CN208326988U - 一种施工升降机自动平层控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种施工升降机自动平层控制系统，涉及起重升降技术领域，包括控制器、升降机和安装在各个楼层的呼叫器，所述升降机底部安装有减震器，所述呼叫器从前至后依次设有面板、中间板和底板，所述中间板靠近所述底板一侧设有多个穿出所述底板的凸块，所述凸块内设有供电线穿过的管路，所述面板上设有供显示屏安装的凹槽。本实用新型通过自动平层控制系统和减震器实现了准确定位，安全性高，提高了舒适感和避免了建材的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重升降技术领域，特别是一种施工升降机自动平层控制系统。
背景技术
施工升降机是建筑施工中不可缺少的垂直运输设备，但目前施工升降机自动化控制水平较低。一般没有平层装置，只能靠操作人员目测或估计来停机平层，没有楼层的呼叫及显示功能，靠人工手式，喊叫等方法来对施工升降机操作人员联系，施工升降机的运行是被动的，运输效率低下；而且施工升降机到达底层时，其与地面的撞击强烈容易损坏建材，并使施工员的安全不能保证。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种施工升降机自动平层控制系统。
本实用新型采用的技术方案是：
一种施工升降机自动平层控制系统，包括控制器、升降机、电机和安装在各个楼层的呼叫器，所述升降机底部安装有减震器，所述呼叫器从前至后依次设有面板、中间板和底板，所述中间板靠近所述底板一侧设有多个穿出所述底板的凸块，所述凸块内设有供电线穿过的管路，所述面板上设有供显示屏安装的凹槽；所述升降机上设有显示器，所述显示器的输入端和所述电机的输入端分别与所述控制器的输出端连接，所述控制器的输入端与所述呼叫器的输出端连接，所述电机的输出端与所述升降机连接，且所述升降机上设有距离传感器。
在使用时，施工人员按下位于楼层中的呼叫器，通过位于呼叫器中的电线管路传递信号至控制器，控制器控制电机带动升降机的运动，并将上下运动的信号反馈至位于升降机上的显示器中；在升降机到达底层时，通过减震器的作用，使得乘坐人员舒适感较强，并避免放于升降机内的建材损坏。
优选的，所述减震器包括缸体和活塞杆，所述缸体内设有第一活塞和位于所述第一活塞下方的第二活塞，且所述第一活塞与所述第二活塞通过多个第一弹簧连接，所述第一活塞和第二活塞上均设有通气孔；所述活塞杆穿过所述缸体的顶部连接所述第一活塞的上部和所述升降机的底部。当减震器作用时，升降机向下的压力迫使活塞杆向下推动第一活塞，在气压和第一弹簧的作用下，第一活塞推动第二活塞缓慢向下运动，达到减震的效果。
优选的，所述活塞杆外套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上部连接所述升降机的底部，第一弹簧的底部连接所述第一活塞的顶部。使得减震效果更佳。
优选的，所述第一活塞和第二活塞上的通气孔的轴心位于同一直线上。使得气流传递顺畅，避免气压过大损坏缸体和活塞。
优选的，所述第一弹簧为1-4个。使得减震的效果更佳。
优选的，所述通气孔的直径为5mm-15mm。使得气流通过通气孔的速率适中，避免速率过小使得气压大损坏活塞，也避免了速率过大减震效果不佳。
本实用新型的有益效果是：
1、在使用时，施工人员按下位于楼层中的呼叫器，通过位于呼叫器中的电线管路传递信号至控制器，控制器控制电机带动升降机的运动，并将上下运动的信号反馈至位于升降机上的显示器中；在升降机到达底层时，通过减震器的作用，使得乘坐人员舒适感较强，并避免放于升降机内的建材损坏。
2、当减震器作用时，升降机向下的压力迫使活塞杆向下推动第一活塞，在气压和第一弹簧的作用下，第一活塞推动第二活塞缓慢向下运动，达到减震的效果。
3、活塞杆外套设有第二弹簧，第二弹簧的上部连接升降机的底部，第一弹簧的底部连接第一活塞的顶部。使得减震效果更佳。
4、第一活塞和第二活塞上的通气孔的轴心位于同一直线上。使得气流传递顺畅，避免气压过大损坏缸体和活塞。
5、第一弹簧为1-4个。使得减震的效果更佳。
6、通气孔的直径为5mm-15mm。使得气流通过通气孔的速率适中，避免速率过小使得气压大损坏活塞，也避免了速率过大减震效果不佳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为减震器的结构示意图；
附图标记说明如下：
1、升降机；11、活塞杆；111、第二弹簧；3、缸体；31、第一活塞；32、第二活塞；33、通气孔；34、第一弹簧；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
实施例：
