CN208306751U - 一种可快速连接的汽车钣金件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速连接的汽车钣金件，包括第一汽车钣金件本体，所述第一汽车钣金件本体的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面套接有第一转轴。该可快速连接的汽车钣金件，通过第一轴承、第一转轴、第一螺纹柱、第一螺纹帽、第一滑块、滑槽、第二螺纹柱、第二螺纹帽、第二滑块、第二转轴、第二轴承、卡杆、卡槽、滑杆、滑套、第一弹簧、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第二弹簧之间的相互配合，降低了第一汽车钣金件本体和第二汽车钣金件本体受损的概率，节约了成本，并且使得工作人员的节省了大量的时间与力气，从而使得工作人员的工作强度降低，提高了工作人员的工作效率。

Description

一种可快速连接的汽车钣金件

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件连接技术领域，具体为一种可快速连接的汽车钣金件。

背景技术

钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

传统的汽车板金件多是由胶体将两个汽车钣金件进行粘接在一起，使得当两个汽车钣金件需要分离时，非常的麻烦，并且可能对汽车钣金件造成损伤，造成了成本的浪费，并且浪费了工作人员大量的时间与力气，从而使得工作人员的工作强度增大，降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可快速连接的汽车钣金件，解决了传统的汽车板金件多是由胶体将两个汽车钣金件进行粘接在一起，使得当两个汽车钣金件需要分离时，非常的麻烦，并且可能对汽车钣金件造成损伤，造成了成本的浪费，并且浪费了工作人员大量的时间与力气，从而使得工作人员的工作强度增大，降低了工作人员的工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速连接的汽车钣金件，包括第一汽车钣金件本体，所述第一汽车钣金件本体的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面套接有第一转轴，所述第一转轴的底端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽卡接在第一固定板的上表面，所述第一固定板的右侧面与第一滑块的左侧面固定连接，所述第一滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在第一凹槽内壁的右侧面，所述第一汽车钣金件本体的左侧面与第二汽车钣金件本体的右侧面搭接，所述第二汽车钣金件本体的右侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的上表面开设有第三凹槽，所述第一固定板的上表面与第三凹槽内壁的上表面搭接，所述第一螺纹柱的底端与第二螺纹柱的顶端固定连接，且第二螺纹柱与第一螺纹柱的螺纹开设方向相反，所述第二螺纹柱的表面螺纹连接有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽卡接在第二固定板的上表面，所述第二固定板的右侧面与第二滑块的左侧面固定连接，所述第二滑块滑动连接在滑槽内，且第一滑块位于第二滑块的正上方，所述第二汽车钣金件本体的右侧面开设有第四凹槽，所述第四凹槽内壁的下表面开设有第五凹槽，所述第二固定板的下表面与第五凹槽内壁的下表面搭接，所述第二螺纹柱的底端与第二转轴的顶端固定连接，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在第一凹槽内壁的下表面，所述第二转轴的底端与第三固定板的上表面固定连接，所述第三固定板的上表面开设有通孔，所述第三固定板的下表面通过第二伸缩装置与第五固定板的上表面固定连接，所述第五固定板上表面与卡杆的一端固定连接，且卡杆的另一端穿过通孔与卡槽内壁的上表面搭接，所述卡槽开设在第一汽车钣金件本体的下表面，所述卡杆的右侧面开设有第六凹槽，所述第六凹槽内壁的左侧面与滑杆的左端搭接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在第三固定板的右侧面，所述滑杆的右端与第四固定板的左侧面固定连接，所述第四固定板的左侧面通过两个第一伸缩装置与第五固定板的右侧面固定连接。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的两端分别与第四固定板的左侧面和第三固定板的右侧面固定连接。

优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面套接有第二弹簧，所述第二伸缩装置与第二弹簧的两端分别与第五固定板的上表面和第三固定板的下表面固定连接。

优选的，所述第一固定板与第二固定板的长度相同，且第一固定板与第二固定板的形状设置为L形。

优选的，所述滑槽的长度为第一凹槽长度的三分之二，且第二凹槽与第四凹槽的长度相同。

优选的，所述第一滑块与第二滑块的大小相同，且第一滑块与第二滑槽平行设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可快速连接的汽车钣金件，具备以下有益效果：

