CN208324760U - 一种铁道机车液压式对轮快速更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，它包括用于机车行走的固定轨道，所述固定轨道下端通过支撑杆支撑在地面上；所述固定轨道上设置有活动轨道条；所述活动轨道条位于对应的转向架下端；所述活动轨道条底部两端通过第一升降油缸支撑在地面上；两条相邻的活动轨道条之间纵向设置有顶板；所述顶板下端通过第二升降油缸支撑在地面上；所述活动轨道条下端设置有可纵向移动的卸轮推车；所述卸轮推车顶端设置有可升降的顶板。它能在不需要拆卸下转向架的情况下，快速对铁道机车的对轮进行拆卸更换，更换速度非常快。

Description

一种铁道机车液压式对轮快速更换装置

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体为一种铁道机车液压式对轮快速更换装置。

背景技术

铁道机车下端一般都设置有转向架，转向架下端设置有对轮，铁道机车的对轮使用久了后磨损严重时需要更换维修，传统的铁道机车对轮更换时，需将车辆拆卸后，完全露出转向架后，再拆卸下对轮，同时拆卸对轮后又要采用吊具将对轮搬运走，不但耗时，同时人工劳动量大，导致机车检修效率低下，检修成本增高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，它能在不需要拆卸下转向架的情况下，快速对铁道机车的对轮进行拆卸更换，更换速度非常快。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，它包括用于机车行走的固定轨道，所述固定轨道下端通过支撑杆支撑在地面上；所述固定轨道上设置有活动轨道条；所述活动轨道条位于对应的转向架下端；所述活动轨道条底部两端通过第一升降油缸支撑在地面上；两条相邻的活动轨道条之间纵向设置有顶板；所述顶板下端通过第二升降油缸支撑在地面上；所述活动轨道条下端设置有可纵向移动的卸轮推车；所述卸轮推车顶端设置有可升降的顶板。

进一步的，所述卸轮推车包括底板，所述底板上方设置有水平的顶板；所述顶板一端底面设置有垂直与水平面的升降轴；所述升降轴套接在底板上的套筒内；所述顶板与底板之间设置有千斤顶。

进一步的，所述千斤顶为剪式千斤顶；所述千斤顶的螺杆端头设置有摇柄。

进一步的，所述活动轨道条两端下方设置有配合凸台；所述固定轨道端头下方设置有与配合凸台配合的配合凹槽。

进一步的，所述活动轨道条上端面设置有与顶板配合的嵌合槽。

进一步的，相对应的两块嵌合轨道条下端通过连接梁相互连接；所述连接梁底面设置第二升降油缸。

进一步的，所述顶板上两端设置有挡位板；所述挡位板上设置有轴槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过采用高架轨道段，利用液压油缸控制活动轨道的升降，配合卸轮小车能快速实现轨道机车的对轮装卸，不需要对转向架和机车车箱进行拆卸，提高了对轮的装卸速度。

附图说明

图1为本实用新型未使用时的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的结构示意图；

图3为卸轮推车的主视结构示意图；

图4为卸轮推车顶板的俯视结构示意图；

图5为顶板的连接结构示意图；

图6为挡位板上的轴槽结构示意图。

图中：1、机车；2、转向架；3、对轮；4、轮轴；5、嵌合轨道条；6、活动轨道条；7、嵌合槽；8、配合凸台；9、固定轨道；10、配合凹槽；11、支撑杆；12、第一升降油缸；13、第二升降油缸；14、卸轮推车；51、连接梁；141、底板；142、顶板；143、挡位板；144、升降轴；145、滚轮；146、千斤顶；147、螺杆；148、摇柄；149、轴槽；150、套筒。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图6所示，本实用新型的具体结构为：一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，它包括用于机车1行走的固定轨道9，所述固定轨道9下端通过支撑杆11支撑在地面上；所述固定轨道9上设置有活动轨道条6；所述活动轨道条6位于对应的转向架2下端；所述活动轨道条6底部两端通过第一升降油缸12支撑在地面上；两条相邻的活动轨道条6之间纵向设置有嵌合轨道条5；所述嵌合轨道条5下端通过第二升降油缸13支撑在地面上；所述活动轨道条6下端设置有可纵向移动的卸轮推车14；所述卸轮推车14顶端设置有可升降的顶板142。

