CN208276466U - 一种燃油泵机壳打点锁扣工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于燃油泵生产加工技术领域，具体涉及一种燃油泵机壳打点锁扣工装，包括定位座，所述定位座上设有供燃油泵插入的通孔，所述定位座上沿通孔的圆周方向均匀设置有多个压块，所述各压块沿通孔的径向往复运动设置，且定位座四周设有用于驱动各压块往复运动的驱动单元，所述各压块上朝向通孔中心的一端设有波浪形压爪，各压块上的压爪沿通孔的圆周方向分布；所述通孔下方还设有用于定位燃油泵轴向位置的轴向定位单元，轴向定位单元能够使燃油泵在通孔中放置到位后，燃油泵外环面的待扣接的部位刚好与所述压爪正对。本实用新型结构简单，操作方便，并且加工出来的燃油泵连接可靠，成平率高。
Description
技术领域
本实用新型属于燃油泵生产加工技术领域，具体涉及一种燃油泵机壳打点锁扣工装。
背景技术
燃油泵在实用过程中油液直接从机体内穿过，因此对燃油泵的密封性要求较高，燃油泵主要有筒状壳体以及前后端盖围合而成，筒状壳体与前后端盖之间一般采用铆接固定，而传统的铆接方式连接强度不够，且铆接工装过于繁琐，操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构接单、连接可靠的燃油泵机壳打点锁扣工装。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种燃油泵机壳打点锁扣工装，包括定位座，所述定位座上设有供燃油泵插入的通孔，所述定位座上沿通孔的圆周方向均匀设置有多个压块，所述各压块沿通孔的径向往复运动设置，且定位座四周设有用于驱动各压块往复运动的驱动单元，所述各压块上朝向通孔中心的一端设有波浪形压爪，各压块上的压爪沿通孔的圆周方向分布；所述通孔下方还设有用于定位燃油泵轴向位置的轴向定位单元，轴向定位单元能够使燃油泵在通孔中放置到位后，燃油泵外环面的待扣接的部位刚好与所述压爪正对。
所述定位座上以通孔为中心沿通孔径向开设有多条T型滑槽，所述各压块分别内嵌在各T型滑槽内并与T型滑槽构成滑动配合。
所述通孔的燃油泵插入端正对的方向上设有沿通孔轴线方向往复运动设置的压头，所述压头用于压在燃油泵的端部，将燃油泵轴向压紧。
工装还包括与燃油泵的待扣接端构成可拆卸式配合的垫块，垫块的端面与燃油泵的泵盖端面贴合，且垫块上设有用于避让燃油泵端部凸伸结构的避让孔，所述压头压在该垫块上。
所述T型滑槽贯穿至定位座的外侧面，所述压块外端与推板固接，所述驱动单元是沿定位座四周设置的多个活塞缸，所述推板与活塞缸的活塞杆固接，所述推板与定位座外侧面之间设有复位弹簧。
所述轴向限位单元包括通孔内环面上设置的凸环，该凸环能够与燃油泵外环面上的工艺凸环挡接。
所述定位座通过一支架安装在底座上，所述底座上设有两立柱，所述两立柱顶端设有一横梁，所述横梁上设有一竖直气缸，所述压头安装在该竖直气缸的活塞杆顶端。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型结构简单，操作方便，并且加工出来的燃油泵连接可靠，成平率高。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的定位座初始状态的俯视图；
图3是本实用新型的定位座压接状态的俯视图；
图4是本实用新型的定位座与燃油泵装配过程示意图；
图5是本实用新型的定位座与燃油泵装配结构示意图；
图6是本实用新型的定位座的立体结构示意图；
图7是本实用新型的压块的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细的描述。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。、
如图1-7所示，一种燃油泵机壳打点锁扣工装，包括定位座10，所述定位座10上设有供燃油泵20插入的通孔11，所述定位座10上沿通孔11的圆周方向均匀设置有多个压块12，所述各压块12沿通孔11的径向往复运动设置，且定位座10四周设有用于驱动各压块12往复运动的驱动单元，所述各压块12上朝向通孔11中心的一端设有波浪形压爪121，各压块12上的压爪121沿通孔11的圆周方向分布；所述通孔11下方还设有用于定位燃油泵20轴向位置的轴向定位单元，轴向定位单元能够使燃油泵20在通孔11中放置到位后，燃油泵20外环面的待扣接的部位刚好与所述压爪121正对。
优选的，所述定位座10上以通孔11为中心沿通孔11径向开设有多条T型滑槽101，所述各压块12分别内嵌在各T型滑槽101内并与T型滑槽101构成滑动配合。
优选的，所述通孔11的燃油泵20插入端正对的方向上设有沿通孔11轴线方向往复运动设置的压头35，所述压头35用于压在燃油泵20的端部，将燃油泵20轴向压紧，防止燃油泵20跳动，提高压接质量。
