CN208339955U - 一种船舶灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶灭火装置，包括烟雾传感器、控制器、抽水泵、水管、发电机组和若干喷头，所述烟雾传感器设于船舶内，所述喷头设于船舶内，所述喷头通过水管和所述抽水泵连接，所述发电机组用于供电，所述烟雾传感器、抽水泵、发电机组分别和所述控制器连接。能够自动感应船舶的失火情况，自动抽取海水没火。并且通过发电机组进行发电，保持电能的供应。还可以设置蓄电池组，在发电机组进行发电时还能将多余的电能存储起来，提高能源的利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶安防技术领域，特别涉及一种船舶灭火装置。
背景技术
船舶是重要的水上交通工具，船员生活和工作都在船上，还有各类舱室和机器设备，现在船舶船体结构多以钢板制造，热传导性能强，通常起火后3到5 分钟内钢板就会被迅速加热，而高温的钢板还易引燃相邻和靠近船体的可燃物质，从而扩大火势，船舶舱室内的舱壁、衬板、天花板和镶板等，虽然已从结构防火上做出严格的规定和限制，但采用胶合板、聚氯乙烯板、聚氯酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料的地方仍然不少，如果机舱、船舱等部位发生火灾，火势会沿着机械设备、电缆线、油管线很快向四周蔓延，同时多数船上都储存有大量燃油作为动力燃料，包括汽油、柴油、重油等，发生火灾后很容易引起爆炸，造成严重的安全事故。在船舶的灭火与建筑内灭火不同，船舶内没有稳定的消防水，利用蓄电池进行供电无法瞒住抽水的需要，同时船舶内失火时无人员在场，码头内也可能无人在，没人发现船舶失火的情况。会严重影响灭火救援的速度。
发明内容
针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种船舶灭火装置，当船舶发生火灾时能够快速进行灭火。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种船舶灭火装置，包括烟雾传感器、控制器、抽水泵、水管、发电机组和若干喷头，所述烟雾传感器设于船舶内，所述喷头设于船舶内，所述喷头通过水管和所述抽水泵连接，所述发电机组用于供电，所述烟雾传感器、抽水泵、发电机组分别和所述控制器连接。
进一步的，所述水管上设有过滤器，所述过滤器和所述抽水泵之间设有泄压阀和脉冲阻尼器。
进一步的，所述水管设有第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀设于所述抽水泵的进水口，所述第二三通阀设于所述抽水泵的出水口，所述第一三通阀的另一端通过第一支管连接所述过滤器的出水口，所述第二三通阀的另一端开口通过第二支管通向海水。
进一步的，所述第一三通阀和第二三通阀均为电磁三通阀，所述第一三通阀和第二三通阀分别和所述控制器连接。
进一步的，所述水管设有第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀设于所述抽水泵的进水口，所述第二三通阀设于所述抽水泵的出水口，所述第一三通阀的另一端通过第一支管连接所述过滤器的进水口，所述第二三通阀的另一端开口通过第二支管通向海水。
进一步的，所述水管上连通有蓄水箱，所述蓄水箱与所述过滤器和所述喷头之间的管道连通，所述蓄水箱设有空气阀。
本实用新型的有益效果在于：能够自动感应船舶的失火情况，自动抽取海水没火。并且通过发电机组进行发电，保持电能的供应。还可以设置蓄电池组，在发电机组进行发电时还能将多余的电能存储起来，提高能源的利用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型1一种船舶灭火装置结构示意图；
图2为本实用新型2一种船舶灭火装置结构示意图；
图3为本实用新型3一种船舶灭火装置结构示意图；
图中，1烟雾传感器，2控制器，3抽水泵，4水管，5发电机组，6喷头， 7泄压阀，8脉冲阻尼器，9第一三通阀，10第二三通阀，11蓄水箱，12过滤器。
具体实施方式
为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
参见图1，一种船舶灭火装置，包括烟雾传感器1、控制器2、抽水泵3、水管4、发电机组5和若干喷头6，所述烟雾传感器1设于船舶内，所述喷头6 设于船舶内，所述喷头6通过水管4和所述抽水泵3连接，所述发电机组5用于供电，所述烟雾传感器1、抽水泵3、发电机组5分别和所述控制器2连接。
通过烟雾传感器1检测船舶内时候发生火灾，当发生火灾时烟雾传感将检测到的情况发送至控制器2，控制器2控制发电机组5工作发电，发电机组5发电并且向抽水泵3供电，抽水泵3工作抽取海水，海水经过管道流向喷头6，最后经过喷头6喷出，进行灭火。直到船舶内火情熄灭后，烟雾传感器1检测不到烟雾，控制器2控制发电机组5继续工作20分钟，抽水泵3继续工作20分钟，进一步将火熄灭，避免火灾复燃。
具体的，所述水管4上设有过滤器12，所述过滤器12和所述抽水泵3之间设有泄压阀7和脉冲阻尼器8。海水中具有悬浮颗粒物以及固体垃圾，通过过滤器12将海水过滤能够降低进入管道的杂质，避免管道或者喷头6堵塞等。通过发电机组5发出的电不稳定，抽水泵3抽水的水流也不稳定，在抽水泵3之间设置泄压阀7和脉冲阻尼器8，避免喷头6喷出的水压不稳定，避免管道内水流不稳定造成管道或喷头6脱落等。
实施例2
