CN208327262U - 一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,包括控制机柜,所述控制机柜表面设置有触控面板,控制机柜顶部设置有安装座,所述安装座上方两侧分别安装有第一支撑柱和第二支撑柱,所述控制机柜上方分别安装有第一减震气柱和第二减震气柱,所述顶压板底部通过紧固螺栓与缓冲垫相连接,缓冲垫位于顶压板和第一减震气柱的连接处,所述承载板表面设置有安装孔,承载板通过螺栓穿过安装孔与液压缸主体相连接,所述液压缸主体的一端设置有活塞,所述顶压板通过压缩弹簧与承载板相连接。本实用新型通过设置有安装座、缓冲垫、压缩弹簧、第一减震气柱和第二减震气柱,解决了目前液压控制装置减震缓冲效果差,承受荷载能力低等问题。

Description

一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置
技术领域
本实用新型涉及液压升降设备技术领域,具体为一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置。
背景技术
液压升降平台可根据用户要求定做特殊规格的升降平台。应用于工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、装修、物流、电力、交通,石油、化工、酒店、体育馆、工矿、企业等的高空作业及维修。升降平台升降系统,是靠液压驱动,故被称作液压升降平台。液压升降平台适用于汽车、集装箱、模具制造,木材加工,化工灌装等各类工业企业及生产流水线,可配装各类台面形式(如滚珠、滚筒、转盘、转向、倾翻、伸缩),配合各种控制方式(分动、联动、防爆),具有升降平稳准确、频繁启动、载重量大等特点,有效解决工业企业中各类升降作业难点,使生产作业轻松自如。液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。
目前的液压控制装置减震缓冲效果差,承受荷载能力低,无法满足人们的生产和应用需求,因此市场急需研制一种新型的坑道自移式液压升降平台液压控制装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,解决了目前液压控制装置减震缓冲效果差,承受荷载能力低等问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,包括控制机柜,所述控制机柜表面设置有触控面板,且控制机柜顶部设置有安装座,所述安装座上方两侧分别安装有第一支撑柱和第二支撑柱,且第一支撑柱和第二支撑柱顶部均通过螺柱与承载板相连接,所述控制机柜上方分别安装有第一减震气柱和第二减震气柱,且第一减震气柱和第二减震气柱上方固定有顶压板,所述顶压板底部通过紧固螺栓与缓冲垫相连接,且缓冲垫位于顶压板和第一减震气柱的连接处,所述承载板表面设置有安装孔,且承载板通过螺栓穿过安装孔与液压缸主体相连接,所述液压缸主体的一端设置有活塞,所述顶压板通过压缩弹簧与承载板相连接。
优选的,所述活塞通过液压伸缩杆与作业平台相连接。
优选的,所述液压缸主体通过导线与触控面板相连接。
优选的,所述螺柱贯穿第一支撑柱和第二支撑柱与安装座相连接。
优选的,所述第一减震气柱和第二减震气柱均与安装座通过螺栓固定。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置有液压缸主体、承载板、螺柱、压缩弹簧和顶压板,液压缸主体的一端设置有活塞,活塞通过液压伸缩杆与作业平台相连接,通过利用液压缸液压升降原理,活塞推动液压伸缩杆带动作业平台完成升降作业,承载板通过螺栓穿过安装孔与液压缸主体相连接,利用螺栓对液压缸主体进行固定安装,具备拆卸维修方便的优点,顶压板通过压缩弹簧与承载板相连接,承载板在下降过程中,压缩弹簧可以起到良好的减震缓冲效果,使得承载板能承受较重的荷载;
(2)本实用新型通过设置有第一减震气柱、缓冲垫、第二减震气柱、第一支撑柱和第二支撑柱,控制机柜上方分别安装有第一减震气柱和第二减震气柱,顶压板底部通过紧固螺栓与缓冲垫相连接,缓冲垫位于顶压板和第一减震气柱的连接处,利用双减震气柱,可以充分吸收上方荷载带来的冲击力,同时配合缓冲垫进行能量吸收,使得作业平台在液压升降过程中更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1 中A处结构放大示意图;
图3为本实用新型的承载板结构示意图。
