CN208342813U - 一种汽车传动轴检具的定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转动轴定位技术领域，且公开了一种汽车传动轴检具的定位机构，包括车底支撑板，所述车底支撑板的顶部固定连接有海绵垫，所述车底支撑板的内侧固定连接有连接块，所述车底支撑板的顶部固定连接有防护网，所述车底支撑板的内侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有顶板，所述连接杆的内侧活动连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的末端固定连接有支撑板，所述支撑板左侧的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧面固定连接有一号伸缩杆，本实用新型解决了对转动轴的定位问题，解决了检测人员在车底检测的安全问题。

Description

一种汽车传动轴检具的定位机构

技术领域

本实用新型涉及转动轴定位技术领域，具体为一种汽车传动轴检具的定位机构。

背景技术

汽车转动轴检具的定位机构是对汽车转动轴进行加固，现有技术在对重型汽车底盘进行装配时，由于车架及相应的横梁已预先进行了固定，因此在安装传动轴时，一般先将车架翻转至底面朝上，然后将传动轴吊运到位，然后通过临时固定手段将传动轴和车架的相对位置暂时固定，然后再将车架翻转至底面朝下，存在的问题是：由于缺乏专门的固定装置，车架翻转过程中，传动轴容易歪斜，严重时，会与其他装置发生碰撞，不仅容易损坏装置，而且存在安全隐患，而一些通过千斤顶将汽车顶起来，在安装转动轴的时候，需要人进入车底对转动轴进行安装，而车底空间狭小一但汽车底部的零件发生掉落会砸在检测人员身上，现有的汽车转动轴检具的定位机构在安装转动轴的时候不牢固，并在安装的时候对安装人员的安全措施不到位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴检具的定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴检具的定位机构，包括车底支撑板，所述车底支撑板的顶部固定连接有海绵垫，所述车底支撑板的内侧固定连接有连接块，所述车底支撑板的顶部固定连接有防护网，所述车底支撑板的内侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有顶板，所述连接杆的内侧活动连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的末端固定连接有支撑板，所述支撑板左侧的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧面固定连接有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆上套接有一号弹簧，所述一号伸缩杆的右侧面固定连接有一号传动轴夹块，所述一号传动轴夹块的底部固定连接有一号滑块，所述一号滑块活动连接有支撑板，所述支撑板右侧的顶部固定连接第二固定块，所述第二固定块的左侧面固定连接有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆上套接有二号弹簧，所述二号伸缩杆的左侧面固定连接有二号传动轴夹块，所述二号传动轴夹块的底部固定连接有二号滑块，所述二号滑块活动连接有支撑板，所述车底支撑板的底部固定连接有第二电动伸缩杆。

优选的，所述第二电动伸缩杆的数量为四个，四个第二电动伸缩杆的大小形状均一致,所述第二电动伸缩杆通过电源线电连接有第二电动伸缩杆控制箱。

优选的，所述海绵垫的数量为四个，四个海绵垫的形状大小均一致，海绵垫的厚度为三十公分。

优选的，所述防护网的形状为长方形，防护网位于支撑块的上方。

优选的，所述连接块的数量为两个，两个连接块分别位于车底支撑板的底部与顶部。

优选的，所述一号转动轴夹块与二号传动轴夹块的大小形状均一致，一号传动轴夹块位于二号传动轴夹块的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过一号电动伸缩杆、支撑板、一号滑块、一号伸缩杆、一号传动轴夹块、第一固定块、二号支撑杆、二号传动轴夹块、二号弹簧、一号弹簧、二号伸缩杆和第二固定块，改变传统的汽车转动轴检具定位机构在安装转动轴不牢固的问题，只需将转动轴放置在一号传动轴夹块和二号传动轴夹块之间，再启动一号电动伸缩杆即可。

(2)本实用通过车底支撑板、连接块、防护网、一号电动伸缩杆和海绵垫，改变传统的汽车转动轴检具的定位机构在安装转动轴的安全问题，只需启动一号电动伸缩杆使车底支撑板支撑起汽车，防护网接触转动轴即可。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为支撑板的结构示意图；

