CN208343903U - 固定组件、动力电池包及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种固定组件、动力电池包及汽车，涉及汽车技术领域，固定组件用于将工件固定在基座上，包括底座和顶盖；底座用于与基座卡接，底座的顶面上具有凹槽，用于容纳工件；顶盖与底座卡接，且盖合在凹槽上方，以将工件卡紧在凹槽内。将工件固定至基座上时，先将底座与基座卡接，然后将工件中适合的部分放置在凹槽中，再利用顶盖与底座卡接，使顶盖盖合在凹槽上方，将工件卡紧在凹槽内，不需要较大的操作空间且操作过程较为便捷；在将工件从基座上拆卸下来时，将顶盖从凹槽上方打开，将位于凹槽内的工件取出即可，能够较为便捷地将铜排和线缆拆卸下来，提高利用固定组件固定铜排和线缆的便捷性。

Description

固定组件、动力电池包及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种固定组件，一种具有该固定组件的动力电池包，以及一种具有该固定组件或该动力电池包的汽车。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车大多是纯电动汽车和混合动力汽车。

随着全球石油资源的紧缺和环境保护的需要，纯电动汽车和混合动力汽车已经成为现代汽车发展的重要趋势。其中，动力电池包作为纯电动汽车和混合动力汽车的动力来源，是纯电动汽车和混合动力汽车研发的关键之处。铜排和线缆是动力电池包内部不可缺少的零件，由于铜排和线缆的使用长度较长，铜排和线缆需要利用扎带将其固定在基座上。

如图1所示，为了将铜排2’和线缆固定在基座1’上，基座1’上设有两个安装孔4’。在利用扎带3’将铜排2’和线缆固定在基座1’上时，扎带3’依次穿过两个安装孔4’后，使铜排2’和线缆设置在扎带3’中后将扎带3’扎紧，最后剪断多余的扎带3’；在需要拆卸铜排2’和线缆时，需要剪断扎带3’才能拆卸铜排2’和线缆。扎带3’穿过安装孔4’时需要较大的操作空间，其操作的便捷性较差且步骤繁多，在操作空间不足时操作难度还会进一步增大，并且拆卸铜排2’和线缆时需要剪断扎带3’，操作也较为繁琐，导致利用扎带3’固定铜排2’和线缆的便捷性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定组件，以解决现有技术中的利用扎带固定铜排和线缆的便捷性较差的技术问题。

本实用新型提供的固定组件，用于将工件固定在基座上，所述固定组件包括底座和顶盖；

所述底座用于与所述基座卡接，所述底座的顶面上具有凹槽，用于容纳工件；

所述顶盖与所述底座卡接，且盖合在所述凹槽上方，以将所述工件卡紧在所述凹槽内。

进一步地，所述顶盖的底面上设有压紧件，用于与位于凹槽内的工件的上表面接触以压紧位于凹槽内的工件。

进一步地，所述顶盖的底面为向上凸出的弧面，用于与位于凹槽内的工件的上表面贴合以压紧位于凹槽内的工件。

进一步地，所述底座的第一端与所述顶盖的第一端通过柔性的连接带连接；所述底座的第二端与所述顶盖的第二端卡接。

进一步地，所述底座的第一端与所述顶盖的第一端转动连接并形成转动轴，所述顶盖能够绕所述转动轴相对于所述底座转动；所述底座的第二端与所述顶盖的第二端卡接。

进一步地，所述底座的第二端设有卡扣座，所述顶盖的第二端设有弹性拨片，所述卡扣座和所述弹性拨片能够配合卡接。

进一步地，所述底座的顶面上具有多个凹槽，多个所述凹槽间隔设置。

进一步地，多个所述凹槽之间设有至少一个第一卡接件，所述顶盖的底面上与所述第一卡接件对应的位置上设有第二卡接件，所述第一卡接件和所述第二卡接件能够配合卡接。

本实用新型的目的还在于提供一种动力电池包，包括本实用新型所述的固定组件，所述固定组件用于固定铜排和线缆。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车，包括本实用新型所述所述的固定组件或本实用新型所述的动力电池包。

本实用新型提供的固定组件，用于将工件固定在基座上，所述固定组件包括底座和顶盖；所述底座用于与所述基座卡接，所述底座的顶面上具有凹槽，用于容纳工件；所述顶盖与所述底座卡接，且盖合在所述凹槽上方，以将所述工件卡紧在所述凹槽内。在将工件固定至基座上时，首先将底座与基座卡接，然后将工件中适合的部分放置在凹槽中，再利用顶盖与底座卡接，使顶盖盖合在凹槽上方，将工件卡紧在凹槽内，从而将工件固定在基座上，不需要较大的操作空间并且操作过程较为便捷；在将工件从基座上拆卸下来时，首先将底座从基座上拆卸下来，再将顶盖从凹槽上方打开，将位于凹槽内的工件取出即可，能够较为便捷地将铜排和线缆拆卸下来，从而提高利用固定组件固定铜排和线缆的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是传统的扎带的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的固定组件的结构示意图一(用于固定带状工件)；

