CN208325541U - 一种自行车的后轮稳定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车的后轮稳定装置，包括传动箱、用于安装后轮的主动轴和从动轴，主动轴和从动轴呈前后平行设置，传动箱上设有呈前后设置的长槽，长槽内设有沿长槽上下移动的柱塞，主动轴和从动轴分别安装在前后相对应的柱塞上，传动箱内设有驱动柱塞上下移动的液压调整机构，主动轴与从动轴之间设有链传动机构，主动轴通过链传动机构驱动从动轴同步转动，从动轴上设有离合机构，离合机构控制从动轴与主动轴同步转动或单独转动。本实用新型提高车身的稳定性和通过性，而且车轴与传动箱间通过液压受力，减轻了车架在行驶时的颠簸和振动，在不平整道路上也具有较好的稳定性，具有稳定性好、通过能力强、骑乘舒适的优点。

Description

一种自行车的后轮稳定装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车的后轮稳定装置。

背景技术

自行车是生活中常用的出行工具,自行车从实用新型至今已有近二百年的历史了，人们对自行车进行了不断的改造，进化到现有的自行车，现有自行车的改进一般都是在材料的应用和动力源方面，很少在自行车整体结构上和稳定性上进行改进。市场上普遍常见的自行车是两轮装置，驾驶时容易出行不平稳的情况，尤其是车速一慢下来时，车就会不受控制地倒下。也由于稳定性差的原因，在初学骑自行车时也很困难，往往要跌很多跤才能学会。

例如：专利号为012144711的中国实用新型公开了一种自行车，包括车龙头、前轮和三角架，车架后部设有飞轮、与此飞轮同轴的小飞，轴上有大飞、小飞，轴上有大飞和小飞，该轴两端装有轮子，小飞与前大飞通过链条传动，前大飞与脚踏总轴同轴，小飞与大飞、小飞与大飞通过链条传动，大飞装在脚踏总轴的另一侧，小飞与大飞通过 链条传动，轴由轴承支承，轴承座固定在后车架上，这种自行车为了增加稳定性采用了五个车轮，但在转弯过程中或行驶在不平整道路上时车身稳定性差，容易翻车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车的后轮稳定装置，能够提高自行车整体稳定性，在拐弯和不平整道路上也具有较好的稳定性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车的后轮稳定装置，包括传动箱、用于安装后轮的主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴呈前后平行设置，所述传动箱上设有呈前后设置的长槽，所述长槽内设有沿长槽上下移动的柱塞，所述主动轴和所述从动轴分别安装在前后相对应的柱塞上，所述传动箱内设有驱动所述柱塞上下移动的液压调整机构，所述主动轴与所述从动轴之间设有链传动机构，所述主动轴通过所述链传动机构驱动所述从动轴同步转动，所述从动轴上设有离合机构，所述离合机构控制所述从动轴与所述主动轴同步转动或单独转动。

作为优选，所述液压调整机构包括安装在所述传动箱内的液压缸、连通于液压缸一端的上液压通道以及连通于液压缸另一端的下液压通道，所述长槽的上下两端均设有滑道，所述柱塞的上下两端分别滑接在上下滑道内，前后长槽的上滑道通过所述上液压通道连通，前后长槽的下滑道通过所述下液压通道连通，所述液压缸内设置有调整阀芯，通过所述调整阀芯移动使位于所述上液压通道和所述下液压通道内的液压油推动左右两侧的柱塞上下移动。

作为优选，所述链传动机构包括设置在主动轴上的主动链轮、设置在从动轴上的从动链轮、绕设在主动链轮与从动链轮之间的传动链，所述主动链轮与所述主动轴同步转动，所述从动链轮转动安装在所述从动轴上并相对所述从动轴转动，所述从动链轮的一侧设有控制所述从动链轮与所述从动轴同步转动或相对转动的离合机构。

作为优选，所述离合机构包括接合套、拨叉、拨杆和拨动块，所述拨杆的中部铰接在所述传动箱上，其上端铰接在所述拨动块上，其下端伸入所述拨叉的插孔内，所述拨动块滑接在所述传动箱上，所述接合套和所述拨叉均套接在所述从动轴上并沿所述从动轴同步移动，所述接合套的朝向所述从动链轮的一侧设有凸齿，所述从动链轮上设有与所述凸齿相匹配的槽孔。

作为优选，所述从动轴上固接有转动套，从动链轮转动安装在转动套上，从动链轮和转动套均设有半圆形槽孔，所述凸齿为圆柱体，所述从动链轮和所述转动套的半圆形槽孔组合成用于插接所述凸齿的圆孔。

作为优选，所述拨叉设置有两个叉臂，叉臂的端部设置有球形端头，所述接合套设置有环形槽，所述叉臂通过所述球形端头卡接在环形槽内。

作为优选，所述拨杆为伸缩式结构，包括杆本体、伸缩体和弹簧，杆本体的下端设有套孔，弹簧设置在套孔内，伸缩体的上端插接在套孔内，其下端设置有拨动球端，其中拨动球端用于伸入拨叉的插孔内。

