CN208347939U - 一种环保型轮机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮机装置技术领域，且公开了一种环保型轮机装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定安装有安装板，所述底座的顶部固定安装有减震器，所述减震器的顶部与安装板的底部固定连接，所述安装板的顶部固定连接有减震层。该环保型轮机装置，通过开启水泵将水箱内的氢氧化钠液体吸入，轮机废气初次通过含有氢氧化钠液体的降温吸附层，将轮机废气中的硫氧化物转化成硫酸钠，初次吸附和降解后的轮机废气穿过强催化剂滤网，在强催化剂滤网内部的强催化剂作用下将轮机废气中的氮氧化合物转化成氮气，整体结构简单，提高对轮机废气的过滤吸附效果，符合环保的理念。

Description

一种环保型轮机装置

技术领域

本实用新型涉及轮机装置技术领域，具体为一种环保型轮机装置。

背景技术

轮机工程专业是被中国国家教育部列为交通行业80个主干之一的专业学科，其主动适应航海人才市场对中级和高级轮机管理人才的需求，轮机工程专业主要培养学习者具备机械原理和轮机系统等方面知识，使之能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

在轮机工程的学习中，需要对轮机装置进行系统性的教学，燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，轮机被运用的地方有很多，在船舶中，轮机是动力设备和主要的功能设备，对于船舶的运行具有重要的作用，只有保证轮机的性能和功能正常，才能保证船舶能够正常运行，从而提升我国的水运事业发展，船舶在在行驶的过程中，常常会排出大量的废气，随着过去十五年来中国成为世界工厂，船舶污染排放也在逐步升级，船舶废气污染威胁着世界各地沿海和内陆地区人民的健康，传统的对废气处理的方式是通过使用吸附材料进行杂质的吸附工作，但是，这种方法存在着废气过滤吸附效果差的缺陷，不能够很好的将复杂的船舶轮机废气进行处理，从而不能够有效的符合环保的理念，达不到预期的效果，不方便使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保型轮机装置，具备过滤吸附效果好等优点，解决了废气过滤吸附效果差的缺陷，不能够很好的将复杂的船舶轮机废气进行处理，从而不能够有效的符合环保的理念，达不到预期的效果，不方便使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述过滤吸附效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型轮机装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定安装有安装板，所述底座的顶部固定安装有减震器，所述减震器的顶部与安装板的底部固定连接，所述安装板的顶部固定连接有减震层，所述减震层顶部左右两侧的前后两端均固定安装有支撑杆。

位于左侧支撑杆相对的一侧固定安装有进气口，所述进气口的左侧固定连接有主轴，所述进气口的右侧固定连接有压气机，所述压气机的右侧固定连接有燃料室，所述燃料室的左侧固定连接有位于压气机外部的燃料管，所述燃料室的右侧固定安装有涡轮，所述涡轮的右侧固定安装有排气口。

所述排气口内腔的顶部和底部之间固定安装有降温吸附层，所述降温吸附层的内部固定连接有一端贯穿并延伸至排气口顶部的注水降温管，所述注水降温管的顶部连通有出水管，所述排气口的前表面固定安装有水泵，所述出水管远离注水降温管的一侧与水泵的出水口连通，所述水泵的进水口连通有进水管，所述减震层的顶部固定安装有水箱，所述进水管的底部与水箱的顶部连通，所述排气口内腔的顶部和底部之间且位于降温吸附层的右侧固定安装有强催化剂滤网。

优选的，所述支撑弹簧的数量为三个，所述支撑弹簧与减震器交错分布。

优选的，所述支撑杆的数量为两组，且一组支撑杆的数量为两个，所述两组支撑杆呈对称等距分布。

优选的，位于右侧所述支撑杆相对的一侧与涡轮固定连接。

优选的，所述出水管的前表面固定安装有电磁阀，所述出水管和进水管均为弯曲软管。

优选的，所述强催化剂滤网上开设有数量不少于两个的穿透孔，所述穿透孔的直径在1mm-2mm之间。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种环保型轮机装置，具备以下有益效果：

1、该环保型轮机装置，通过设置支撑弹簧对轮机装置在运行过程中产生的震动的力进行缓冲，将支撑弹簧和减震器交错分布，将减震器开启，在安装板上连接减震层，在支撑弹簧、减震器和减震层三者一同作用下提高了对轮机装置的减震功能，同时又能够减小固有频率处的幅值放大，对轮机装置的底部进行有效的减震降噪的目的，减小了装置运行过程中产生的噪音，从而降低了噪音污染，符合环保的理念，结构简单，使用方便。

