CN208276670U - 一种汽车轮胎模具用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎模具用打磨装置,包括固定架，所述固定架竖直板体的侧壁通过铆钉固定有导轨，导轨的侧壁滑动连接有支撑板，支撑板的一端侧壁开设有通孔，且通孔的内壁通过铆钉固定有轨道，轨道的侧壁滑动连接有滑动杆，滑动杆的一端通过螺钉固定在转动架的上端，第一电机带动转动架、滑动杆沿轨道转动、滑动块绕滑动槽循环转动，对打磨盘的运动起到辅助支撑的作用，保证了在对轮胎模具打磨加工过程中的安全性，第一电机和第二电机的同时转动，可以带动的打磨盘的转动，绕轮胎模具做循环圆周运动，对轮胎模具的外表面进行循环打磨，提高了对轮胎打磨的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎模具用打磨装置。
背景技术
用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1:活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2:两半模具，由上模，下模两片组成。在多轮胎模具生产过程中，需要对其进行打磨加工，保证其表面的光滑度，现有的打磨机在打磨时不具有打磨时的圆周循环特性，降低了对轮胎打磨的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎模具用打磨装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮胎模具用打磨装置，包括固定架，所述固定架竖直板体的侧壁通过铆钉固定有导轨，导轨的侧壁滑动连接有支撑板，支撑板的一端侧壁开设有通孔，且通孔的内壁通过铆钉固定有轨道，轨道的侧壁滑动连接有滑动杆，滑动杆的一端通过螺钉固定在转动架的上端，转动架的一端螺纹连接有传动轴，传动轴通过联轴器与第一电机连接，第一电机放置在支撑板的上端，支撑板靠近滑动杆的上壁焊接有支撑架，支撑架的上端侧壁通过螺钉固定有电动推杆，电动推杆的一端侧壁通过螺钉安装在固定架的上端。
优选的，所述转动架的一端侧壁焊接有安装块，且安装块的内部放置有第二电机，第二电机的一端键连接有打磨盘，安装块的一端通过螺柱固定连接有滑动块。
优选的，所述导轨靠近支撑板的侧壁滑动连接有固定板，且固定板的一端侧壁开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块，滑动块的一端均通过螺柱连接有安装块。
优选的，所述支撑板的上端焊接有两个支撑架，且支撑架的上端侧壁均通过螺钉固定有电动推杆。
优选的，所述转动架的一端侧壁通过螺钉连接有两个滑动杆，且滑动杆均滑动连接在轨道的内部。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过固定架、电动推杆、第一电机、支撑板、固定板、滑动杆、转动架和滑动块的设置，第一电机带动转动架、滑动杆沿轨道转动、滑动块绕滑动槽循环转动，对打磨盘的运动起到辅助支撑的作用，保证了在对轮胎模具打磨加工过程中的安全性，第一电机和第二电机的同时转动，可以带动的打磨盘的转动，绕轮胎模具做循环圆周运动，对轮胎模具的外表面进行循环打磨，提高了对轮胎打磨的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮胎模具用打磨装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮胎模具用打磨装置的支撑板内部结构俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮胎模具用打磨装置的固定板内部结构仰视结构示意图。
图中：1固定架、2电动推杆、3第一电机、4支撑架、5支撑板、6滑动杆、7滑动块、8打磨盘、9第二电机、10固定板、11转动架、12导轨、13轨道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：参照图1-3，一种汽车轮胎模具用打磨装置，打磨装置的内部，设置有两个电动推杆2、第一电机3和第二电机9，电动推杆2之间串联连接，第一电机3和第二电机9串联连接，并通过与外部供电设备电性连接，保证在对模具打磨加工过程的顺利性，当轮胎模具水平的安装在固定架1内开始加工时，首先将通电的电动推杆2启动做伸展运动，推动支撑板5，连动固定板10和打磨盘8向轮胎模具的位置靠近，目视当打磨盘8的侧壁置于轮胎模具的外表面时，停止电动推杆2的运动，可以将电动推杆2断电，保证电动推杆2此时的状态，然后可以将串联连接通电的第一电机3和第二电机9同时启动，使第一电机3的转动带动转动架11的旋转，和连动滑动杆6绕轨道13做圆周运动，同时也将在转动架11的连接下，连动滑动块7沿固定板10内的滑动槽做圆周循环运动，第二电机9的启动将带动打磨盘8的转动，第一电机3的转动，可以连动转动的打磨盘8，绕轮胎模具做循环圆周运动，对轮胎模具的外表面进行循环打磨，提高了对轮胎打磨的工作效率，同时第一电机3带动转动架11、滑动杆6沿轨道13转动、滑动块7绕滑动槽循环转动，对打磨盘8的运动起到辅助支撑的作用，保证了在对轮胎模具打磨加工过程中的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车轮胎模具用打磨装置，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)竖直板体的侧壁通过铆钉固定有导轨(12)，导轨(12)的侧壁滑动连接有支撑板(5)，支撑板(5)的一端侧壁开设有通孔，且通孔的内壁通过铆钉固定有轨道(13)，轨道(13)的侧壁滑动连接有滑动杆(6)，滑动杆(6)的一端通过螺钉固定在转动架(11)的上端，转动架(11)的一端螺纹连接有传动轴，传动轴通过联轴器与第一电机(3)连接，第一电机(3)放置在支撑板(5)的上端，支撑板(5)靠近滑动杆(6)的上壁焊接有支撑架(4)，支撑架(4)的上端侧壁通过螺钉固定有电动推杆(2)，电动推杆(2)的一端侧壁通过螺钉安装在固定架(1)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎模具用打磨装置，其特征在于，所述转动架(11)的一端侧壁焊接有安装块，且安装块的内部放置有第二电机(9)，第二电机(9)的一端键连接有打磨盘(8)，安装块的一端通过螺柱固定连接有滑动块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎模具用打磨装置，其特征在于，所述导轨(12)靠近支撑板(5)的侧壁滑动连接有固定板(10)，且固定板(10)的一端侧壁开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块(7)，滑动块(7)的一端均通过螺柱连接有安装块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎模具用打磨装置，其特征在于，所述支撑板(5)的上端焊接有两个支撑架(4)，且支撑架(4)的上端侧壁均通过螺钉固定有电动推杆(2)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎模具用打磨装置，其特征在于，所述转动架(11)的一端侧壁通过螺钉连接有两个滑动杆(6)，且滑动杆(6)均滑动连接在轨道(13)的内部。
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2018
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