作为优选，所述拨杆的上端设有长形铰接孔，所述拨动块设有铰接轴，所述铰接轴转动安装在所述长形铰接孔内。

作为优选，所述传动箱上设置由两块固定板组成的轨道，拨动块滑动安装在轨道内，其中固定板上插接有定位销，以将拨动块固定，使接合套固定在相应的离合位置。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置液压调整机构来控制传动箱的离地高度，提高车身的稳定性和通过性，而且车轴与传动箱之间通过液压受力，减轻了车架在行驶时的颠簸和振动，在不平整道路上也具有较好的稳定性，具有稳定性好、通过能力强、骑乘舒适的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中链传动机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中离合机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中拨杆的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中传动箱的侧视图；

图6是本图5中A-A处的剖视图；

图中：1-车架，7-后轮，8-传动箱，801-上液压通道，802-下液压通道，803-长槽，804-滑道，805-柱塞，806-液压缸，807-调整阀芯，9-主动轴，10-从动轴，11-离合机构，1101-接合套，1102-拨叉，1103-拨杆，11031-杆本体，11032-伸缩体，11033-弹簧，11034-拨动球端，11035-长形铰接孔，1104-拨动块，12-链传动机构，1203-主动链轮，1204-从动链轮，1206-传动链。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1至图6所示，一种自行车的后轮稳定装置，用于安装在自行车车架1的后端位置，其包括安装在车架1后端的传动箱8、用于安装后轮7的主动轴9和从动轴10，所述主动轴9和所述从动轴10呈前后平行设置，主动轴9与从动轴10之间设有链传动机构，主动轴9通过所述链传动机构驱动所述从动轴10同步转动，所述从动轴10上设有离合机构11，所述离合机构11控制所述从动轴10与所述主动轴9同步转动或单独转动。

如图1、图5图6所示，传动箱8上设有呈前后设置的长槽803，所述长槽803内设有沿长槽803上下移动的柱塞805，所述主动轴9和所述从动轴10分别安装在前后相对应的柱塞805上，所述传动箱8内设有驱动所述柱塞805上下移动的液压调整机构。液压调整机构包括安装在所述传动箱8内的液压缸806、连通于液压缸806一端的上液压通道801以及连通于液压缸806另一端的下液压通道802，所述长槽803的上下两端均设有滑道804，所述柱塞805的上下两端分别滑接在上下滑道804内，前后长槽803的上滑道通过所述上液压通道801连通，前后长槽803的下滑道通过所述下液压通道802连通，所述液压缸806内设置有调整阀芯807，通过所述调整阀芯807移动使位于所述上液压通道801和所述下液压通道802内的液压油推动左右两侧的柱塞805上下移动。调整阀芯807包括活塞和活塞杆，活塞杆可移动地插接在液压缸806的端盖上并伸出液压缸806外侧，其外端螺接一调整螺母进行调整活塞位置。

主动轴和从动轴的左右两端均设置有两个柱塞，左右两个柱塞均单独沿相应的长槽内上下移动，用于安装左右两个柱塞的上滑道和用于安装前后柱塞的上滑道均通过同一上液压通道801连通，用于安装左右两个柱塞的下滑道和用于安装前后柱塞的下滑道均通过同一下液压通道802连通，其中柱塞包括上下两个活塞部和位于中间的安装部，两个活塞部均铰接在安装部上，当主动轴或从动轴的左右两个后轮受力不均时可使主动轴或从动轴的两端在竖直方向移动，调整左右两个后轮的上下相对位置。由于转轴安装在可上下移动柱塞805，而液压油具有可压缩性及流动性，当经过高低坡时，位于高坡上后轮7收到较大的压力，促使该后轮7的主轴在竖直方向摆动，从而使该后轮上升，相对的另一个后轮下降，从而使传动箱8保持平稳，即保持车架的平稳。

如图2所示，链传动机构12包括设置在主动轴9上的主动链轮1203、设置在从动轴10上的从动链轮1204、绕设在主动链轮1203与从动链轮1204之间的传动链1206，所述主动链轮1203与所述主动轴9同步转动，所述从动链轮1204转动安装在所述从动轴10上并相对所述从动轴10转动，所述从动链轮1204的一侧设有控制所述从动链轮1204与所述从动轴10同步转动或相对转动的离合机构11。

如图1和图3所示，离合机构11包括接合套1101、拨叉1102、拨杆1103和拨动块1104，所述拨杆1103的中部铰接在所述传动箱8上，其上端铰接在所述拨动块1104上，其下端伸入所述拨叉1102的插孔内，所述拨动块1104滑接在所述传动箱8上，所述接合套1101和所述拨叉1102均套接在所述从动轴10上并沿所述从动轴10同步移动，所述接合套1101的朝向所述从动链轮1204的一侧设有凸齿，所述从动链轮1204上设有与所述凸齿相匹配的槽孔。传动箱8上设置由两块固定板组成的轨道，拨动块1104滑动安装在轨道内，其中固定板上插接有定位销，以将拨动块1104固定，使接合套1101固定在相应的离合位置。

