CN208376587U - 座椅组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及座椅组件。该座椅组件设置有泡沫垫子和连接到与泡沫垫子的座椅表面相对的B表面的织物部分。至少一个袋形腔界定在织物部分和泡沫垫子之间。气动支撑组件包含在至少一个袋形腔中。垫子组件10提供了气囊32的改进的性能，包括由于泡沫垫子16的B表面上的改进的支撑而产生的更高的效率。由于气动组件没有直接附接到框架60和悬挂垫62，因此通过消除诸如夹子的附接特征，还降低了成本。

Description

座椅组件

技术领域

各种实施方案涉及用于交通工具座椅的垫子组件(cushion assembly)。

背景技术

出于舒适和健康的原因，交通工具座椅组件可以包括气动支撑系统，气动支撑系统具有用于沿座椅靠背和座椅底部的各区域为乘员提供支撑的可充气囊(inflatablebladders)。Lear Corporation的美国专利公开 US2015/0352990中示出了具有可充气囊的交通工具座椅的示例。

实用新型内容

根据至少一个实施方案，座椅组件设置有泡沫垫子和连接到与泡沫垫子的座椅表面相对的B表面的织物部分。至少一个袋形腔(pocket cavity) 界定在织物部分和泡沫垫子之间。气动支撑组件包含在该至少一个袋形腔中。

在另一实施方案中，气动支撑组件具有至少一个可充气囊(inflatablebladder)。在另一实施方案中，气动支撑组件还具有与该至少一个可充气囊流体连通的气动泵。

在另一实施方案中，该至少一个袋形腔具有定位在织物部分和泡沫垫子之间的多个袋形腔。

在另一个实施方案中，织物部分具有附接到泡沫垫子的B表面的第一织物层和结合到第一织物层的第二织物层。该至少一个袋形腔形成在第一织物层和第二织物层之间。

在另一个实施方案中，织物部分具有附接到垫子的B表面的织物层。该至少一个袋形腔形成在织物层和泡沫垫子之间。

在至少一个实施方案中，座椅组件设置有座椅垫子和附接到与座椅垫子的就座表面相对的B表面的织物袋形部(fabric pocket)。框架邻近座椅垫子的B表面定位。织物袋形部在座椅垫子和框架之间。

在另一实施方案中，织物部分包括多个袋形腔。至少一个可充气囊包含在该多个袋形腔中的一个袋形腔中。气动泵包含在该多个袋形腔中的另一个袋形腔中。

在另一个实施方案中，织物部分包括用于进入袋形腔的开口。在另一实施方案中，织物袋形部沿座椅靠背的承枕区域(bolster region)和腰部区域中的一个形成。

在至少一个实施方案中，提供了一种形成座椅组件的方法。该方法包括通过将织物部分插入模具中并向模具中注入泡沫以共同模制织物部分和泡沫来形成垫子组件。至少一个袋形腔被界定和定位在在织物部分和泡沫之间。袋形腔在织物部分中具有进入开口(access opening)。

在另一个实施方案中，界定至少一个袋形腔包括将第一织物层结合到第二织物层以形成织物部分。袋形腔形成在第一织物层和第二织物层之间。

在另一个实施方案中，结合第一织物层和第二织物层包括将第一织物层缝合到第二织物层。

在另一个实施方案中，结合第一织物层和第二织物层包括将第一织物层焊接到第二织物层。

在另一个实施方案中，结合第一织物层和第二织物层包括将第一织物层热结合到第二织物层。

在另一个实施方案中，该方法包括邻近垫子组件的B表面提供座椅框架。该至少一个袋形腔定位在垫子组件和座椅框架之间。

在另一个实施方案中，该方法包括将气动支撑组件插入该至少一个袋形腔中。

附图说明

图1图示了根据本申请的一个实施方案的座椅组件的一部分的分解透视图。

图2图示了安装有气动支撑组件的图1中的座椅组件的一部分的后视图。

图3是穿过图1的截面3-3的截面图。

图4图示了根据本申请的另外一个实施方案的座椅组件的一部分的透视图。

图5是根据本申请的一个实施方案图示了形成图1中的座椅组件的方法的框图流程图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本实用新型的详细实施方案；然而，应理解的是，所公开的实施方案仅仅是可以以各种形式和替代形式来实施的本实用新型的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式利用本实用新型的代表性基础。

气动调节系统，例如气动腰部调节系统，通常附接至连接到座椅框架的悬挂垫(suspension mat)。在这些系统中，泡沫座椅垫子仅可以在气动调节系统装配到框架之后被装配。