图3是图1的A－A向剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的固定组件的结构示意图二(用于固定管状工件)；

图5是图3的A－A向剖视图；

图6是本实用新型实施例提供的具有多个凹槽的固定组件的剖面图。

图标：1－底座；11－卡紧件；12－凹槽；13－卡扣座；14－第一卡接件；2－顶盖；21－弹性拨片；22－压紧件；23－第二卡接件；3－连接带；4－带状工件；5－管状工件；6－基座；61－安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种固定组件、动力电池包及汽车，下面给出多个实施例对本实用新型提供的固定组件、动力电池包及汽车进行详细描述。

实施例1

本实施例提供的固定组件，如图2至图6所示，用于将工件固定在基座6上，固定组件包括底座1和顶盖2；底座1用于与基座6卡接，底座1的顶面上具有凹槽12，用于容纳工件；顶盖2与底座1卡接，且盖合在凹槽12上方，以将工件卡紧在凹槽12内。

具体地，底座1的底面上设有卡紧件11，用于与基座6上的安装孔61卡接。在需要将工件固定至基座6上时，先将卡紧件11与安装孔61卡接，然后将工件中适合的部分放置在凹槽12中，再利用顶盖2与底座1卡接，使顶盖2盖合在凹槽12上方，顶盖2能够将位于凹槽12内的工件压紧，从而将工件固定在基座6上，在利用卡紧件11与安装孔61卡接的过程中，不需要较大的操作空间，并且操作较为便捷，并且顶盖2和底座1卡接，能够快速将工件压紧，可以便捷地将工件固定至基座6上，提高了使用的便捷性。

在需要将工件从基座6上拆卸下来时，首先将卡紧件11与安装孔61拆卸开，再将顶盖2从凹槽12上方打开，将位于凹槽12内的工件取出即可，能够较为便捷地将铜排和线缆拆卸下来，拆卸过程简便且操作便捷，并且顶盖2和底座1卡接，便于拆卸且能够使顶盖2和底座1重复利用，节约成本。

需要说明的是，工件在放置进凹槽12时，工件的延伸方向需要与凹槽12的延伸方向平行。并且，本实施例提供的固定组件可以用于固定铜排、线缆等任意适合的管状工件5或带状工件4。由于管状工件5或带状工件4的长度较长，在利用固定组件将其固定至基座6上时，可以选用多个固定组件间隔设置，从多个位置固定管装或带状工件4。

进一步地，底座1的第一端与顶盖2的第一端可以通过柔性的连接带3连接；底座1的第二端与顶盖2的第二端卡接。

其中，柔性的连接带3可以由塑料、硅胶或复合材料等任意适合的材料支撑，柔性的连接带3在受力后能够发生形变且不易折断。底座1和顶盖2可以由塑料、硅胶、复合材料或金属等任意适合的材料制成，也可以是由多种材料通过软硬结合后组合在一起的复合结构。

底座1的第一端与顶盖2的第一端通过柔性的连接带3连接，由于柔性的连接带3在受力后能够发生形变且不易折断，因此顶盖2相对于底座1转动。

在需要将位于凹槽12内的工件压紧时，带动顶盖2朝向底座1转动，使顶盖2盖合在凹槽12的上方，并使底座1的第二端与顶盖2的第二端卡接即可；在需要将位于凹槽12内的工件拆卸时，底座1的第二端与顶盖2的第二端分离开，然后带动顶盖2远离底座1转动即可。

底座1的第一端和顶盖2的第一端通过柔性的连接带3连接，能够将底座1和顶盖2连接成为一个整体，便于驱动顶盖2朝向或远离底座1运动，能够简化操作，并且防止在固定或拆卸过程中顶盖2掉落，进一步提高安装的便捷性，并且底座1的第二端和顶盖2的第二端卡接，能够便捷地使顶盖2压紧或松开位于凹槽12内的工件，并且在固定和拆卸工件的过程中，不需要使用其他额外的工具。

此外，底座1的第一端与顶盖2的第一端也可以转动连接并形成转动轴，顶盖2能够绕转动轴相对于底座1转动；底座1的第二端与顶盖2的第二端卡接。具体地，底座1的第一端与顶盖2的第一端可以通过铰链连接，从而使顶盖2能够绕转动轴相对于底座1转动。

进一步地，底座1的第二端设有卡扣座13，顶盖2的第二端设有弹性拨片21，卡扣座13和弹性拨片21能够配合卡接。弹性拨片21与卡扣座13卡接时，将弹性拨片21朝向卡扣座13按，由于弹性拨片21具有弹性能够发生形变，弹性拨片21在外力的作用下发生形变进入卡扣座13后，恢复至初始形状从而与卡扣座13卡接，提高了底座1的第二端与顶盖2的第二端卡接的便捷性。