从动轴10上固接有转动套，从动链轮1204转动安装在转动套上，从动链轮1204和转动套均设有半圆形槽孔，所述凸齿为圆柱体，所述从动链轮1204和所述转动套的半圆形槽孔组合成用于插接所述凸齿的圆孔。拨叉1102设置有两个叉臂，叉臂的端部设置有球形端头，所述接合套1101设置有环形槽，所述叉臂通过所述球形端头卡接在环形槽内。

如图4所示，拨杆1103为伸缩式结构，包括杆本体11031、伸缩体11032和弹簧11033，杆本体11031的下端设有套孔，弹簧11033设置在套孔内，伸缩体11032的上端插接在套孔内，其下端设置有拨动球端11034，其中拨动球端11034用于伸入拨叉1102的插孔内。拨杆1103的上端设有长形铰接孔11035，所述拨动块1104设有铰接轴，所述铰接轴转动安装在所述长形铰接孔11035内。

Claims (9)

1.一种自行车的后轮稳定装置，包括传动箱（8）、用于安装后轮（7）的主动轴（9）和从动轴（10），所述主动轴（9）和所述从动轴（10）呈前后平行设置，其特征在于：所述传动箱（8）上设有呈前后设置的长槽（803），所述长槽（803）内设有沿长槽（803）上下移动的柱塞（805），所述主动轴（9）和所述从动轴（10）分别安装在前后相对应的柱塞（805）上，所述传动箱（8）内设有驱动所述柱塞（805）上下移动的液压调整机构，所述主动轴（9）与所述从动轴（10）之间设有链传动机构，所述主动轴（9）通过所述链传动机构驱动所述从动轴（10）同步转动，所述从动轴（10）上设有离合机构（11），所述离合机构（11）控制所述从动轴（10）与所述主动轴（9）同步转动或单独转动。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述液压调整机构包括安装在所述传动箱（8）内的液压缸（806）、连通于液压缸（806）一端的上液压通道（801）以及连通于液压缸（806）另一端的下液压通道（802），所述长槽（803）的上下两端均设有滑道（804），所述柱塞（805）的上下两端分别滑接在上下滑道（804）内，前后长槽（803）的上滑道通过所述上液压通道（801）连通，前后长槽（803）的下滑道通过所述下液压通道（802）连通，所述液压缸（806）内设置有调整阀芯（807），通过所述调整阀芯（807）移动使位于所述上液压通道（801）和所述下液压通道（802）内的液压油推动左右两侧的柱塞（805）上下移动。

3.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述链传动机构（12）包括设置在主动轴（9）上的主动链轮（1203）、设置在从动轴（10）上的从动链轮（1204）、绕设在主动链轮（1203）与从动链轮（1204）之间的传动链（1206），所述主动链轮（1203）与所述主动轴（9）同步转动，所述从动链轮（1204）转动安装在所述从动轴（10）上并相对所述从动轴（10）转动，所述从动链轮（1204）的一侧设有控制所述从动链轮（1204）与所述从动轴（10）同步转动或相对转动的离合机构（11）。

4.据权利要求3所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述离合机构（11）包括接合套（1101）、拨叉（1102）、拨杆（1103）和拨动块（1104），所述拨杆（1103）的中部铰接在所述传动箱（8）上，其上端铰接在所述拨动块（1104）上，其下端伸入所述拨叉（1102）的插孔内，所述拨动块（1104）滑接在所述传动箱（8）上，所述接合套（1101）和所述拨叉（1102）均套接在所述从动轴（10）上并沿所述从动轴（10）同步移动，所述接合套（1101）的朝向所述从动链轮（1204）的一侧设有凸齿，所述从动链轮（1204）上设有与所述凸齿相匹配的槽孔。

5.据权利要求4所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述从动轴（10）上固接有转动套，从动链轮（1204）转动安装在转动套上，从动链轮（1204）和转动套均设有半圆形槽孔，所述凸齿为圆柱体，所述从动链轮（1204）和所述转动套的半圆形槽孔组合成用于插接所述凸齿的圆孔。

6.据权利要求4所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述拨叉（1102）设置有两个叉臂，叉臂的端部设置有球形端头，所述接合套（1101）设置有环形槽，所述叉臂通过所述球形端头卡接在环形槽内。

7.据权利要求4所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述拨杆（1103）为伸缩式结构，包括杆本体（11031）、伸缩体（11032）和弹簧（11033），杆本体（11031）的下端设有套孔，弹簧（11033）设置在套孔内，伸缩体（11032）的上端插接在套孔内，其下端设置有拨动球端（11034），其中拨动球端（11034）用于伸入拨叉（1102）的插孔内。

8.据权利要求7所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述拨杆（1103）的上端设有长形铰接孔（11035），所述拨动块（1104）设有铰接轴，所述铰接轴转动安装在所述长形铰接孔（11035）内。

9.据权利要求4所述的一种自行车的后轮稳定装置，其特征在于：所述传动箱（8）上设置由两块固定板组成的轨道，拨动块（1104）滑动安装在轨道内，其中固定板上插接有定位销，以将拨动块（1104）固定，使接合套（1101）固定在相应的离合位置。