CN208331133U - 一种用于连接电机和泵体的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，包括主壳体和从壳体、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主壳体上开设有电机转轴通孔、探油孔、两个注油孔和电机固定孔，从壳体上开设有泵体转轴通孔和泵体固定孔；主动齿轮包括一体成型的主第一体和套设在主第一体外的主第二体，主第二体的外周沿设有第一锯齿，主第一体上设有带第一定位槽的第一通孔，主第一体上开设有主第一固定孔；从动齿轮包括一体成型的从第一体和套设在从第一体外的从第二体，从第二体上设有带第二定位槽的第二通孔，从第二体包括带从第二固定孔的前从第二体和后从第二体，以及外周沿设有第二锯齿的中从第二体。其特点在于：提高工作效率，延长使用寿命。

Description

一种用于连接电机和泵体的齿轮箱

技术领域

本实用新型属于喷雾机配件技术领域，尤其是涉及一种用于连接电机和泵体的齿轮箱。

背景技术

现有的电机与泵体之间主要依靠传输带进行传输，这样在使用过程中传输带易发生磨损，造成电机无法正常带动泵体进行工作，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，它具有电机带动主动齿轮工作，然后主动齿轮带动从动齿轮工作，从动齿轮带动泵体工作进而达到电机带动泵体工作，提高工作效率，壳体能对主动齿轮与从动齿轮进行隔离避免与其它部件接触降低工作效率，延长使用寿命的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，包括壳体、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述壳体包括主壳体和从壳体，所述主壳体上开设有电机转轴通孔、探油孔、两个注油孔和电机固定孔，所述从壳体上开设有泵体转轴通孔和泵体固定孔；所述主动齿轮包括一体成型的主第一体和主第二体，所述主第二体套设在主第一体外，所述主第二体的外周沿设有第一锯齿，所述主第一体上设有第一通孔，所述第一通孔的孔壁上开设有第一定位槽，所述主第一体上开设有主第一固定孔；所述从动齿轮包括一体成型的从第一体和从第二体，所述从第二体套设在从第一体外，所述从第一体上设有第二通孔，所述第二通孔的孔壁上开设有第二定位槽，所述从第二体包括前从第二体、中从第二体和后从第二体，所述中从第二体的外周沿设有第二锯齿，所述前从第二体和后从第二体上开设有从第二固定孔。

进一步地，所述从壳体上开设有柱型凸起，所述柱型凸起的内径大于主第一体的外径。

进一步地，所述电机转轴通孔的外周沿设有第一外加强筋，所述电机转轴通孔的内周沿设有第一内加强筋。

进一步地，所述泵体转轴通孔的外周沿设有第二外加强筋。

进一步地，所述柱型凸起的外周沿设有第三加强筋。

进一步地，所述壳体的横截面为类水滴状。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本申请设有1.相互啮合的主动齿轮与从动齿轮，这样当主动轮转动时能带着从动轮转动，避免使用传输带延长使用寿命；其中主动齿轮的第一通孔的孔壁上设有配合电机转轴上的凸起使用的第一定位槽，在主动齿轮上还设有与第一定位槽相互垂直的主第一固定孔这样就能从两个垂直方向对电机转轴进行固定，避免电机转轴因工作产生的震动导致的松动，确保电机转轴驱动主动齿轮转动；其中从动齿轮的第一通孔的孔壁上设有配合泵体转轴上的凸起使用的第二定位槽，在从动齿轮上还设有与第二定位槽相互垂直的从第二固定孔，这样就能从两个相互垂直的方向对泵体转轴进行固定，避免泵体转轴松动，确保从动齿轮转动时带动泵体转轴转动。

2.在主壳体上设有用于固定电机的电机固定孔，其中电机转轴的直径小于电机转轴通孔，这样能对电机进行固定这样能避免电机转轴与电机转轴通孔接触，从而避免电机转轴在工作过程中对电机转轴通孔的孔壁造成磨损；其中泵体转轴的直径小于泵体转轴通孔，在从壳体上设有用于固定泵体的泵体固定孔，这样能对泵体进行固定这样能避免泵体转轴与泵体转轴通孔接触，从而避免泵体转轴在工作过程中对泵体转轴通孔的孔壁造成磨损，进而延长壳体的使用寿命。

3.在主壳体上开设有探油孔和注油孔，其中探油孔与注油孔相互垂直，其中探油孔的设置便于查看主动齿轮与从动齿轮上有无机油，当主动齿轮与从动齿轮上缺少机油时，从注油孔注入机油这样能避免主动齿轮与从动齿轮干磨，造成主动齿轮与从动齿轮的磨损，延长主动齿轮与从动齿轮的使用寿命。

4.在主第一固定孔、从第二固定孔、电机转轴通孔和泵体转轴通孔的周沿均设有加强筋，弥补开孔造成的壳体强度的降低，提高壳体强度，延长壳体的使用寿命。

5.壳体的形状呈水滴状能更好的与主动齿轮和从动齿轮相适应，节约空间，从而减小整体体积，便于移动。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是本实用新型主壳体的结构示意图。