(1)、该可快速连接的汽车钣金件，通过第一轴承、第一转轴、第一螺纹柱、第一螺纹帽、第一滑块、滑槽、第二螺纹柱、第二螺纹帽、第二滑块、第二转轴、第二轴承、卡杆、卡槽、滑杆、滑套、第一弹簧、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第二弹簧之间的相互配合，使得工作人员拉动第四固定板向右移动，使得第一伸缩装置与第一弹簧均伸长，从而使得第四固定板带动滑杆沿着滑套向右移动，从而使得滑杆移出第六凹槽，从而使得第二伸缩杆和第二弹簧均伸长，从而使得第二弹簧和第二伸缩杆带动第五固定板向下运动，从而使得第五固定板带动卡杆向下移动移出卡槽，再使得工作人员拧动第五固定板正转，从而使得第五固定板带动第二转轴绕着第二轴承正转，从而使得第二转轴带动第二螺纹柱正转，从而使得第二螺纹帽带动第二固定板通过第二滑块沿着滑槽向上运动，从而使得第二螺纹柱与第二螺纹帽发生螺纹运动，从而使得第二螺纹柱带动第一螺纹柱反转，从而使得第一螺纹柱与第一螺纹帽发生螺纹运动，从而使得第一螺纹帽带动第一固定板通过第一滑块沿着第一滑槽向下移动，从而使得第一固定板与第二固定板分别从第三凹槽和第五凹槽内移出，从而使得第一汽车钣金件本体与第二汽车钣金件本体分离，同理使得第一汽车钣金件本体与第二汽车钣金件本体快速连接，从而使得第一汽车钣金件本体和第二汽车钣金件本体需要拆卸或连接时，降低了第一汽车钣金件本体和第二汽车钣金件本体受损的概率，节约了成本，并且使得工作人员的节省了大量的时间与力气，从而使得工作人员的工作强度降低，提高了工作人员的工作效率。

(2)、该可快速连接的汽车钣金件，通过设置第一滑块与滑槽，使得第一滑块沿着滑槽上下移动时更加平稳，从而使得第一固定板通过第一滑块沿着滑槽上下移动时更加平稳，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为图1中A部放大的结构示意图。

