CN208309401U - 一种悬挂空铁拼装化施工架设装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁拼装化施工架设装备，包括：吊车架设轨道机构、动力控制机构、运安机构，所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待架轨道梁；所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待设立柱；所述动力控制机构为所述吊车架设轨道机构和所述运安机构提供动力；所述运安机构能够运输、安装所述待架轨道梁和所述待设立柱；所述吊车架设轨道机构与所述运安机构连接并为所述运安机构提供所述待架轨道梁和待设立柱。本实用新型提供的一种悬挂空铁拼装化快速施工架设装备可以现场拼装施工基础、基础平台、立柱和架设轨道梁，全部结构(车站结构除外)进行快速、绿色、拼装化、机械化、标准化施工。

Description

一种悬挂空铁拼装化施工架设装备

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁拼装化施工架设装备。

背景技术

1、目前悬挂空铁和跨坐空铁结构(车站结构除外)不是全部拼装化的，比如悬挂空铁的立柱基础和连接部位就必须现场浇筑混凝土。

2、目前悬挂空铁没有机械铺架机和类似铺架设备。

3、立柱约25米一根(单线)，空铁多数穿过旅游场所、绿地、树林、草坪、农田、水域等地带，如果每25米现场浇筑钢筋混凝土基础和平台2组(双线)，因铺设临时运输道路、堆积材料、设备进场、现场浇筑混凝土，将会造成大面积环境破坏和地面、空气、水源的环境污染。

4、空铁立柱基础较小，如此少量的现场现浇混凝土施工，设备相对投入太大，造成不必要的极大浪费。

5、立柱与基础的连接部位目前需要使用商品混凝土现场浇筑，对商品混凝土的需求地点多，使用量少，但是部分特定环境下不适合商品混凝土运输送达或为运输商品混凝土需要另外筑路、架桥、造隧。商品混凝土供给困难或为解决供给困难而此投入过多临时工程不适合经济原则。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本实用新型提供一种悬挂空铁拼装化机械设备快速施工架设装备，解决了现有技术中空铁施工架设时效率低，速度慢，成本高、对施工环境影响大等问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种悬挂空铁拼装化施工架设装备，包括：吊车架设轨道机构、动力控制机构、运安机构，所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待架轨道梁；

