CN208303700U - 一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，上料震动缸通过送料管将圆片材上料到物料暂放盒内，推料机构中采用拉簧拉动滑座沿导轨移动，从而带动推杆将圆片材推入到定模板的凹槽内，推料机构中推力作用板的动力源来自于动模板，动模板的下降运动带动推力作用板做下降运动，从而通过推力立柱推动滑座水平移动，进而带动推杆复位。本实用新型实现了在冲压的同时可进行自动上料，无需人工上料，降低了安全风险，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域，具体地讲，涉及一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构。
背景技术
汽车空调压缩机活塞筒体的加工流程一般为：（1）落料，将棒状金属原材料切割成圆片材；（2）热处理，对圆片材进行回火热处理，使材料的硬度降低；（3）利用冲压装置，将圆片材压制成圆筒状；（4）对活塞筒体表面进行处理等。在上述第三步中，现有技术中大部分企业还是依靠人工上料的方式，操作人员将圆片材夹持到冲压装置的模具中，随后冲压机进行压制成型，此种方式存在工作效率低、自动化程度低的缺点，另外当操作人员长时间工作时，容易发生安全事故。因此有必要设计一种用于汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的用于汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，包括工作台，以及设置在所述工作台上的上料震动缸、送料管、推料机构和物料暂放盒；所述物料暂放盒的内部设置有垂直相通呈T型连接的圆柱形空腔和矩形空腔；所述圆柱形空腔沿竖直方向设置，且贯穿物料暂放盒的上表面；所述矩形空腔沿水平方向设置，且贯穿物料暂放盒的两侧面；所述物料暂放盒上还设置有圆柱形导向筒；所述圆柱形导向筒沿竖直方向设置，与圆柱形空腔相通连接；所述上料震动缸的出料口与送料管的一端连接，送料管的另一端与圆柱形导向筒的上端连接；所述送料管的上表面开设有一缺口；所述推料机构包括导轨基座、导轨、滑座、推杆、拉簧、推力立柱和推力作用板；所述导轨基座固定在工作台上；所述导轨设置两根，沿水平方向固定在导轨基座上；所述滑座滑动安装在导轨上；所述推杆沿水平方向设置，其一端固定在滑座上，另一端放置在物料暂放盒的矩形空腔内；所述拉簧设置两根，分别设置在滑座的两侧，拉簧的一端固定连接在滑座的侧面，其另一端固定连接在工作台上，拉簧的布置方向与推杆的布置方向一致；所述推力立柱沿竖直方向固定设置在滑座上； 所述推力作用板的下端面为倾斜状，推力作用板的下端面与推力立柱的上端面接触连接，推力作用板在动力驱动下做竖直下降运动，从而推动推力立柱水平移动。
作为优选，本实用新型所述圆柱形导向筒的上端面中具有一斜面。
作为优选，本实用新型所述圆柱形导向筒的内孔径和物料暂放盒内部的圆柱形空腔的孔径一致。
作为优选，本实用新型所述推杆的横截面为矩形。
作为优选，本实用新型所述推力立柱的上端装有滚轮，滚轮的设计能大大减少推力立柱和推力作用板之间的摩擦力，并且仅需向推力作用板施加很小的作用力，即可推动推力立柱水平移动。
作为优选，本实用新型所述推力作用板的动力源来自于汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置中的动模板，所述动模板通过立柱可做竖直升降运动安装在工作台上，推力作用板与动模板固定连接，动模板的下降运动带动推力作用板做下降运动，从而通过推力立柱推动滑座水平移动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
（1）推料机构中采用拉簧拉动滑座沿导轨移动，从而带动推杆将圆片材推入到定模板的凹槽内，推料机构结构设计简单，能简化整套冲压装置设计；
（2）推料机构中推力作用板的动力源来自于动模板，动模板的下降运动带动推力作用板做下降运动，从而通过推力立柱推动滑座水平移动，进而带动推杆复位；无需额外设计专用于驱动推力作用板的动力源，使整套冲压装置的结构更加简化；
