CN208327067U - 一种家用梯轿厢架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种家用梯轿厢架，包括构成矩形框架的一对立梁(10)、上梁(20)和轿底(30)；所述立梁(10)的横截面为U型，且立梁(10)的U型槽朝向导轨，U型槽内设有导靴(11)和油壶(12)；所述的上梁(20)包括一对平行设置的主梁(21)，主梁(21)之间连接有上梁连接件(22)，上梁连接件(22)与立梁(10)相连接；还包括轿底撑板(40)，轿底撑板(40)上设有与立梁(10)侧壁相连接的第一折弯边(41)，和与轿底(30)下端面相连接的第二折弯边(42)，第一折弯边(41)与第二折弯边(42)的弯折方向相反。本实用新型具有结构简单、紧凑，对井道的要求较低，同时有助于扩大轿厢空间的特点。不仅如此，本实用新型的结构使安装更快捷，日常维护也更方便。

Description

一种家用梯轿厢架

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢架，特别是一种家用梯轿厢架。

背景技术

轿厢架是轿厢的承载结构，包括自重和载重在内的轿厢负荷由它传递到曳引钢丝绳。矩形的轿厢架通常包括立梁、上梁和轿底这几个主要部分。家用梯由于井道空间有限，需要轿厢及轿厢架尽可能紧凑。对于现有的轿厢架，其立梁和上梁是直接连接的，这就导致设置在矩形框架顶角处的导靴油壶安装需要避开连接件，使结构设计复杂，也不便于常规维护；由于导靴和油壶的安装位置凸出，立梁距离导轨较远，轿厢的宽度也由此受到了限制。不仅如此，常规家用梯轿厢架的轿底是安装托架上，托架又设置在下梁上，这就使整个轿厢架的下端比较突出，导致底坑的深度要求提高。因此，现有的家用梯轿厢架存在结构复杂，不够紧凑，对井道的要求较高，还限制了轿厢空间的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种家用梯轿厢架。本实用新型具有结构简单、紧凑，对井道的要求较低，同时有助于扩大轿厢空间的特点。不仅如此，本实用新型的结构使安装更快捷，日常维护也更方便。

本实用新型的技术方案：一种家用梯轿厢架，包括构成矩形框架的一对立梁、上梁和轿底；所述立梁的横截面为U型，且立梁的U型槽朝向导轨，U型槽内设有导靴和油壶；所述的上梁包括一对平行设置的主梁，主梁之间连接有上梁连接件，上梁连接件与立梁相连接；

还包括轿底撑板，轿底撑板上设有与立梁侧壁相连接的第一折弯边，和与轿底下端面相连接的第二折弯边，第一折弯边与第二折弯边分布在轿底撑板的两侧，即两者的弯折方向相反。

前述的一种家用梯轿厢架中，所述轿底撑板和第二折弯边衔接处的端部设有缺口。

前述的一种家用梯轿厢架中，所述主梁的上端面设有上轮罩板；主梁的下方两侧分别设有下轮罩，下轮罩的截面为L型且两个下轮罩相向设置，两个下轮罩内侧设有U型的绳轮挡板。

前述的一种家用梯轿厢架中，所述的轿底撑板上设有与第二折弯边安装连接体对应的操作孔。

前述的一种家用梯轿厢架中，所述的上梁连接件截面为U型，上梁连接件的两侧边与两根主梁对应连接，上梁连接件的底边与立梁相连接。

与现有技术相比，本实用新型的立梁和上梁通过上梁连接件间接固定，由此导靴和油壶的安装不会与其冲突，在便于日常维护的同时可以做到与上梁同高度，因而轿厢架的整体高度得以降低，也即对井道顶站的空间要求降低。本实用新型的立梁是U型结构，导靴油壶嵌在其中，因此立梁与导轨更近，轿厢可以做得更宽。不仅如此，本实用新型用结构简单的轿底撑板使立梁和轿底的连接平整，下端不会凸出，可有效降低底坑深度要求。整体结构紧凑之后，本实用新型有助于降低井道要求或和扩大轿厢尺寸。

更进一步地，轿底撑板和第二折弯边衔接处的端部设置的缺口可防止第二折弯边受到的力在端部形成应力集中，保证了结构的强度和稳定性。

更进一步地，上下轮罩可有效地防止绳轮处积尘，而下轮罩采用分体两瓣结构，使下轮罩和轿顶面距离极限缩小的同时还方便了下轮罩的安装和拆卸。下轮罩中间连接的挡绳板可以防止钢丝绳跳绳。

更进一步地，轿底撑板上设置的操作孔便于轿底和轿厢壁连接。

综上，本实用新型具有结构简单、紧凑，对井道的要求较低，同时有助于扩大轿厢空间的特点。不仅如此，本实用新型的结构使安装更快捷，日常维护也更方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是图2的俯视示意图；

