CN208293414U - 一种新型桥梁伸缩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型桥梁伸缩结构，螺旋筋套装于锚垫板外部；柱塞远离液压缸的一端设置锚板，锚板上设置通孔，且夹片设置于通孔内；钢绞线穿过液压缸和柱塞，并被夹片固定夹持；液压缸还包括加压管和单向阀；锚固件的数量为至少三个；每个锚固件上的单向阀的出口连通于加压管，进口通过通管连通于加压液缸。本实用新型一种新型桥梁伸缩结构，在预应力钢绞线发生松弛或混凝土发生徐变时，预应力钢绞线会被再次张拉至预定应力，有效提高了的安全性，同时预应力钢绞线在使用中出现了张拉过度的情况时，钢绞线会被放松，提高了钢绞线的使用寿命，实现快速的对钢绞线进行张拉，有效的节省了人力成本。

Description

一种新型桥梁伸缩结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种新型桥梁伸缩结构。

背景技术

预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。常用于混凝土结构。预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。在结构承受外荷载之前，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。后张法，指的是先浇筑混凝土，待达到设计强度的75％以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。

在桥梁预应力施工时，钢绞线需要进行张进并调整张力，由于预应力钢绞线会发生松弛同时混凝土本身会发生徐变，这就导致预应力钢绞线的张拉应力降低，使得局部结构强度降低，形成安全隐患，而对每个锚具都进行拆除并张拉会产生大量的人力成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在桥梁预应力施工时，钢绞线需要进行张进并调整张力，由于预应力钢绞线会发生松弛同时混凝土本身会发生徐变，这就导致预应力钢绞线的张拉应力降低，使得局部结构强度降低，形成安全隐患，而对每个锚具都进行拆除并张拉会产生大量的人力成本，目的在于提供一种新型桥梁伸缩结构，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型桥梁伸缩结构，包括钢绞线、金属管道、螺旋筋、锚垫板、锚固件、通管和加压液缸；所述金属管道、锚垫板和锚固件依次设置，且钢绞线依次贯穿金属管道、锚垫板和锚固件并固定连接于锚固件；所述螺旋筋套装于锚垫板外部；所述锚固件包括液压缸、柱塞、锚板和夹片；所述液压缸包括液压腔；所述柱塞的外径与液压腔匹配，且柱塞设置于液压腔内并在液压腔内沿液压腔轴线运动；所述柱塞远离液压缸的一端设置锚板，所述锚板上设置通孔，且夹片设置于通孔内；所述钢绞线穿过液压缸和柱塞，并被夹片固定夹持；所述液压缸还包括加压管和单向阀；所述加压管的一端连通液压腔，另一端通过单向阀连通液压缸外部；所述锚固件的数量为至少三个；每个锚固件上的单向阀的出口连通于加压管，进口通过通管连通于加压液缸。

现有技术中，在桥梁预应力施工时，钢绞线需要进行张进并调整张力，由于预应力钢绞线会发生松弛同时混凝土本身会发生徐变，这就导致预应力钢绞线的张拉应力降低，使得局部结构强度降低，形成安全隐患，而对每个锚具都进行拆除并张拉会产生大量的人力成本。本实用新型应用时，在使用过程中，由于柱塞设置于液压腔内，液压腔内的液压为定值，这就相当于柱塞向锚板和夹片施加了固定的张拉应力；如果预应力钢绞线会发生松弛或者混凝土本身发生徐变，此时钢绞线的张拉应力降低，为了达到应力平衡，柱塞在液压缸内会沿着液压缸轴线向外运动，钢绞线会被再次张拉，并达到一定的张拉应力；如果预应力钢绞线在使用中出现了张拉过度的情况，则柱塞在液压缸内会沿着液压缸轴线向内运动，钢绞线会被放松，提高了钢绞线的使用寿命；而需要进一步的调整钢绞线上张拉应力时，将任意一个需要调整的单向阀打开，通过加压液缸向液压腔内加压，然后关闭该单向阀，并进行下一个锚具的调整，从而实现快速的对钢绞线进行张拉，有效的节省了人力成本。

