CN208364210U - 一种通用型汽车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用型汽车尾气处理装置,包括过滤器，所述过滤器的内腔左侧底端开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有过滤片，所述过滤器的顶端安装有密封盖，所述移动板的左侧安装有刮板，所述过滤器的底端右侧焊接有出料管，所述出料管的左侧焊接有调节阀门，所述收紧口的左侧安装有排气管。该通用型汽车尾气处理装置，通过向下推动推动柄，推动柄带动挡板和推动杆向下运动，固定套环压动弹簧向下进行伸缩，推动杆带动连接杆和移动板向下运动，打开调节阀门固体颗粒从出料管排出，确保了对过滤片表面覆盖的固体颗粒清理时较容易，无需对过滤片进行拆卸，降低了车辆保养所需的费用。

Description

一种通用型汽车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种通用型汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气中含有多种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、臭气、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大三倍，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，但现有的通用型汽车尾气处理装置还存在问题，例如申请号为201620549637.0的专利，包括依次连接的柔性套、刚性套、过滤器和排放口，柔性套的入口端为收紧口，收紧口上设有收紧带，刚性套上设有若干个锁紧螺钉，锁紧螺钉可以将依次深入柔性套和刚性套内部的排气管锁紧固定，尽管适用范围广，但当对过滤片表面覆盖的固体颗粒清理时较麻烦，需要对过滤片进行拆卸，增加了车辆保养所需的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型汽车尾气处理装置,包括过滤器，所述过滤器的内腔左侧底端开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有过滤片，所述过滤器的顶端安装有密封盖，所述密封盖的顶端右侧焊接有连接筒，所述连接筒的内部安装有推动杆，所述推动杆顶端外壁焊接有固定套环，所述固定套环的底端安装有弹簧，所述推动杆的顶端焊接有挡板，所述挡板的顶端焊接有推动柄，所述推动杆的底端焊接有密封板，所述密封板的底端焊接有连接杆，所述连接杆的右侧焊接有移动板，所述移动板的左侧安装有刮板，所述过滤器的底端右侧焊接有出料管，所述出料管的左侧焊接有调节阀门，所述过滤器的左侧安装有刚性套，所述刚性套的内部插接有柔性套，所述刚性套的上下两端均安装有锁紧螺钉，所述柔性套的内部插接有收紧口，所述收紧口的外壁套接有收紧带，所述收紧口的左侧安装有排气管。

优选的，所述密封板的外壁套接有密封套。

优选的，所述过滤器的内腔右侧底端焊接有顺料板。

优选的，所述固定套环为圆形套环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通用型汽车尾气处理装置，通过向下推动推动柄，推动柄带动挡板和推动杆向下运动，推动杆带动固定套环向下运动，固定套环压动弹簧向下进行伸缩，推动杆带动连接杆和移动板向下运动，移动板带动刮板向下运动，刮板对过滤片表面覆盖固体颗粒进行清理，清理后松开推动柄，弹簧向上进行反弹带动刮板向上复位，打开调节阀门固体颗粒从出料管排出，确保了对过滤片表面覆盖的固体颗粒清理时较容易，无需对过滤片进行拆卸，降低了车辆保养所需的费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的密封套结构示意图。

图中：1、推动柄，2、挡板，3、弹簧，4、连接筒，5、密封板，6、连接杆，7、移动板，8、刮板，9、顺料板，10、出料管，11、调节阀门，12、安装槽，13、过滤器，14、刚性套，15、收紧带，16、排气管，17、收紧口，18、柔性套，19、锁紧螺钉，20、密封盖，21、过滤片，22、固定套环，23、推动杆，24、密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种通用型汽车尾气处理装置,包括过滤器13，过滤器13的内腔右侧底端焊接有顺料板9，通过顺料板9可确保清理后固体颗粒快速从出料管10处排出，过滤器13的内腔左侧底端开设有安装槽12，安装槽12的内部安装有过滤片21，过滤器13的顶端安装有密封盖20，密封盖20的顶端右侧焊接有连接筒4，连接筒4的内部安装有推动杆23，通过推动杆23可带动固定套环22进行移动，推动杆23顶端外壁焊接有固定套环22，通过固定套环22可压动弹簧3进行伸缩，固定套环22为圆形套环，固定套环22的底端安装有弹簧3，推动杆23的顶端焊接有挡板2，挡板2的顶端焊接有推动柄1，推动杆23的底端焊接有密封板5，密封板5的外壁套接有密封套24，通过密封套2可避免增加密封板5的密封性，避免尾气从密封盖20开口处透出，密封板5的底端焊接有连接杆6，连接杆6的右侧焊接有移动板7，移动板7的左侧安装有刮板8，通过刮板8可对过滤片21表面覆盖的固体颗粒进行清理，过滤器13的底端右侧焊接有出料管10，出料管10的左侧焊接有调节阀门11，通过调节阀门11可控制出料管10的打开和关闭，过滤器13的左侧安装有刚性套14，刚性套14的内部插接有柔性套18，刚性套14的上下两端均安装有锁紧螺钉19，柔性套18的内部插接有收紧口17，收紧口17的外壁套接有收紧带15，收紧口17的左侧安装有排气管16。

向下推动推动柄1，推动柄1带动挡板2和推动杆23向下运动，推动杆23带动固定套环22向下运动，固定套环22压动弹簧3向下进行伸缩，推动杆23带动连接杆6和移动板7向下运动，移动板7带动刮板8向下运动，刮板8对过滤片21表面覆盖固体颗粒进行清理，清理后松开推动柄1，弹簧3向上进行反弹带动刮板8向上复位，打开调节阀门固体颗粒从出料管10排出。

Claims (4)

1.一种通用型汽车尾气处理装置,包括过滤器（13），其特征在于：所述过滤器（13）的内腔左侧底端开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部安装有过滤片（21），所述过滤器（13）的顶端安装有密封盖（20），所述密封盖（20）的顶端右侧焊接有连接筒（4），所述连接筒（4）的内部安装有推动杆（23），所述推动杆（23）顶端外壁焊接有固定套环（22），所述固定套环（22）的底端安装有弹簧（3），所述推动杆（23）的顶端焊接有挡板（2），所述挡板（2）的顶端焊接有推动柄（1），所述推动杆（23）的底端焊接有密封板（5），所述密封板（5）的底端焊接有连接杆（6），所述连接杆（6）的右侧焊接有移动板（7），所述移动板（7）的左侧安装有刮板（8），所述过滤器（13）的底端右侧焊接有出料管（10），所述出料管（10）的左侧焊接有调节阀门（11），所述过滤器（13）的左侧安装有刚性套（14），所述刚性套（14）的内部插接有柔性套（18），所述刚性套（14）的上下两端均安装有锁紧螺钉（19），所述柔性套（18）的内部插接有收紧口（17），所述收紧口（17）的外壁套接有收紧带（15），所述收紧口（17）的左侧安装有排气管（16）。

2.根据权利要求1所述的一种通用型汽车尾气处理装置，其特征在于：所述密封板（5）的外壁套接有密封套（24）。

3.根据权利要求1所述的一种通用型汽车尾气处理装置，其特征在于：所述过滤器（13）的内腔右侧底端焊接有顺料板（9）。

4.根据权利要求1所述的一种通用型汽车尾气处理装置，其特征在于：所述固定套环（22）为圆形套环。