CN208295034U - 一种轻型海用复合阻尼隔振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型海用复合阻尼隔振器，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定安装有圆管，所述圆管的内腔固定安装有弹簧一，所述弹簧一的顶部固定连接活塞，所述活塞的侧壁通过转杆活动连接有连杆，所述连杆为左右对称设置，所述圆管的侧壁自上而下开设有与连杆相匹配的开槽，所述活塞的顶部固定连接压杆，所述压杆的顶部固定连接顶板，所述顶板的底部对称安装有凸块，所述凸块的通过转轴转动连接斜板，所述凸块的底部固定安装有若干弹簧二，所述弹簧二的底部均固定连接底座，所述斜板的另一端活动连接底座，所述底座的顶部设置有斜板相匹配的滑槽。本实用新型的有益效果是：具有减震隔振效果更佳的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻尼隔振器技术领域，具体为一种轻型海用复合阻尼隔振器。
背景技术
隔振器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。而目前现有的隔振器大多数可以分为以下几种类型：弹簧隔振器，液压隔振器，脉冲隔振器，旋转隔振器，风隔振器，粘滞隔振器等。随着科技的不断进步，人们开始讲隔振器应用到船体或者潜艇上。而船上或者潜艇里容易受海浪影响发生颠簸，在某些研究上对仪器的测量精度要求是非常高的，不允许有分毫误差，外界的振动对仪器的测量会产生干扰。当外界将振动传递给研究使用的仪器使仪器也会产生微小的振动，这种微小的振动就会使仪器的测量精度发生变化，使研究结果产生偏差。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种轻型海用复合阻尼隔振器。所述轻型海用复合阻尼隔振器具有减震隔振效果更佳的特点等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型海用复合阻尼隔振器，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定安装有圆管，所述圆管的内腔固定安装有弹簧一，所述弹簧一的顶部固定连接活塞，所述活塞的侧壁通过转杆活动连接有连杆，所述连杆为左右对称设置，所述圆管的侧壁自上而下开设有与连杆相匹配的开槽，所述活塞的顶部固定连接压杆，所述压杆的顶部固定连接顶板，所述顶板的底部对称安装有凸块，所述凸块的通过转轴转动连接斜板，所述凸块的底部固定安装有若干弹簧二，所述弹簧二的底部均固定连接底座，所述斜板的另一端活动连接底座，所述底座的顶部设置有斜板相匹配的滑槽，所述连杆的另一端与斜板的底端活动连接。
优选的，若干所述弹簧二由前至后依次呈线性排列。
优选的，所述斜板的底部固定安装有与滑槽相匹配的滑块。
优选的，所述连杆的另一端通过插销活动连接斜板的内侧底端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当船体内设备发生上下颠簸时，顶板将压力传递给压杆，然后迫使压杆向下移动，当压杆向下移动时，活塞会随之移动，然后通过转杆可以实现连杆自上而下的运动，这时，连杆的另一端会推动斜板运动；与此同时顶板向下运动，会对弹簧二产生压力，通过弹簧二和斜板的阻力在底座上的阻力可以更好的减少顶板的颠簸幅度，保证顶部上设备的片平稳性。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型底座结构俯视图；
图3为本实用新型活塞结构示意图。
图中标号：1 底座、2 圆管、3 弹簧一、4 活塞、5 转杆、6 连杆、7 开槽、8 压杆、9顶板、10 凸块、11 斜板、12 弹簧二、13 滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻型海用复合阻尼隔振器，包括底座1，所述底座1的顶部中心位置固定安装有圆管2，所述圆管2的内腔固定安装有弹簧一3，所述弹簧一3的顶部固定连接活塞4，所述活塞4的侧壁通过转杆5活动连接有连杆6，所述连杆6为左右对称设置，所述圆管2的侧壁自上而下开设有与连杆6相匹配的开槽7，所述活塞4的顶部固定连接压杆 8，所述压杆8的顶部固定连接顶板9，所述顶板9的底部对称安装有凸块10，所述凸块10的通过转轴转动连接斜板11，所述连杆6的另一端通过插销活动连接斜板11的内侧底端，所述凸块10的底部固定安装有若干弹簧二12，若干所述弹簧二12由前至后依次呈线性排列，所述弹簧二12的底部均固定连接底座1，所述斜板11的另一端活动连接底座1，所述底座1的顶部设置有斜板11相匹配的滑槽13，所述连杆6的另一端与斜板11的底端活动连接，所述斜板11的底部固定安装有与滑槽13相匹配的滑块。
工作原理
当船体内设备发生上下颠簸时，顶板9将压力传递给压杆8，然后迫使压杆 8向下移动，当压杆8向下移动时，活塞4会随之移动，然后通过转杆5可以实现连杆6自上而下的运动，这时，连杆6的另一端会推动斜板11运动；与此同时顶板9向下运动，会对弹簧二12产生压力，通过弹簧二12和斜板11的阻力在底座1上的阻力可以更好的减少顶板9的颠簸幅度，保证顶部9上设备的片平稳性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轻型海用复合阻尼隔振器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中心位置固定安装有圆管(2)，所述圆管(2)的内腔固定安装有弹簧一(3)，所述弹簧一(3)的顶部固定连接活塞(4)，所述活塞(4)的侧壁通过转杆(5)活动连接有连杆(6)，所述连杆(6)为左右对称设置，所述圆管(2)的侧壁自上而下开设有与连杆(6)相匹配的开槽(7)，所述活塞(4)的顶部固定连接压杆(8)，所述压杆(8)的顶部固定连接顶板(9)，所述顶板(9)的底部对称安装有凸块(10)，所述凸块(10)的通过转轴转动连接斜板(11)，所述凸块(10)的底部固定安装有若干弹簧二(12)，所述弹簧二(12)的底部均固定连接底座(1)，所述斜板(11)的另一端活动连接底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有斜板(11)相匹配的滑槽(13)，所述连杆(6)的另一端与斜板(11)的底端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻型海用复合阻尼隔振器，其特征在于：若干所述弹簧二(12)由前至后依次呈线性排列。
3.根据权利要求1所述的一种轻型海用复合阻尼隔振器，其特征在于：所述斜板(11)的底部固定安装有与滑槽(13)相匹配的滑块。
4.根据权利要求1所述的一种轻型海用复合阻尼隔振器，其特征在于：所述连杆(6)的另一端通过插销活动连接斜板(11)的内侧底端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820030389.8U CN208295034U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种轻型海用复合阻尼隔振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820030389.8U CN208295034U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种轻型海用复合阻尼隔振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208295034U true CN208295034U (zh) | 2018-12-28 |
Family
ID=64697277
Family Applications (1)
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| CN201820030389.8U Active CN208295034U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种轻型海用复合阻尼隔振器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208295034U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112758853A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-07 | 常州市瑞悦车业有限公司 | 一种用于模具转运的高精度防护机构 |
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2018
- 2018-01-09 CN CN201820030389.8U patent/CN208295034U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112758853A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-07 | 常州市瑞悦车业有限公司 | 一种用于模具转运的高精度防护机构 |
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