CN208333832U - 一种海洋工程装备框架载荷测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及载荷测试设备技术领域，具体而言，涉及一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其包括底座、转台和动力装置。底座包括至少一个立柱组件，立柱组件包括相对的第一立柱和第二立柱；转台可转动地设置在底座上，且转台位于第一立柱和第二立柱之间；动力装置设置在第一立柱上，且动力装置被配置为提供驱动待测产品远离第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力；和/或动力装置设置在第二立柱上，且动力装置被配置为提供驱动待测产品远离第一立柱或第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力。如此能够简单、快捷地对待测产品进行多个方向的载荷测试。

Description

一种海洋工程装备框架载荷测试平台

技术领域

本实用新型涉及载荷测试设备技术领域，具体而言，涉及一种海洋工程装备框架载荷测试平台。

背景技术

目前对于大型海洋工程装备框架载荷测试试验一般是采用传统的使用行车进行吊装、在产品上下表面压配重或者吊配重的方法，该方案不仅需要设置配重，还需要准备吊索、行车等试验设备与试验场地，这种方法过程繁琐、费时费力，严重影响生产效率。

同时，一般载荷测试试验为过载试验，存在产品突然失效的风险，由于需要整个行车系统参加试验，危险系数大大增加，易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其能够高效、快捷地完成对框架载荷的相关测试，且这样的海洋工程装备框架载荷测试平台结构简单、操作方便，能够明显地提高框架载荷测试的效率，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其包括：

底座，底座包括至少一个立柱组件，立柱组件包括相对的第一立柱和第二立柱；

转台，转台可转动地设置在底座上，且转台位于第一立柱和第二立柱之间；

动力装置，动力装置设置在第一立柱上，且动力装置被配置为提供驱动待测产品远离第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力；

和/或动力装置设置在第二立柱上，且动力装置被配置为提供驱动待测产品远离第一立柱或第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力。

由于目前对于大型海洋工程装备框架载荷测试试验过程中存在的使用不便，过程繁琐、费时费力且安全系数不高的问题。发明人设计了一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其包括底座、转台和动力装置。转台可转动地设置在底座上，且转台位于第一立柱和第二立柱之间。使用时，将待测产品放置在转台上，通过转台的转动就能够调节待测产品的位置，进而对待测产品不同角度方向进行载荷测试。动力装置设置在第一立柱和/或第二立柱上以提供驱动待测产品远离第一立柱或第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力。在使用时，动力装置对待测产品施加作用力以测试相应的载荷，通过转台的转动就能够调节待测产品的位置，进而对待测产品不同角度方向进行载荷测试，简单、方便、快捷，且这样的海洋工程装备框架载荷测试平台可水平放置和远程操作，改善了现有行车吊装测试方式带来的危险系数大的问题。综上，这样的海洋工程装备框架载荷测试平台结构简单、操作方便，能够明显地载荷测试的效率，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

