CN208329974U - 一种蓄电池罩盖锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种蓄电池罩盖锁紧机构，用于蓄电池罩盖与蓄电池框之间的盖合锁紧，锁紧机构包括偏心轮手柄和支架，偏心轮手柄由偏心轮和手柄组成，支架的一端固定在蓄电池框的锁紧侧板上，支架的另一端插进斜口并通过转轴与偏心轮手柄连接在一起，支架的端部可以转轴为轴在斜口内进行摆动，蓄电池盖锁紧侧板的口沿上设置有用于容纳支架的竖向条形上开口，竖向条形上开口两口沿的外侧壁与偏心轮的锁紧侧壁过盈配合，偏心轮的锁紧侧壁上，越靠近手柄的位置，与转轴安置通孔的直线距离越大。该锁紧机构具有零部件少、结构简单，锁紧操作力小、操作方便、符合人体工程学原理，无老化风险，容错率高、制造精度要求低等优点，具有突出的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池罩盖锁紧机构，属于汽车蓄电池罩盖锁紧技术领域。
背景技术
现有蓄电池罩盖锁紧机构如中国实用新型专利“授权公告号：CN 202164906 U，授权公告日：2012年3月14日，名称：蓄电池罩盖锁紧机构”和“权公告号：CN 206942430 U，授权公告日：2018年1月30日，名称：一种蓄电池罩盖锁紧装置”所示，均采用了弹性强的零部件（如弹簧），通过施加一定的变形力，将锁紧机构连接在蓄电池框与罩盖之间，然后通过弹性零件的回弹力实现锁紧。现有蓄电池罩盖锁紧机构存在如下缺陷：1.结构复杂、体积较大、成本高；2.弹簧弹性大，需要施加较大的力才能使其变形以完成搭扣；3.弹簧或者橡胶存在老化、弹力减小的风险。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有蓄电池罩盖锁紧机构的上述缺陷，提供了一种新的蓄电池罩盖锁紧机构，该锁紧机构具有零部件少、结构简单，锁紧操作力小、操作方便、符合人体工程学原理，无老化风险，容错率高、制造精度要求低等优点，具有突出的实用性。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种蓄电池罩盖锁紧机构，用于蓄电池罩盖与蓄电池框之间的盖合锁紧，锁紧机构包括偏心轮手柄和支架，偏心轮手柄由偏心轮和手柄组成，偏心轮手柄的侧向投影呈“6”字形，偏心轮上设置有旋转轴安置通孔，偏心轮的锁紧侧壁上开设有与转轴安置通孔垂直接通的斜口，支架的一端固定在蓄电池框的锁紧侧板上，支架的另一端插进斜口并设置有转轴，偏心轮手柄通过旋转轴安置通孔与转轴的配合安置在支架的端部，支架的端部可以转轴为轴在斜口内进行摆动，蓄电池盖锁紧侧板的口沿上设置有用于容纳支架的竖向条形上开口，竖向条形上开口两口沿的外侧壁与偏心轮的锁紧侧壁过盈配合，偏心轮的锁紧侧壁上，越靠近手柄的位置，与转轴安置通孔的直线距离越大。
优选的，支架由连接直杆以及垂直固定在连接直杆外端的转轴组成，蓄电池框锁紧侧板的口沿上设置有与竖向条形上开口相对应的竖向条形下开口，连接直杆的内端固定在竖向条形下开口下端的内侧，连接直杆的外端以垂直于锁紧侧板的形式伸至蓄电池框的外侧，偏心轮手柄通过旋转轴安置通孔与转轴的配合安置在连接直杆的外端，连接直杆的外端可以转轴为轴在斜口内进行摆动。
优选的，偏心轮的锁紧侧壁与手柄之间采用弧形曲面平滑过渡。
优选的，手柄上设置有防滑结构。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本新型锁紧机构仅有两个主要部件，具有结构简单的优点。
2.本新型锁紧机构采用下压方式自动锁紧，符合人体工程学原理，具有锁紧操作力小、操作方便的优点。
3.本新型锁紧机构的锁紧主要依靠蓄电池框与罩盖的接触面的摩擦力，无老化风险。
4.本新型锁紧机构采用了偏心轮结构进行挤压锁紧，通过调整偏心轮的角度即可实现锁紧，该锁紧机构对自调能力强，容错率高，对制造精度要求低。
5.本新型锁紧机构在手柄上设置了防滑结构，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为偏心轮手柄和支架的放大图；
图3为偏心轮手柄的侧向视图；
图4为支架的结构示意图；
图5为锁紧后的结构示意图。
图中：偏心轮手柄1，支架2，蓄电池框3，竖向条形下开口4，蓄电池罩盖5，竖向条形上开口6，偏心轮7，手柄8，旋转轴安置通孔9，锁紧侧壁10，转轴11，连接直杆12。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1至图5，一种蓄电池罩盖锁紧机构，用于蓄电池罩盖5与蓄电池框3之间的盖合锁紧，锁紧机构包括偏心轮手柄1和支架2，偏心轮手柄1由偏心轮7和手柄8组成，偏心轮手柄1的侧向投影呈“6”字形，偏心轮7上设置有旋转轴安置通孔9，偏心轮7的锁紧侧壁10上开设有与转轴安置通孔9垂直接通的斜口，支架2的一端固定在蓄电池框3的锁紧侧板上，支架2的另一端插进斜口并设置有转轴11，偏心轮手柄1通过旋转轴安置通孔9与转轴11的配合安置在支架2的端部，支架2的端部可以转轴11为轴在斜口内进行摆动，蓄电池盖5锁紧侧板的口沿上设置有用于容纳支架2的竖向条形上开口6，竖向条形上开口6两口沿的外侧壁与偏心轮7的锁紧侧壁10过盈配合，偏心轮7的锁紧侧壁10上，越靠近手柄8的位置，与转轴安置通孔9的直线距离越大。
作为优选的技术方案，支架2由连接直杆12以及垂直固定在连接直杆12外端的转轴11组成，蓄电池框3锁紧侧板的口沿上设置有与竖向条形上开口6相对应的竖向条形下开口4，连接直杆12的内端固定在竖向条形下开口4下端的内侧，连接直杆12的外端以垂直于锁紧侧板的形式伸至蓄电池框3的外侧，偏心轮手柄1通过旋转轴安置通孔9与转轴11的配合安置在连接直杆12的外端，连接直杆12的外端可以转轴11为轴在斜口内进行摆动。