进一步的，所述加压液缸通过泵机加压。

进一步的，所述加压液缸通过加压塞柱进行加压。

进一步的，所述锚垫板连接于锚固件一端的外径、螺旋筋的内径和锚垫板连接于金属管道一端的外径依次减小。

进一步的，所述锚垫板采用不锈钢材料。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种新型桥梁伸缩结构，在预应力钢绞线发生松弛或混凝土发生徐变时，预应力钢绞线会被再次张拉至预定应力，有效提高了的安全性，同时预应力钢绞线在使用中出现了张拉过度的情况时，钢绞线会被放松，提高了钢绞线的使用寿命，实现快速的对钢绞线进行张拉，有效的节省了人力成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为锚具结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-钢绞线，2-金属管道，3-螺旋筋，4-锚垫板，5-锚固件，6-通管，7-加压液缸，51液压缸，52-液压腔，53-加压管，54单向阀，55-柱塞，56-锚板，57-夹片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示，本实用新型一种新型桥梁伸缩结构，包括钢绞线1、金属管道2、螺旋筋3、锚垫板4、锚固件5、通管6和加压液缸7；所述金属管道2、锚垫板4和锚固件5依次设置，且钢绞线1依次贯穿金属管道2、锚垫板4和锚固件5并固定连接于锚固件5；所述螺旋筋3套装于锚垫板4外部；所述锚固件5包括液压缸51、柱塞55、锚板56和夹片57；所述液压缸51包括液压腔52；所述柱塞55的外径与液压腔52匹配，且柱塞55设置于液压腔52内并在液压腔52内沿液压腔52轴线运动；所述柱塞55远离液压缸51的一端设置锚板56，所述锚板56上设置通孔，且夹片57设置于通孔内；所述钢绞线1穿过液压缸51和柱塞55，并被夹片57固定夹持；所述液压缸51还包括加压管53和单向阀54；所述加压管53的一端连通液压腔52，另一端通过单向阀54连通液压缸51外部；所述锚固件5的数量为至少三个；每个锚固件5上的单向阀54的出口连通于加压管53，进口通过通管6连通于加压液缸7。所述加压液缸7通过泵机或加压塞柱进行加压。所述锚垫板4连接于锚固件5一端的外径、螺旋筋3的内径和锚垫板4连接于金属管道2一端的外径依次减小。所述锚垫板4采用不锈钢材料。

本实施例实施时，在使用过程中，由于柱塞55设置于液压腔52内，液压腔52内的液压为定值，这就相当于柱塞55向锚板56和夹片57施加了固定的张拉应力；如果预应力钢绞线1会发生松弛或者混凝土本身发生徐变，此时钢绞线1的张拉应力降低，为了达到应力平衡，柱塞55在液压缸52内会沿着液压缸52轴线向外运动，钢绞线1会被再次张拉，并达到一定的张拉应力；如果预应力钢绞线1在使用中出现了张拉过度的情况，则柱塞55在液压缸内会沿着液压缸52轴线向内运动，钢绞线1会被放松，提高了钢绞线1的使用寿命。而需要进一步的调整钢绞线1上张拉应力时，将任意一个需要调整的单向阀54打开，通过加压液缸7向液压腔52内加压，然后关闭该单向阀54，并进行下一个锚具的调整，从而实现快速的对钢绞线1进行张拉，有效的节省了人力成本。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型桥梁伸缩结构，其特征在于，包括钢绞线(1)、金属管道(2)、螺旋筋(3)、锚垫板(4)、锚固件(5)、通管(6)和加压液缸(7)；所述金属管道(2)、锚垫板(4)和锚固件(5)依次设置，且钢绞线(1)依次贯穿金属管道(2)、锚垫板(4)和锚固件(5)并固定连接于锚固件(5)；所述螺旋筋(3)套装于锚垫板(4)外部；所述锚固件(5)包括液压缸(51)、柱塞(55)、锚板(56)和夹片(57)；所述液压缸(51)包括液压腔(52)；所述柱塞(55)的外径与液压腔(52)匹配，且柱塞(55)设置于液压腔(52)内并在液压腔(52)内沿液压腔(52)轴线运动；所述柱塞(55)远离液压缸(51)的一端设置锚板(56)，所述锚板(56)上设置通孔，且夹片(57)设置于通孔内；所述钢绞线(1)穿过液压缸(51)和柱塞(55)，并被夹片(57)固定夹持；所述液压缸(51)还包括加压管(53)和单向阀(54)；所述加压管(53)的一端连通液压腔(52)，另一端通过单向阀(54)连通液压缸(51)外部；所述锚固件(5)的数量为至少三个；每个锚固件(5)上的单向阀(54)的出口连通于加压管(53)，进口通过通管(6)连通于加压液缸(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩结构，其特征在于，所述加压液缸(7)通过泵机加压。

3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩结构，其特征在于，所述加压液缸(7)通过加压塞柱进行加压。

4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩结构，其特征在于，所述锚垫板(4)连接于锚固件(5)一端的外径、螺旋筋(3)的内径和锚垫板(4)连接于金属管道(2)一端的外径依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种新型桥梁伸缩结构，其特征在于，所述锚垫板(4)采用不锈钢材料。