在其中一个实施例中，如图1-2所示，一种施工升降机自动平层控制系统，包括控制器、升降机1、电机和安装在各个楼层的呼叫器，所述升降机1底部安装有减震器，所述呼叫器从前至后依次设有面板、中间板和底板，所述中间板靠近所述底板一侧设有多个穿出所述底板的凸块，所述凸块内设有供电线穿过的管路，所述面板上设有供显示屏安装的凹槽；所述升降机1上设有显示器，所述显示器的输入端和所述电机的输入端分别与所述控制器的输出端连接，所述控制器的输入端与所述呼叫器的输出端连接，所述电机的输出端与所述升降机1连接，且所述升降机1上设有距离传感器。
在使用时，施工人员按下位于楼层中的呼叫器，通过位于呼叫器中的电线管路传递信号至控制器，控制器控制电机带动升降机1的运动，并将上下运动的信号反馈至位于升降机1上的显示器中；在升降机1到达底层时，通过减震器的作用，使得乘坐人员舒适感较强，并避免放于升降机1内的建材损坏。
在另外一个实施例中，所述减震器包括缸体3和活塞杆11，所述缸体3内设有第一活塞31和位于所述第一活塞31下方的第二活塞32，且所述第一活塞 31与所述第二活塞32通过多个第一弹簧34连接，所述第一活塞31和第二活塞 32上均设有通气孔33；所述活塞杆11穿过所述缸体3的顶部连接所述第一活塞31的上部和所述升降机1的底部。当减震器作用时，升降机1向下的压力迫使活塞杆11向下推动第一活塞31，在气压和第一弹簧34的作用下，第一活塞 31推动第二活塞32缓慢向下运动，达到减震的效果。
在另外一个实施例中，所述活塞杆11外套设有第二弹簧111，所述第二弹簧111的上部连接所述升降机1的底部，第一弹簧34的底部连接所述第一活塞 31的顶部。使得减震效果更佳。
在另外一个实施例中，所述第一活塞31和第二活塞32上的通气孔33的轴心位于同一直线上。使得气流传递顺畅，避免气压过大损坏缸体3和活塞。
在另外一个实施例中，所述第一弹簧34为3个时，3个第一弹簧34环形均布。
在另外一个实施例中，所述第一弹簧34为1个时，1个第一弹簧34位于第一活塞31的正下方。
在另外一个实施例中，所述第一弹簧34为4个时，4个第一弹簧34环形均布。
第一弹簧34为1-4个，使得减震的效果更佳。
在另外一个实施例中，所述通气孔33的直径为10mm。
在另外一个实施例中，所述通气孔33的直径为5mm。
在另外一个实施例中，所述通气孔33的直径为15mm。
通气孔33的直径为5mm-15mm，使得气流通过通气孔33的速率适中，避免速率过小使得气压大损坏活塞，也避免了速率过大减震效果不佳。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以
做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：包括控制器、升降机、电机和安装在各个楼层的呼叫器，所述升降机底部安装有减震器，所述呼叫器从前至后依次设有面板、中间板和底板，所述中间板靠近所述底板一侧设有多个穿出所述底板的凸块，所述凸块内设有供电线穿过的管路，所述面板上设有供显示屏安装的凹槽；所述升降机上设有显示器，所述显示器的输入端和所述电机的输入端分别与所述控制器的输出端连接，所述控制器的输入端与所述呼叫器的输出端连接，所述电机的输出端与所述升降机连接，且所述升降机上设有距离传感器。
2.根据权利要求1所述的一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：所述减震器包括缸体和活塞杆，所述缸体内设有第一活塞和位于所述第一活塞下方的第二活塞，且所述第一活塞与所述第二活塞通过多个第一弹簧连接，所述第一活塞和第二活塞上均设有通气孔；所述活塞杆穿过所述缸体的顶部连接所述第一活塞的上部和所述升降机的底部。
3.根据权利要求2所述的一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：所述活塞杆外套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上部连接所述升降机的底部，第一弹簧的底部连接所述第一活塞的顶部。
4.根据权利要求2所述的一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：所述第一活塞和第二活塞上的通气孔的轴心位于同一直线上。
5.根据权利要求2所述的一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：所述第一弹簧为1-4个。
6.根据权利要求4所述的一种施工升降机自动平层控制系统，其特征在于：所述通气孔的直径为5mm-15mm。
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