CN208359371U - 一种二次抽芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二次抽芯结构，包括行位和行位镶件，所述行位的右端设置有行位座，行位与行位座滑动连接；所述内行位内腔的左右两端设置有塞打螺丝，塞打螺丝的左端设置有弹簧；所述内行位的中央设置有内芯连接螺栓，内芯连接螺栓的右端设置有内芯；所述内行位的左端设置有行位镶件，行位镶件通过与塞打螺丝固定连接。本二次抽芯结构在使用时，油缸回收油缸杆，再通过油缸杆拉动行位，使内行位靠弹簧和塞打螺丝辅助先运动，让行位镶件保持不动，内芯抽离镶件往内收缩，最终脱离模具座，完成开模，对一些没有足够位置抽芯结构，采用该设计斜顶行位结构，节约空间；整体节约空间，有效提高产品的加工良品率，生产效率高。

Description

一种二次抽芯结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具加工技术领域，具体为一种二次抽芯结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车零件各部件要求越来越高，产品的设计也越来越复杂，在汽车前雾灯模具加工过程中，对于汽车前雾灯的内扣脱模，因为一些内扣没有足够空间设计斜顶和行位的一种二次抽芯，导致内扣无法正常脱离，强行取出，容易造成产品整体变形，影响了产品加工质量和加工精度，严重时甚至会导致前雾灯的整个报废，因此需要一种二次抽芯结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二次抽芯结构，具有节约空间，有效提高产品的加工良品率，生产效率高的优点，解决了现有技术中内扣没有足够空间设计斜顶和行位的一种二次抽芯，导致内扣无法正常脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种二次抽芯结构，包括行位和行位镶件，所述行位的右端设置有行位座，行位与行位座滑动连接；所述行位的上端设置有油缸，油缸下端设置有油缸杆，油缸杆的底端与行位固定连接；所述行位下端设置有滑块，滑块上设置有内行位，内行位的右端与滑块活动套接；所述内行位内腔的左右两端设置有塞打螺丝，塞打螺丝的左端设置有弹簧，弹簧与塞打螺丝套接；所述内行位的中央设置有内芯连接螺栓，内芯连接螺栓的右端设置有内芯，内芯与内芯连接螺栓连接固定；所述内行位的左端设置有行位镶件，行位镶件与塞打螺丝固定连接；所述行位镶件的左端设置有模具座，模具座与内芯之间设置有镶件，镶件与模具座和内芯面接触连接。

优选的，所述行位座的两端开设有螺栓孔。

优选的，所述滑块的上下两端与行位固定连接。

优选的，所述内芯连接螺栓和内芯的中心在同一条直线上。

优选的，所述内行位上设置有销轴，内芯连接螺栓与内行位之间通过销轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本二次抽芯结构在使用时，行位座的两端开设有螺栓孔，用于将该结构固定；滑块的上下两端与行位固定连接，内行位滑块内滑动；油缸回收油缸杆，再通过油缸杆拉动行位，使内行位靠弹簧和塞打螺丝辅助先运动，让行位镶件保持不动，内行位上设置有销轴，内芯连接螺栓与内行位之间通过销轴固定连接，内芯连接螺栓和内芯的中心在同一条直线上，内芯从镶件抽离，不影响镶件变形；内芯抽离后镶件往内收缩，最终脱离模具座，完成开模，有效提高产品的加工良品率，生产效率高。

2.本二次抽芯结构在使用时，油缸放出油缸杆，油缸杆拉动行位沿行位座向下滑动，使内行位靠弹簧和塞打螺丝辅助先运动，让行位镶件保持不动，内芯进入镶件之间，将镶件压紧，可完成合模；对一些没有足够位置抽芯结构，采用该设计斜顶行位结构，节约空间。

