CN208278276U - 一种浮体登乘平台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉船舶与海工设备技术领域，具体地说是一种浮体登乘平台装置，包括登陆桩，还包括：浮体，其中间设有供升降塔架穿过用的月池；围井平台，设置在靠近月池旁的浮体上；塔架围井，围合在月池的外围及围井平台的外侧；导向滚轮，设有若干个，分别均布在位于塔架围井与月池之间的浮体的上表面；拦水扁铁，分别围合设在位于登陆口外的浮体的航墙的上表面以及塔架围井的上表面。本实用新型同现有技术相比，工作艇可以停靠或者系泊在登陆桩处，便于进行多次往返的人员及小型工具转移，减少了登乘时间，提升了效率；避免了艇吊在工作艇载人的情况下起吊的安全风险，降低人员转移危险；降低了海工平台及升降塔架内自升平台的升降频率。

Description

一种浮体登乘平台装置

技术领域

本实用新型涉船舶与海工设备技术领域，具体地说是一种浮体登乘平台装置。

背景技术

目前船舶、自升平台互相之间的人员转移的方式为利用吊机起吊海上载人吊篮，将人员释放到相应的船舶或者自升平台上，或者利用艇吊先吊载人工作艇，释放到海面上，然后行驶至相应的船舶或者自升平台，又或者利用自升平台能力降低到水面，便于登乘。这几种常规的方式，都有着不同的安全风险、效率低下，甚至会影响吊机与自升平台使用寿命的问题。随着现在海工行业的高速发展，常态化的人员转移需求，提供能够快速、安全的进行人员转移装置是一个重要的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术不足，提供一种可以在海上浮动长久，并保持随时登乘的装置，用以增进维护工程师等人员从平台装置换乘工作艇的效率，这样可以使自升平台不必降到水面，从而避免降低升降系统的使用寿命和降低了登艇作业的准备时间；也不必用艇吊吊放大量载人状态的工作艇，从而避免人员安全事故。

为实现上述目的，设计一种浮体登乘平台装置，包括登陆桩，所述登陆桩包括桩部、直梯、登陆平台、斜梯，所述的桩部包括内侧柱、外侧柱、连接内侧柱与外侧柱的连接柱；所述的连接柱沿内侧柱高度方向均布若干个，其特征在于，还包括：

浮体，其中间设有供升降塔架穿过用的月池；所述登陆桩的内侧柱的底端固定在浮体的边缘的上表面；所述斜梯的底端固定在浮体的上表面；

围井平台，设置在靠近月池旁的浮体上；

塔架围井，围合在月池的外围及围井平台的外侧；

导向滚轮，设有若干个，分别均布在位于塔架围井与月池之间的浮体的上表面；

拦水扁铁，分别围合设在位于登陆口外的浮体的航墙的上表面以及塔架围井的上表面；

安全栏杆，设置在浮体的拦水扁铁的上方；

橡胶护舷，设有若干个，均布在浮体的外侧壁上；

系缆桩，设有若干个，分别设置在浮体的四角处。

所述浮体上还设有若干人孔。

所述的月池设为方形。

位于所述月池的四角处的浮体上分别设有导向滚轮。

所述月池的每个角处分别设有两个导向滚轮，两个导向滚轮呈直角布置。

所述围井平台设有2个。

所述登陆桩分别设置在浮体的左、右舷和艉部。

所述围井平台与登陆桩的登陆平台齐平。

所述浮体采用钢制浮体。

本实用新型同现有技术相比，根据长期作业情况，工作艇可以停靠或者系泊在登陆桩处，便于进行多次往返的人员及小型工具转移，减少了登乘时间，提升了效率；

避免了艇吊在工作艇载人的情况下起吊的安全风险，降低人员转移危险；

降低了海工平台及升降塔架内自升平台的升降频率，延长了自升平台的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型中登陆桩的主视图。

图4为本实用新型中登陆桩去除斜梯后的主视图。

图5为图4的右视图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型中导向滚轮的结构示意图。

图8为本实用新型在使用中的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，本实用新型对本技术领域的人来说还是比较清楚的。

实施例1

参见图1～图8，一种浮体登乘平台装置，包括登陆桩4，所述登陆桩4包括桩部42、直梯41、登陆平台43、斜梯44，所述的桩部42包括内侧柱421、外侧柱422、连接内侧柱421与外侧柱422的连接柱423；所述的连接柱423沿内侧柱421高度方向均布若干个，所述登陆平台43设置在位于最上方的连接柱423的上方，所述斜梯44的顶部连接在登陆平台43的一侧；其特征在于，还包括：

