CN208360202U - 一种建材搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种建材搬运车,包括由四块侧板和底板组成的车体,转动安装于车体两侧的车轮以及安装于车体一端的推手,还包括固定于所述底板上的两根支撑杆,所述侧板包括出料板、推板以及两块连接板,其中,固定推手的侧板为推板,与推板相对的侧板为出料板,其余两块侧板为连接板,出料板的两侧分别和所述连接板的下端转动连接,且出料板和两块所述连接板的上端设有配合使用的锁紧件;还包括限流板,限流板的两侧与设置于所述连接板内侧上的导向轨道滑动连接,导向轨道竖直设置且贯穿所述连接板。
Description
技术领域
本实用新型涉及建设工程领域,尤其涉及一种建材搬运车。
背景技术
在建筑工地上,搬运车是常见的辅助工具。现有的搬运车一般由车体、推手和车轮组成,使用过程是将建材运到目的地,然后根据建材是否易碎等要求选择出料方式。易碎的建材需要手动从搬运车里取出。不易碎的会抬高推手,使建材受重力倾斜而出。这个过程往往受到人身高、车体高度的限制,抬高推手到最高处也难以完全卸料,进行到后期,还是需要手动卸料,十分低效,且浪费工人体力。
实用新型内容
本实用新型公布了一种建材搬运车,通过出料板铰接在底板上的技术手段,解决了卸料时需要抬高推手、卸料不完全的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型具体采用如下技术方案:一种建材搬运车,包括由四块侧板和底板组成的车体,转动安装于车体两侧的车轮以及安装于车体一端的推手,还包括固定于所述底板上的两根支撑杆,所述侧板包括出料板、推板以及两块连接板,其中,固定推手的侧板为推板,与推板相对的侧板为出料板,其余两块侧板为连接板,出料板的两侧分别和所述连接板的下端转动连接,且出料板和两块所述连接板的上端设有配合使用的锁紧件;还包括限流板,限流板的两侧与设置于所述连接板内侧上的导向轨道滑动连接,导向轨道竖直设置且贯穿所述连接板。
相对于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型对建材的卸料非常有益。卸料时只需打开连接板和卸料板之间的锁紧件,然后将卸料板缓缓放下即可。为避免建材在卸料板尚未完全放下时都堆到卸料板上,本实用新型还在卸料板之前设置了限流板。当卸料板的自由端倾斜向下时,再缓慢向上拉动限流板,即可进行建材的卸料。到后期也只需轻微抬高推手,即可干净卸料,节约了人力。
2、在卸料过程中,建材都随着倾斜的卸料板滑下,避免摔坏。
附图说明
图1为本实用新型的一个使用状态示意图。
图2为本实用新型的另一使用状态示意图。
图3为本实用新型的又一使用状态示意图。
图4为所述定滑轮结构示意图。
图中:1、连接板 2、推板 3、出料板 4、底板 5、限流板 6、推手 7、支撑杆 8、车轮9、安装板 10、转动辊 11、定滑轮 12、拉绳 13、限位装置
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
如附图1所示,本实用新型提供了一种建材搬运车,包括由四块侧板和底板4组成的车体,转动安装于车体两侧的车轮8以及安装于车体一端的推手6,还包括固定于所述底板4上的两根支撑杆7。支撑杆7和车轮8共同起到对车体的支撑作用,为了便于出料,支撑杆7的高度可大于车轮8中心离地面的高度。
侧板包括出料板3、推板2以及两块连接板1,其中,固定推手6的侧板为推板2,与推板2相对的侧板为出料板3,其余两块侧板为连接板1,出料板3的两侧分别和连接板1的下端转动连接,且出料板3和两块所述连接板1的上端设有配合使用的锁紧件;还包括限流板5,限流板5的两侧与设置于所述连接板1内侧上的导向轨道滑动连接,导向轨道竖直设置且贯穿所述连接板1。
优选的,两块所述连接板1上端还相对设有定滑轮11,所述限流板5的下端两侧和出料板3的上端两侧分别通过拉绳12连接,两根拉绳12分别绕设在两所述定滑轮11上,如图3所示,所述出料板3的高度小于连接板1高度。这样设置可以避免出料板3和定滑轮11之间发生机械干涉。
优选的,所述底板4从推板2一端到出料板3一端逐渐向下倾斜。这样设计也可使卸料更加迅速和彻底。