图中:1、作业平台;2、液压伸缩杆;3、活塞;4、液压缸主体;5、承载板;6、螺柱;7、第一支撑柱;8、安装座;9、触控面板;10、压缩弹簧;11、顶压板;12、第二支撑柱;13、控制机柜;14、第一减震气柱;15、缓冲垫;16、紧固螺栓;17、第二减震气柱;18、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,包括控制机柜13,控制机柜13表面设置有触控面板9,且控制机柜13顶部设置有安装座8,安装座8上方两侧分别安装有第一支撑柱7和第二支撑柱12,且第一支撑柱7和第二支撑柱12顶部均通过螺柱6与承载板5相连接,控制机柜13上方分别安装有第一减震气柱14和第二减震气柱17,且第一减震气柱14和第二减震气柱17上方固定有顶压板11,顶压板11底部通过紧固螺栓16与缓冲垫15相连接,且缓冲垫15位于顶压板11和第一减震气柱14的连接处,承载板5表面设置有安装孔18,且承载板5通过螺栓穿过安装孔18与液压缸主体4相连接,液压缸主体4的一端设置有活塞3,顶压板11通过压缩弹簧10与承载板5相连接,活塞3通过液压伸缩杆2与作业平台1相连接,液压缸主体4通过导线与触控面板9相连接,螺柱6贯穿第一支撑柱7和第二支撑柱12与安装座8相连接,第一减震气柱14和第二减震气柱17均与安装座8通过螺栓固定。
使用时,控制机柜13顶部设置有安装座8,安装座8上方两侧分别安装有第一支撑柱7和第二支撑柱12,第一支撑柱7和第二支撑柱12顶部均通过螺柱6与承载板5相连接,第一支撑柱7和第二支撑柱12起到支撑作用,控制机柜13上方分别安装有第一减震气柱14和第二减震气柱17,利用双减震气柱,可以充分吸收上方荷载带来的冲击力,第一减震气柱14和第二减震气柱17上方固定有顶压板11,顶压板11底部通过紧固螺栓16与缓冲垫15相连接,第一减震气柱14和第二减震气柱17同时配合缓冲垫15对荷载力进行能量吸收,使得作业平台1在液压升降过程中更加平稳,承载板5表面设置有安装孔18,且承载板5通过螺栓穿过安装孔18与液压缸主体4相连接,利用螺栓对液压缸主体4进行固定安装,具备拆卸维修方便的优点,液压缸主体4的一端设置有活塞3,活塞3通过液压伸缩杆2与作业平台1相连接,通过利用液压缸液压升降原理,活塞3推动液压伸缩杆2带动作业平台1完成升降作业。
综上可得,本实用新型通过设置有安装座8、缓冲垫15、压缩弹簧10、第一减震气柱14和第二减震气柱17,解决了目前液压控制装置减震缓冲效果差,承受荷载能力低等问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,包括控制机柜(13),其特征在于:所述控制机柜(13)表面设置有触控面板(9),且控制机柜(13)顶部设置有安装座(8),所述安装座(8)上方两侧分别安装有第一支撑柱(7)和第二支撑柱(12),且第一支撑柱(7)和第二支撑柱(12)顶部均通过螺柱(6)与承载板(5)相连接,所述控制机柜(13)上方分别安装有第一减震气柱(14)和第二减震气柱(17),且第一减震气柱(14)和第二减震气柱(17)上方固定有顶压板(11),所述顶压板(11)底部通过紧固螺栓(16)与缓冲垫(15)相连接,且缓冲垫(15)位于顶压板(11)和第一减震气柱(14)的连接处,所述承载板(5)表面设置有安装孔(18),且承载板(5)通过螺栓穿过安装孔(18)与液压缸主体(4)相连接,所述液压缸主体(4)的一端设置有活塞(3),所述顶压板(11)通过压缩弹簧(10)与承载板(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,其特征在于:所述活塞(3)通过液压伸缩杆(2)与作业平台(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,其特征在于:所述液压缸主体(4)通过导线与触控面板(9)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,其特征在于:所述螺柱(6)贯穿第一支撑柱(7)和第二支撑柱(12)与安装座(8)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种坑道自移式液压升降平台液压控制装置,其特征在于:所述第一减震气柱(14)和第二减震气柱(17)均与安装座(8)通过螺栓固定。
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