（3）本实用新型实现了在冲压的同时可进行自动上料，无需人工上料，降低了安全风险，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例中推杆、滑座、导轨和导轨基座的立体结构示意图。
图3是本实用新型实施例中推力立柱和推力作用板的立体结构示意图。
图4是本实用新型实施例中物料暂放盒的剖视结构示意图。
图5是安装有本实用新型实施例的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的立体结构示意图。
图6是本实用新型实施例和汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置中定模板的立体结构示意图（去除推力立柱和推力作用板）。
附图标记说明：工作台2；上料震动缸3-1；送料管3-2；物料暂放盒3-3；圆柱形空腔3-3-1；矩形空腔3-3-2；圆柱形导向筒3-3-3；水平面3-3-4；斜面3-3-5；导轨基座3-4；导轨3-5；滑座3-6；推杆3-7；拉簧3-8；推力立柱3-9；推力作用板3-10；滚轮3-11；冲压及吹气式出料部分5；立柱5-1；动模板5-2；定模板5-3；基座5-4；凹槽5-3-1。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例。
参见图1至图6。
本实施例一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，包括工作台2以及设置在所述工作台2上的上料震动缸3-1、送料管3-2、推料机构和物料暂放盒3-3。
物料暂放盒3-3的内部设置有垂直相通呈T型连接的圆柱形空腔3-3-1和矩形空腔3-3-2。圆柱形空腔3-3-1沿竖直方向设置，且贯穿物料暂放盒3-3的上表面。矩形空腔3-3-2沿水平方向设置，且贯穿物料暂放盒3-3的两侧面。
物料暂放盒3-3上还设置有圆柱形导向筒3-3-3，该圆柱形导向筒3-3-3沿竖直方向设置，与圆柱形空腔3-3-1相通连接，并且圆柱形导向筒3-3-3的内孔径和物料暂放盒3-3内部的圆柱形空腔3-3-1的孔径一致，且两者的孔径均略大于圆片材的直径，从而保证圆片材按照水平排放的姿态滑落至物料暂放盒3-3内。
圆柱形导向筒3-3-3的上端面为一水平面3-3-4和一斜面3-3-5，斜面3-3-5的最高点高于水平面3-3-4。上料震动缸3-1的出料口与送料管3-2的一端连接，送料管3-2的另一端放置在圆柱形导向筒3-3-3的上端面的水平面3-3-4上，此时圆柱形导向筒3-3-3的上端面的斜面3-3-5对送料管3-2输送出的圆片材起到阻挡作用，放置圆片材滑落出去，保证圆片材顺利落入物料暂放盒3-3内。
推料机构包括导轨基座3-4、导轨3-5、滑座3-6、推杆3-7、拉簧3-8、推力立柱3-9和推力作用板3-10。导轨基座3-4固定在工作台2上，导轨3-5选用两根线性导轨，沿水平方向固定在导轨基座3-4上。滑座3-6滑动安装在导轨3-5上。推杆3-7沿水平方向设置，其一端固定在滑座3-6上，另一端放置在物料暂放盒3-3的矩形空腔3-3-2内，并且推杆3-7的横截面为矩形。拉簧3-8设置两根，分别设置在滑座3-6的两侧。拉簧3-8的一端固定连接在滑座3-6的侧面，其另一端固定连接在工作台2上，并且拉簧3-8的布置方向与推杆3-7的布置方向一致。推力立柱3-9沿竖直方向固定设置在滑座3-6上。推力作用板3-10的下端面为倾斜状，推力作用板3-10的下端面与推力立柱3-9的上端面接触连接。
图5为安装有本实施例的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的结构示意图，该冲压装置还包括冲压及吹气式出料部分5。冲压及吹气式出料部分5中包括有立柱5-1、动模板5-2、定模板5-3。立柱5-1设置有四根，均布在工作台2上。动模板5-2沿立柱5-1可升降设置。定模板5-3通过一个基座5-4固定在工作台2上，与动模板5-2相对设置。定模板5-3为呈T型的板状结构，其上设置有用于放置圆片材的凹槽5-3-1。凹槽5-3-1为长条型，其一端设计为半圆形，可更好的定位圆片材，另一端通向物料暂放盒3-3的矩形空腔3-3-2处。