附图说明

图1为本实用新型的合模状态主视图；

图2为本实用新型的合模状态左视图；

图3为本实用新型的合模状态底视图；

图4为本实用新型的开模状态主视图；

图5为本实用新型的开模状态左视图；

图6为本实用新型的开模状态底视图。

图中：1行位、2行位镶件、3行位座、4油缸、5油缸杆、6滑块、7内行位、8塞打螺丝、9弹簧、10内芯连接螺栓、11内芯、12模具座、13镶件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种二次抽芯结构，包括行位1和行位镶件2，行位1的右端设置有行位座3，行位1与行位座3滑动连接；行位1的上端设置有油缸4，油缸4下端设置有油缸杆5，油缸杆5的底端与行位1固定连接；行位1下端设置有滑块6，滑块6上设置有内行位7，内行位7的右端与滑块6活动套接；内行位7内腔的左右两端设置有塞打螺丝8，塞打螺丝8的左端设置有弹簧9，弹簧9与塞打螺丝8套接；内行位7的中央设置有内芯连接螺栓10，内芯连接螺栓10的右端设置有内芯11，内芯11与内芯连接螺栓10连接固定；内行位7的左端设置有行位镶件2，行位镶件2与塞打螺丝8固定连接；行位镶件2的左端设置有模具座12，模具座12与内芯11之间设置有镶件13，镶件13与模具座12和内芯11面接触连接。该二次抽芯结构在使用时，行位座3的两端开设有螺栓孔，将该结构连接固定，滑块6的上下两端与行位1固定连接，内行位7在滑块6内滑动，油缸4回收油缸杆5，油缸杆5拉动行位1沿行位座3向上滑动，使内行位7靠弹簧9和塞打螺丝8辅助先运动，让行位镶件2保持不动，内行位7上设置有销轴，内芯连接螺栓10与内行位7之间通过销轴固定连接，内芯连接螺栓10和内芯11的中心在同一条直线上，内芯11从镶件13抽离，且不影响镶件13变形，内芯11抽离后镶件13往内收缩，最终脱离模具座，完成开模；油缸4放出油缸杆5，油缸杆5拉动行位1沿行位座3向下滑动，使内行位7靠弹簧9和塞打螺丝8辅助先运动，让行位镶件2保持不动，内芯11进入镶件13之间，将镶件13压紧，完成合模；针对一些没有足够位置抽芯结构，采用该设计斜顶行位结构，节约空间；整体节约空间，有效提高产品的加工良品率，生产效率高。

综上所述：本二次抽芯结构在使用时，行位座3的两端开设有螺栓孔，将该结构连接固定，滑块6的上下两端与行位1固定连接，内行位7在滑块6内滑动，油缸4回收油缸杆5，油缸杆5拉动行位1沿行位座3向上滑动，使内行位7靠弹簧9和塞打螺丝8辅助先运动，让行位镶件2保持不动，内行位7上设置有销轴，内芯连接螺栓10与内行位7之间通过销轴固定连接，内芯连接螺栓10和内芯11的中心在同一条直线上，内芯11从镶件13抽离，且不影响镶件13变形，内芯11抽离后镶件13往内收缩，最终脱离模具座，完成开模；油缸4放出油缸杆5，油缸杆5拉动行位1沿行位座3向下滑动，使内行位7靠弹簧9和塞打螺丝8辅助先运动，让行位镶件2保持不动，内芯11进入镶件13之间，将镶件13压紧，完成合模；针对一些没有足够位置抽芯结构，采用该设计斜顶行位结构，节约空间；整体节约空间，有效提高产品的加工良品率，生产效率高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种二次抽芯结构，包括行位(1)和行位镶件(2)，其特征在于：所述行位(1)的右端设置有行位座(3)，行位(1)与行位座(3)滑动连接；所述行位(1)的上端设置有油缸(4)，油缸(4)下端设置有油缸杆(5)，油缸杆(5)的底端与行位(1)固定连接；所述行位(1)下端设置有滑块(6)，滑块(6)上设置有内行位(7)，内行位(7)的右端与滑块(6)活动套接；所述内行位(7)内腔的左右两端设置有塞打螺丝(8)，塞打螺丝(8)的左端设置有弹簧(9)，弹簧(9)与塞打螺丝(8)套接；所述内行位(7)的中央设置有内芯连接螺栓(10)，内芯连接螺栓(10)的右端设置有内芯(11)，内芯(11)与内芯连接螺栓(10)连接固定；所述内行位(7)的左端设置有行位镶件(2)，行位镶件(2)与塞打螺丝(8)固定连接；所述行位镶件(2)的左端设置有模具座(12)，模具座(12)与内芯(11)之间设置有镶件(13)，镶件(13)与模具座(12)和内芯(11)面接触连接。

2.根据权利要求1所述的一种二次抽芯结构，其特征在于：所述行位座(3)的两端开设有螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种二次抽芯结构，其特征在于：所述滑块(6)的上下两端与行位(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种二次抽芯结构，其特征在于：所述内芯连接螺栓(10)和内芯(11)的中心在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种二次抽芯结构，其特征在于：所述内行位(7)上设置有销轴，内芯连接螺栓(10)与内行位(7)之间通过销轴固定连接。