优选的,所述底板4的长度短于连接板1长度,使得底板4末端和连接板1末端具有间隙,所述出料板3和连接板1的转动连接处位于所述间隙处,且其位置不高于所述底板4。为使建材从底板4到出料板3能够平缓过渡,底板4和出料板3过渡处的高度应一致,不能忽然变高导致建材从底板4下方直接掉落,也不能忽然变低导致建材经过一段自由落体才落到出料板3上。底板4末端和连接板1末端具有间隙是为了给出料板3留转动空间,避免机械干涉。
优选的,所述出料板3两侧设有安装板9,且安装板9之间转动连接若干转动辊10。转动辊10可辅助建材卸出,避免阻力太大不利于卸料。
优选的,所述锁紧件为锁扣或者插销(图上未示出)。
本实用新型的使用方法为,将建材装入车体内,并将限流板5推至最低处,然后将建材运送至目的地,打开锁紧件,缓慢放下出料板3,值得注意的是,初始状态时,拉绳12应该呈松弛状态,到出料板3水平时,如附图2所示,拉绳12才处于张紧状态,随着出料板3不断向下倾斜,限流板5会被拉起。建材从限流板5下端溢出,并滚动到此时已向下倾斜的出料板3上,经过转动辊10平稳的落到地面上。
这样设计是因为,如果初始状态拉绳12即处于张紧状态,当出料板3稍微转动一个角度之后,限流板5就会被拉起,届时会有很多建材从限流板5下方溢出,堆在由出料板3和连接板1组成的夹角里,则当出料板3水平时,已经有很多建材堆积在出料板3上,若出料板3进一步向下倾斜,这些建材会砸到地上,这可能会对建材造成损坏,从而削弱本实用新型的使用效果。
由于拉绳12会有松弛的工作状态,为避免出料板3复位(复位采用手动方式即可)时拉绳12脱离定滑轮11,可在定滑轮11上方设置如图4所示的限位装置13。
为使出料板3能顺利拉动限流板5,出料板3的材质应和车体其他结构一样,采用金属或合金,具体的可以是不锈钢或铝合金。限流板5的重量应小于出料板3,以耐磨的塑料为宜。限流板5与导向轨道接触的地方可镀一层金属,以增长其使用寿命,减小磨损。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种建材搬运车,包括由四块侧板和底板组成的车体,转动安装于车体两侧的车轮以及安装于车体一端的推手,还包括固定于所述底板上的两根支撑杆,其特征在于:所述侧板包括出料板、推板以及两块连接板,其中,固定推手的侧板为推板,与推板相对的侧板为出料板,其余两块侧板为连接板,出料板的两侧分别和所述连接板的下端转动连接,且出料板和两块所述连接板的上端设有配合使用的锁紧件;还包括限流板,限流板的两侧与设置于所述连接板内侧上的导向轨道滑动连接,导向轨道竖直设置且贯穿所述连接板。
2.如权利要求1所述的一种建材搬运车,其特征在于:两块所述连接板上端还相对设有定滑轮,所述限流板的下端两侧和出料板的上端两侧分别通过拉绳连接,两根拉绳分别绕设在两所述定滑轮上,所述出料板的高度小于连接板高度。
3.如权利要求1所述的一种建材搬运车,其特征在于:所述底板从推板一端到出料板一端逐渐向下倾斜。
4.如权利要求1所述的一种建材搬运车,其特征在于:所述底板的长度短于连接板长度,使得底板末端和连接板末端具有间隙,所述出料板和连接板的转动连接处位于所述间隙处,且其位置不高于所述底板。
5.如权利要求1所述的一种建材搬运车,其特征在于:所述出料板两侧设有安装板,且安装板之间转动连接若干转动辊。
6.如权利要求1所述的一种建材搬运车,其特征在于:所述锁紧件为锁扣或者插销。
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CN201821024495.1U CN208360202U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种建材搬运车 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110550078A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-10 | 沛县宝业建筑工业化有限公司 | 一种建材平移设备 |
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2018
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