CN208293326U - 一种自适应轨距起道装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自适应轨距起道装置，属于铁道技术领域，包括基座、设置在基座下的道轮和设置在基座上的若干个起吊环，道轮在钢轨上滑行，基座的中部设有横向固定座，基座的两端设有横向滑动槽以及在横向滑动槽内滑动的纵向液压油缸，纵向液压油缸的下方设有连接杆和起道钩，基座的上方设有纵向液压油缸，横向液压油缸的一端与横向固定座铰接，另一端穿过横向滑动槽与纵向液压油缸的一侧固定连接。本实用新型结构简单，使用方便，可以与其他大型作业车配套使用，也可以单独使用，能够同时起吊两根平行钢轨，也可以单独起吊一根轨道，同时还能适应不同轨距的轨道起道作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢轨起道装置，特别是涉及一种自适应轨距起道装置，属于铁道技术领域。
背景技术
铁路施工中，新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路道岔部分区段的维修作业，需要对道岔轨道进行自动抄平起、拨道，最简单的办法就是把轨道架起来，很多作业车结构复杂，维修不方便，而且如果一条轨道出现问题，就需要平行的两条轨道同时架起来，比较麻烦，另外，现在轨道的轨距有多种规格，一般的起道器只适应一种轨道，不能在其他轨距的轨道上作业，现在需要一种起道装置，不仅能同时架起两根平行轨道，还能够单独架起一根轨道，同时还能适应不同轨距的轨道的起道作业。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种自适应轨距起道装置，不仅能同时架起两根平行轨道，还能够单独架起一根轨道，同时还能适应不同轨距的轨道的起道作业。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种自适应轨距起道装置，包括基座、设置在所述基座下的道轮和设置在所述基座上的若干个起吊环，所述道轮在钢轨上滑行，所述基座的中部设有横向固定座，所述基座的两端设有横向滑动槽以及在所述横向滑动槽内滑动的纵向液压油缸，所述纵向液压油缸的下方设有连接杆和起道钩，所述基座的上方设有横向液压油缸，所述横向液压油缸的一端与所述横向固定座铰接，另一端穿过所述横向滑动槽与所述纵向液压油缸的一侧固定连接。
优选的是，所述横向固定座固定在所述基座的中部，所述横向液压油缸伸长推动所述纵向液压油缸在所述横向滑动槽内滑动。
优选的是，所述横向滑动槽的上部设有上滑动槽，下部设有下滑动槽，所述上滑动槽和所述下滑动槽之间设有滑动长孔。
优选的是，所述纵向液压油缸的上端固定有上滑块，所述上滑块在所述上滑动槽内滑动，所述纵向液压油缸在所述下滑动槽内滑动。
优选的是，所述上滑块的最大外径大于所述滑动长孔的最大宽度，所述纵向液压油缸最大外径小于所述滑动长孔的最小宽度。
优选的是，所述连接杆的一端固定在所述纵向液压油缸的下端，所述连接杆的另一端固定有所述起道钩。
优选的是，若干个所述起吊环对称固定在所述基座的两侧。
本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的自适应轨距起道装置，本实用新型提供的自适应轨距起道装置，在基座两侧对称设置纵向液压油缸，可以轻松把轨道架起来，通过设置横向液压油缸，可以适应不同轨距的轨道作业。
附图说明
图1为按照本实用新型的自适应轨距起道装置的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的自适应轨距起道装置的一优选实施例的横向滑动槽与纵向液压油缸连接的结构示意图；
图3为按照本实用新型的自适应轨距起道装置的一优选实施例的横向滑动槽的俯视图。
图中：1-基座，2-道轮，3-起吊环，4-横向滑动槽，5-横向液压油缸，6-横向固定座，7-纵向液压油缸，8-连接杆，9-起道钩，10-钢轨，11-上滑动槽，12-下滑动槽，13-上滑块，14-滑动长孔。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图3所示，本实施例提供的自适应轨距起道装置，包括基座1、设置在基座1下的道轮2和设置在基座1上的若干个起吊环3，道轮2在钢轨10上滑行，基座1的中部设有横向固定座6，基座1的两端设有横向滑动槽4以及在横向滑动槽4内滑动的纵向液压油缸7，纵向液压油缸7的下方设有连接杆8和起道钩9，基座1的上方设有纵向液压油缸7，横向液压油缸5的一端与横向固定座6铰接，另一端穿过横向滑动槽4与纵向液压油缸7的一侧固定连接。
在本实施例中，如图1和图2所示，横向固定座6固定在基座1的中部，横向液压油缸5伸长推动纵向液压油缸7在横向滑动槽4内滑动，当平行轨道的轨距不一样时候，横向液压油缸的推动作用，使一侧的纵向液压油缸和起道钩到轨道中心的距离可以随意增减，以适用不轨距的轨道。
在本实施例中，如图1-图3所示，横向滑动槽4的上部设有上滑动槽11，下部设有下滑动槽12，上滑动槽11和下滑动槽12之间设有滑动长孔14，纵向液压油缸7的上端固定有上滑块13，上滑块13在内滑动，纵向液压油缸7在下滑动槽12内滑动，上滑块13的最大外径大于滑动长孔14的最大宽度，纵向液压油缸7最大外径小于滑动长孔14的最小宽度，纵向液压油缸在横向滑动槽内滑动，上滑块13在上滑动槽内滑动，同时上滑块13的最大外径大于滑动长孔14的最大宽度，能起到吊撑作用，纵向液压油缸7最大外径小于滑动长孔14的最小宽度，一是起到在滑动长孔内滑行，二是滑动长孔能起到固定纵向液压油缸的作用，不至于左右摇摆，在本实施例中，下滑动槽的下方也设置有滑动长孔(在附图中为画出)，配合下滑动槽的上方的滑动长孔，起到防止左右摇摆的作用。
在本实施例中，如图1和图2所示，连接杆8的一端固定在纵向液压油缸7的下端，连接杆8的另一端固定有起道钩9，起道钩的一端比较尖锐，可以插进钢轨下面。
在本实施例中，如图1所示，若干个起吊环3对称固定在基座1的两侧，起吊环起到与其他固定装置连接的作用，比如固定架或者作业车的固定部位，在起吊环与起到固定装置连接以后，就可以操作纵向液压油缸，使其收缩行程，钢轨就会被抬起来。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的自适应轨距起道装置，本实施例提供的自适应轨距起道装置，首先固定好起吊环，然后操作横向液压油缸，推动纵向液压油缸和起道钩向外移动，超过钢轨，然后操作纵向液压油缸，使起道钩下降至钢轨最下端，把起道钩的尖端钩住钢轨最下面，然后收缩横向液压油缸，使纵向液压油缸和起道钩达到垂直水平位置，然后收缩纵向液压油缸，因为起吊环已经固定好，钢轨在纵向液压油缸的收缩作用下，慢慢抬起来，两侧的起道钩可以同时作业，也可以单独作业。本实用新型结构简单，使用方便，可以与其他大型作业车配套使用，也可以单独使用，能够同时起吊两根平行钢轨，也可以单独起吊一根轨道，同时还能适应不同轨距的轨道起道作业。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种自适应轨距起道装置，包括基座(1)、设置在所述基座(1)下的道轮(2)和设置在所述基座(1)上的若干个起吊环(3)，其特征在于：所述道轮(2)在钢轨(10)上滑行，所述基座(1)的中部设有横向固定座(6)，所述基座(1)的两端设有横向滑动槽(4)以及在所述横向滑动槽(4)内滑动的纵向液压油缸(7)，所述纵向液压油缸(7)的下方设有连接杆(8)和起道钩(9)，所述基座(1)的上方设有横向液压油缸(5)，所述横向液压油缸(5)的一端与所述横向固定座(6)铰接，所述横向液压油缸(5)的另一端穿过所述横向滑动槽(4)与所述纵向液压油缸(7)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：所述横向固定座(6)固定在所述基座(1)的中部，所述横向液压油缸(5)通过伸缩作用推动所述纵向液压油缸(7)在所述横向滑动槽(4)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：所述横向滑动槽(4)的上部设有上滑动槽(11)，下部设有下滑动槽(12)，所述上滑动槽(11)和所述下滑动槽(12)之间设有滑动长孔(14)。
4.根据权利要求3所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：所述纵向液压油缸(7)的上端固定有上滑块(13)，所述上滑块(13)在所述上滑动槽(11)内滑动，所述纵向液压油缸(7)在所述下滑动槽(12)内滑动。
5.根据权利要求4所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：所述上滑块(13)的最大外径大于所述滑动长孔(14)的最大宽度，所述纵向液压油缸(7)最大外径小于所述滑动长孔(14)的最小宽度。
6.根据权利要求1所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：所述连接杆(8)的一端固定在所述纵向液压油缸(7)的下端，所述连接杆(8)的另一端固定有所述起道钩(9)。
7.根据权利要求1所述的一种自适应轨距起道装置，其特征在于：若干个所述起吊环(3)对称固定在所述基座(1)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820879725.6U CN208293326U (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 一种自适应轨距起道装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820879725.6U CN208293326U (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 一种自适应轨距起道装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208293326U true CN208293326U (zh) | 2018-12-28 |
Family
ID=64722157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820879725.6U Active CN208293326U (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 一种自适应轨距起道装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208293326U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110965410A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-07 | 徐亚红 | 一种铁路施工用工字钢铁轨校准对齐装置 |
| WO2020233153A1 (zh) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种起拨道装置及起拨道作业方法 |
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2018
- 2018-06-07 CN CN201820879725.6U patent/CN208293326U/zh active Active
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| WO2020233153A1 (zh) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种起拨道装置及起拨道作业方法 |
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