在本实用新型的一种实施例中：

上述转台与底座可滑动地连接。

在本实用新型的一种实施例中：

上述转台被配置成与待测产品可发生相对位移，二者的位移可以是滚动或滑动。

在本实用新型的一种实施例中：

上述转台通过直线导轨与底座滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中：

上述海洋工程装备框架载荷测试平台还包括回转驱动装置；

回转驱动装置与转台连接以驱动转台转动预设角度；

进一步的，海洋工程装备框架载荷测试平台还包括分度机构；

回转驱动装置的动力输出端通过分度机构与转台传动连接。

在本实用新型的一种实施例中：

上述海洋工程装备框架载荷测试平台还包括连接组件；

动力装置的动力输出端通过连接组件连接至待测产品，以对待测产品施加载荷。

在本实用新型的一种实施例中：

上述海洋工程装备框架载荷测试平台的动力装置设置在第一立柱上；

连接组件包括第一固定段、第二固定段和延伸段；待测产品具有相对的两端；

第一固定段与动力装置的动力输出端相连接，第一固定段远离动力装置的一侧通过延伸段与待测产品的一端可转动地连接；

第二固定段设置在第二立柱上，且第二固定段远离第二立柱的一侧通过延伸段与待测产品的另一端可转动地连接。

在本实用新型的一种实施例中：

上述第一固定段为T型座，T型座的一端与动力装置的动力输出端相连接，且T型座这端可滑动地设置在第一立柱上；

T型座的另一端延伸至第一固定段靠近转台的内侧。

在本实用新型的一种实施例中：

上述第二固定段为固设于第二立柱上的板状结构，第二固定段上开设有连接孔。

在本实用新型的一种实施例中：

上述延伸段包括连接座；

连接座的一端与第二固定段可转动地连接；

连接座的另一端与待测产品的四个顶角可转动地连接，或连接座的另一端通过刚性元件与待测产品的四个顶角可转动地连接，或连接座的另一端直接与待测产品一端可转动地连接；

进一步的，延伸段还包括连接板；

连接板的一端与第二固定段可转动地连接；

连接板的另一端与待测产品可转动地连接，或连接板的另一端通过刚性元件与待测产品可转动地连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其包括底座、转台和动力装置。转台可转动地设置在底座上，且转台位于第一立柱和第二立柱之间。使用时，将待测产品放置在转台上，通过转台的转动就能够调节待测产品的位置，进而对待测产品不同角度方向进行载荷测试。动力装置设置在第一立柱和/或第二立柱上以提供驱动待测产品远离第一立柱或第二立柱并对待测产品施加载荷的作用力。在使用时，动力装置对待测产品施加作用力以测试相应的载荷，通过转台的转动就能够调节待测产品的位置，进而对待测产品不同角度方向进行载荷测试，简单、方便、快捷，且这样的海洋工程装备框架载荷测试平台可水平放置和远程操作，改善了现有行车吊装测试方式带来的危险系数大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的海洋工程装备框架载荷测试平台的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的海洋工程装备框架载荷测试平台的第二结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的海洋工程装备框架载荷测试平台的第三结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的海洋工程装备框架载荷测试平台的第四结构示意图；

图5为图4的另一视角的结构示意图。

图标：10-海洋工程装备框架载荷测试平台；100-底座；101-立柱组件；110-第一立柱；120-第二立柱；200-转台；300-动力装置；400-回转驱动装置；500-连接组件；510-第一固定段；520-第二固定段；530-延伸段；531-连接座；532-连接板；540-刚性元件；20-待测产品。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

下面对本实用新型所提供的海洋工程装备框架载荷测试平台10作进一步详细说明：

请参照图1，图1为本实用新型实施例提供的一种海洋工程装备框架载荷测试平台10的结构示意图。从图1中可以看出一种海洋工程装备框架载荷测试平台10，其包括底座100、转台200和动力装置300。

底座100包括至少一个立柱组件101，立柱组件101包括相对设置的第一立柱110和第二立柱120；

转台200可转动地设置在底座100上，且转台200位于第一立柱110和第二立柱120之间；

动力装置300设置在第一立柱110上，且动力装置300被配置为提供驱动待测产品20远离第二立柱120并对待测产品20施加载荷的作用力；

和/或动力装置300设置在第二立柱120上，且动力装置300被配置为提供驱动待测产品20远离第一立柱110或第二立柱120并对待测产品20施加载荷的作用力。

由于目前对于大型海洋工程装备框架载荷测试试验过程中存在的使用不便，过程繁琐、费时费力且安全系数不高的问题。发明人设计了一种海洋工程装备框架载荷测试平台10，其包括底座100、转台200和动力装置300。转台200可转动地设置在底座100上，且转台200位于第一立柱110和第二立柱120之间。使用时，将待测产品20放置在转台200上，通过转台200的转动就能够调节待测产品20的位置，进而对待测产品20不同角度方向进行载荷测试。

通过转台200的转动就能够对不同角度的产品进行载荷测试。动力装置300设置在第一立柱110和/或第二立柱120上，从而提供对待测产品20施加载荷的作用力。在使用时，动力装置300对待测产品20施加作用力以测试相应的载荷检验其结构强度是否满足要求，

通过转台200的转动就能够调节待测产品20的位置，进而对待测产品20不同角度方向进行载荷测试，简单、方便、快捷，且这样的海洋工程装备框架载荷测试平台10可水平放置和远程操作，改善了现有行车吊装测试方式带来的危险系数大的问题。这样的海洋工程装备框架载荷测试平台10结构简单、操作方便，能够明显地载荷测试的效率，且制造方便，有利于大规模流水线生产。

