CN110239670A - 登船系统 - Google Patents

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陈珂
曾祥华
范少涛
刘东华
任灏
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B27/143—Ramps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

本发明涉及登船设备的技术领域，提供了一种登船系统包括漂浮件，漂浮件的底端通过缆绳连接有用于吸附在海底的吸附件，漂浮件顶端的设置有平台，平台上设置有供用户登入平台的登入机构；平台具有供船靠岸的停靠端，停靠端上设置有防撞机构。平台通过漂浮件漂浮在海上，船只通过停靠端靠设在平台上，停靠端上设置有防撞机构，避免船只在停靠时磕碰到平台，用户通过登入机构登上平台，在从平台登上船只；漂浮件的底端通过缆绳连接有吸附在海底的吸附件，飘浮件在缆绳的牵引下更加稳定，用户在使用的时候利用效率更高，也更加安全。

Description

登船系统
技术领域
本发明属于登船设备的技术领域，更具体地说，是涉及一种登船系统。
背景技术
随着海上资源的挖掘，各种类型的海上漂浮基地应运而生；漂浮基地可以用于风力发电，也可以用于石油钻探等；漂浮基地经常需要人员和物资上上下下，通常漂浮基地连接有一个类似码头并漂浮在水上的平台，先将船靠近该平台，人员和物资通过该平台搬运到漂浮基地上，可是现有的平台在水面上十分不稳定，严重影响了使用的效率和安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种登船系统，以解决现有技术中存在的平台在水面上不稳定严重影响使用的效率和安全的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种登船系统包括漂浮件，所述漂浮件的底端通过缆绳连接有用于吸附在海底的吸附件，所述漂浮件顶端的设置有平台，所述平台上设置有供用户登入所述平台的登入机构；所述平台具有供船靠岸的停靠端，所述停靠端上设置有防撞机构。
进一步地，所述漂浮件为浮筒。
进一步地，所述浮筒包括中空的浮力舱和位于所述浮力舱下方并装载有压舱物的压载舱。
进一步地，所述浮力舱与所述压载舱之间设置有隔板。
进一步地，所述登入机构包括连接在所述平台上的梯子。
进一步地，所述登入机构还包括铰接在所述梯子上的搭接台。
进一步地，所述防撞机构包括设置在所述停靠端上的挡板和连接在所述挡板上的防撞圈。
进一步地，所述挡板上还覆盖有橡胶层，所述防撞圈设置在所述橡胶层上。
进一步地，所述平台与所述漂浮件之间连接有多根支撑杆。
进一步地，所述吸附件为吸力筒。
本发明提供的登船系统的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的登船系统，平台通过漂浮件漂浮在海上，船只通过停靠端靠设在平台上，停靠端上设置有防撞机构，避免船只在停靠时磕碰到平台，用户通过登入机构登上平台，在从平台登上船只；漂浮件的底端通过缆绳连接有吸附在海底的吸附件，飘浮件在缆绳的牵引下更加稳定，用户在使用的时候利用效率更高，也更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的登船系统的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的登船系统的主视结构示意图；
图3为本发明实施例提供的登船系统的平台仰视示意图。
其中，图中各附图标记：
1-漂浮件；11-浮力舱；12-压载舱；13-隔板；2-吸附件；3-平台；4-登入机构；41-梯子；42-搭接台；5-防撞机构；51-挡板；52-防撞圈；6-支撑杆；71-缆绳；72-主梁；73-次梁。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本发明提供的登船系统进行说明。登船系统包括漂浮件1，漂浮件1的底端通过缆绳71连接有用于吸附在海底的吸附件2，漂浮件1顶端的设置有平台3，平台3上设置有供用户登入平台3的登入机构4；平台3具有供船靠岸的停靠端，停靠端上设置有防撞机构5。
如此，平台3通过漂浮件1漂浮在海上，船只通过停靠端靠设在平台3上，停靠端上设置有防撞机构5，避免船只在停靠时磕碰到平台3，用户通过登入机构4登上平台3，在从平台3登上船只；漂浮件1的底端通过缆绳71连接有吸附在海底的吸附件2，飘浮件1在缆绳71的牵引下更加稳定，用户在使用的时候利用效率更高，也更加安全；另外，通过调节缆绳71的长度即可使平台3适应不同深度的海水，非常便捷。
可选地，在一个实施例中，平台3的底面上设置有主梁72和与主梁72交叉设置的次梁73。如此，主梁72和次梁73大大提升了平台3的抗变形能力。
具体的，在一个实施例中，主梁72的数量为多根，多根主梁72形成米字型排布，如此，呈米字形的多根主梁72能够分摊平台3所受到的拉力/压力，多根主梁72交汇于一处，提升了多根主梁72相互分摊拉力/压力的能力。