优选的，工装还包括与燃油泵20的待扣接端构成可拆卸式配合的垫块36，垫块36的端面与燃油泵20的泵盖端面贴合，且垫块36上设有用于避让燃油泵20端部凸伸结构的避让孔361，所述压头35压在该垫块36上。垫块36能够为压头35提供有效的着力点，防止压头35直接压在燃油泵20上将燃油泵20压坏。
优选的，所述T型滑槽101贯穿至定位座10的外侧面，所述压块12外端与推板13固接，所述驱动单元是沿定位座10四周设置的多个活塞缸15，所述推板13与活塞缸15的活塞杆固接，所述推板13与定位座10外侧面之间设有复位弹簧14。
优选的，所述轴向限位单元包括通孔11内环面上设置的凸环，该凸环能够与燃油泵20外环面上的工艺凸环21挡接。
优选的，所述定位座10通过一支架31安装在底座30上，所述底座30上设有两立柱32，所述两立柱32顶端设有一横梁33，所述横梁33上设有一竖直气缸34，所述压头35安装在该竖直气缸34的活塞杆顶端。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：包括定位座(10)，所述定位座(10)上设有供燃油泵(20)插入的通孔(11)，所述定位座(10)上沿通孔(11)的圆周方向均匀设置有多个压块(12)，所述压块(12)沿通孔(11)的径向往复运动设置，且定位座(10)四周设有用于驱动压块(12)往复运动的驱动单元，所述压块(12)上朝向通孔(11)中心的一端设有波浪形压爪(121)，压块(12)上的压爪(121)沿通孔(11)的圆周方向分布；所述通孔(11)下方还设有用于定位燃油泵(20)轴向位置的轴向定位单元，轴向定位单元能够使燃油泵(20)在通孔(11)中放置到位后，燃油泵(20)外环面的待扣接的部位刚好与所述压爪(121)正对。
2.根据权利要求1所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：所述定位座(10)上以通孔(11)为中心沿通孔(11)径向开设有多条T型滑槽(101)，所述压块(12)分别内嵌在各T型滑槽(101)内并与T型滑槽(101)构成滑动配合。
3.根据权利要求2所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：所述通孔(11)的燃油泵(20)插入端正对的方向上设有沿通孔(11)轴线方向往复运动设置的压头(35)，所述压头(35)用于压在燃油泵(20)的端部，将燃油泵(20)轴向压紧。
4.根据权利要求3所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：工装还包括与燃油泵(20)的待扣接端构成可拆卸式配合的垫块(36)，垫块(36)的端面与燃油泵(20)的泵盖端面贴合，且垫块(36)上设有用于避让燃油泵(20)端部凸伸结构的避让孔(361)，所述压头(35)压在该垫块(36)上。
5.根据权利要求3所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：所述T 型滑槽(101)贯穿至定位座(10)的外侧面，所述压块(12)外端与推板(13)固接，所述驱动单元是沿定位座(10)四周设置的多个活塞缸(15)，所述推板(13)与活塞缸(15)的活塞杆固接，所述推板(13)与定位座(10)外侧面之间设有复位弹簧(14)。
6.根据权利要求5所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：所述通孔(11)内环面上设置有凸环，该凸环能够与燃油泵(20)外环面上的工艺凸环(21)挡接。
7.根据权利要求6所述的燃油泵机壳打点锁扣工装，其特征在于：所述定位座(10)通过一支架(31)安装在底座(30)上，所述底座(30)上设有两立柱(32)，所述两立柱(32)顶端设有一横梁(33)，所述横梁(33)上设有一竖直气缸(34)，所述压头(35)安装在该竖直气缸(34)的活塞杆顶端。
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| CN201820498069.5U CN208276466U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种燃油泵机壳打点锁扣工装 |
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| CN201820498069.5U CN208276466U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种燃油泵机壳打点锁扣工装 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108466034A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-08-31 | 安徽宝隽机车部件有限公司 | 一种燃油泵机壳打点锁扣工装 |
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