所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待设立柱；

所述动力控制机构为所述吊车架设轨道机构和所述运安机构提供动力；

所述运安机构能够运输、安装所述待架轨道梁和所述待设立柱；

所述吊车架设轨道机构通过已架轨道梁与所述运安机构连通并为所述运安机构提供所述待架轨道梁和待设立柱；

所述动力控制机构包括动力发生装置和动力控制装置，所述动力控制装置能够控制所述动力发生装置的输出功率；

所述吊车架设轨道机构通过已架轨道梁与所述运安机构连通并为所述运安机构提供所述待架轨道梁和待设立柱；

所述吊车架设轨道机构设置于相邻两立柱之间并受所述相邻两立柱之间的已架轨道梁支撑；

所述吊车架设轨道机构包括：架轨车、转向架、连接器、吊设装置，所述架轨车能够携带所述待架轨道梁和待设立柱沿所述已架轨道梁走行；

所述转向架设置于所述架轨车的上侧；

所述连接器用于连接两个待架轨道梁，并设于两个待架轨道梁的连接处；

所述吊设装置用于将所述待架轨道梁或所述待设立柱从下方吊起并将所述待架轨道梁与所述架轨车连接；

所述吊设装置设置在两个初始站点的两个相邻立柱之间，并与所述两个相邻立柱连接固定；

所述运安机构具有适于所述架轨车行驶的临时轨道。

优选地，所述运安机构包括：卷扬机和立柱锁紧装置；

所述卷扬机和转向架能够将所述架轨车、待架轨道梁翻转，使所述待架轨道梁设于架设位置以及使所述架轨车同步翻转到所述待架轨道梁的下方；

所述临时轨道为所述卷扬机的内设机构；

所述架轨车能够携带所述转向架沿已翻转后并架设好后的待架轨道梁和已架轨道梁走行回初始位置；

所述立柱锁紧装置能够辅助所述架轨车运送所述待设立柱并设立所述待设立柱入位。

优选地，所述立柱锁紧装置包括一双用于夹持所述待设立柱的锁紧夹和用于旋转所述待设立柱的旋转组件；

所述锁紧夹能够使所述待设立柱挂设在所述待架轨道梁上通过所述架轨车运输至待设位置。

优选地，所述旋转组件能够将所述待设立柱由水平方向旋转至竖直方向；

所述旋转组件能够将竖直方向设置的待设立柱竖立至地面。

优选地，所述立柱锁紧装置还包括有三脚架；

所述三脚架能够吊设所述待设立柱并协助所述旋转组件完成立柱的设立。

优选地，所述架轨车包括有第一走行轮组和第二走行轮组；

所述第一走行轮组和第二走行轮组均适于在所述轨道梁内和运安机构走行；

优选地，所述第一走行轮组设置在所述架轨车的顶部，并能够使所述架轨车悬挂且沿所述已架轨道梁和运安机构走行；

所述第二走行轮组设置于所述架轨车的底部，并能够使所述架轨车携带所述待架轨道梁。

优选地，所述架轨车通过将所述第二走行轮组设置于所述待架轨道梁内将所述待架轨道梁携带。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种悬挂空铁拼装化施工架设装备具有以下所述有益效果：

1、拼装化机械快速施工架设施工装备，可以现场拼装施工基础、基础平台、立柱和架设轨道梁，全部结构(车站结构除外)进行快速、绿色、拼装化、机械化、标准化施工；

2、可以不修临时运输道路，不需大型材料设备堆放场地，不破坏周边环境；

3、设备施工架设费用低、施工速度快。

附图说明

图1为本实用新型一种悬挂空铁拼装化施工架设装备的结构示意图；

图2为本实用新型一种悬挂空铁拼装化施工架设装备中三脚架的结构示意图。

【附图标记说明】

1：架轨车；2：吊设装置；3：连接器；4：卷扬机；5：锁紧夹；6：旋转组件；7：待设立柱；8：待架轨道梁；9：已架轨道梁；10：已设立柱；11：三脚架；

101：第一走行轮组；102：第二走行轮组。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1所示：本实施例中公开了一种悬挂空铁拼装化施工架设装备，包括：吊车架设轨道机构、动力控制机构、运安机构，所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待架轨道梁8；

其中，本实施例中所述的吊车架设轨道机构用于起吊和中转待设立柱7；

详细地，本实施例中所述的吊车架设轨道机构能够将本实施例中施工时需要搬运或运输的待架轨道梁8和待设立柱7从地面吊起至本实施例中所述的合适位置即便于架设或便于运输的位置，当然，本实施例中所述的位置为接近本实施例中所述架设完成的轨道梁的下方。

相应地，本实施例中所述的悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备所包含的机构均需要驱动力才能够进行工作，因此本实施例中为此设有专门的动力机构；

本实施例中所述的动力机构为所述吊车架设轨道机构和所述运安机构提供动力；

此外，本实施例中所述的运安机构能够运输、安装所述待架轨道梁8 和所述待设立柱7；

举个例子，比如本实施例中所述的悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备的简要工作流程如下所述：

首先对本实施例中所述的施工架设装备进行快速拼装，然后本实施例中所述的吊车架设轨道机构将本实施例中所述的待架轨道梁8和待设立柱7从地面吊起至本实施例中所述的已架轨道梁9的下方合适位置，接下来通过本实施例中所述的运安机构将本实施例中所述的待架轨道梁 8和待设立柱7运输至待安装区域，最后通过本实施例中所述的运安机构将其运输至安装区域的待设立柱7安装好后再将待架轨道梁8进行架设，完成后本实施例中所述的吊车架设轨道机构再次吊起本实施例中所述的待架轨道梁8和待设立柱7，由此循环，直至本实施例中所需要的空铁轨道梁架设完成。