图1示出了根据本申请的一个实施方案的座椅组件1的分解图。

座椅组件1包括垫子组件10，垫子组件10具有材料袋形部12，以将气动调节系统附接到座椅靠背14。材料袋形部12附接到泡沫垫子16。如图1中所图示，垫子组件10图示了座椅靠背，但是材料袋形部12可以形成在座椅底部或座椅的其它部分上。

泡沫垫子16界定就座表面或A表面18。泡沫垫子16可以沿A表面18由装饰罩(trimcover)覆盖。材料袋形部12形成在泡沫垫子16的B 表面20或后表面上。

袋形部12可以沿B表面20用纺织织物或无纺织物材料(其可包括天然材料或诸如尼龙的合成材料)来界定。在一个实施方案中，织物材料是聚酯材料或其它聚合物材料，例如羊毛。泡沫垫子16由模制聚合物材料，例如聚氨酯泡沫制成。当然，其它类型的聚合物材料可被模制以形成泡沫垫子16。

在模制泡沫垫子16的同时，袋形部织物被模制到泡沫垫子16。也就是说，在模制泡沫垫子16的同时，织物在同一步骤中共同模制到泡沫垫子16。袋形部织物被放置在模具中，并且泡沫垫子16围绕袋形部织物形成。同时模制袋形部织物有助于确保袋形部12将相对于泡沫垫子16被精确定位，从而相对于泡沫垫子16精确定位气动调节系统。另外，由于用于泡沫垫子16的泡沫材料在模制过程期间将自然地粘附到袋形部织物，因此可以消除粘合剂的使用。

如图2中所示，气动调节系统24保持在袋形部12中。袋形部12沿顶部26打开，以允许气动调节系统插入到袋形部12中。气动调节系统24 可以包括用于为多个气室或气囊32供应空气的泵/压缩机30。气动调节系统24还可以包括阀块34或电子控制单元(ECU)，以控制对气囊32中的每一个的空气供应。空气管40和配线42延伸穿过顶部开口26，以连接气动调节系统24的部件。配线42也可以延伸穿过形成在袋形部12的织物中的进入孔。

袋形部12可以使用双层织物或单层羊毛或织物材料形成。如图3中的横截面图中详细示出的，双层袋形部可以具有结合在一起的第一织物层 50和第二织物层52。第一织物层50和第二织物层52可以通过缝合、热结合、摩擦焊接或用于结合织物层50、52的任何合适的方法在结合位置 54处结合在一起。织物层50、52沿至少两个边缘在结合位置54处结合，以在它们之间形成袋形腔48。

如图1-2中所示，袋形部12可具有附加结合位置54，其将第一织物层50和第二织物层52结合在一起，以在袋形部12中形成附加袋形隔室(pocket compartments)。袋形部12可以被分成多个单独的袋形隔室，以容纳气动调节系统24的各种部件。例如，如图2中所示，中央袋形部56 包含定位在座椅靠背14的中央腰部区域中的气囊32。侧袋形部58沿中央袋形部56的侧边中的每一个定位。如图2中所示，侧袋形部58可容纳泵 30、压缩机和/或阀块34或电子控制单元(ECU)。

如图1-2中所示，气囊32可以沿座椅靠背的腰部区域中的中央袋形部 58定位，以提供腰部支撑。然而，袋形部12可以沿泡沫垫子16定位在任何位置以对应气囊的所需要位置，例如在胸部区域、颈部区域、骨盆区域或座椅靠背或座椅底部的其它区域。如图4中所示，气囊32也可以定位在承枕垫子70中，以提供侧面支撑。然而，气囊32和气动调节系统24可以沿泡沫垫子16的B表面20定位在任何合适的位置中。

包括腰部气囊的气动调节系统通常附接到形成座椅靠背的框架的一部分的悬挂垫。囊通过使用翼片、毛毡切下物(felt cutouts)或夹子来附接。类似地，具有侧支撑气囊的气动调节系统通常附接到座椅预安装的塑料承载架，或者附接到作为输送单元的一部分的单独的承载架板。气囊通过夹子、销或箔带固定到承载架。泡沫只可以在气动调节系统首次装配到框架之后被装配到座椅靠背。

