CN214170704U

CN214170704U - 多功能汽车燃油泵

Info

Publication number: CN214170704U
Application number: CN202023287099.8U
Authority: CN
Inventors: 王益新
Original assignee: Changzhou Huahui Oil Nozzle Pump Co ltd
Current assignee: Changzhou Huahui Oil Nozzle Pump Co ltd
Priority date: 2020-12-29
Filing date: 2020-12-29
Publication date: 2021-09-10
Anticipated expiration: 2030-12-29

Abstract

本实用新型涉及油泵设备技术领域，具体为多功能汽车燃油泵，包括有壳体与油泵出口，所述油泵出口位于壳体的上端，所述油泵出口的左下侧向外连接有导油管，所述导油管的外侧设置有第二控制阀，所述导油管远离于油泵出口的一端连接有测油箱，所述测油箱的内部设置有限位板，所述限位板中部向上设置有轴承，所述轴承的内侧向上连接有活动螺栓，所述测油箱上端的中部位于活动螺栓的外侧固定连接有导向螺母，所述测油箱的右侧中部向右上侧连接有溢油管，所述溢油管的上端设置有压力传感器。本实用新型通过设置导油管，则测油箱中不断流入油直至装满从溢油管处溢出，压力传感器可感应油压，并且能够测出导油管内油液的流速，及时了解油泵的压力情况。

Description

多功能汽车燃油泵

技术领域

本实用新型涉及油泵设备技术领域，具体为多功能汽车燃油泵。

背景技术

燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

在燃油泵在使用时长过久时，其输送油液的能力可能会下降，即达不到油液供给平衡，但是现有燃油泵难以对输送油液的流速进行测定，很难对燃油泵的供油情况进行预知，不利于及时对燃油泵进行维护。

为解决上述问题，本申请中提出多功能汽车燃油泵。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出多功能汽车燃油泵，具有检测调节的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了多功能汽车燃油泵，包括有壳体与油泵出口，所述油泵出口位于壳体的上端，所述油泵出口的左下侧向外连接有导油管，所述导油管的外侧设置有第二控制阀，所述导油管远离于油泵出口的一端连接有测油箱，所述测油箱的内部设置有限位板，所述限位板中部向上设置有轴承，所述轴承的内侧向上连接有活动螺栓，所述测油箱上端的中部位于活动螺栓的外侧固定连接有导向螺母，所述测油箱的右侧中部向右上侧连接有溢油管，所述溢油管的上端设置有压力传感器，所述测油箱的右下侧向右连接有连接管，所述连接管的外侧设置有第一控制阀，所述连接管的右端连接有蓄油箱，所述蓄油箱的内部设置有过滤板，所述蓄油箱的右端设置有出油管。

优选的，所述限位板的外侧壁与测油箱的内侧壁滑动连接。

优选的，所述导向螺母贯穿于测油箱的上侧壁，所述导向螺母与活动螺栓螺纹连接。

优选的，所述活动螺栓的上端连接有电机，所述电机的两侧连接有连接架，所述连接架的下端连接有导向筒。

优选的，所述导向筒的内部竖直开设有圆孔，所述连接架的下端沿着圆孔的方向滑动。

优选的，所述过滤板为竖直方向设置，所述过滤板的上端与蓄油箱的上内壁固定连接，所述过滤板的下端与蓄油箱的下内壁固定连接。

优选的，所述壳体的底部设置有支撑板，所述测油箱与蓄油箱的底部分别与支撑板的上端连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型通过设置导油管，则可将壳体中输出的油通过导油管通入测油箱中，通过设置溢油管，则测油箱中不断流入油直至装满从溢油管处溢出，则压力传感器可感应油压，并且能够测出导油管内油液的流速，能够及时了解油泵的压力情况，有利于提前做好对油泵进行维护的准备。

2.本实用新型通过设置限位板，则活动螺栓通过与导向螺母进行螺纹连接，使得限位板能够在竖直方向进行滑动，然后可对测油箱中的容量进行控制调节，使得装置能够在限位板的不同高度下进行测量，有利于提高装置油压测量的灵活性与精确性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中导向筒的结构示意图；