参见图2，本实施例与实施例1的区别在于，所述水管4设有第一三通阀9 和第二三通阀10，所述第一三通阀9设于所述抽水泵3的进水口，所述第二三通阀10设于所述抽水泵3的出水口，所述第一三通阀9的另一端通过第一支管连接所述过滤器12的出水口，所述第二三通阀10的另一端开口通过第二支管通向海水。调节第一三通阀9和第二三通阀10的开启方向，通过抽水泵3将管道内的水抽出，避免管道内海水残留腐蚀管道，避免海水中的杂质沉淀引起管道和喷头6堵塞。利用海水进行灭火时，调节第一三通阀9接通进与海水连通的管道和抽水泵3进水口、第二三通阀10接通抽水泵3出水口和过滤器12，在抽水泵3的作用下海水从海水连通的管道进来，最后通过管道从喷头6喷出，进行灭火。灭火完毕后，调节第一三通阀9接通第一支管和抽水泵3进水口、第二抽水泵3接通第二支管和抽水泵3出水口，在抽水泵3的作用下管道内的海水从与海水连通的管道排出。
具体的，所述第一三通阀9和第二三通阀10均为电磁三通阀，所述第一三通阀9和第二三通阀10分别和所述控制器2连接。通过控制器2控制第一三通阀9和第二三通阀10工作，方便快捷。具体的，控制器2和控制按钮连接，操作控制按钮向控制器2发送信号，控制器2控制第一三通阀9和第二三通阀10 工作。
实施例3
参见图3，本实施例与实施例1的区别在于，所述水管4设有第一三通阀9 和第二三通阀10，所述第一三通阀9设于所述抽水泵3的进水口，所述第二三通阀10设于所述抽水泵3的出水口，所述第一三通阀9的另一端通过第一支管连接所述过滤器12的进水口，所述第二三通阀10的另一端开口通过第二支管通向海水。调节第一三通阀9和第二三通阀10的开启方向，通过抽水泵3将管道内的水抽出，避免管道内海水残留腐蚀管道，避免海水中的杂质沉淀引起管道和喷头6堵塞。利用海水进行灭火时，调节第一三通阀9接通与海水连通的管道和抽水泵3进水口、第二三通阀10接通抽水泵3出水口和过滤器12，在抽水泵3的作用下海水从海水连通的管道进来，最后通过管道从喷头6喷出，进行灭火。灭火完毕后，调节第一三通阀9接通第一支管和抽水泵3进水口、第二抽水泵3接通第二支管和抽水泵3出水口，在抽水泵3的作用下管道内的海水从与海水连通的管道排出。在海水从管道排向海中时，海水反向经过过滤器 12，能够对过滤器12起到冲洗的作用，提高过滤器12的使用寿命效果。
具体的，所述第一三通阀9和第二三通阀10均为电磁三通阀，所述第一三通阀9和第二三通阀10分别和所述控制器2连接。通过控制器2控制第一三通阀9和第二三通阀10工作，方便快捷。具体的，控制器2和控制按钮连接，操作控制按钮向控制器2发送信号，控制器2控制第一三通阀9和第二三通阀10 工作。
具体的，所述水管4上连通有蓄水池，所述蓄水池与所述过滤器12和所述喷头6之间的管道连通。在海水进行灭火时部分海水进入蓄水池中储存起来，灭火完毕后利用蓄水池中的水对过滤器12进行冲洗，提高清洗效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶灭火装置，其特征在于，包括烟雾传感器、控制器、抽水泵、水管、发电机组和若干喷头，所述烟雾传感器设于船舶内，所述喷头设于船舶内，所述喷头通过水管和所述抽水泵连接，所述发电机组用于供电，所述烟雾传感器、抽水泵、发电机组分别和所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶灭火装置，其特征在于，所述水管上设有过滤器，所述过滤器和所述抽水泵之间设有泄压阀和脉冲阻尼器。
3.根据权利要求1所述的一种船舶灭火装置，其特征在于，所述水管设有第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀设于所述抽水泵的进水口，所述第二三通阀设于所述抽水泵的出水口，所述第一三通阀的另一端通过第一支管连接所述过滤器的出水口，所述第二三通阀的另一端开口通过第二支管通向海水。
4.根据权利要求3所述的一种船舶灭火装置，其特征在于，所述第一三通阀和第二三通阀均为电磁三通阀，所述第一三通阀和第二三通阀分别和所述控制器连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶灭火装置，其特征在于，所述水管设有第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀设于所述抽水泵的进水口，所述第二三通阀设于所述抽水泵的出水口，所述第一三通阀的另一端通过第一支管连接所述过滤器的进水口，所述第二三通阀的另一端开口通过第二支管通向海水。
6.根据权利要求5所述的一种船舶灭火装置，其特征在于，所述水管上连通有蓄水箱，所述蓄水箱与所述过滤器和所述喷头之间的管道连通，所述蓄水箱设有空气阀。
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| CN110327565A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-10-15 | 武汉理工大学 | 一种船舱消防装置及船舶 |
| CN110639145A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-03 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种甲醇船舶消防系统及方法 |
| CN111001108A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-14 | 江苏扬子三井造船有限公司 | 一种船用喷淋系统 |
| EP4180311A4 (en) * | 2020-08-25 | 2024-01-24 | Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. | SHIP |
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