CN208299613U - 一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，电机本体位于齿轮箱的上方，电机本体的下方设有底部减震装置，底部减震装置包括下减震垫、圆形凹槽和螺钉，电机本体的转轴穿过下减震垫与位于齿轮箱内部的齿轮传动连接，电机本体的顶部设有顶部减震装置，顶部减震装置包括纵向滑块、倒U形支撑架、上减震垫、活动板、矩形滑块、竖向滑轨和弹簧，活动板两端的矩形滑块与竖向滑轨滑动连接。本实用新型中设有的顶部减震装置和底部减震装置可对电机本体起到全方位的减震作用，防止电机本体在游艇的颠簸状态下发生振动，从而可避免电机本体的内部组件损坏或与齿轮箱的连接松动。

Description

一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机

技术领域

本实用新型涉及高效齿轮箱电机技术领域，具体为一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机。

背景技术

齿轮箱电机是用于带动齿轮箱内齿轮转动的驱动电机，从而可通过齿轮箱内不同传动比的齿轮之间的啮合传动实现减速和加速，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.由于在游艇上游艇会在海水的冲击作用下发生震荡，从而会使得电机与齿轮箱的连接不牢固，导致电机与齿轮的传动不稳定，从而影响游艇的起锚；

2.若电机发生震荡，很容易导致电机内部组件受损，从而减小电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机,包括电机本体、齿轮箱、底部减震装置和顶部减震装置，所述电机本体位于齿轮箱的上方，所述电机本体的下方设有底部减震装置，所述底部减震装置包括下减震垫、圆形凹槽和螺钉，所述电机本体的转轴穿过下减震垫与位于齿轮箱内部的齿轮传动连接，所述电机本体的顶部设有顶部减震装置，所述顶部减震装置包括纵向滑块、倒U形支撑架、上减震垫、活动板、矩形滑块、竖向滑轨和弹簧，所述倒U形支撑架底部的纵向滑块位于齿轮箱上表面的纵向滑槽内，所述倒U形支撑架的左右两侧正对下减震垫的位置设有限位螺杆，所述倒U形支撑架的侧壁靠近顶部的位置设有竖向滑轨，所述活动板两端的矩形滑块与竖向滑轨滑动连接。

优选的，所述下减震垫的上表面设有圆形空槽，所述螺钉穿过位于圆形空槽底部的圆形凹槽与齿轮箱的上表面进行螺接。

优选的，所述活动板的顶部通过弹簧与倒U形支撑架的顶部内侧固定连接，所述活动板的底部表面固定设有上减震垫，所述上减震垫的底部表面设有与电机本体的上端相卡合的圆形空槽。

优选的，所述矩形滑块的表面设有滚珠，所述滚珠设有多组，多组所述滚珠在矩形滑块的外侧表面呈矩阵形式排列。

优选的，所述上减震垫和活动板上均设有散热孔，所述上减震垫上的散热孔和活动板上的散热孔的中心轴线在同一竖直线上。

优选的，所述散热孔设有多组，多组所述散热孔在上减震垫和活动板上绕上减震垫的中心轴线呈等距环形排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本实用新型中设有的顶部减震装置和底部减震装置可对电机本体起到全方位的减震作用，防止电机本体在游艇的颠簸状态下发生振动，从而可避免电机本体的内部组件损坏或与齿轮箱的连接松动；

2.顶部减震装置与齿轮箱的顶部为可拆卸连接，从而便于将顶部减震装置拆卸，因此便于电机本体的检修；

3.本实用新型中的倒U形支撑架上设有限位螺杆，限位螺杆可将电机本体压紧在下减震垫内的圆形空槽内，起到很好的固定作用；

4.活动板与上减震垫上设有呈环形排列的散热孔，有利于将电机内部产生的热量及时散出，防止由于电机内部热量过高且无法散出而烧毁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为矩形滑块的结构示意图。

图中：电机本体1、齿轮箱2、纵向滑槽3、纵向滑块4、倒U形支撑架5、下减震垫6、圆形凹槽7、螺钉8、上减震垫9、活动板10、矩形滑块11、滚珠12、竖向滑轨13、散热孔14、弹簧15、限位螺杆16、圆形空槽17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，包括电机本体1、齿轮箱2、底部减震装置和顶部减震装置，电机本体1位于齿轮箱2的上方，电机本体1的下方设有底部减震装置，底部减震装置包括下减震垫6、圆形凹槽7和螺钉8，电机本体1的转轴穿过下减震垫6与位于齿轮箱2内部的齿轮传动连接，电机本体1的顶部设有顶部减震装置，顶部减震装置包括纵向滑块4、倒U形支撑架5、上减震垫9、活动板10、矩形滑块11、竖向滑轨13和弹簧15，倒U形支撑架5底部的纵向滑块4位于齿轮箱2上表面的纵向滑槽3内，倒U形支撑架5的左右两侧正对下减震垫6的位置设有限位螺杆16，倒U形支撑架5的侧壁靠近顶部的位置设有竖向滑轨13，活动板10两端的矩形滑块11与竖向滑轨13滑动连接。