2、该环保型轮机装置，通过开启水泵，将水箱内的氢氧化钠液体通过进水管吸入，再通过出水管将液体输送给注水降温管内，注水降温管将氢氧化钠液体滴注到降温吸附层上，轮机废气初次通过含有氢氧化钠液体的降温吸附层，将轮机废气中的硫氧化物转化成硫酸钠，同时，降温吸附层内的液体温度低于轮机废气中的气体温度，当废气穿过降温吸附层时可以适当的降低轮机废气中气体的温度，初次吸附和降解后的轮机废气穿过强催化剂滤网，在强催化剂滤网内部的强催化剂作用下，将轮机废气中的氮氧化合物转化成氮气，最后，经过两次吸附和降解后的轮机废气从排气口排出，整体结构简单，提高了对轮机废气的过滤吸附效果，能够很好的对轮机废气进行处理，符合环保的理念，方便使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1底座、2支撑弹簧、3安装板、4减震器、5减震层、6支撑杆、7进气口、8主轴、9压气机、10燃料室、11燃料管、12涡轮、13排气口、14降温吸附层、15注水降温管、16出水管、17水泵、18进水管、19水箱、20强催化剂滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型轮机装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑弹簧2，支撑弹簧2的顶部固定安装有安装板3，底座1的顶部固定安装有减震器4，减震器4的型号可为DX0029，支撑弹簧2的数量为三个，支撑弹簧2与减震器4交错分布，减震器4的顶部与安装板3的底部固定连接，安装板3的顶部固定连接有减震层5，减震层5顶部左右两侧的前后两端均固定安装有支撑杆6，支撑杆6的数量为两组，且一组支撑杆6的数量为两个，两组支撑杆6呈对称等距分布，通过设置支撑弹簧2对轮机装置在运行过程中产生的震动的力进行缓冲，将支撑弹簧2和减震器4交错分布，将减震器4开启，在安装板3上连接减震层5，在支撑弹簧2、减震器4和减震层5三者一同作用下提高了对轮机装置的减震功能，同时又能够减小固有频率处的幅值放大，对轮机装置的底部进行有效的减震降噪的目的，减小了装置运行过程中产生的噪音，从而降低了噪音污染，符合环保的理念，结构简单，使用方便。

位于左侧支撑杆6相对的一侧固定安装有进气口7，进气口7的左侧固定连接有主轴8，进气口7的右侧固定连接有压气机9，压气机9的型号可为1200WX3-160L，压气机9的右侧固定连接有燃料室10，燃料室10的左侧固定连接有位于压气机9外部的燃料管11，燃料室10的右侧固定安装有涡轮12，位于右侧支撑杆6相对的一侧与涡轮12固定连接，涡轮12的右侧固定安装有排气口13，压气机9连续的从大气中吸入空气并将其压缩，压缩后的空气进入燃料室10与喷入的燃料混合燃烧，成为高温燃气，随机流入涡轮12中进行膨胀，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转进而产生动能，最后产生的轮机废气从排气口13内排出。

排气口13内腔的顶部和底部之间固定安装有降温吸附层14，降温吸附层14的内部固定连接有一端贯穿并延伸至排气口13顶部的注水降温管15，注水降温管15的顶部连通有出水管16，述出水管16的前表面固定安装有电磁阀，通过设置电磁阀可以有效的液体进行控制，出水管16和进水管18均为弯曲软管，排气口13的前表面固定安装有水泵17，水泵17的型号可为JTP-5800，出水管16远离注水降温管15的一侧与水泵17的出水口连通，水泵17的进水口连通有进水管18，减震层5的顶部固定安装有水箱19，水箱19内的溶液为氢氧化钠溶液，氢氧化钠溶液与硫氧化物反应转化成硫酸钠，进水管18的底部与水箱19的顶部连通，排气口13内腔的顶部和底部之间且位于降温吸附层14的右侧固定安装有强催化剂滤网20，强催化剂滤网20上开设有数量不少于两个的穿透孔，穿透孔的直径在1mm-2mm之间，通过开启水泵17，将水箱19内的氢氧化钠液体通过进水管18吸入，再通过出水管16将液体输送给注水降温管15内，注水降温管15将氢氧化钠液体滴注到降温吸附层14上，轮机废气初次通过含有氢氧化钠液体的降温吸附层14，将轮机废气中的硫氧化物转化成硫酸钠，同时，降温吸附层14内的液体温度低于轮机废气中的气体温度，当废气穿过降温吸附层14时可以适当的降低轮机废气中气体的温度，初次吸附和降解后的轮机废气穿过强催化剂滤网20，在强催化剂滤网20内部的强催化剂作用下，将轮机废气中的氮氧化合物转化成氮气，最后，经过两次吸附和降解后的轮机废气从排气口13排出，整体结构简单，提高了对轮机废气的过滤吸附效果，能够很好的对轮机废气进行处理，符合环保的理念，方便使用者的使用。