本申请的座椅组件1提供了优于现有设计的数个改进。如图1中的分解图所示，垫子组件10和袋形部12在没有通过气动调节系统24至框架 60或框架悬挂垫62的任何附接的情况下保持气动调节系统24。垫子组件 10提供了气囊32的改进的性能，包括由于泡沫垫子16的B表面上的改进的支撑而产生的更高的效率。由于气动组件没有直接附接到框架60和悬挂垫62，因此通过消除诸如夹子的附接特征，还降低了成本。

由于气动系统接触悬挂垫62或框架60，具有垫子组件10和包含气动调节系统的袋形部12的座椅组件1还具有较小的接触噪音的风险。由于悬挂垫62的较小挠曲，接触噪音也可以降低。

由于覆盖B表面20的袋形部12，具有垫子组件10的座椅组件1提供了更刚性的B表面20。具有垫子16的较硬B表面20的座椅组件1提供了悬挂垫62的较高耐久性，这是因为由于提供了较硬支撑的B表面20，所以较少载荷从乘客被传递。由于悬挂垫62的较小挠曲，较硬的B表面 20还在发生碰撞的情况下提供改善的颈部扭伤表现(whiplash behaviour)。由于具有袋形部12的较硬B表面20，在发生碰撞的情况下，由于通过减少泡沫位移而更好地支撑下部脊柱，垫子组件10还提供改善的颈部扭伤表现。

图5是图示形成座椅组件的方法100的流程图。在框102处，形成织物部分。对于单层袋形部，织物部分可以形成并被确定尺寸以覆盖垫子的 B表面的一部分。对于双层袋形部，第一织物层和第二织物层结合在一起以在两层之间形成袋形部。第一织物层和第二织物层在至少两个侧面上结合以界定袋形腔。袋形部层通过缝合、热结合、摩擦焊接或任何合适的方法而结合。织物部分也可以形成为具有多个袋形隔室。完成的织物部分被插入模制工具中，如框104处所示。

在织物部分插入模制工具中之后，完成泡沫模制过程，包括将泡沫材料注入模制工具中，如框106中所示。泡沫材料在热和/或压力下在模制工具中扩展和固化。织物层在模制过程期间结合至泡沫。对于单层袋形部，在模制期间，织物部分的边缘区域粘附到泡沫垫子，并且袋形腔沿被掩蔽的区域形成。对于双层袋形部，在模制期间，仅第一层粘附到泡沫垫子。袋形腔形成在第一织物层和第二织物层之间。

在织物部分和泡沫材料共同模制之后，气动支撑组件可以插入袋形腔中，如框108中所示。袋形腔形成在垫子的B表面和织物层之间，其可接纳气囊和泵或其它气动支撑组件部件。

最后，在框110中，包括容纳在袋形部中的泡沫垫子和气动支撑组件的垫子组件安装到座椅框架。

虽然上面描述了示例性实施方案，但是并非意图这些实施方案描述了本实用新型的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本实用新型的精神和范围。此外，各种实现的实施方案的特征可被组合以形成本实用新型的另外的实施方案。

Claims (10)

1.一种座椅组件，包括：

泡沫垫子；

织物部分，其连接到与所述泡沫垫子的座椅表面相对的B表面，其中至少一个袋形腔界定在所述织物部分和所述泡沫垫子之间；和

气动支撑组件，其包含在所述至少一个袋形腔中。

2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述气动支撑组件包括至少一个可充气囊。

3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述气动支撑组件还包括与所述至少一个可充气囊流体连通的气动泵。

4.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述至少一个袋形腔包括多个袋形腔，所述多个袋形腔定位在所述织物部分和所述泡沫垫子之间。

5.根据权利要求4所述的座椅组件，其中，所述气动支撑组件包括至少一个可充气囊和与所述至少一个可充气囊流体连通的气动泵，其中所述至少一个可充气囊包含在所述多个袋形腔中的一个中，并且所述气动泵包含在所述多个袋形腔中的另一个中。

6.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述织物部分包括：

第一织物层，其附接到所述泡沫垫子的B表面；和

第二织物层，其结合到所述第一织物层，其中所述至少一个袋形腔形成在所述第一织物层和所述第二织物层之间。

7.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述织物部分包括：

织物层，其附接到所述泡沫垫子的B表面，其中所述至少一个袋形腔形成在所述织物层和所述泡沫垫子之间。

8.根据权利要求1所述的座椅组件，还包括：

框架，其邻近所述泡沫垫子的B表面定位，其中所述至少一个袋形腔在所述泡沫垫子和所述框架之间。

9.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述织物部分包括用于进入袋形腔的开口。

10.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述至少一个袋形腔沿座椅靠背的腰部区域和承枕区域中的一个形成。