可选地，在一个实施例中，缆绳71的数量为多根，多跟缆绳71与漂浮件1的连接位置环绕在漂浮件1的外表面上。如此，漂浮件1在多跟缆绳71的牵引下更平衡。
可选地，在一个实施例中，漂浮件1和吸附件2上分别设置有系缆孔，缆绳71的一端连接在漂浮件1的系缆孔上，缆绳71的另一端连接在吸附件2的系缆孔上。
具体的，在一个实施例中，缆绳71的数量为三根，漂浮件1上与三根缆绳71对应的三个系缆孔呈正三角形布设。
可选地，在一个实施例中，平台3的面积大于漂浮件1的顶面积。
可选地，在一个实施例中，平台3的边缘设置有护栏。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，漂浮件1为浮筒。如此，浮筒结构简单，成本低廉。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，所述浮筒包括中空的浮力舱11和位于所述浮力舱11下方并装载有压舱物的压载舱12。如此，压载舱12能够增大浮筒在漂浮状态时的重心和浮心之间的高度差，提升人体在平台3上的舒适性，且平台3不容易倾覆。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，所述浮力舱11与所述压载舱12之间设置有隔板13。如此，避免浮力舱11和压载舱12之间相互影响。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，登入机构4包括连接在平台3上的梯子41。如此，用户通过梯子41能够从其他漂浮基地上登陆到平台3上。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，登入机构4还包括铰接在梯子41上的搭接台42。如此，根据实际情况，搭接台42能够搭在其他漂浮基地上，即使其他漂浮基地与平台3之间的相对位置有一定的变动，由于搭接台42铰接在梯子41上，使得搭接台42能够适应上述变动。
可选地，在一个实施例中，搭接台42上设置有用于卡设在漂浮基地上的卡扣件(未示出)。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，防撞机构5包括设置在停靠端上的挡板51和连接在挡板51上的防撞圈52。如此，防撞圈52能够换缓冲撞击力，且防撞圈52所受到的外力能够被分摊到挡板51上。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，挡板51上还覆盖有橡胶层，防撞圈52设置在橡胶层上。如此，橡胶层能够吸收撞击力，防撞圈52受到外力撞击后，该撞击力传导到橡胶层上并被橡胶层吸收部分撞击力，剩余的撞击力再通过橡胶层传到挡板51上。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，平台3与漂浮件1之间连接有多根支撑杆6。如此，多根支撑杆6能够支撑平台3的作用，同时，支撑杆6还能够避免平台3与漂浮之间发生相对移动/转动。
可选的，再一个实施例中，支撑杆6环绕在浮筒的外周上。如此，平台3的部分重力通过支撑杆6分摊到浮筒的外周面上。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的登船系统的一种具体实施方式，吸附件2为吸力筒。如此，吸力筒能够牢固得吸附在海床上。
可选地，在一个实施例中，吸力筒包括筒体和泵体，筒体扣在海床上，泵体抽掉筒体内的气体以使筒体内产生负压，从而使得筒体吸附在海床上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.登船系统，包括漂浮件，其特征在于：所述漂浮件的底端通过缆绳连接有用于吸附在海底的吸附件，所述漂浮件顶端的设置有平台，所述平台上设置有供用户登入所述平台的登入机构；所述平台具有供船靠岸的停靠端，所述停靠端上设置有防撞机构。
2.如权利要求1所述的登船系统，其特征在于：所述漂浮件为浮筒。
3.如权利要求2所述的登船系统，其特征在于：所述浮筒包括中空的浮力舱和位于所述浮力舱下方并装载有压舱物的压载舱。
4.如权利要求3所述的登船系统，其特征在于：所述浮力舱与所述压载舱之间设置有隔板。
5.如权利要求1所述的登船系统，其特征在于：所述登入机构包括连接在所述平台上的梯子。
6.如权利要求5所述的登船系统，其特征在于：所述登入机构还包括铰接在所述梯子上的搭接台。
7.如权利要求1所述的登船系统，其特征在于：所述防撞机构包括设置在所述停靠端上的挡板和连接在所述挡板上的防撞圈。
8.如权利要求7所述的登船系统，其特征在于：所述挡板上还覆盖有橡胶层，所述防撞圈设置在所述橡胶层上。
9.如权利要求1所述的登船系统，其特征在于：所述平台与所述漂浮件之间连接有多根支撑杆。
10.如权利要求1至9任一项所述的登船系统，其特征在于：所述吸附件为吸力筒。
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