图3是本实用新型从壳体的结构示意图。

图4是本实用新型主动齿轮的结构示意图。

图5是本实用新型从动齿轮的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图5所示：一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：包括壳体、相互啮合的主动齿轮30和从动齿轮40，其中壳体包括通过螺栓相互连接的主壳体10和从壳体20；在主壳体10上开设有电机转轴通孔13、探油孔11、两个注油孔12和电机固定孔14，其中电机转轴通孔13的孔径大于电机转轴的直径，在电机转轴通孔13的孔壁上覆有第一橡胶圈61，这样即使电机转轴与电机转轴通孔13发生摩擦也能减缓电机转轴通孔13的孔壁磨损延长主壳体10的使用寿命。其中两个注油孔12相对设置于主壳体10的两侧，这样能更好的对主动齿轮30和从动齿轮40进行机油补充。其中电机固定孔14的设置能对电机进行固定避免电机发生移位同时能避免电机转轴与电机转轴通孔13接触，从而延长主壳10的使用寿命。在从壳体20上开设有泵体转轴通孔21和泵体固定孔23；其中泵体转轴通孔21的孔径大于泵体转轴的直径，在泵体转轴通孔23的孔壁上覆有第二橡胶圈62，这样即使泵体转轴与泵体转轴通孔21相接触发生摩擦也能减缓泵体转轴通孔21的孔壁磨损延长从壳体20的使用寿命。

如图4所示：主动齿轮30包括一体成型的主第一体31和主第二体32，其中主第二体32套设在主第一体31外，在主第二体32的外周沿设有第一锯齿321，在主第一体31上设有第一通孔311，在第一通孔311的孔壁上开设有第一定位槽312，在主第一体31上开设有主第一固定孔313，这样电机转轴可以穿过第一通孔311然后电机转轴上的凸起可以和第一定位槽312卡接然后螺栓穿过主第一固定孔313对电机转轴进行固定，这样就能从两个相互垂直的方向对电机转轴进行固定，避免电机转轴松动，确保电机转轴工作时带动主动齿轮一起工作。

如图5所示：从动齿轮40包括一体成型的从第一体41和从第二体42，其中从第二体42套设在从第一体41外，在从第一体41上设有第二通孔411，在第二通孔411的孔壁上开设有第二定位槽412，其中从第二体42包括前从第二体、中从第二体和后从第二体，其中中从第二体的外周沿设有第二锯齿421，在前从第二体和后从第二体上开设有从第二固定孔422，这样泵体转轴可以穿过第二通孔411然后泵体转轴上的凸起可以和第二定位槽412卡接然后螺栓穿过从第二固定孔422对泵体转轴进行固定，这样就能从两个相互垂直的方向对泵体转轴进行固定，避免泵体转轴松动，确保从动齿轮40转动时带动泵体转轴转动。

如图3所示：从壳体20上开设有柱型凸起24，其中柱型凸起24的内径大于主第一体的外径，在柱型凸起24的内壁上设有第三耐磨圈，这样能对主第一体进行固定。

如图1和2所示：在电机转轴通孔13的外周沿设有第一外加强筋51，在电机转轴通孔13的内周沿设有第一内加强筋52，这样能弥补因开设电机转轴通孔13造成的主壳体10的强度的降低，确保主壳体10的整体强度，延长主壳体10的使用寿命。

如图1和3所示：在泵体转轴通孔21的外周沿设有第二外加强筋53，这样能弥补因开设泵体转轴通孔21造成的从壳体20的强度的降低，确保从壳体20的整体强度，延长从壳体20的使用寿命；在从第二固定孔422的外周沿设有第四外加强筋55。在柱型凸起24的外周沿设有第三加强筋54，提高柱型凸起24的强度，减缓柱型凸起24因受力导致的壳体损坏，延长壳体的使用寿命。

进一步地，壳体的横截面为类水滴状，能更好的适应主动齿轮30和从动齿轮40的不同直径，尽可能的节约空间。

电机和泵体目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

Claims (6)

1.一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：包括壳体、相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述壳体包括主壳体和从壳体，所述主壳体上开设有电机转轴通孔、探油孔、两个注油孔和电机固定孔，所述从壳体上开设有泵体转轴通孔和泵体固定孔；所述主动齿轮包括一体成型的主第一体和主第二体，所述主第二体套设在主第一体外，所述主第二体的外周沿设有第一锯齿，所述主第一体上设有第一通孔，所述第一通孔的孔壁上开设有第一定位槽，所述主第一体上开设有主第一固定孔；所述从动齿轮包括一体成型的从第一体和从第二体，所述从第二体套设在从第一体外，所述从第一体上设有第二通孔，所述第二通孔的孔壁上开设有第二定位槽，所述从第二体包括前从第二体、中从第二体和后从第二体，所述中从第二体的外周沿设有第二锯齿，所述前从第二体和后从第二体上开设有从第二固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：所述从壳体上开设有柱型凸起，所述柱型凸起的内径大于主第一体的外径。

3.根据权利要求1所述的一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：所述电机转轴通孔的外周沿设有第一外加强筋，所述电机转轴通孔的内周沿设有第一内加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：所述泵体转轴通孔的外周沿设有第二外加强筋。

5.根据权利要求2所述的一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：所述柱型凸起的外周沿设有第三加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种用于连接电机和泵体的齿轮箱，其特征在于：所述壳体的横截面为类水滴状。