在使用时，压气机9连续的从大气中吸入空气并将其压缩，压缩后的空气进入燃料室10与喷入的燃料混合燃烧，成为高温燃气，随机流入涡轮12中进行膨胀，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转进而产生动能。

综上所述，该环保型轮机装置，通过设置支撑弹簧2对轮机装置在运行过程中产生的震动的力进行缓冲，将支撑弹簧2和减震器4交错分布，将减震器4开启，在安装板3上连接减震层5，在支撑弹簧2、减震器4和减震层5三者一同作用下提高了对轮机装置的减震功能，同时又能够减小固有频率处的幅值放大，对轮机装置的底部进行有效的减震降噪的目的，减小了装置运行过程中产生的噪音，从而降低了噪音污染，符合环保的理念，结构简单，使用方便，通过开启水泵17，将水箱19内的氢氧化钠液体通过进水管18吸入，再通过出水管16将液体输送给注水降温管15内，注水降温管15将氢氧化钠液体滴注到降温吸附层14上，轮机废气初次通过含有氢氧化钠液体的降温吸附层14，将轮机废气中的硫氧化物转化成硫酸钠，同时，降温吸附层14内的液体温度低于轮机废气中的气体温度，当废气穿过降温吸附层14时可以适当的降低轮机废气中气体的温度，初次吸附和降解后的轮机废气穿过强催化剂滤网20，在强催化剂滤网20内部的强催化剂作用下，将轮机废气中的氮氧化合物转化成氮气，最后，经过两次吸附和降解后的轮机废气从排气口13排出，整体结构简单，提高了对轮机废气的过滤吸附效果，能够很好的对轮机废气进行处理，符合环保的理念，方便使用者的使用，解决了废气过滤吸附效果差的缺陷，不能够很好的将复杂的船舶轮机废气进行处理，从而不能够有效的符合环保的理念，达不到预期的效果，不方便使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种环保型轮机装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有支撑弹簧（2），所述支撑弹簧（2）的顶部固定安装有安装板（3），所述底座（1）的顶部固定安装有减震器（4），所述减震器（4）的顶部与安装板（3）的底部固定连接，所述安装板（3）的顶部固定连接有减震层（5），所述减震层（5）顶部左右两侧的前后两端均固定安装有支撑杆（6）；

位于左侧支撑杆（6）相对的一侧固定安装有进气口（7），所述进气口（7）的左侧固定连接有主轴（8），所述进气口（7）的右侧固定连接有压气机（9），所述压气机（9）的右侧固定连接有燃料室（10），所述燃料室（10）的左侧固定连接有位于压气机（9）外部的燃料管（11），所述燃料室（10）的右侧固定安装有涡轮（12），所述涡轮（12）的右侧固定安装有排气口（13）；

所述排气口（13）内腔的顶部和底部之间固定安装有降温吸附层（14），所述降温吸附层（14）的内部固定连接有一端贯穿并延伸至排气口（13）顶部的注水降温管（15），所述注水降温管（15）的顶部连通有出水管（16），所述排气口（13）的前表面固定安装有水泵（17），所述出水管（16）远离注水降温管（15）的一侧与水泵（17）的出水口连通，所述水泵（17）的进水口连通有进水管（18），所述减震层（5）的顶部固定安装有水箱（19），所述进水管（18）的底部与水箱（19）的顶部连通，所述排气口（13）内腔的顶部和底部之间且位于降温吸附层（14）的右侧固定安装有强催化剂滤网（20）。

2.根据权利要求1所述的一种环保型轮机装置，其特征在于：所述支撑弹簧（2）的数量为三个，所述支撑弹簧（2）与减震器（4）交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种环保型轮机装置，其特征在于：所述支撑杆（6）的数量为两组，且一组支撑杆（6）的数量为两个，所述两组支撑杆（6）呈对称等距分布。

4.根据权利要求1所述的一种环保型轮机装置，其特征在于：位于右侧所述支撑杆（6）相对的一侧与涡轮（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种环保型轮机装置，其特征在于：所述出水管（16）的前表面固定安装有电磁阀，所述出水管（16）和进水管（18）均为弯曲软管。

6.根据权利要求1所述的一种环保型轮机装置，其特征在于：所述强催化剂滤网（20）上开设有数量不少于两个的穿透孔，所述穿透孔的直径在1mm-2mm之间。