图3为顶板的结构示意图；

图4为本实用新型正视图。

图中：1车底支撑板、2连接块、3防护网、4顶板、5支撑块、6一号电动伸缩杆、7支撑板、8海绵垫、9连接杆、10底板、11一号滑块、12一号伸缩杆、13二号滑块、14二号弹簧、15第二固定块、16二号伸缩杆、17二号传动轴夹块、18一号传动轴夹块、19一号弹簧、20第一固定块、21第二电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴检具的定位机构，包括车底支撑板1，车底支撑板1的顶部固定连接有海绵垫8，车底支撑板1的内侧固定连接有连接块2，车底支撑板1的顶部固定连接有防护网 3，防护网3的位置位于四个海绵垫8的位置中间，车底支撑板1的内侧固定连接有支撑块5，支撑块5的顶部固定连接有底板10，底板10的顶部固定连接有连接杆9，连接杆9的顶部固定连接有顶板4，连接杆9的内侧活动连接有一号电动伸缩杆6，一号电动伸缩杆6的尾部开设连接孔，连接孔内活动连接有连接杆，一号电动伸缩杆6通过电源线电连接有一号电动伸缩杆控制箱，一号电动伸缩杆控制箱内固定连接有一号电动伸缩杆电路排，一号电动伸缩杆6的末端固定连接有支撑板7，支撑板7左侧的顶部固定连接有第一固定块 20，第一固定块20的右侧面固定连接有一号伸缩杆12，一号伸缩杆12上套接有一号弹簧19，一号伸缩杆12的右侧面固定连接有一号传动轴夹块18，一号传轴夹块18的底部固定连接有一号滑块11，一号滑块11活动连接有支撑板7，支撑板7右侧的顶部固定连接第二固定块15，第二固定块15的左侧面固定连接有二号伸缩杆16，二号伸缩杆16上套接有二号弹簧14，二号伸缩杆16的左侧面固定连接有二号传动轴夹块17，二号传动轴夹块17的底部固定连接有二号滑块13，二号滑块13活动连接有支撑板7，车底支撑板1的底部固定连接有第二电动伸缩杆21，第二电动伸缩杆21的底部固定连接有万向轮，第二电动伸缩杆21通过焊接固定连接在车底支撑板1的底部，第二电动伸缩杆21的数量为四个，四个第二电动伸缩杆21的大小形状均一致,第二电动伸缩杆21通过电源线电连接有第二电动伸缩杆控制箱，第二电动伸缩杆控制箱内固定连接有第二电动伸缩杆电路排，海绵垫8的数量为四个，四个海绵垫8的形状大小均一致，海绵垫8的厚度为三十公分，防护网3的形状为长方形，防护网3位于支撑块5的上方，连接块2的数量为两个，两个连接块2分别位于车底支撑板的底部与顶部，一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17的大小形状均一致，一号传动轴夹块18位于二号传动轴夹块17的左侧，汽车转动轴检具的定位机构的表面涂有防腐防锈的材料，汽车转动轴检具的定位机构通过汽车的侧面放置人汽车的底部。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：本实用新型在使用的时候，该装置的起始高度低于汽车底板三十公分，该装置通过万向轮推入汽车的底部，进入汽车底部后再通过万向轮将该装置固定，再通过启动第二电动伸缩杆21使车底支撑板1支撑起汽车，在车底支撑板1顶部设固定安装有海绵垫8，是为了保护汽车在升起的时候对汽车底板造成损害，支撑起汽车后，人进入汽车底部后，汽车传动轴的大小都不一致，将前转动轴放入一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17之间，一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17会根据放置转动轴的大小在支撑板7 上运动，一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17会借着底部的一号滑块11 与二号滑块13发生移动，再启动一号电动伸缩杆6，通过力的作用将转动轴与汽车之间固定，通过人力传动一号电动伸缩杆6至汽车尾部，将后转动轴放置在一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17之间，再通过启动一号电动伸缩杆6使转动轴定位，但汽车传动轴定位检测完后，一号传动轴夹块18与二号传动轴夹块17会借着一号弹簧19与二号弹簧14回到原位，防护网3的设置防止汽车底部的零件掉落砸伤检测人员。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴检具的定位机构，包括车底支撑板(1)，其特征在于：所述车底支撑板(1)的顶部固定连接有海绵垫(8)，所述车底支撑板(1)的内侧固定连接有连接块(2)，所述车底支撑板(1)的顶部固定连接有防护网(3)，所述车底支撑板(1)的内侧固定连接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的顶部固定连接有底板(10)，所述底板(10)的顶部固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶部固定连接有顶板(4)，所述连接杆(9)的内侧活动连接有一号电动伸缩杆(6)，所述一号电动伸缩杆(6)的末端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)左侧的顶部固定连接有第一固定块(20)，所述第一固定块(20)的右侧面固定连接有一号伸缩杆(12)，所述一号伸缩杆(12)上套接有一号弹簧(19)，所述一号伸缩杆(12)的右侧面固定连接有一号传动轴夹块(18)，所述一号传动轴夹块(18)的底部固定连接有一号滑块(11)，所述一号滑块(11)活动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)右侧的顶部固定连接第二固定块(15)，所述第二固定块(15)的左侧面固定连接有二号伸缩杆(16)，所述二号伸缩杆(16)上套接有二号弹簧(14)，所述二号伸缩杆(16)的左侧面固定连接有二号传动轴夹块(17)，所述二号传动轴夹块(17)的底部固定连接有二号滑块(13)，所述二号滑块(13)活动连接有支撑板(7)，所述车底支撑板(1)的底部固定连接有第二电动伸缩杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检具的定位机构，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(21)的数量为四个，四个第二电动伸缩杆(21)的大小形状均一致,所述第二电动伸缩杆(21)通过电源线电连接有第二电动伸缩杆控制箱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检具的定位机构，其特征在于：所述海绵垫(8)的数量为四个，四个海绵垫(8)的形状大小均一致，海绵垫(8)的厚度为三十公分。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检具的定位机构，其特征在于：所述防护网(3)的形状为长方形，防护网(3)位于支撑块(5)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检具的定位机构，其特征在于：所述连接块(2)的数量为两个，两个连接块(2)分别位于车底支撑板的底部与顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检具的定位机构，其特征在于：所述一号传动轴夹块(18)与二号传动轴夹块(17)的大小形状均一致，一号传动轴夹块(18)位于二号传动轴夹块(17)的左侧。