卸轮推车14的具体结构为：所述卸轮推车14包括底板141，所述底板141上方设置有水平的顶板142；所述顶板142一端底面设置有垂直与水平面的升降轴144；所述升降轴144套接在底板141上的套筒150内；所述顶板142与底板141之间设置有千斤顶146。

为了便于控制顶板142升降，所述千斤顶146为剪式千斤顶；所述千斤顶146的螺杆147端头设置有摇柄148。

为了提高活动轨道条6与固定轨道9的配合稳定性，所述活动轨道条6两端下方设置有配合凸台8；所述固定轨道9端头下方设置有与配合凸台8配合的配合凹槽10。

为了使得嵌合轨道条5与活动轨道条6嵌合后保持轨道面平整，所述活动轨道条6上端面设置有与嵌合轨道条5配合的嵌合槽7。

为了提高嵌合轨道条5的连接牢固性，相对应的两块嵌合轨道条5下端通过连接梁51相互连接；所述连接梁51底面设置第二升降油缸13。

为了使得卸下的对轮3能稳定的固定在顶板142上，所述顶板142上两端设置有挡位板143；所述挡位板143上设置有轴槽149。

本实用新型具体使用原理：

机车1行驶到高架悬空固定轨道9上，使得带有对轮3的转向架2刚好位于活动轨道条6上方，通过液压装置控制第二升降油缸13上升，顶住转向架2底面，控制第一升降油缸12下降，使得活动轨道条6脱离固定轨道9，使得对轮3与活动轨道条6脱离悬空，纵向移动卸轮推车14到需要卸载的对轮3正下方，旋转摇柄148，在千斤顶146的作用下，使得顶板142上升顶住对轮3的轮轴4，并使得挡位板143刚好位于对轮3之间，轮轴4落入轴槽149内，卸下对轮3的固定螺栓，使得对轮3落在顶板142上，稍微降低顶板142，纵向移动卸轮推车14，将对轮3移动出来，然后采用另一台卸轮推车14将新的对轮3移动到转向架2下方，将顶板142上升，使得对轮3位于安装位置，然后按照好对轮3，再将卸轮推车14移动出来；最后，控制第二升降油缸13下降，使得嵌合轨道条5下降到预定位置，然后控制第一升降油缸12上升，使得活动轨道条6与固定轨道9配合形成完整的轨道，此时嵌合轨道条5也落入在活动轨道条6上的嵌合槽7内。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，它包括用于机车（1）行走的固定轨道（9），其特征在于，所述固定轨道（9）下端通过支撑杆（11）支撑在地面上；所述固定轨道（9）上设置有活动轨道条（6）；所述活动轨道条（6）位于对应的转向架（2）下端；所述活动轨道条（6）底部两端通过第一升降油缸（12）支撑在地面上；两条相邻的活动轨道条（6）之间纵向设置有嵌合轨道条（5）；所述嵌合轨道条（5）下端通过第二升降油缸（13）支撑在地面上；所述活动轨道条（6）下端设置有可纵向移动的卸轮推车（14）；所述卸轮推车（14）顶端设置有可升降的顶板（142）。

2.根据权利要求1所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，所述卸轮推车（14）包括底板（141），所述底板（141）上方设置有水平的顶板（142）；所述顶板（142）一端底面设置有垂直于水平面的升降轴（144）；所述升降轴（144）套接在底板（141）上的套筒（150）内；所述顶板（142）与底板（141）之间设置有千斤顶（146）。

3.根据权利要求2所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，所述千斤顶（146）为剪式千斤顶；所述千斤顶（146）的螺杆（147）端头设置有摇柄（148）。

4.根据权利要求1所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，所述活动轨道条（6）两端下方设置有配合凸台（8）；所述固定轨道（9）端头下方设置有与配合凸台（8）配合的配合凹槽（10）。

5.根据权利要求1所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，所述活动轨道条（6）上端面设置有与嵌合轨道条（5）配合的嵌合槽（7）。

6.根据权利要求1所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，相对应的两块嵌合轨道条（5）下端通过连接梁（51）相互连接；所述连接梁（51）底面设置第二升降油缸（13）。

7.根据权利要求1所述的一种铁道机车液压式对轮快速更换装置，其特征在于，所述嵌合轨道条（5）上两端设置有挡位板（143）；所述挡位板（143）上设置有轴槽（149）。