图中：1第一汽车钣金件本体、2第一凹槽、3第一轴承、4第一转轴、5 第一螺纹柱、6第一螺纹帽、7第一固定板、8第一滑块、9滑槽、10第二凹槽、11第三凹槽、12第二螺纹柱、13第二螺纹帽、14第二固定板、15第二滑块、16第四凹槽、17第五凹槽、18第二转轴、19第二轴承、20第三固定板、21通孔、22卡杆、23卡槽、24第六凹槽、25滑杆、26滑套、27第一伸缩装置、271第一弹簧、272第一伸缩杆、28第四固定板、29第五固定板、 30第二伸缩装置、301第二伸缩杆、302第二弹簧、31第二汽车钣金件本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速连接的汽车钣金件，包括第一汽车钣金件本体1，第一汽车钣金件本体1的左侧面开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内壁的上表面卡接有第一轴承3，第一轴承3的内表面套接有第一转轴4，通过设置第一转轴4和第一轴承3，使得第一转轴4 绕着第一轴承1转动时更加平稳，从而使得第一转轴4带动第一螺纹柱5转动时更加平稳，第一转轴4的底端固定连接有第一螺纹柱5，第一螺纹柱5的表面螺纹连接有第一螺纹帽6，第一螺纹帽6卡接在第一固定板7的上表面，第一固定板7的右侧面与第一滑块8的左侧面固定连接，第一固定板7与第二固定板14的长度相同，且第一固定板7与第二固定板14的形状设置为L 形，第一滑块8滑动连接在滑槽9内，第一滑块8与第二滑块15的大小相同，且第一滑块8与第二滑槽9平行设置，通过设置第一滑块8和滑槽9、使得第一滑块8沿着滑槽9上下移动时更加平稳，从而使得第一固定板7通过第一滑块15沿着滑槽9上下移动时更加平稳，滑槽9的长度为第一凹槽2长度的三分之二，且第二凹槽10与第四凹槽16的长度相同，滑槽9开设在第一凹槽2内壁的右侧面，第一汽车钣金件本体1的左侧面与第二汽车钣金件本体 31的右侧面搭接，第二汽车钣金件本体31的右侧面开设有第二凹槽10，第二凹槽10内壁的上表面开设有第三凹槽11，第一固定板7的上表面与第三凹槽11内壁的上表面搭接，第一螺纹柱5的底端与第二螺纹柱12的顶端固定连接，且第二螺纹柱12与第一螺纹柱5的螺纹开设方向相反，第二螺纹柱12 的表面螺纹连接有第二螺纹帽13，第二螺纹帽13卡接在第二固定板14的上表面，第二固定板14的右侧面与第二滑块15的左侧面固定连接，通过设置第二滑块15和滑槽9，使得第二滑块15沿着滑槽9上下移动时更加平稳，从而使得第二固定板14通过第二滑块15沿着滑槽9上下移动时更加平稳，第二滑块15滑动连接在滑槽9内，且第一滑块8位于第二滑块15的正上方，第二汽车钣金件本体31的右侧面开设有第四凹槽16，第四凹槽16内壁的下表面开设有第五凹槽17，第二固定板14的下表面与第五凹槽17内壁的下表面搭接，第二螺纹柱12的底端与第二转轴18的顶端固定连接，第二转轴18 的表面套接有第二轴承19，第二轴承19卡接在第一凹槽2内壁的下表面，第二转轴18的底端与第三固定板20的上表面固定连接，第三固定板20的上表面开设有通孔21，第三固定板20的下表面通过第二伸缩装置30与第五固定板29的上表面固定连接，第二伸缩装置30包括第二伸缩杆301，第二伸缩杆 301的表面套接有第二弹簧302，第二伸缩装置30与第二弹簧302的两端分别与第五固定板29的上表面和第三固定板20的下表面固定连接，第五固定板29上表面与卡杆22的一端固定连接，通过设置第五固定板29，使得工作人员拧动第五固定板29正转，从而使得第五固定板29带动第二转轴18绕着第二轴承19正转，从而使得第二转轴18带动第二螺纹柱12正转，从而使得第二螺纹帽13带动第二固定板14通过第二滑块15沿着滑槽9向上运动，从而使得第二螺纹柱12与第二螺纹帽13发生螺纹运动，从而使得第二螺纹柱 12带动第一螺纹柱5反转，从而使得第一螺纹柱5与第一螺纹帽6发生螺纹运动，从而使得第一螺纹帽6带动第一固定板7通过第一滑块8沿着第一滑槽9向下移动，从而使得第一固定板7与第二固定板14分别从第三凹槽11 和第五凹槽17内移出，从而使得第一汽车钣金件本体1与第二汽车钣金件本体31分离，且卡杆22的另一端穿过通孔21与卡槽23内壁的上表面搭接，卡槽23开设在第一汽车钣金件本体1的下表面，卡杆22的右侧面开设有第六凹槽24，第六凹槽24内壁的左侧面与滑杆25的左端搭接，滑杆25的表面套接有滑套26，滑套26卡接在第三固定板20的右侧面，滑杆25的右端与第四固定板28的左侧面固定连接，第四固定板28的左侧面通过两个第一伸缩装置27与第五固定板29的右侧面固定连接第一伸缩装置27包括第一伸缩杆 272，通过设置第四固定板28，使得工作人员拉动第四固定板28向右移动，使得第一伸缩装置27与第一弹簧271均伸长，从而使得第四固定板28带动滑杆25沿着滑套26向右移动，从而使得滑杆25移出第六凹槽24，从而使得第二伸缩杆301和第二弹簧302均伸长，从而使得第二弹簧302和第二伸缩杆301带动第五固定板29向下运动，从而使得第五固定板29带动卡杆22向下移动移出卡槽23，第一伸缩杆272的表面套接有第一弹簧271，第一伸缩杆272和第一弹簧271的两端分别与第四固定板28的左侧面和第三固定板20 的右侧面固定连接。