浮体1，其中间设有供升降塔架穿过用的月池10，使浮体1在风浪作用下可以沿着升降塔上下滑动；所述登陆桩4的内侧柱421的底端固定在浮体1的边缘的上表面；所述斜梯44的底端固定在浮体1的上表面；

围井平台11，设置在靠近月池10旁的浮体1上；

塔架围井2，围合在月池10的外围及围井平台11的外侧；

导向滚轮3，设有若干个，分别均布在位于塔架围井2与月池10之间的浮体1的上表面；当浮体1沿着升降塔架上下运动时，导向和防护着浮体1，并随着波浪上下移动；

拦水扁铁9，分别围合设在位于登陆口外的浮体1的航墙的上表面以及塔架围井2的上表面，用来防止平台甲板的上浪；

安全栏杆8，设置在浮体1的拦水扁铁9的上方；方便乘员对浮体1的通道区域进行保护；

橡胶护舷7，设有若干个，均布在浮体1的外侧壁上；能够减轻工作艇和浮体1的相对位移和冲击力。

系缆桩6，设有若干个，分别设置在浮体1的四角处。

当工作艇闲置或者多余时可系泊停靠在系缆桩6上，工作船通过推进器顶推的方式连接到一组登艇桩4上。人员通过浮体的登陆桩4进入升降塔架内的通道斜梯或电梯转移到自升平台内，实现自升平台到工作艇之间人员高效快速的转移，同时在自升平台上的人员也可以从升降塔内的电梯或者斜梯转移到浮体1，再通过登艇桩4进入到工作艇上。

本实用新型可以避免了艇吊在工作艇载人的情况下起吊的安全风险，降低人员转移危险。利于多次往返的人员及小型工具转移，减少了登乘时间，提升了效率，降低了自升平台的升降频率，延长了自升平台的使用寿命。本实用新型专利弥补了自升式平台转移到交通艇新的转移方式的空白，实现了恶劣海况下的人员安全登乘。

进一步的，所述浮体1上还设有若干人孔5，方便检修。

进一步的，所述的月池10设为方形。

进一步的，位于所述月池10的四角处的浮体1上分别设有导向滚轮3。本例中，所述月池10的每个角处分别设有两个导向滚轮3，两个导向滚轮3呈直角布置。

进一步的，所述围井平台11设有2个，分配设置在月池10的对称侧。

进一步的，所述登陆桩4分别设置在浮体的左、右舷和艉部。

进一步的，所述围井平台11与登陆桩4的登陆平台43齐平。

进一步的，所述浮体1采用钢制浮体。

Claims (9)

1.一种浮体登乘平台装置，包括登陆桩(4)，所述登陆桩(4)包括桩部(42)、直梯(41)、登陆平台(43)、斜梯(44)，所述的桩部(42)包括内侧柱(421)、外侧柱(422)、连接内侧柱(421)与外侧柱(422)的连接柱(423)；所述的连接柱(423)沿内侧柱(421)高度方向均布若干个，其特征在于，还包括：

浮体(1)，其中间设有供升降塔架穿过用的月池(10)；所述登陆桩(4)的内侧柱(421)的底端固定在浮体(1)的边缘的上表面；所述斜梯(44)的底端固定在浮体(1)的上表面；

围井平台(11)，设置在靠近月池(10)旁的浮体(1)上；

塔架围井(2)，围合在月池(10)的外围及围井平台(11)的外侧；

导向滚轮(3)，设有若干个，分别均布在位于塔架围井(2)与月池(10)之间的浮体(1)的上表面；

拦水扁铁(9)，分别围合设在位于登陆口外的浮体(1)的航墙的上表面以及塔架围井(2)的上表面；

安全栏杆(8)，设置在浮体(1)的拦水扁铁(9)的上方；

橡胶护舷(7)，设有若干个，均布在浮体(1)的外侧壁上；

系缆桩(6)，设有若干个，分别设置在浮体(1)的四角处。

2.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述浮体(1)上还设有若干人孔(5)。

3.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述的月池(10)设为方形。

4.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，位于所述月池(10)的四角处的浮体(1)上分别设有导向滚轮(3)。

5.如权利要求4所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述月池(10)的每个角处分别设有两个导向滚轮(3)，两个导向滚轮(3)呈直角布置。

6.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述围井平台(11)设有2个。

7.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述登陆桩(4)分别设置在浮体的左、右舷和艉部。

8.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述围井平台(11)与登陆桩(4)的登陆平台(43)齐平。

9.如权利要求1所述的一种浮体登乘平台装置，其特征在于，所述浮体(1)采用钢制浮体。