进一步的，下减震垫6的上表面设有圆形空槽17，螺钉8穿过位于圆形空槽17底部的圆形凹槽7与齿轮箱2的上表面进行螺接，螺钉8位于圆形凹槽7内，从而可防止电机本体1与螺钉8的顶部接触，从而避免影响下减震垫6的减震效果；

进一步的，活动板10的顶部通过弹簧15与倒U形支撑架5的顶部内侧固定连接，活动板10的底部表面固定设有上减震垫9，上减震垫9的底部表面设有与电机本体1的上端相卡合的圆形空槽17；

进一步的，矩形滑块11的表面设有滚珠12，滚珠12设有多组，多组滚珠12在矩形滑块11的外侧表面呈矩阵形式排列，滚珠12可减小矩形滑块11与竖向滑轨13内部之间的摩擦，使得活动板10在竖向滑轨13内的运动更加的流畅；

进一步的，上减震垫9和活动板10上均设有散热孔14，上减震垫9上的散热孔14和活动板10上的散热孔14的中心轴线在同一竖直线上，散热孔14可将电机本体1内部的热量及时散出，从而防止由于电机本体1内部热量过高而烧毁；

进一步的，散热孔14设有多组，多组散热孔14在上减震垫9和活动板10上绕上减震垫9的中心轴线呈等距环形排列。

工作原理：本实用新型在使用的过程中，可先将下减震垫6通过位于圆形凹槽7内部的螺钉8固定在齿轮箱2的上表面，然后将电机本体1放置在下减震垫6上的圆形空槽17内，此时位于电机本体1底部的转轴穿过下减震垫6与齿轮箱2内部的齿轮传动连接，然后将位于倒U形支撑架5底部的纵向滑块4插入齿轮箱2上表面的纵向滑槽3内，再将位于倒U形支撑架5两端的限位螺杆16拧紧，此时，位于倒U形支撑架5内部的与活动板10的底部固定连接的上减震垫9在弹簧15的作用下将电机本体1的顶部压紧，此时电机本体1被牢牢的固定在上减震垫9和下减震垫6之间，从而使得电机本体1不仅抗震性良好，且由于电机本体1被牢牢固定安装在齿轮箱2的上表面，从而使得电机本体1与齿轮箱2内的齿轮传动更加稳定，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，包括电机本体(1)、齿轮箱(2)、底部减震装置和顶部减震装置，其特征在于：所述电机本体(1)位于齿轮箱(2)的上方，所述电机本体(1)的下方设有底部减震装置，所述底部减震装置包括下减震垫(6)、圆形凹槽(7)和螺钉(8)，所述电机本体(1)的转轴穿过下减震垫(6)与位于齿轮箱(2)内部的齿轮传动连接，所述电机本体(1)的顶部设有顶部减震装置，所述顶部减震装置包括纵向滑块(4)、倒U形支撑架(5)、上减震垫(9)、活动板(10)、矩形滑块(11)、竖向滑轨(13)和弹簧(15)，所述倒U形支撑架(5)底部的纵向滑块(4)位于齿轮箱(2)上表面的纵向滑槽(3)内，所述倒U形支撑架(5)的左右两侧正对下减震垫(6)的位置设有限位螺杆(16)，所述倒U形支撑架(5)的侧壁靠近顶部的位置设有竖向滑轨(13)，所述活动板(10)两端的矩形滑块(11)与竖向滑轨(13)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，其特征在于：所述下减震垫(6)的上表面设有圆形空槽(17)，所述螺钉(8)穿过位于圆形空槽(17)底部的圆形凹槽(7)与齿轮箱(2)的上表面进行螺接。

3.根据权利要求1所述的一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，其特征在于：所述活动板(10)的顶部通过弹簧(15)与倒U形支撑架(5)的顶部内侧固定连接，所述活动板(10)的底部表面固定设有上减震垫(9)，所述上减震垫(9)的底部表面设有与电机本体(1)的上端相卡合的圆形空槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，其特征在于：所述矩形滑块(11)的表面设有滚珠(12)，所述滚珠(12)设有多组，多组所述滚珠(12)在矩形滑块(11)的外侧表面呈矩阵形式排列。

5.根据权利要求1所述的一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，其特征在于：所述上减震垫(9)和活动板(10)上均设有散热孔(14)，所述上减震垫(9)上的散热孔(14)和活动板(10)上的散热孔(14)的中心轴线在同一竖直线上。

6.根据权利要求5所述的一种用于游艇起锚器的高效齿轮箱电机，其特征在于：所述散热孔(14)设有多组，多组所述散热孔(14)在上减震垫(9)和活动板(10)上绕上减震垫(9)的中心轴线呈等距环形排列。