需要说明的是，动力装置300可以是仅设置在第一立柱110或第二立柱120中任一个上，或者动力装置300同时设置在第一立柱110和第二立柱120上。只要动力装置300提供动力，该动力用于驱动待测产品20远离第一立柱110或第二立柱120并对待测产品20施加载荷的作用力即可。可选的，在本实施例中，动力装置300仅设置在第一立柱110上。

动力装置300优选为液压油缸，液压油缸可以根据载荷要求设置为一个或者多个。

进一步地，在本实施例中，上述转台200与底座100可滑动地连接。转台200与底座100滑动连接，可以防止待测产品20在测试过程中与转台200发生相对运动，进而损伤待测产品20和/或转台200。并且，转台200上可以设置有定位部件，定位部件可以为卡扣或其他部件，以将待测产品20固定于转台200上即可。

可选的，转台200通过直线导轨与底座100滑动连接。

在本实用新型的其他实施例中，转台200可转动地设置于底座100上，但两者在水平方向相对位置固定，不能发生相对移动，转台200被配置成与待测产品20可发生相对位移，二者的位移可以是滚动或滑动，以避免测试过程中损伤待测产品20和/或转台200。具体可以通过在转台200上设置滑块或旋转辊等来实现。这里仅仅是一个示例。

在本实施例中，上述海洋工程装备框架载荷测试平台10还包括回转驱动装置400；回转驱动装置400与转台200连接以驱动转台200转动预设角度。回转驱动装置400优选为伺服电机。其中，上述海洋工程装备框架载荷测试平台10还包括分度机构；回转驱动装置400的动力输出端通过分度机构与转台200传动连接。

从图中还可以看出，在本实施例中，上述海洋工程装备框架载荷测试平台10还包括连接组件500；动力装置300的动力输出端通过连接组件500连接至待测产品20，以对待测产品20施加载荷。如此提供一个连接海洋工程装备框架载荷测试平台10与待测产品20的中间件，使得在过载测试过程中，待测产品20突然失效时最先破坏的是连接组件500，从而保护了海洋工程装备框架载荷测试平台10与待测产品20的完好性，提高了产品的安全性。

可选的，海洋工程装备框架载荷测试平台10的动力装置300仅设置在第一立柱110上；连接组件500包括第一固定段510、第二固定段520和延伸段530；待测产品20具有相对的两端；第一固定段510与动力装置300的动力输出端相连接，第一固定段510远离动力装置300的一侧通过延伸段530与待测产品20的一端可转动地连接；第二固定段520设置在第二立柱120上，且第二固定段520远离第二立柱120的一侧通过延伸段530与待测产品20的另一端可转动地连接。连接组件500与待测产品20可转动地连接，而非刚性连接，可以避免连接组件500与待测产品20连接部位应力集中或局部承受过大力矩，造成局部破坏。

其中，上述第一固定段510为T型座，T型座的一端与动力装置300的动力输出端相连接，且T型座这端可滑动地设置在第一立柱110上；T型座的另一端延伸至第一立柱110靠近转台200的内侧。

可选的，第二固定段520为固设于第二立柱120上的板状结构，第二固定段520上开设有连接孔。

进一步地，继续参照图1，从图中可以看出，在本实施例中，上述延伸段530包括连接座531；连接座531的一端与第一固定段510可转动地连接；连接座531的另一端通过刚性元件540与待测产品20的四个顶角可转动地连接。可选的，连接座531的另一端也可以直接与待测产品20一端可转动地连接。

其中，延伸段530还包括连接板532；连接板532的一端与第二固定段520可转动地连接；连接板532的另一端与待测产品20可转动地连接，第二固定段520优选为固定设置于第二立柱120上(优选为第二立柱120内侧)的板状结构，第二固定段520上开设有若干连接孔。

具体请参照图1，延伸段530包括连接座531，连接座531一端通过多个(在本实施例中为4个)连接孔连接有刚性元件540，4个刚性元件540另一端通过连接孔、销轴转动连接至待测产品20四个顶角，以将载荷均匀地分散至待测产品20上；进一步的，刚性元件540可以由若干筋板、平板焊接而成，保证结构强度。

在本实施例中，连接板532为2个，其一端与第二固定段520转动连接，其另一端通过4个连接孔、销轴与待测产品20的4个顶角相连接，以将载荷均匀地分散至待测产品20上。

