CN208351799U - 一种插电式汽车动力系统实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种插电式汽车动力系统实训台，它包括底座和支撑台，底座四边的中间位置固定安装有驱动电机，各驱动电机的输出轴通过联轴器连接到丝杠，丝杠上套设有丝母；丝母的一侧设置有凸台，凸台上设置有定位孔；支撑台四边的中间位置设置有凸块，凸块的底部设置有定位销，凸块底部的定位销与凸台上的定位孔配合；实现凸块与凸台的插接固定连接；使得支撑台随丝母的上下移动而移动；底座中间位置设置有缓冲气囊，缓冲气囊的一端固定在底座上，另一端固定在支撑台底部；底座的底部设置有滚轮；所述的支撑台上设置有插电式汽车动力系统操作台；底座上设置的四台驱动电机均通过控制器连接到按键电路板。

Description

一种插电式汽车动力系统实训台

技术领域

本实用新型属于汽车实训设备技术领域，具体涉及一种插电式汽车动力系统实训台。

背景技术

随着经济社会的不断发展，由于能源短缺以及环境污染日益严重，各国政府纷纷出台对洁净能源车辆的研究开发和使用鼓励政策；电动汽车就是洁净能源车辆的一部分。作为电动汽车的维修人员也应当尽快掌握电动汽车的维修技术。

现有技术中，针对插电式汽车动力系统的实训台非常常见，但是现有技术中的实训台无法实现高度的调节，导致学员在学习实践过程中操作不方便。此为现有技术的不足之处。

因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供设计一种插电式汽车动力系统实训台；以解决上述技术问题，是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计插电式汽车动力系统实训台，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：

一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，

它包括底座和支撑台，底座四边的中间位置固定安装有驱动电机，各驱动电机的输出轴通过联轴器连接到丝杠，丝杠上套设有丝母；

丝母的一侧设置有凸台，凸台上设置有定位孔；

支撑台四边的中间位置设置有凸块，凸块的底部设置有定位销，凸块底部的定位销与凸台上的定位孔配合；实现凸块与凸台的插接固定连接；使得支撑台随丝母的上下移动而移动；

底座中间位置设置有缓冲气囊，缓冲气囊的一端固定在底座上，另一端固定在支撑台底部；

底座的底部设置有滚轮；

所述的支撑台上设置有插电式汽车动力系统操作台；

底座上设置的四台驱动电机均通过控制器连接到按键电路板；通过控制器实现对四台驱动电机的同步控制；该技术属于现有技术范畴，在此不再赘述。

作为优选，所述的滚轮为万向轮；方便移动整个实训台。

作为优选，所述的凸台与丝母为一体结构。

作为优选，所述的凸块与支撑台为一体结构。

作为优选，所述的丝母为钢制丝母。

本实用新型的有益效果在于，通过凸块与凸台的插接固定连接，实现支撑台与丝母之间的固定，使得支撑台能够随丝母上下移动；通过控制器实现四台驱动电机的同步运行。此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种插电式汽车动力系统实训台的结构示意图。

图2是图1中凸块和凸台的配合示意图。

图3是本实用新型提供的一种插电式汽车动力系统实训台的控制原理图。

其中，1-插电式汽车动力系统操作台，2-底座，3-支撑台，4-驱动电机，5-联轴器，6-丝杠，7-丝母，8-凸台，9-定位孔，10-凸块，11-定位销，12-缓冲气囊，13-滚轮，14-控制器，15-按键电路板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。

如图1至3所示，本实用新型提供的一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，

它包括底座2和支撑台3，底座2四边的中间位置固定安装有驱动电机4，各驱动电机的输出轴通过联轴器5连接到丝杠6，丝杠6上套设有丝母7；

丝母7的一侧设置有凸台8，凸台8上设置有定位孔9；

支撑台3四边的中间位置设置有凸块10，凸块10的底部设置有定位销11，凸块10底部的定位销11与凸台8上的定位孔9配合；实现凸块10与凸台8的插接固定连接；使得支撑台3随丝母7的上下移动而移动；

底座2中间位置设置有缓冲气囊12，缓冲气囊12的一端固定在底座2上，另一端固定在支撑台3底部；

底座2的底部设置有滚轮13；

所述的支撑台3上设置有插电式汽车动力系统操作台1；

底座2上设置的四台驱动电机均通过控制器14连接到按键电路板15；通过控制器14实现对四台驱动电机的同步控制；该技术属于现有技术范畴，在此不再赘述。

本实施例中，所述的滚轮13为万向轮；方便移动整个实训台。

本实施例中，所述的凸台8与丝母7为一体结构。

本实施例中，所述的凸块10与支撑台3为一体结构。

本实施例中，所述的丝母7为钢制丝母。

以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，它包括底座（2）和支撑台（3），底座（2）四边的中间位置固定安装有驱动电机（4），各驱动电机的输出轴通过联轴器（5）连接到丝杠（6），丝杠（6）上套设有丝母（7）；

丝母（7）的一侧设置有凸台（8），凸台（8）上设置有定位孔（9）；

支撑台（3）四边的中间位置设置有凸块（10），凸块（10）的底部设置有定位销（11），凸块（10）底部的定位销（11）与凸台（8）上的定位孔（9）配合；

底座（2）中间位置设置有缓冲气囊（12），缓冲气囊（12）的一端固定在底座（2）上，另一端固定在支撑台（3）底部；

底座（2）的底部设置有滚轮（13）；

所述的支撑台（3）上设置有插电式汽车动力系统操作台（1）；

底座（2）上设置的四台驱动电机均通过控制器（14）连接到按键电路板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，所述的滚轮（13）为万向轮。

3.根据权利要求1或2所述的一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，所述的凸台（8）与丝母（7）为一体结构。

4.根据权利要求3所述的一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，所述的凸块（10）与支撑台（3）为一体结构。

5.根据权利要求4所述的一种插电式汽车动力系统实训台，其特征在于，所述的丝母（7）为钢制丝母。