CN208325330U - 一种重型货物物流运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型货物物流运输车，包括车板，车板后端连接有推把，车板中间设有框口，框口内设有底板，底板上转动安装有多组转辊，车板底部竖直连接有一对支撑板，两支撑板下部之间转动连接有丝杆，丝杆上螺纹装配有一对滑块，每个滑块上分别转动连接有倾斜向上的支板，两支板上端转动连接在底板底部。本实用新型为重型货物的装车提供了便利，提高了物流运输车对于重型货物的运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备领域，具体是一种重型货物物流运输车。
背景技术
物流设备是现代化企业实现组织批量生产和机械化流水作业的工具，也是物流企业实现组织物流活动的工具，其中物流平板运输车是常用的物质运输工具。目前平板运输车在运输重型货物时存在装车不便的问题，需要将重型货物搬起悬空移动至平板运输车上后，再放入平板运输车上，因此货物装车时费时费力、工作效率低的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重型货物物流运输车，以解决现有技术平板运输车装载重型货物时存在的问题
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种重型货物物流运输车，其特征在于：包括车板，车板后端连接有推把，车板中间设有框口，框口内设有底板，所述底板上转动安装有多组转辊，每个转辊的中心轴分别沿左右水平方向，多组转辊沿前后方向排列，所述车板底部竖直连接有一对支撑板，其中一个支撑板位于框口前方，另一个支撑板位于框口后方，两支撑板下部之间转动连接有丝杆，丝杆的中心轴沿前后水平方向，丝杆上螺纹装配有一对滑块，且两滑块在丝杆上运动方向相反，每个滑块上分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接有倾斜向上的支板，两支板上端相互靠近，且两支板上端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接在底板底部。
所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：两支撑板下端之间连接有水平的封板，封板顶面沿前后水平方向设有滑槽，两滑块下端分别连接有滑动座，两滑动座分别滑动安装在滑槽中，且两滑动座被限位在滑槽中仅能滑动。
所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：所述车板底部位于框口前、后方还分别连接有竖直的导杆，所述底板下部前侧向前、底板下部后侧向后延伸分别形成延伸部，延伸部分别通过滑孔装配在对应方向的导杆上。
所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：所述车板前、后端分别倾斜向下连接有轮架，前、后轮架下端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动安装有滚轮，后轮架一侧还安装有与滚轮轮轴转动连接的电机。
所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于： 所述后轮架与后侧的支撑板之间连接有电机架，电机架上安装有丝杆驱动电机，丝杆驱动电机与丝杆杆端传动连接。
本实用新型工作时，丝杆驱动电机带动丝杆转动，丝杆上两个滑块可在丝杆上相互靠近运动，两滑块相互靠近运动时，每个滑块上铰接的支板分别向上抬升，进而使底板整体向上抬升，底板向上抬升时可使各个转辊从车板框口顶面露出，这样在装载重型货物时，只需将重型货物搬起后与底板最前方的转辊接触，然后推动重型货物，使重型货物在各个转辊上运动，利用各个转辊的转动将重型货物运输至车板上。最后令丝杆驱动电机带动丝杆反向转动，两滑块在丝杆上相互远离运动，从而使底板回落，最终转辊重新收入框口时，由车板支撑重型货物。
本实用新型在装载重型货物时，无须费时费力将重型货物搬运至车板上方，只需将重型货物与转辊接触后，利用转辊运输重型货物。转辊使用完毕后可收入车板的框口内，重型货物由车板支撑可保持稳定，不妨碍后续的运输。
本实用新型为重型货物的装车提供了便利，提高了物流运输车对于重型货物的运输效率，并节约了人力。
附图说明
图1是本实用新型结构侧视图。
图2是本实用新型当底板抬升时结构侧视图。
图3是本实用新型结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-图3所示，一种重型货物物流运输车，包括车板1，车板1后端连接有推把2，车板1中间设有框口，框口内设有底板3，底板3上转动安装有多组转辊4，每个转辊4的中心轴分别沿左右水平方向，多组转辊4沿前后方向排列，车板1底部竖直连接有一对支撑板5，其中一个支撑板位于框口前方，另一个支撑板位于框口后方，两支撑板5下部之间转动连接有丝杆6，丝杆6的中心轴沿前后水平方向，丝杆6上螺纹装配有一对滑块7，且两滑块7在丝杆6上运动方向相反，每个滑块7上分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接有倾斜向上的支板8，两支板8上端相互靠近，且两支板8上端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接在底板3底部。
两支撑板5下端之间连接有水平的封板9，封板9顶面沿前后水平方向设有滑槽10，两滑块7下端分别连接有滑动座11，两滑动座11分别滑动安装在滑槽10中，且两滑动座11被限位在滑槽10中仅能滑动。
车板1底部位于框口前、后方还分别连接有竖直的导杆12，底板3下部前侧向前、底板下部后侧向后延伸分别形成延伸部，延伸部分别通过滑孔装配在对应方向的导杆12上。
车板1前、后端分别倾斜向下连接有轮架13，前、后轮架下端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动安装有滚轮14，后轮架一侧还安装有与滚轮轮轴转动连接的电机15。
后轮架与后侧的支撑板之间连接有电机架16，电机架16上安装有丝杆驱动电机17，丝杆驱动电机17与丝杆6杆端传动连接。
Claims (5)
1.一种重型货物物流运输车，其特征在于：包括车板，车板后端连接有推把，车板中间设有框口，框口内设有底板，所述底板上转动安装有多组转辊，每个转辊的中心轴分别沿左右水平方向，多组转辊沿前后方向排列，所述车板底部竖直连接有一对支撑板，其中一个支撑板位于框口前方，另一个支撑板位于框口后方，两支撑板下部之间转动连接有丝杆，丝杆的中心轴沿前后水平方向，丝杆上螺纹装配有一对滑块，且两滑块在丝杆上运动方向相反，每个滑块上分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接有倾斜向上的支板，两支板上端相互靠近，且两支板上端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动连接在底板底部。
2.根据权利要求1所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：两支撑板下端之间连接有水平的封板，封板顶面沿前后水平方向设有滑槽，两滑块下端分别连接有滑动座，两滑动座分别滑动安装在滑槽中，且两滑动座被限位在滑槽中仅能滑动。
3.根据权利要求1所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：所述车板底部位于框口前、后方还分别连接有竖直的导杆，所述底板下部前侧向前、底板下部后侧向后延伸分别形成延伸部，延伸部分别通过滑孔装配在对应方向的导杆上。
4.根据权利要求1所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于：所述车板前、后端分别倾斜向下连接有轮架，前、后轮架下端分别通过中心轴沿左右水平方向的转轴转动安装有滚轮，后轮架一侧还安装有与滚轮轮轴转动连接的电机。
5.根据权利要求4所述的一种重型货物物流运输车，其特征在于： 所述后轮架与后侧的支撑板之间连接有电机架，电机架上安装有丝杆驱动电机，丝杆驱动电机与丝杆杆端传动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820861437.8U CN208325330U (zh) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | 一种重型货物物流运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN208325330U true CN208325330U (zh) | 2019-01-04 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820861437.8U Expired - Fee Related CN208325330U (zh) | 2018-06-05 | 2018-06-05 | 一种重型货物物流运输车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208325330U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108529502A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-09-14 | 广东电网有限责任公司 | 配网工具抬升装置 |
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2018
- 2018-06-05 CN CN201820861437.8U patent/CN208325330U/zh not_active Expired - Fee Related
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