需要说明的是，在其他实施例中，还可以是，连接座531的另一端与待测产品20的四个顶角可转动地连接。类似的，还可以是连接板532的另一端通过刚性元件540与待测产品20可转动地连接。

从图1中还可以看出的是，图1示出了将待测产品20横向水平放置于转台200上以进行横向载荷测试的情况待测产品20。第一固定段510依次通过连接座531、刚性元件540与待测产品20顶端4顶角转动连接，第二固定段520通过连接板532与待测产品20底端4顶角转动连接。

可以理解的，在本实用新型其他的典型实施方式中，可以根据具体工况来合理选择、搭配延伸段530；也可以根据具体工况来选择固定段510、延伸段530及待测产品20之间的连接方式，比如刚性连接等；也可以根据具体工况来选择连接组件500的形式，比如钢丝绳等；在此均不作详述。

本实用新型的具体操作方法如下：

(1)将待测产品20吊装至转台200上。

(2)启动转台200驱动装置，带动待测产品20旋转至一定角度。

(3)通过连接组件500、动力装置300、将待测产品20两侧分别与第一立柱110及第二立柱120相连接。

(4)启动动力装置300(液压油缸)对待测产品20施加载荷。

实施例2

请参照图2，图2为本实用新型的本实施例提供一种海洋工程装备框架载荷测试平台10的第二结构示意图。本实施例的海洋工程装备框架载荷测试平台10与实施例一大体相同，不同之处在于：

待测产品20的一端是通过多个刚性元件540转动连接于第二固定段520(且刚性元件540的两端分别与第二固定段520和待测产品20可转动地连接)；

待测产品20另一端直接(通过连接座531)与第一固定段510可转动地连接。

进一步地，从图中还可以看出，如附图2所示，相对于实施例一，转台200带动待测产品20旋转90度，第一固定段510与待测产品20一侧法兰板转动连接，第二固定段520通过刚性元件540与待测产品20另一侧转动连接。如此，以对待测产品20进行纵向载荷测试。

实施例3

请参照图3，图3为本实用新型的本实施例提供一种海洋工程装备框架载荷测试平台10的第三结构示意图。本实施例的海洋工程装备框架载荷测试平台10与实施例一大体相同，不同之处在于：

多个或一个刚性元件540一端转动连接于第二固定段520，该刚性元件540另一端转动连接于待测产品20一端；

待测产品20另一端通过刚性元件540与第一固定段510转动连接，即该刚性元件540两端转动连接于待测产品20及第一固定段510。

进一步地，从图中还可以看出，如附图3所示，转台200带动待测产品20旋转45度(相对实施例1或2旋转45度)，第一固定段510通过刚性元件540与待测产品20中心吊耳转动连接，第二固定段520通过刚性元件540与待测产品20另一侧转动连接。如此以测试待测产品20斜向的载荷。

需要说明的是，本实用新型的一个优点为：

请参照图1至图3(同时参阅实施例一至实施例三的技术方案)，当海洋工程装备框架载荷测试平台10测试完横向载荷后，转台200旋转90度进行纵向载荷测试，再将转台200旋转45度进行斜向载荷测试。即通过海洋工程装备框架载荷测试平台10能够完成多个角度的载荷测试，在转换角度前只需要需要更换相应的连接组件500既可，如此通过同一平台快捷、高效地完成了对待测产品20多角度的载荷测试。

可以理解的，在其他实施例中，转台200可以带动待测产品20旋转任意角度，以对待测产品20进行多角度的载荷测试，在此不作详述。

实施例4

图4为本实用新型的本实施例提供一种海洋工程装备框架载荷测试平台10的第四结构示意图。图5为图4的另一视角的结构示意图。请参照图4和图5，本实施例的海洋工程装备框架载荷测试平台10与实施例一大体相同，不同之处在于：

本实施例的海洋工程装备框架载荷测试平台10包括两个立柱组件101，即包括两个第一立柱110和两个第二立柱120；底座100为圆盘形，四个立柱周向均布在底座100上；

使用时，底座100中心设置有转台200，将待测产品20放置于转台200上，通过连接组件500、动力装置300将待测产品20与立柱组件101相连接，启动动力装置300即可对待测产品20施加双向载荷或单向载荷。