因此，本实施例中所述的吊车架设轨道机构通过已架轨道梁与所述运安机构连通并为所述运安机构提供所述待架轨道梁8和待设立柱7。

由此可知本实施例中所提供的悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备，结构比较简单，自动化程度较高等；

此外，本实施例中所述的吊车架设轨道机构设置于相邻两立柱之间并受所述相邻两立柱之间的已架轨道梁9支撑；

具体地，本实施例中所述的吊车架设轨道机构设置的前提是需要先架设一截空铁轨道梁，然后将本实施例中所述的吊车架设轨道梁机构设置在所述已架设完成的那截已架轨道梁9上；

相比现有技术来说本实施例中的技术方案和结构能够在最短的时间内架设尽量多的轨道梁，极大的节约了施工时间。

详细地，本实施例中所述的吊车架设轨道机构包括：架轨车1、转向架、连接器3、吊设装置2，所述架轨车1能够携带所述待架轨道梁8和待设立柱7沿所述已架轨道梁9走行；

所述转向架设置于所述架轨车1的上侧；

需要说明的是本实施例中所述的转向架主要设置在本实施例中所述的架轨车1的上方，但并不是所有部分均设置在所述架轨车1的上方，再具体的实施过程中，本实施例中所述的转向架同时也需要对所述待架轨道梁8进行控制。

另外，本实施例中所述的连接器3用于连接两个待架轨道梁8，并设于两个待架轨道梁的连接处；

需要说明的是：本实施例中所述的连接器3能够将两个待设轨道梁8 连接在一起，所述吊设装置2能够将所述待架轨道梁8从地面吊设至合适的位置，用于同运轨车连接；

详细地，本实施例中所述的吊设装置2用于将所述待架轨道梁8或所述待设立柱7从下方吊起并将所述待架轨道梁8与所述架轨车1连接；

此外，本实施例中所述的吊设装置2设置在两个初始站点的两个相邻立柱10之间，并与所述两个相邻立柱10连接固定；

所述运安机构具有适于所述架轨车1行驶的临时轨道。

具体地，本实施例中所述的临时轨道用于所述架轨车1的临时行驶，例如：本实施例中所述的架轨车1携带待架轨道梁8和待设立柱7沿已架轨道梁9的轨道和临时轨道行驶，并将所述待架轨道梁8和待设立柱7 运输至待安装区域用于空铁轨道梁的建设。

当然，本实施例中所述的运安机构在没有设置安装好所述待设立柱7 时，其主要靠本实施例中所述的已设立柱10提供支撑力，来保持本实施例中所述运安机构的正常形态；

具体地，本实施例中所述的运安机构包括：卷扬机4和立柱锁紧装置；

其中，所述卷扬机4和转向架能够将所述架轨车1、待架轨道梁8翻转，使所述待架轨道梁8设于架设位置以及使所述架轨车1同步翻转到所述待架轨道梁8的下方；

所述临时轨道为所述卷扬机4的内设机构；

本实施例中所述的临时轨道为所述卷扬机内部设置的机构，且所述机构与所述轨道梁的结构相同，能够使本实施例中所述的架轨车在所述临时轨道上与所述已架轨道梁上一样正常行驶；

相应地，本实施例中所述的架轨车1能够携带所述转向架沿已翻转后并架设好后的待架轨道梁8和已架轨道梁9走行回初始位置；

需要说明的是：本实施例中所述的待架轨道梁8在所述架轨车1返回时已经被架设完毕，可以正常被使用。

此外，本实施例中所述的立柱锁紧装置能够辅助所述架轨车1运送所述待设立柱7并设立所述待设立柱7入位。

详细地，本实施例中所述的设立待设立柱7入位，实际上就是指将本实施例中的待设立柱7安装设立到相应的地方，进行支撑架设本实施例中所述的轨道梁；

进一步地，本实施例中所述的立柱锁紧装置包括一双用于夹持所述待设立柱的锁紧夹5和用于旋转所述待设立柱的旋转组件6；

所述锁紧夹5能够使所述待设立柱7挂设在所述待架轨道梁8上通过所述架轨车1运输至待设位置；

需要注意的是：本实施例中所述的锁紧夹为一对使用时需要设置在本实施中所述的待设轨道梁8上，同时其本身还与本实施例中所述的架轨车1设有连接关系，在本实施例中所述的待设立柱7和待架轨道梁8 安装设置完成后，再通过所述架轨车1将其带回吊设装置2区域，将本实施例中所述的吊设装置2吊设上来的待设立柱7夹持固定于再次吊设上来的待架轨道梁8上。