使用时，使得工作人员拉动第四固定板28向右移动，使得第一伸缩装置 27与第一弹簧271均伸长，从而使得第四固定板28带动滑杆25沿着滑套26 向右移动，从而使得滑杆25移出第六凹槽24，从而使得第二伸缩杆301和第二弹簧302均伸长，从而使得第二弹簧302和第二伸缩杆301带动第五固定板29向下运动，从而使得第五固定板29带动卡杆22向下移动移出卡槽23，再使得工作人员拧动第五固定板29正转，从而使得第五固定板29带动第二转轴18绕着第二轴承19正转，从而使得第二转轴18带动第二螺纹柱12正转，从而使得第二螺纹帽13带动第二固定板14通过第二滑块15沿着滑槽9 向上运动，从而使得第二螺纹柱12与第二螺纹帽13发生螺纹运动，从而使得第二螺纹柱12带动第一螺纹柱5反转，从而使得第一螺纹柱5与第一螺纹帽6发生螺纹运动，从而使得第一螺纹帽6带动第一固定板7通过第一滑块8 沿着第一滑槽9向下移动，从而使得第一固定板7与第二固定板14分别从第三凹槽11和第五凹槽17内移出，从而使得第一汽车钣金件本体1与第二汽车钣金件本体31分离，同理使得第一汽车钣金件本体1与第二汽车钣金件本体31快速连接。

综上可得，1、该可快速连接的汽车钣金件，通过第一轴承3、第一转轴 4、第一螺纹柱5、第一螺纹帽6、第一滑块8、滑槽9、第二螺纹柱12、第二螺纹帽13、第二滑块15、第二转轴18、第二轴承19、卡杆22、卡槽23、滑杆25、滑套26、第一弹簧271、第一伸缩杆272、第二伸缩杆301和第二弹簧302之间的相互配合，使得工作人员拉动第四固定板28向右移动，使得第一伸缩装置27与第一弹簧271均伸长，从而使得第四固定板28带动滑杆25 沿着滑套26向右移动，从而使得滑杆25移出第六凹槽24，从而使得第二伸缩杆301和第二弹簧302均伸长，从而使得第二弹簧302和第二伸缩杆301 带动第五固定板29向下运动，从而使得第五固定板29带动卡杆22向下移动移出卡槽23，再使得工作人员拧动第五固定板29正转，从而使得第五固定板 29带动第二转轴18绕着第二轴承19正转，从而使得第二转轴18带动第二螺纹柱12正转，从而使得第二螺纹帽13带动第二固定板14通过第二滑块15 沿着滑槽9向上运动，从而使得第二螺纹柱12与第二螺纹帽13发生螺纹运动，从而使得第二螺纹柱12带动第一螺纹柱5反转，从而使得第一螺纹柱5 与第一螺纹帽6发生螺纹运动，从而使得第一螺纹帽6带动第一固定板7通过第一滑块8沿着第一滑槽9向下移动，从而使得第一固定板7与第二固定板14分别从第三凹槽11和第五凹槽17内移出，从而使得第一汽车钣金件本体1与第二汽车钣金件本体31分离，同理使得第一汽车钣金件本体1与第二汽车钣金件本体31快速连接，从而使得第一汽车钣金件本体1和第二汽车钣金件本体31需要拆卸或连接时，降低了第一汽车钣金件本体1和第二汽车钣金件本体31受损的概率，节约了成本，并且使得工作人员的节省了大量的时间与力气，从而使得工作人员的工作强度降低，提高了工作人员的工作效率。