本实用新型实施例提供的海洋工程装备框架载荷测试平台10至少具有以下有益效果：

1.海洋工程装备框架载荷测试平台10设置有转台200，将待测产品20放置于转台200上，通过转台200带动产品旋转一定的角度，即可完成对产品各方向的载荷测试，测试过程方便快捷，极大的缩减了测试时间，尤其是成倍的缩小了批量产品的载荷试验时间，提高了生产效率，解决了传统载荷试验费事费力效率低下的技术问题；

进一步的，转台200与底座100滑动连接，可以防止待测产品20在测试过程中与转台200发生相对运动，进而损伤待测产品20和/或转台200；或者，转台200被配置成与待测产品20可发生相对位移，二者的位移可以是滚动或滑动，防止待测产品20和/或转台200受到损伤。

2.海洋工程装备框架载荷测试平台10可以满足对产品超大载荷的测试要求，有效解决了行车起重能力有限、载荷配重繁琐、装卸不便等技术问题。

3.在测试时，工作人员只需要在安全区域对测试设备进行远程遥控即可，消除了测试过程中的安全隐患。

4.只需要占用很小地方就可完成载荷测试，降低了对场地选择的要求，解决了传统载荷试验占地面积大的技术问题。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于，包括：

底座，所述底座包括至少一个立柱组件，所述立柱组件包括相对的第一立柱和第二立柱；

转台，所述转台可转动地设置在所述底座上，且所述转台位于所述第一立柱和所述第二立柱之间；

动力装置，所述动力装置设置在所述第一立柱上，且所述动力装置被配置为提供驱动待测产品远离所述第二立柱并对所述待测产品施加载荷的作用力；和/或所述动力装置设置在所述第二立柱上，且所述动力装置被配置为提供驱动所述待测产品远离所述第一立柱或所述第二立柱并对所述待测产品施加载荷的作用力。

2.根据权利要求1所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述转台与所述底座可滑动地连接。

3.根据权利要求1所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述转台被配置成与所述待测产品可发生相对位移，二者的位移可以是滚动或滑动。

4.根据权利要求2所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述转台通过直线导轨与所述底座滑动连接。

5.根据权利要求1所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述海洋工程装备框架载荷测试平台还包括回转驱动装置；

所述回转驱动装置与所述转台连接以驱动所述转台转动预设角度；

进一步的，所述海洋工程装备框架载荷测试平台还包括分度机构；

所述回转驱动装置的动力输出端通过所述分度机构与所述转台传动连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述海洋工程装备框架载荷测试平台还包括连接组件；

所述动力装置的动力输出端通过所述连接组件连接至所述待测产品，以对所述待测产品施加载荷。

7.根据权利要求6所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述海洋工程装备框架载荷测试平台的所述动力装置设置在所述第一立柱上；

所述连接组件包括第一固定段、第二固定段和延伸段；所述待测产品具有相对的两端；

所述第一固定段与所述动力装置的动力输出端相连接，所述第一固定段远离所述动力装置的一侧通过所述延伸段与所述待测产品的一端可转动地连接；

所述第二固定段设置在所述第二立柱上，且所述第二固定段远离所述第二立柱的一侧通过所述延伸段与所述待测产品的另一端可转动地连接。

8.根据权利要求7所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述第一固定段为T型座，所述T型座的一端与所述动力装置的动力输出端相连接，且所述T型座这端可滑动地设置在所述第一立柱上；

所述T型座的另一端延伸至所述第一立柱靠近所述转台的内侧。

9.根据权利要求7所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述第二固定段为固设于所述第二立柱上的板状结构，所述第二固定段上开设有连接孔。

10.根据权利要求7所述的海洋工程装备框架载荷测试平台，其特征在于：

所述延伸段包括连接座；

所述连接座的一端与所述第一固定段可转动地连接；

所述连接座的另一端与所述待测产品的四个顶角可转动地连接，或所述连接座的另一端通过刚性元件与所述待测产品可转动地连接，或所述连接座的另一端直接与所述待测产品一端可转动地连接；

进一步的，所述延伸段还包括连接板；

所述连接板的一端与所述第二固定段可转动地连接；

所述连接板的另一端与所述待测产品可转动地连接，或所述连接板的另一端通过刚性元件与所述待测产品可转动地连接。