详细地，本实施例中所述的旋转组件能够将所述待设立柱7由水平方向旋转至竖直方向。

相应地，本实施例中所述的旋转组件6能够将竖直方向设置的待设立柱7竖立至地面。

进一步地，如图2所示：本实施例中所述立柱锁紧装置还包括有三脚架11。

所述三脚架11能够吊设所述待设立柱7并协助所述旋转组件6完成立柱的设立。

此外，需要详细说明的是：本实施例中所述的架轨车1包括有第一走行轮组101和第二走行轮组102；

需要说明的是：本实施例中所述的每一行走轮组均连接有转向架，或者说行走轮组与所述转向架是一体结构。

具体地，本实施例中所述的第一走行轮组101和第二走行轮组102 均适于在所述轨道梁内和运安机构走行。

其中，本实施例中所述第一走行轮组101设置在所述架轨车1的顶部，并能够使所述架轨车1悬挂且沿所述已架轨道梁8和运安机构走行。

所述第二走行轮组102设置于所述架轨车1的底部，并能够使所述架轨车1携带所述待架轨道梁8。

进一步地，本实施例中所述的架轨车1通过将所述第二走行轮组102 设置于所述待架轨道梁8内将所述待架轨道梁8携带。

本实施例中所述的架轨车1通过设置了两组走行轮，既实现了在本实施例中所述的已架轨道梁9上走行，又能够将本实施例中所述的待架轨道梁8携带上并运输至相应的安装区域，同时还能够实现翻转后沿原待架轨道梁8内走行回至吊设本实施例中所述的待架轨道梁8和待设立柱7的区域。

由此，实现了结构精简，功能全面，整个架设过程中的步骤简便，同时还能够节约施工时间，待架轨道梁和待设立柱能够通过在已经架设完成的轨道梁上直接在空中运输到相应的安装位置，避免了地面运输，因此本实施例中所述的悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备在使用的过程中不受当地地理环境的太大影响，在没有道路运输的情况下，依然不影响本实施例中所述悬挂空铁拼装化机械快速施工架设装备的正常施工架设空铁轨道梁，同时对本实施例中架设轨道梁的沿途区域的环境的影响或破坏降低到最小。

最后，需要说明的是：本实施例中所述的动力机构包括动力发生装置和动力控制装置，所述动力控制装置能够控制所述动力发生装置的输出功率。

此外，本实施例中所述的能量供给可以考虑四种形式：电瓶车供电、内燃机、三相动力电(移动供电)、空铁永久供电。

1、电瓶车供电：常规长距离运输均采用此类方法、无噪音，但功率受限，每天要充电、换电池，重量较大。一般运距在1-5公里范围内，需要较大的工作场地和充电设施，并且工作繁重，不能连续工作。

2、内燃机：工作可靠、油料供应方便、运输距离长，但噪音大，有发生火灾的隐患，影响架轨工作的视听，排放废气污染工作环境。1-50公里范围内，成本较高，需要较全面的机械、电气知识，技术含量高。

3、三相动力电(移动供电)：电气设施为常用设施，购买、维修、更换方便，价格低廉、无噪音、无污染，使用简单，技术含量低、常规应用，不需要综合技术能力，长距离供电较难实现，但有专用电缆卷筒可以解决 1000米以内的正常供电，若压降太大可采取升压措施。国内外较少采用，需要做一个突破。

4、可采用空铁永久供电装置，实现临时供电，或联合上述3中的内容混合使用。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种悬挂空铁拼装化施工架设装备，其特征在于，包括：吊车架设轨道机构、动力控制机构、运安机构，所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待架轨道梁(8)；