在固定组件用于固定带状工件4时，如图2至图3所示，顶盖2的底面上设有压紧件22，用于与位于凹槽12内的工件的上表面接触以压紧位于凹槽12内的工件。其中，压紧件22可以为压紧块，也可以为压紧轴等任意适合的结构，在压紧件22的作用下，能够使顶盖2较好地压紧位与凹槽12中的工件，提高使用的可靠性。

在固定组件用于固定管状工件5时，如图4至图5所示，顶盖2的底面为向上凸出的弧面，用于与位于凹槽12内的工件的上表面贴合以压紧位于凹槽12内的工件。顶盖2的底面设置为向上突出的弧面，能够更好地与管状工件5的外表面贴合，增大接触面积，提高压紧效果。

进一步地，如图6所示，底座1的顶面上具有多个凹槽12，多个凹槽12间隔设置，能够同时固定多个工件，每个工件分别设置在对应的凹槽12内，再利用顶盖2将位于凹槽12内的工件压紧即可。能够利用一个固定组件同时固定多个工件，提高固定组件的利用率。

需要说明的是，图6中显示顶盖2分为左右两部分并且两部分之间具有间隙，这是由于顶盖2上设有一个通孔，图6所显示的剖面刚好剖在了通孔所在的位置，因此造成图6中显示的顶盖2分别两部分，实际上顶盖2的左右两部分是连在一起的且不间断的。

在底座1的顶面上具有多个凹槽12时，为增强顶盖2的压紧效果，多个凹槽12之间设有至少一个第一卡接件14，顶盖2的底面上与第一卡接件14对应的位置上设有第二卡接件23，第一卡接件14和第二卡接件23能够配合卡合连接。通过第一卡接件14和第二卡接件23增强顶盖2与底座1之间固定的牢固性，从而增强压紧效果，使每个位于凹槽12内的工件均能较好地被压紧。

本实施例提供的固定组件，能够快速将工件固定至基座6上，并且能够快速将工件从基座6上拆卸下来，操作简便，并且该固定组件能够多次反复利用，节约成本，此外，该固定组件占用空间小，布置灵活，能够进一步增强使用的便捷性。

实施例2

本实施例提供的动力电池包，包括实施例1所述的固定组件，固定组件用于固定动力电池包中的铜排和线缆。利用实施例1中的固定组件，将动力电池包中的铜排和线缆固定在需要固定的位置时，能够较为便捷地将铜排和线缆固定，提高了加工的便捷性，从而提高动力电池包的加工效率，并且在需要拆卸铜排和线缆时，也能够便捷地将铜排和线缆拆卸下来，便于拆卸和维修动力电池包。

实施例3

本实施例提供的汽车，本包括实施例1所述的固定组件或实施例2所述的动力电池包。汽车中的动力电池包中的铜排和线缆通过实施例1中的固定组件进行固定，将动力电池包中的铜排和线缆固定在需要固定的位置时，能够较为便捷地将铜排和线缆固定，提高了加工的便捷性，从而提高动力电池包的加工效率，并且在需要拆卸铜排和线缆时，也能够便捷地将铜排和线缆拆卸下来，便于拆卸和维修动力电池包。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种固定组件，用于将工件固定在基座上，其特征在于，所述固定组件包括底座和顶盖；

所述底座用于与所述基座卡接，所述底座的顶面上具有凹槽，用于容纳工件；

所述顶盖与所述底座卡接，且盖合在所述凹槽上方，以将所述工件卡紧在所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述顶盖的底面上设有压紧件，用于与位于凹槽内的工件的上表面接触以压紧位于凹槽内的工件。

3.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述顶盖的底面为向上凸出的弧面，用于与位于凹槽内的工件的上表面贴合以压紧位于凹槽内的工件。

4.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述底座的第一端与所述顶盖的第一端通过柔性的连接带连接；所述底座的第二端与所述顶盖的第二端卡接。

5.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述底座的第一端与所述顶盖的第一端转动连接并形成转动轴，所述顶盖能够绕所述转动轴相对于所述底座转动；所述底座的第二端与所述顶盖的第二端卡接。

6.根据权利要求4或5所述的固定组件，其特征在于，所述底座的第二端设有卡扣座，所述顶盖的第二端设有弹性拨片，所述卡扣座和所述弹性拨片能够配合卡接。

7.根据权利要求1－5中任一项所述的固定组件，其特征在于，所述底座的顶面上具有多个凹槽，多个所述凹槽间隔设置。

8.根据权利要求7所述的固定组件，其特征在于，多个所述凹槽之间设有至少一个第一卡接件，所述顶盖的底面上与所述第一卡接件对应的位置上设有第二卡接件，所述第一卡接件和所述第二卡接件能够配合卡接。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的固定组件，所述固定组件用于固定铜排和线缆。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的固定组件或权利要求9所述的动力电池包。