构能够提高观察显示屏的舒适性，具有稳定性强、适用性好等优点。

Description

车辆的显示终端的调节机构和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆的显示终端的调节机构和具有所述车辆的显示终端的调节机构的车辆。

背景技术

随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联或者能与互联网连接的多功能、大尺寸车载显示终端已成为未来发展的主流趋势，

相关技术中的车载显示终端的固定方式以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示，同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的显示终端的调节机构，该车辆的显示终端的调节机构能够提高观察显示屏的舒适性，具有稳定性强、适用性好等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的显示终端的调节机构，所述车辆的显示终端的调节机构包括：安装支架，所述安装支架安装在所述车辆的车体上；显示屏支架，所述车辆的显示终端安装在所述显示屏支架上，所述显示屏支架可转动地设在所述安装支架上，所述安装支架和所述显示屏支架中的一个上设有滚珠且另一个上设有多个定位槽，所述滚珠可滑出地配合在多个所述定位槽中的一个内。

根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构，能够提高观察显示屏的舒适性，具有稳定性强、适用性好等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的显示终端的调节机构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏支架的转动轴线垂直于所述显示终端朝向驾驶员的一侧表面。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示屏支架具有第一安装板，所述安装支架具有第二安装板，所述定位槽设在所述第一安装板和所述第二安装板中的一个上且所述第一安装板和所述第二安装板中的另一个上设有滚珠限位槽，所述滚珠安装在所述滚珠限位槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述车辆的显示终端的调节机构还包括转轴，所述转轴靠近所述显示终端的一端的外周面上设有止挡环台且另一端设有螺纹，所述第一安装板上设有第一过孔，所述第二安装板上设有第二过孔；螺母，所述转轴依次穿过所述第一过孔、第二过孔和所述螺母且所述螺纹与所述螺母螺纹配合；弹性件，所述弹性件压缩在所述螺母与所述第二安装板之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件为碟簧。

根据本实用新型的一个实施例，所述车辆的显示终端的调节机构还包括推力轴承，所述推力轴承配合在所述第一安装板与所述转轴之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位槽为四个且每相邻两个所述定位槽之间的距离相等，所述滚珠为四个且每个所述滚珠可滑出地配合在四个所述定位槽中的一个内。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装支架和所述显示屏支架中的一个上设有限位销且另一个上设有限位滑槽，所述限位销可滑动地配合在所述限位滑槽内，所述限位销止抵在所述限位滑槽的一端时，所述滚珠配合在多个所述定位槽中的一个内，所述限位销止抵在所述限位滑槽的另一端时，所述滚珠配合在多个所述定位槽中的另一个内。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位滑槽为四分之一圆弧槽，所述限位销止抵所述限位滑槽的一端时，所述显示终端的长度方向沿水平方向定向，所述限位销止抵所述限位滑槽的另一端时，所述显示终端的长度方向沿竖直方向定向。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的显示终端的调节机构。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的显示终端的调节机构，具有使用舒适等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构的显示屏支架和所述显示终端的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构的安装支架的结构示意图。

附图标记：车辆的显示终端的调节机构1、安装支架100、第二安装板110、滚珠限位槽111、第二过孔112、限位滑槽113、显示屏支架200、第一安装板210、定位槽211、第一过孔212、限位销安装孔213、滚珠300、转轴400、螺纹410、止挡环台420、螺母500、碟簧600、推力轴承700、限位销800、显示终端2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构1。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构1包括安装支架100和显示屏支架200。

安装支架100安装在所述车辆的车体上。所述车辆的显示终端2安装在显示屏支架200上，显示屏支架200可转动地设在安装支架100上，安装支架100和显示屏支架200中的一个上设有滚珠300且另一个上设有多个定位槽211，滚珠300可滑出地配合在多个定位槽211中的一个内。