所述吊车架设轨道机构用于起吊和中转待设立柱(7)；

所述动力控制机构为所述吊车架设轨道机构和所述运安机构提供动力；

所述运安机构能够运输、安装所述待架轨道梁(8)和所述待设立柱(7)；

所述吊车架设轨道机构通过已架轨道梁与所述运安机构连通并为所述运安机构提供所述待架轨道梁(8)和待设立柱(7)；

所述动力控制机构包括动力发生装置和动力控制装置，所述动力控制装置能够控制所述动力发生装置的输出功率；

所述吊车架设轨道机构设置于相邻两立柱之间并受所述相邻两立柱之间的已架轨道梁(9)支撑；

所述吊车架设轨道机构包括：架轨车(1)、转向架、连接器(3)、吊设装置(2)，所述架轨车(1)能够携带所述待架轨道梁(8)和待设立柱(7)沿所述已架轨道梁(9)走行；

所述转向架设置于所述架轨车(1)的上侧；

所述连接器(3)用于连接两个待架轨道梁(8)，并设于两个待架轨道梁的连接处；

所述吊设装置(2)用于将所述待架轨道梁(8)或所述待设立柱(7)从下方吊起并将所述待架轨道梁(8)与所述架轨车(1)连接；

所述吊设装置(2)设置在两个初始站点的两个相邻立柱(10)之间，并与所述两个相邻立柱(10)连接固定；

所述运安机构具有适于所述架轨车(1)行驶的临时轨道。

2.如权利要求1所述的施工架设装备，其特征在于，所述运安机构包括：卷扬机(4)和立柱锁紧装置；

所述卷扬机(4)和转向架能够将所述架轨车(1)、待架轨道梁(8)翻转，使所述待架轨道梁(8)设于架设位置以及使所述架轨车(1)同步翻转到所述待架轨道梁(8)的下方；

所述临时轨道为所述卷扬机(4)的内设机构；

所述架轨车(1)能够携带所述转向架沿已翻转后并架设好后的待架轨道梁(8)和已架轨道梁(9)走行回初始位置；

所述立柱锁紧装置能够辅助所述架轨车(1)运送所述待设立柱(7)并设立所述待设立柱(7)入位。

3.如权利要求2所述的施工架设装备，其特征在于，所述立柱锁紧装置包括一双用于夹持所述待设立柱(7)的锁紧夹(5)和用于旋转所述待设立柱(7)的旋转组件(6)；

所述锁紧夹(5)能够使所述待设立柱(7)挂设在所述待架轨道梁(8)上通过所述架轨车(1)运输至待设位置。

4.如权利要求3所述的施工架设装备，其特征在于，所述旋转组件(6)能够将所述待设立柱(7)由水平方向旋转至竖直方向；

所述旋转组件(6)能够将竖直方向设置的待设立柱(7)竖立至地面。

5.如权利要求4所述的施工架设装备，其特征在于，所述立柱锁紧装置还包括有三脚架(11)；

所述三脚架(11)能够吊设所述待设立柱(7)并协助所述旋转组件(6)完成立柱的设立。

6.如权利要求1所述的施工架设装备，其特征在于，所述架轨车(1)包括有第一走行轮组(101)和第二走行轮组(102)；

所述第一走行轮组(101)和第二走行轮组(102)均适于在所述已架轨道梁(9)内和运安机构走行。

7.如权利要求6所述的施工架设装备，其特征在于，所述第一走行轮组(101)设置在所述架轨车(1)的顶部，并能够使所述架轨车(1) 悬挂且沿所述已架轨道梁(9)和运安机构走行；

所述第二走行轮组(102)设置于所述架轨车(1)的底部，并能够使所述架轨车(1)携带所述待架轨道梁(8)。

8.如权利要求7所述的施工架设装备，其特征在于，所述架轨车(1)通过将所述第二走行轮组(102)设置于所述待架轨道梁(8)内将所述待架轨道梁(8)携带。