作为优选的技术方案，偏心轮7的锁紧侧壁10与手柄8之间采用弧形曲面平滑过渡。
作为优选的技术方案，手柄8上设置有防滑结构。
实施例1：
如图1至图5所示，一种蓄电池罩盖锁紧机构，用于蓄电池罩盖5盖合在蓄电池框3口沿上之后的锁紧，蓄电池罩盖5的锁紧侧板上开设有竖向条形上开口6，蓄电池框3的锁紧侧板上开设有竖向条形下开口4。锁紧机构包括偏心轮手柄1和支架2，偏心轮手柄1由偏心轮7和手柄8组成，偏心轮手柄1的侧向投影呈“6”字形，偏心轮7上设置有旋转轴安置通孔9，偏心轮7的锁紧侧壁10上开设有与转轴安置通孔9垂直接通的斜口，偏心轮7的锁紧侧壁10与手柄8之间采用弧形曲面平滑过渡，手柄8上设置有防滑结构。支架2由连接直杆12以及垂直固定在连接直杆12外端的转轴11组成，连接直杆12的内端固定在竖向条形下开口4下端的内侧，连接直杆12的外端以垂直于锁紧侧板的形式伸至蓄电池框3的外侧，连接直杆12的外端在穿过斜口后，通过旋转轴安置通孔9与转轴11的配合实现偏心轮手柄1在连接直杆12的外端的安置，连接直杆12的外端可以转轴11为轴在斜口内进行摆动。竖向条形上开口6两口沿的外侧壁与偏心轮7的锁紧侧壁10过盈配合，偏心轮7的锁紧侧壁10上，越靠近手柄8的位置，与转轴安置通孔9的直线距离越大。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种蓄电池罩盖锁紧机构，用于蓄电池罩盖（5）与蓄电池框（3）之间的盖合锁紧，其特征在于：所述的锁紧机构包括偏心轮手柄（1）和支架（2），所述的偏心轮手柄（1）由偏心轮（7）和手柄（8）组成，所述偏心轮手柄（1）的侧向投影呈“6”字形，所述的偏心轮（7）上设置有旋转轴安置通孔（9），所述偏心轮（7）的锁紧侧壁（10）上开设有与转轴安置通孔（9）垂直接通的斜口，所述支架（2）的一端固定在蓄电池框（3）的锁紧侧板上，所述支架（2）的另一端插进斜口并设置有转轴（11），所述的偏心轮手柄（1）通过旋转轴安置通孔（9）与转轴（11）的配合安置在支架（2）的端部，所述支架（2）的端部可以转轴（11）为轴在斜口内进行摆动，所述蓄电池盖（5）锁紧侧板的口沿上设置有用于容纳支架（2）的竖向条形上开口（6），所述竖向条形上开口（6）两口沿的外侧壁与偏心轮（7）的锁紧侧壁（10）过盈配合，所述偏心轮（7）的锁紧侧壁（10）上，越靠近手柄（8）的位置，与转轴安置通孔（9）的直线距离越大。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池罩盖锁紧机构，其特征在于：所述的支架（2）由连接直杆（12）以及垂直固定在连接直杆（12）外端的转轴（11）组成，所述蓄电池框（3）锁紧侧板的口沿上设置有与竖向条形上开口（6）相对应的竖向条形下开口（4），所述连接直杆（12）的内端固定在竖向条形下开口（4）下端的内侧，所述连接直杆（12）的外端以垂直于锁紧侧板的形式伸至蓄电池框（3）的外侧，所述的偏心轮手柄（1）通过旋转轴安置通孔（9）与转轴（11）的配合安置在连接直杆（12）的外端，所述连接直杆（12）的外端可以转轴（11）为轴在斜口内进行摆动。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池罩盖锁紧机构，其特征在于：所述偏心轮（7）的锁紧侧壁（10）与手柄（8）之间采用弧形曲面平滑过渡。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池罩盖锁紧机构，其特征在于：所述的手柄（8）上设置有防滑结构。
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| CN201820525876.1U CN208329974U (zh) | 2018-04-13 | 2018-04-13 | 一种蓄电池罩盖锁紧机构 |
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| CN201820525876.1U CN208329974U (zh) | 2018-04-13 | 2018-04-13 | 一种蓄电池罩盖锁紧机构 |
Publications (1)
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| CN208329974U true CN208329974U (zh) | 2019-01-04 |
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ID=64780988
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| CN (1) | CN208329974U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113479051A (zh) * | 2020-03-17 | 2021-10-08 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 电池箱锁止装置、电池箱托架总成和电动汽车 |
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2018
- 2018-04-13 CN CN201820525876.1U patent/CN208329974U/zh active Active
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