根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构1，通过将显示屏支架200可转动地安装在安装支架100上，可以使安装在显示屏支架200上的显示终端2能够相对安装支架100转动，以使显示终端2能够相对所述车辆的车体转动，相比相关技术中固设在车体上的显示终端，可以通过转动显示终端2调节显示终端2的角度，不仅可以便于所述车辆的驾驶员将显示终端2调节至适于所述驾驶员观察的位置，从而使驾驶员能够以最为舒适的角度观察显示终端2，满足驾驶员的个人使用习惯，而且可以使显示终端2上的画面能够在面对不同规格的图片或视频图像时，便于实现图像的等比例、全屏显示，例如，在播放竖直方向的长度较长的图像时，可以将显示终端2立起，使显示终端2的长度方向沿竖直方向定向，从而使显示终端2能够更适于播放竖向的图像，在播放水平方向的长度较长的图像时，可以将显示终端2横置，使显示终端2的长度方向沿水平方向定向，从而使显示终端2能够更适于播放横向的图像。由此可以使显示终端2能够在横屏和竖屏之间切换，提高显示终端2的适用性，提高驾驶员使用时的舒适性。

并且，通过设置滚珠300和定位槽211，使滚珠300可滑出地配合在多个定位槽211中的一个内，不仅可以在滚珠300脱离定位槽211时，通过滚珠300的滚动对显示终端2的转动角度进行调节，而且可以在滚珠300配合在定位槽211内时，利用滚珠300和定位槽211的配合对显示屏支架200与安装支架100之间的相对转动进行定位，以便于将显示终端2定位在不同的位置，从而实现驾驶员对于显示终端2的角度的调节。

此外，通过滚珠300和定位槽211的配合对显示终端2进行定位，可以避免显示终端2随意转动，例如可以避免在行车过程中受到震动而发生转动。从而可以提高显示终端2调节位置后的稳定性和可靠性，便于驾驶员舒适地观察。

因此，根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构1能够提高观察显示屏的舒适性，具有稳定性强、适用性好等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的车辆的显示终端的调节机构1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的显示终端的调节机构1包括安装支架100和显示屏支架200。

可选地，如图1和图2所示，显示屏支架200的转动轴线垂直于显示终端2朝向驾驶员的一侧表面。例如，显示终端2安装在驾驶员座位前方时，该转动轴线垂直于显示终端的后表面。这样可以便于显示终端2在垂直于驾驶员的视线的平面内进行转动，便于显示终端2始终保持与驾驶员的视线垂直，便于显示终端2在横屏和竖屏之间切换。

具体地，如图1-图3所示，显示屏支架200具有第一安装板210，安装支架100具有第二安装板110，定位槽211设在第一安装板210和第二安装板110中的一个上且第一安装板210和第二安装板110中的另一个上设有滚珠限位槽111，滚珠300安装在滚珠限位槽111内。具体而言，定位槽211设在第一安装板210上且滚珠限位槽111设在第二安装板110上。这样不仅可以便于滚珠300的设置，而且可以便于滚珠300在多个不同的定位槽211之间滚动，从而便于显示终端2的转动和定位。

更为具体地，如图1所示，车辆的显示终端的调节机构1还包括转轴400、螺母500和弹性件。转轴400靠近显示终端2的一端的外周面上设有止挡环台420且另一端设有螺纹410，第一安装板210上设有第一过孔212，第二安装板110上设有第二过孔112。转轴400依次穿过第一过孔212、第二过孔112和螺母500且螺纹410与螺母500螺纹配合。所述弹性件压缩在螺母500与第二安装板110之间。这样可以利用转轴400实现安装支架100和显示屏支架200之间可转动地连接，而且可以使第一安装板210和第二安装板110之间产生一定的预应力，一方面可以使滚珠300能够更加可靠地配合在定位槽211内以保证显示终端2的定位稳定性，从而便于滚珠300与定位槽211之间稳定配合。另一方面可以在需要转动显示终端2时使第一安装板210和第二安装板110克服所述弹性件的弹力相互远离，从而便于滚珠300滑出定位槽211，便于驾驶员对显示终端2的角度进行调节。此外，通过设置具有螺纹410的转轴400和螺母500，可以通过旋紧螺母500调节第一安装板210与第二安装板110之间的最大距离，从而可以便于调节转动显示终端2所需的力度，在保证显示终端2不会因车辆震动随意转动的情况下使驾驶员转动显示终端2时更加省力，提高驾驶员使用时的舒适性。

进一步地，所述弹性件为碟簧600。这样可以保证所述弹性件具有足够的弹力，便于所述弹性件的安装。

有利地，如图1所示，车辆的显示终端的调节机构1还包括推力轴承700，推力轴承700配合在第一安装板210与转轴400之间。这样可以便于显示屏支架200与转轴400之间顺畅转动。