图4是图1中B处的放大示意图；

图5是轿底撑板翻转后的示意图；

图6是上梁的结构简图；

图7是图6的放大示意图。

附图标记：10-立梁，11-导靴，12-油壶，20-上梁，21-主梁，22-上梁连接件，23-上轮罩板，24-下轮罩，25-绳轮挡板，30-轿底，40-轿底撑板，41-第一折弯边，42-第二折弯边，43-缺口，44-操作孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：一种家用梯轿厢架，包括构成矩形框架的一对立梁10、上梁20和轿底30；所述立梁10的横截面为U型，且立梁10的U型槽朝向导轨，U型槽内设有导靴11和油壶12；所述的上梁20包括一对平行设置的主梁21，主梁21之间连接有上梁连接件22，上梁连接件22与立梁10相连接；还包括轿底撑板40，轿底撑板40上设有与立梁10侧壁相连接的第一折弯边41，和与轿底30下端面相连接的第二折弯边42，第一折弯边41与第二折弯边42分布在轿底撑板40的两侧，即第一折弯边41与第二折弯边42的弯折方向相反。

所述轿底撑板40和第二折弯边42衔接处的端部设有缺口43。

所述主梁21的上端面设有上轮罩板23；主梁21的下方两侧分别设有下轮罩24，下轮罩24的截面为L型且两个下轮罩24相向设置，两个下轮罩24内侧设有U型的绳轮挡板25。

所述的轿底撑板40上设有与第二折弯边42安装连接体对应的操作孔44。

所述的上梁连接件22截面为U型，上梁连接件22的两侧边与两根主梁21对应连接，上梁连接件22的底边与立梁10相连接。

工作原理：

本实用新型的上梁20包括一对平行设置的主梁21，主梁21之间连接有U型的上梁连接件22，上梁连接件22的两侧边与两根主梁21对应连接，上梁连接件22的底边与立梁10相连接。由此，上梁20和立梁10间接连接的结构使导靴11和油壶12的安装不会与其冲突，在便于导靴11油壶12日常维护的同时使导靴11做到与上梁20同高度，继而轿厢架整体的高度得以降低。立梁10是U型结构，导靴11油壶12嵌在其中，因此立梁10与导轨更近，轿厢可以做得更宽。

如图4和图5所示，本实用新型的轿底撑板40使立梁10和轿底30的连接平整，下端不会凸出，可有效降低底坑深度要求。在图5中可以看出，立梁10除了通过与轿底撑板40连接间接支撑轿底，还通过底部的两根螺栓直接与轿底相连接，轿底内设有对应的连接件。如此一来，高强度的连接结构，为轿底简化做基础。

轿底撑板40和第二折弯边42衔接处的端部设有缺口43。由于第二折弯边42承受力较大，其与轿底撑板40的衔接处端部会出现应力集中，容易疲劳破坏，而缺口43可有效地分散这个应力，避免这种情况的出现。

上下轮罩24可有效地防止绳轮处积尘，而下轮罩24采用分体两瓣结构，使下轮罩24和轿顶面距离极限缩小的同时还方便了下轮罩24的安装和拆卸。下轮罩24中间连接的挡绳板可以防止钢丝绳跳绳。

轿底撑板40上设置的操作孔44为轿底和轿厢壁连接提供操作空间。

Claims (4)

1.一种家用梯轿厢架，其特征在于：包括构成矩形框架的一对立梁(10)、上梁(20)和轿底(30)；所述立梁(10)的横截面为U型，且立梁(10)的U型槽朝向导轨，U型槽内设有导靴(11)和油壶(12)；所述的上梁(20)包括一对平行设置的主梁(21)，主梁(21)之间连接有上梁连接件(22)，上梁连接件(22)与立梁(10)相连接；

还包括轿底撑板(40)，轿底撑板(40)上设有与立梁(10)侧壁相连接的第一折弯边(41)，和与轿底(30)下端面相连接的第二折弯边(42)，第一折弯边(41)与第二折弯边(42)的弯折方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种家用梯轿厢架，其特征在于：所述轿底撑板(40)和第二折弯边(42)衔接处的端部设有缺口(43)。

3.根据权利要求1所述的一种家用梯轿厢架，其特征在于：所述主梁(21)的上端面设有上轮罩板(23)；主梁(21)的下方两侧分别设有下轮罩(24)，下轮罩(24)的截面为L型且两个下轮罩(24)相向设置，两个下轮罩(24)内侧设有U型的绳轮挡板(25)。

4.根据权利要求1所述的一种家用梯轿厢架，其特征在于：所述的轿底撑板(40)上设有与第二折弯边(42)安装连接体对应的操作孔(44)。