2、该可快速连接的汽车钣金件，通过设置第一滑块8与滑槽9，使得第一滑块8沿着滑槽9上下移动时更加平稳，从而使得第一固定板7通过第一滑块8沿着滑槽9上下移动时更加平稳，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可快速连接的汽车钣金件，包括第一汽车钣金件本体(1)，其特征在于：所述第一汽车钣金件本体(1)的左侧面开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁的上表面卡接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内表面套接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的底端固定连接有第一螺纹柱(5)，所述第一螺纹柱(5)的表面螺纹连接有第一螺纹帽(6)，所述第一螺纹帽(6)卡接在第一固定板(7)的上表面，所述第一固定板(7)的右侧面与第一滑块(8)的左侧面固定连接，所述第一滑块(8)滑动连接在滑槽(9)内，所述滑槽(9)开设在第一凹槽(2)内壁的右侧面，所述第一汽车钣金件本体(1)的左侧面与第二汽车钣金件本体(31)的右侧面搭接，所述第二汽车钣金件本体(31)的右侧面开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内壁的上表面开设有第三凹槽(11)，所述第一固定板(7)的上表面与第三凹槽(11)内壁的上表面搭接，所述第一螺纹柱(5)的底端与第二螺纹柱(12)的顶端固定连接，且第二螺纹柱(12)与第一螺纹柱(5)的螺纹开设方向相反，所述第二螺纹柱(12)的表面螺纹连接有第二螺纹帽(13)，所述第二螺纹帽(13)卡接在第二固定板(14)的上表面，所述第二固定板(14)的右侧面与第二滑块(15)的左侧面固定连接，所述第二滑块(15)滑动连接在滑槽(9)内，且第一滑块(8)位于第二滑块(15)的正上方，所述第二汽车钣金件本体(31)的右侧面开设有第四凹槽(16)，所述第四凹槽(16)内壁的下表面开设有第五凹槽(17)，所述第二固定板(14)的下表面与第五凹槽(17)内壁的下表面搭接，所述第二螺纹柱(12)的底端与第二转轴(18)的顶端固定连接，所述第二转轴(18)的表面套接有第二轴承(19)，所述第二轴承(19)卡接在第一凹槽(2)内壁的下表面，所述第二转轴(18)的底端与第三固定板(20)的上表面固定连接，所述第三固定板(20)的上表面开设有通孔(21)，所述第三固定板(20)的下表面通过第二伸缩装置(30)与第五固定板(29)的上表面固定连接，所述第五固定板(29)上表面与卡杆(22)的一端固定连接，且卡杆(22)的另一端穿过通孔(21)与卡槽(23)内壁的上表面搭接，所述卡槽(23)开设在第一汽车钣金件本体(1)的下表面，所述卡杆(22)的右侧面开设有第六凹槽(24)，所述第六凹槽(24)内壁的左侧面与滑杆(25)的左端搭接，所述滑杆(25)的表面套接有滑套(26)，所述滑套(26)卡接在第三固定板(20)的右侧面，所述滑杆(25)的右端与第四固定板(28)的左侧面固定连接，所述第四固定板(28)的左侧面通过两个第一伸缩装置(27)与第五固定板(29)的右侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可快速连接的汽车钣金件，其特征在于：所述第一伸缩装置(27)包括第一伸缩杆(272)，所述第一伸缩杆(272)的表面套接有第一弹簧(271)，所述第一伸缩杆(272)和第一弹簧(271)的两端分别与第四固定板(28)的左侧面和第三固定板(20)的右侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可快速连接的汽车钣金件，其特征在于：所述第二伸缩装置(30)包括第二伸缩杆(301)，所述第二伸缩杆(301)的表面套接有第二弹簧(302)，所述第二伸缩装置(30)与第二弹簧(302)的两端分别与第五固定板(29)的上表面和第三固定板(20)的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可快速连接的汽车钣金件，其特征在于：所述第一固定板(7)与第二固定板(14)的长度相同，且第一固定板(7)与第二固定板(14)的形状设置为L形。

5.根据权利要求1所述的一种可快速连接的汽车钣金件，其特征在于：所述滑槽(9)的长度为第一凹槽(2)长度的三分之二，且第二凹槽(10)与第四凹槽(16)的长度相同。

6.根据权利要求1所述的一种可快速连接的汽车钣金件，其特征在于：所述第一滑块(8)与第二滑块(15)的大小相同，且第一滑块(8)与第二滑槽(9)平行设置。