具体而言，推力轴承700夹持在止挡环台420与第一安装板210之间。

图1-图3示出了根据本实用新型一个具体实施例的车辆的显示终端的调节机构1。如图1-图3所示，定位槽211为四个且每相邻两个定位槽211之间的距离相等，滚珠300为四个且每个滚珠300可滑出地配合在四个定位槽211中的一个内。具体而言，定位槽211围绕第一过孔212等间隔设置，滚珠限位槽111围绕第二过孔112等间隔设置。这样不但可以利用四个滚珠300和四个定位槽211同时对显示终端2的转动进行定位，以保证显示终端2的稳定性和可靠性，而且可以使显示终端2每次转动经过90度，从而进一步便于显示终端2在横屏和竖屏之间切换。

具体地，如图1-图3所示，安装支架100和显示屏支架200中的一个上设有限位销800且另一个上设有限位滑槽113，限位销800可滑动地配合在限位滑槽113内，限位销800止抵在限位滑槽113的一端时，滚珠300配合在多个定位槽211中的一个内，限位销800止抵在限位滑槽113的另一端时，滚珠300配合在多个定位槽211中的另一个内。具体而言，第一安装板210上设有限位销安装孔213，限位销800螺纹配合在限位销安装孔213内，限位滑槽113设在第二安装板110上。这样可以利用限位销800和限位滑槽113对显示终端2的转动角度进行限位，避免显示终端2进行360度的转动，避免显示终端2导致影响驾驶员观察图像，使显示终端2更符合驾驶员的使用习惯。

更为具体地，如图3所示，限位滑槽113为四分之一圆弧槽，限位销800止抵限位滑槽113一端时，显示终端2的长度方向沿水平方向定向，限位销800止抵限位滑槽113的另一端时，显示终端2的长度方向沿竖直方向定向。这样可以使显示终端2仅能够进行90度转动，进一步便于显示终端2在横屏和竖屏之间切换。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的车辆的显示终端的调节机构1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的车辆的显示终端的调节机构1，具有使用舒适等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，包括：

安装支架，所述安装支架安装在所述车辆的车体上；

显示屏支架，所述车辆的显示终端安装在所述显示屏支架上，所述显示屏支架可转动地设在所述安装支架上，所述安装支架和所述显示屏支架中的一个上设有滚珠且另一个上设有多个定位槽，所述滚珠可滑出地配合在多个所述定位槽中的一个内。

2.根据权利要求1所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述显示屏支架的转动轴线垂直于所述显示终端朝向驾驶员的一侧表面。

3.根据权利要求1所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述显示屏支架具有第一安装板，所述安装支架具有第二安装板，所述定位槽设在所述第一安装板和所述第二安装板中的一个上且所述第一安装板和所述第二安装板中的另一个上设有滚珠限位槽，所述滚珠安装在所述滚珠限位槽内。

4.根据权利要求3所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，还包括：

转轴，所述转轴靠近所述显示终端的一端的外周面上设有止挡环台且另一端设有螺纹，所述第一安装板上设有第一过孔，所述第二安装板上设有第二过孔；

螺母，所述转轴依次穿过所述第一过孔、第二过孔和所述螺母且所述螺纹与所述螺母螺纹配合；

弹性件，所述弹性件压缩在所述螺母与所述第二安装板之间。

5.根据权利要求4所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述弹性件为碟簧。

6.根据权利要求4所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，还包括推力轴承，所述推力轴承配合在所述第一安装板与所述转轴之间。

7.根据权利要求1所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述定位槽为四个且每相邻两个所述定位槽之间的距离相等，所述滚珠为四个且每个所述滚珠可滑出地配合在四个所述定位槽中的一个内。

8.根据权利要求1所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述安装支架和所述显示屏支架中的一个上设有限位销且另一个上设有限位滑槽，所述限位销可滑动地配合在所述限位滑槽内，所述限位销止抵在所述限位滑槽的一端时，所述滚珠配合在多个所述定位槽中的一个内，所述限位销止抵在所述限位滑槽的另一端时，所述滚珠配合在多个所述定位槽中的另一个内。

9.根据权利要求8所述的车辆的显示终端的调节机构，其特征在于，所述限位滑槽为四分之一圆弧槽，所述限位销止抵所述限位滑槽的一端时，所述显示终端的长度方向沿水平方向定向，所述限位销止抵所述限位滑槽的另一端时，所述显示终端的长度方向沿竖直方向定向。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的显示终端的调节机构。