图3为本实用新型中限位板与活动螺栓的连接结构示意图。

附图标记：

1、壳体；2、压力传感器；3、蓄油箱；4、溢油管；5、过滤板；6、测油箱；7、支撑板；8、轴承；9、导向螺母；10、活动螺栓；11、连接管；12、第一控制阀；13、出油管；14、电机；15、连接架；16、导向筒；17、限位板；18、导油管；19、第二控制阀；20、油泵出口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的多功能汽车燃油泵，包括有壳体1与油泵出口20，油泵出口20位于壳体1的上端，油泵出口20的左下侧向外连接有导油管18，导油管18的外侧设置有第二控制阀19，导油管18远离于油泵出口20的一端连接有测油箱6，测油箱6的内部设置有限位板17，限位板17中部向上设置有轴承8，轴承8的内侧向上连接有活动螺栓10，测油箱6上端的中部位于活动螺栓10的外侧固定连接有导向螺母9，测油箱6的右侧中部向右上侧连接有溢油管4，溢油管4的上端设置有压力传感器2，测油箱6的右下侧向右连接有连接管11，连接管11的外侧设置有第一控制阀12，连接管11的右端连接有蓄油箱3，蓄油箱3的内部设置有过滤板5，蓄油箱3的右端设置有出油管13，通过设置导油管18，则可将壳体1中输出的油通过导油管18通入测油箱6中，通过设置溢油管4，则测油箱6中不断流入油直至装满从溢油管4处溢出，则压力传感器2可感应油压，并且能够测出导油管18内油液的流速，能够及时了解油泵的压力情况，有利于提前做好对油泵进行维护的准备，通过设置限位板17，则活动螺栓10通过与导向螺母9进行螺纹连接，使得限位板17能够在竖直方向进行滑动，然后可对测油箱6中的容量进行控制调节，使得装置能够在限位板17的不同高度下进行测量，有利于提高装置油压测量的灵活性与精确性。

需要说明的是，限位板17的外侧壁与测油箱6的内侧壁滑动连接，通过设置限位板17，则限位板17能够在竖直方向进行滑动，使得测油箱6的内部蓄油空间进行改变。

需要说明的是，导向螺母9贯穿于测油箱6的上侧壁，导向螺母9与活动螺栓10螺纹连接，导向螺母9可为活动螺栓10在提供螺旋导向，使得活动螺栓10能够在竖直方向移动。

进一步地，活动螺栓10的上端连接有电机14，电机14的两侧连接有连接架15，连接架15的下端连接有导向筒16，电机14可为活动螺栓10的传动提供导向，并且过滤板5与导向筒16的连接，能够使电机14在传动过程中运行稳定。

进一步地，导向筒16的内部竖直开设有圆孔，连接架15的下端沿着圆孔的方向滑动，连接架15可通过导向筒16的导向进行滑动，并且能够防止电机14随着活动螺栓10共同旋转。

具体地，过滤板5为竖直方向设置，过滤板5的上端与蓄油箱3的上内壁固定连接，过滤板5的下端与蓄油箱3的下内壁固定连接，过滤板5能够将水平流动的油液进行过滤，使得油液流出时能够循环利用。

具体地，壳体1的底部设置有支撑板7，测油箱6与蓄油箱3的底部分别与支撑板7的上端连接，支撑板7可为测油箱6与蓄油箱3提供支撑，使得整个装置能够保持稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将第二控制阀19打开，然后将油泵启动，则油液将会通过导油管18的导向通入测油箱6中，然后测油箱6中不断的流入油液直至液面高度达到限位板17的高度，则油液从溢油管4处流至压力传感器2的下侧，通过压力传感器2接收压力，则可判断测油箱6的油液蓄满所用时间与油液相应压力，然后通过打开第一控制阀12将油液排出，然后启动电机14，电机14通过活动螺栓10与导向螺母9的螺纹连接，使得限位板17能够在竖直方向进行移动，则可改变限位板17的高度，并且再次向测油箱6中通入油液，重复测量后即可了解油泵的输出情况。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims

1.多功能汽车燃油泵，包括有壳体（1）与油泵出口（20），所述油泵出口（20）位于壳体（1）的上端，其特征在于，所述油泵出口（20）的左下侧向外连接有导油管（18），所述导油管（18）的外侧设置有第二控制阀（19），所述导油管（18）远离于油泵出口（20）的一端连接有测油箱（6），所述测油箱（6）的内部设置有限位板（17），所述限位板（17）中部向上设置有轴承（8），所述轴承（8）的内侧向上连接有活动螺栓（10），所述测油箱（6）上端的中部位于活动螺栓（10）的外侧固定连接有导向螺母（9），所述测油箱（6）的右侧中部向右上侧连接有溢油管（4），所述溢油管（4）的上端设置有压力传感器（2），所述测油箱（6）的右下侧向右连接有连接管（11），所述连接管（11）的外侧设置有第一控制阀（12），所述连接管（11）的右端连接有蓄油箱（3），所述蓄油箱（3）的内部设置有过滤板（5），所述蓄油箱（3）的右端设置有出油管（13）。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述限位板（17）的外侧壁与测油箱（6）的内侧壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述导向螺母（9）贯穿于测油箱（6）的上侧壁，所述导向螺母（9）与活动螺栓（10）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述活动螺栓（10）的上端连接有电机（14），所述电机（14）的两侧连接有连接架（15），所述连接架（15）的下端连接有导向筒（16）。

5.根据权利要求4所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述导向筒（16）的内部竖直开设有圆孔，所述连接架（15）的下端沿着圆孔的方向滑动。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述过滤板（5）为竖直方向设置，所述过滤板（5）的上端与蓄油箱（3）的上内壁固定连接，所述过滤板（5）的下端与蓄油箱（3）的下内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车燃油泵，其特征在于，所述壳体（1）的底部设置有支撑板（7），所述测油箱（6）与蓄油箱（3）的底部分别与支撑板（7）的上端连接。