本实施例中推料机构的推力作用板3-10与冲压及吹气式出料部分5中的动模板5-2固定连接，动模板5-2的下降运动带动推力作用板3-10做下降运动，从而通过推力立柱3-9推动滑座3-6水平移动。推力作用板3-10的动力源来自于动模板5-2，无需额外设计专用于驱动推力作用板3-10的动力源，使整套冲压装置的结构更加简化。
本实施例中推力立柱3-9的上端装有滚轮3-11，推力作用板3-10的下端面与滚轮3-11接触连接。滚轮3-11的设计能大大减少推力立柱3-9和推力作用板3-10之间的摩擦力，并且动模板5-2仅需向推力作用板3-10施加很小的作用力，即可推动推力立柱3-9水平移动。
本实施例的工作过程为：
（1）上料震动缸3-1经过送料管3-2将圆片材输送至物料暂放盒3-3内；
（2）在拉簧3-8的拉力下，滑座3-6沿着导轨3-5带动推杆3-7水平移动，推杆3-7将圆片材推出物料暂放盒3-3的矩形空腔3-3-2，随后圆片材进入冲压及吹气式出料部分5中的定模板5-3上的凹槽5-3-1内，推杆3-7继续推进，直至将圆片材推送至凹槽5-3-1的端部；
（3）动模板5-2沿着导柱做下降运动，进行冲压圆片材，在此过程中动模板5-2的下降运动带动推力作用板3-10做下降运动，从而通过推力立柱3-9推动滑座3-6、带动推杆3-7向左水平移动，进行复位，准备下一次送料；
（4）冲压完成，动模板5-2做上升运动，在此过程中，随着动模板5-2做上升运动，推力作用板3-10不再对推力立柱3-9作用有压力，此时重复步骤（2），依次循环工作。
虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，包括工作台，其特征在于：还包括设置在所述工作台上的上料震动缸、送料管、推料机构和物料暂放盒；所述物料暂放盒的内部设置有垂直相通呈T型连接的圆柱形空腔和矩形空腔；所述圆柱形空腔沿竖直方向设置，且贯穿物料暂放盒的上表面；所述矩形空腔沿水平方向设置，且贯穿物料暂放盒的两侧面；所述物料暂放盒上还设置有圆柱形导向筒；所述圆柱形导向筒沿竖直方向设置，与圆柱形空腔相通连接；所述上料震动缸的出料口与送料管的一端连接，送料管的另一端与圆柱形导向筒的上端连接；所述送料管的上表面开设有一缺口；所述推料机构包括导轨基座、导轨、滑座、推杆、拉簧、推力立柱和推力作用板；所述导轨基座固定在工作台上；所述导轨设置两根，沿水平方向固定在导轨基座上；所述滑座滑动安装在导轨上；所述推杆沿水平方向设置，其一端固定在滑座上，另一端放置在物料暂放盒的矩形空腔内；所述拉簧设置两根，分别设置在滑座的两侧，拉簧的一端固定连接在滑座的侧面，其另一端固定连接在工作台上，拉簧的布置方向与推杆的布置方向一致；所述推力立柱沿竖直方向固定设置在滑座上； 所述推力作用板的下端面为倾斜状，推力作用板的下端面与推力立柱的上端面接触连接，推力作用板在动力驱动下做竖直下降运动，从而推动推力立柱水平移动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，其特征在于：所述圆柱形导向筒的上端面中具有一斜面。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，其特征在于：所述圆柱形导向筒的内孔径和物料暂放盒内部的圆柱形空腔的孔径一致。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，其特征在于：所述推杆的横截面为矩形。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，其特征在于：所述推力立柱的上端装有滚轮。
6.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置的自动上料机构，其特征在于：所述推力作用板的动力源来自于汽车空调压缩机活塞筒体冲压装置中的动模板，所述动模板通过立柱可做竖直升降运动安装在工作台上，推力作用板与动模板固定连接，动模板的下降运动带动推力作用板做下降运动，从而通过推力立柱推动滑座水平移动。
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |