CN208290968U - 一种汽车油箱油量计量装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车油箱油量计量装置，包括油箱本体，所述油箱本体的内腔上端设有水平隔板，所述油箱本体的内腔左侧壁设有油箱体积调节装置，所述油箱本体的内腔且位于进油管的左侧设有套管，所述套管的管内设有计量器，通过油箱体积调节装置和计量器两套计量装置便于分级实时计量汽车油箱油量，首先油箱体积调节装置为一级计量装置，储油箱的实时体积即为汽车用油的实际油量，减少汽车晃动产生的液面波动对计量数据的影响，提高计量数据的准确性，计量器和套管为二级计量装置，通过套管及连通孔可以与储油箱形成连通器原理，套管内计量浮子检测到的套管内液面高度即为汽车用油的实时高度，具有较强的实用性。

Description

一种汽车油箱油量计量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱设备技术领域，具体领域为一种汽车油箱油量计量装置。

背景技术

汽车油箱油量计量装置是用于测量汽车油箱内现存油量的装置，一般在汽车油箱内设置浮子和感应塞，浮子和感应塞通过导线与驾驶室工作台的油表显示器相连，通过油表显示器显示油量，现有汽车油箱油量计量装置还存在一定问题，现有汽车油箱本体油量计量装置不能根据油量多少改变计量方式，油量较少时受汽车晃动影响较大计量准确性较低，为此，我们提出了一种汽车油箱油量计量装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱油量计量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱油量计量装置，包括油箱本体，所述油箱本体的内腔上端设有水平隔板，所述油箱本体的内腔左侧且位于水平隔板的下侧设有竖直隔板，所述油箱本体的上表面右端设有进油管，且所述进油管依次贯穿油箱本体和水平隔板，所述油箱本体的右表面底端贯穿有出油管，所述油箱本体的内腔左侧壁设有油箱体积调节装置，所述油箱体积调节装置通过导线连接有控制器，所述油箱体积调节装置包括底座，所述底座的右表面设有油缸，所述油缸的右表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿竖直隔板连接有推动板，所述推动板的外侧壁包裹有橡胶活塞，所述橡胶活塞的右表面顶端设有水位感应器，所述水平隔板的下表面右端配合油箱体积调节装置使用的设有距离传感器，所述距离传感器通过导线连接有控制器，所述油箱本体的内腔且位于进油管的左侧设有套管，所述套管的外侧壁上下两端均设有连通孔，所述套管的管内设有计量器，所述计量器上安装有计量浮子，所述计量器贯穿水平隔板连接有传感器，所述传感器通过导线连接有控制器，所述控制器通过导线连接有显示器。

优选的，所述进油管的管道上设有第一流量监测器，所述进油管的管内且位于第一流量监测器的下方设有单向阀。

优选的，所述出油管的管道上设有第二流量监测器。

优选的，所述伸缩杆的最大长度小于所述套管与所述竖直隔板之间的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车油箱油量计量装置，通过水平隔板将油箱本体分隔成两部分，下部分为储油箱用于放置汽车用油，上部分为控制室用于放置导线及控制器，实现汽车用油和控制器等的分离，有效保护控制器及导线，通过竖直隔板将油箱体积调节装置与汽车用油分隔开有效保护油箱体积调节装置，通过油箱体积调节装置和计量器两套计量装置便于分级实时计量汽车油箱油量，首先油箱体积调节装置为一级计量装置，通过距离传感器获得橡胶活塞右表面距离油箱本体内腔右表面的距离，即储油箱的实时长度，由于汽车用油的液面保持与水位感应器相平，即汽车用油的实时高度等于储油箱的内高，因此储油箱的实时体积即为汽车用油的实际油量，由于汽车用油液面始终等于储油箱内高，减少汽车晃动产生的液面波动对计量数据的影响，提高计量数据的准确性，计量器和套管为二级计量装置，当伸缩杆无法继续延伸时通过计量器和套管继续测量储油箱内实际油量，通过套管及连通孔可以与储油箱形成连通器原理，套管内计量浮子检测到的套管内液面高度即为汽车用油的实时高度，油箱的实际油量即为通过实时长度和实时高度获得，根据连通器原理汽车晃动过程中产生液面短暂迅速的波动，不易造成套管内液面波动，因此提高了油量计量的准确性，操作方便结构合理，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的伸缩杆未工作状态下的主视结构示意图；

图2为本实用新型的水平隔板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩杆工作状态下的主视结构示意图；

图4为本实用新型的套管的俯视结构示意图。

图中：1-油箱本体、2-水平隔板、3-竖直隔板、4-进油管、5-出油管、6-油箱体积调节装置、601-底座、602-油缸、603-伸缩杆、604-推动板、605-橡胶活塞、7-导线、8-控制器、9-水位感应器、10-距离传感器、11-套管、12-连通孔、13-计量器、14-计量浮子、15-传感器、16-显示器、17-第一流量监测器、18-单向阀、19-第二流量监测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱油量计量装置，包括油箱本体1，所述油箱本体1的内腔上端设有水平隔板2，通过水平隔板将油箱本体分隔成两部分，下部分为储油箱用于放置汽车用油，上部分为控制室用于放置导线及控制器，实现汽车用油和控制器等的分离，有效保护控制器及导线，所述油箱本体1的内腔左侧且位于水平隔板2的下侧设有竖直隔板3，通过竖直隔板将油箱体积调节装置与汽车用油分隔开有效保护油箱体积调节装置，所述油箱本体1的上表面右端设有进油管4，且所述进油管4依次贯穿油箱本体1和水平隔板2，所述油箱本体1的右表面底端贯穿有出油管5，汽车用油沿进油管进入油箱本体内，使用时沿出油管排出，所述油箱本体1的内腔左侧壁设有油箱体积调节装置6，所述油箱体积调节装置6通过导线7连接有控制器8，所述油箱体积调节装置6包括底座601，所述底座601的右表面设有油缸602，所述油缸602的右表面连接有伸缩杆603，所述伸缩杆603的右端贯穿竖直隔板3连接有推动板604，所述推动板604的外侧壁包裹有橡胶活塞605，所述橡胶活塞605的右表面顶端设有水位感应器9，所述水平隔板2的下表面右端配合油箱体积调节装置6使用的设有距离传感器10，所述距离传感器10通过导线7连接有控制器8，水位感应器通过导线连接控制器，通过控制器控制油箱体积调节装置，灵活改变油箱内长度从而改变油箱体积，使用时水位感应器将信号传递到控制器，当汽车用油液面低于水位感应器时，油缸推动伸缩杆伸长，当汽车用油液面与水位感应器相平时伸缩杆停止伸缩，通过距离传感器获得橡胶活塞右表面距离油箱本体内腔右表面的距离，即储油箱的实时长度，由于汽车用油的液面保持与水位感应器相平，即汽车用油的高度等于储油箱高度，因此储油箱的实时体积即为汽车用油的实际油量，所述油箱本体1的内腔且位于进油管4的左侧设有套管11，所述套管11的外侧壁上下两端均设有连通孔12，所述套管11的管内设有计量器13，所述计量器13上安装有计量浮子14，所述计量器13贯穿水平隔板2连接有传感器15，所述传感器15通过导线7连接有控制器8，伸缩杆的最大伸缩位置位于套管的左侧，当储油箱内汽车用油含量过少时，伸缩杆无法继续伸缩，由此通过计量器和套管继续测量储油箱内实际油量，通过套管及连通孔可以与储油箱形成连通器原理，当伸缩杆达到最大长度后随着油量的继续下降，套管外汽车用油液面下降的同时套管内液面跟随其下降并保持相平，此时套管内计量浮子检测到的液面高度即为汽车用油的实时高度，根据连通器原理汽车晃动过程中产生液面短暂迅速的波动，不易造成套管内液面波动，因此提高了油量计量的准确性，此时储油箱的实时长度通过距离传感器测量，油箱的实际油量即为通过实时长度和实时高度获得，通过传感器和距离传感器将数据传递至控制器，所述控制器8通过导线7连接有显示器16，通过显示器显示实时油箱油量。

具体而言，所述进油管4的管道上设有第一流量监测器17，所述进油管4的管内且位于第一流量监测器17的下方设有单向阀18，通过第一流量检测器可监测进油量，通过单向阀防止伸缩杆伸长过程中汽车用油沿进油管返流。

具体而言，所述出油管5的管道上设有第二流量监测器19，通过第二流量检测器可以检测出油量。

具体而言，所述伸缩杆603的最大长度小于所述套管11与所述竖直隔板3之间的间距，当油量过少时伸缩杆不在继续伸长，而是由套管内的计量器继续检测汽车油箱内油量。

工作原理：本实用新型提供一种汽车油箱油量计量装置，通过水平隔板将油箱本体分隔成两部分，下部分为储油箱用于放置汽车用油，上部分为控制室用于放置导线及控制器，实现汽车用油和控制器等的分离，有效保护控制器及导线，通过竖直隔板将油箱体积调节装置与汽车用油分隔开有效保护油箱体积调节装置，首先汽车用油沿进油管进入油箱本体内，使用时沿出油管排出，汽车油箱油量实时计量包括两个计量装置，第一个为油箱体积调节装置，第二个为计量器和套管，首先通过油箱体积调节装置实时计量油箱油量，水位感应器通过导线连接控制器，通过控制器控制油箱体积调节装置，灵活改变油箱长度从而改变油箱体积，使用时水位感应器将信号传递到控制器，当汽车用油液面低于水位感应器时，油缸推动伸缩杆伸长，当汽车用油液面与水位感应器相平时伸缩杆停止伸缩，通过距离传感器获得橡胶活塞右表面距离油箱本体内腔右表面的距离，即储油箱的实时长度，由于汽车用油的液面保持与水位感应器相平，即汽车用油的高度等于储油箱的内高，因此储油箱的实时体积即为汽车用油的实际油量，控制器将数据传输到显示器，由于汽车用油液面始终等于储油箱内高，减少汽车晃动产生的液面波动对计量数据的影响，提高计量数据的准确性，伸缩杆的最大伸缩位置位于套管的左侧，当储油箱内汽车用油含量过少时，伸缩杆无法继续伸缩，由此通过计量器和套管继续测量储油箱内实际油量，通过套管及连通孔可以与储油箱形成连通器原理，当伸缩杆达到最大长度后随着油量的继续下降，套管外汽车用油液面下降的同时套管内液面跟随其下降并保持相平，此时套管内计量浮子检测到的套管内液面高度即为汽车用油的实时高度，根据连通器原理汽车晃动过程中产生液面短暂迅速的波动，不易造成套管内液面波动，因此提高了油量计量的准确性，此时储油箱的实时长度通过距离传感器测量，油箱的实际油量即为通过实时长度和实时高度获得，通过传感器和距离传感器将数据传递至控制器，控制器将数据传输至显示器。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车油箱油量计量装置，包括油箱本体（1），其特征在于：所述油箱本体（1）的内腔上端设有水平隔板（2），所述油箱本体（1）的内腔左侧且位于水平隔板（2）的下侧设有竖直隔板（3），所述油箱本体（1）的上表面右端设有进油管（4），且所述进油管（4）依次贯穿油箱本体（1）和水平隔板（2），所述油箱本体（1）的右表面底端贯穿有出油管（5），所述油箱本体（1）的内腔左侧壁设有油箱体积调节装置（6），所述油箱体积调节装置（6）通过导线（7）连接有控制器（8），所述油箱体积调节装置（6）包括底座（601），所述底座（601）的右表面设有油缸（602），所述油缸（602）的右表面连接有伸缩杆（603），所述伸缩杆（603）的右端贯穿竖直隔板（3）连接有推动板（604），所述推动板（604）的外侧壁包裹有橡胶活塞（605），所述橡胶活塞（605）的右表面顶端设有水位感应器（9），所述水平隔板（2）的下表面右端配合油箱体积调节装置（6）使用的设有距离传感器（10），所述距离传感器（10）通过导线（7）连接有控制器（8），所述油箱本体（1）的内腔且位于进油管（4）的左侧设有套管（11），所述套管（11）的外侧壁上下两端均设有连通孔（12），所述套管（11）的管内设有计量器（13），所述计量器（13）上安装有计量浮子（14），所述计量器（13）贯穿水平隔板（2）连接有传感器（15），所述传感器（15）通过导线（7）连接有控制器（8），所述控制器（8）通过导线（7）连接有显示器（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱油量计量装置，其特征在于：所述进油管（4）的管道上设有第一流量监测器（17），所述进油管（4）的管内且位于第一流量监测器（17）的下方设有单向阀（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱油量计量装置，其特征在于：所述出油管（5）的管道上设有第二流量监测器（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱油量计量装置，其特征在于：所述伸缩杆（603）的最大长度小于所述套管（11）与所述竖直隔板（3）之间的间距。