CN208271245U - 一种用于高速公路收费站的无人收费系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于高速公路收费站的无人收费系统，包括放行闸、自动收费装置和服务器；放行闸包括栏杆和第一电机；自动收费装置包括扫码枪、基座以及伸缩装置；伸缩装置包括第二电机、与第二电机输出端相连的第一伸缩杆、与第一伸缩杆相连的螺杆以及与螺杆配合的套筒，套筒内设有与螺杆上的外螺纹配合的内螺纹，套筒套在螺杆上，且套筒与第二电机之间的相对位置固定设置，螺杆的自由端上设有轴承，轴承的内圈套在螺杆上，轴承的外圈与基座固定连接，且基座与套筒之间连接有第二伸缩杆，扫码枪固定于基座上；基座内设有控制器，控制器与服务器、第一电机、第二电机和扫码枪均通信连接。可实现无人收费，效率高，用户体验好。

Description

一种用于高速公路收费站的无人收费系统

技术领域

本实用新型属于支付技术领域，具体涉及一种用于高速公路收费站的无人收费系统。

背景技术

高速公路上数量繁多的收费站，很容易造成堵车的发生。目前的收费方式，主要有人工收费和ETC自动收费；人工收费时，一般采用现金或是刷码付款，现金找零耗时，刷码付款时，人工拿扫码枪扫码付款，效率也较低，人工收费是造成收费站堵车的主要原因之一；ETC自动收费采用近场通信方式实现自动收费，大大地提高了收费效率，但是收费站需要建立ETC收费设备及网络，车主也需要安装ETC车载器并办理ETC卡，增加了社会资源成本。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于高速公路收费站的无人收费系统。

本实用新型所采用的技术方案为：一种用于高速公路收费站的无人收费系统，包括放行闸，所述放行闸包括栏杆以及带动栏杆升降的第一电机，该系统还包括自动收费装置和服务器；所述自动收费装置包括扫码枪、基座以及伸缩装置；所述伸缩装置包括第二电机、与第二电机输出端相连的第一伸缩杆、与第一伸缩杆相连的螺杆以及与螺杆配合的套筒，套筒内设有与螺杆上的外螺纹配合的内螺纹，套筒套在螺杆上，且套筒与第二电机之间的相对位置固定设置，螺杆的自由端上设有轴承，轴承的内圈套在螺杆上，轴承的外圈与基座固定连接，且基座与套筒之间连接有第二伸缩杆，所述扫码枪固定于基座上；所述基座内设有控制器，控制器与服务器、第一电机、第二电机和扫码枪均通信连接。

可选地，所述基座包括竖直向基板和横向基板，竖直向基板垂直地固定于横向基板上，横向基板与所述轴承的外圈固定连接，且横向基板与所述第二伸缩杆的一端固定连接；所述竖直向基板上设有显示屏。

可选地，所述横向基板内设有雷达探测器，所述显示屏和雷达探测器均与控制器通信连接。

可选地，所述自动收费装置还包括安装板、弧形连接片和安装座，所述第二电机通过弧形连接片固定于安装板上，所述安装座固定于安装板上，所述套筒固定于安装座上。

可选地，所述自动收费装置还包括配合形成空腔的上壳体和下壳体；上壳体呈弧形状，其一端与下壳体铰链；所述扫码枪、基座以及伸缩装置均设于上壳体与下壳体形成的空腔内，空腔内设有载板，所述安装板固定于载板上；上壳体上设有供扫码枪和基座通过的出口。

可选地，所述扫码枪外包覆有可通过所述出口的防雨罩。

工作原理如下：

每一收费站内均安装有本系统的放行闸、自动收费装置和服务器，其中，放行闸采用现有收费站内的闸门，各收费站内的服务器通过互联网通信连接；当汽车进入入站口时，进行第一次扫码，被扫码账户为车主的微信账户或是支付宝账户均可，扫码后控制器记录该账户，并存储于服务器中；当汽车出出站口时，进行第二次扫码，对该账户进行自动扣费；费用的计算与现有高速路上计费系统的原理相同，在此不再赘述，如，可将两次扫码时的位置信息保存在服务器中，根据两次扫码的位置信息计算汽车在高速路上的行驶距离，进而计算应付过路费。收费成功后，控制器控制第一电机工作，使栏杆升起供汽车通过。

在扫码时，控制器控制第二电机转动，带动第一伸缩杆转动，进而带动螺杆在套筒内转动，使螺杆向外伸出，第二电机向另一个方向转动时，螺杆收缩，第一伸缩杆收缩，如此，可调节扫码枪的位置，以方便扫码，由于基座与套筒之间连接有第二伸缩杆，因此基座不会随螺杆转动，确保扫码枪只左右移动，而不会随螺杆转动。

当汽车靠近扫码枪时，雷达探测器实时测试汽车距离扫码枪的位置以及汽车的速度，并将测试数据发送给控制器，当汽车与扫码枪之间的距离逐渐减小且在预定范围内时，控制器控制第二电机开始工作，使得扫码枪向外伸出，当汽车速度减至零时，控制器控制扫码枪开始工作，车主调出其账户的二维码对准扫码枪，即可自动完成扫码，扫码完成后，控制器控制第二电机向相反方向转动，使得扫码枪向内收缩被收起；入站时，扫码完成后，控制器控制第一电机工作，使栏杆升起供汽车通过；出站时，扫码完成收费后，收费明细可通过显示屏进行显示，收费完成后，控制器控制第一电机工作，使栏杆升起供汽车通过。

整个收费装置可安装于上壳体和下壳体构成的空腔内，整体结构更简单美观。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过自动收费装置、服务器和放行闸的配合，实现高速公路收费站的无人收费，智能化程度高，收费效率高，避免造成收费站拥堵；通过第二电机、第一伸缩杆、套筒、螺杆以及第二伸缩杆的配合，可自动调节扫码枪的位置，以方便扫码；利用现有的收费系统进行收费，收费站无需额外安装ETC收费系统，用户也无需办理ETC车载器和ETC卡，降低了成本，节约了社会资源，用户体验更好。

附图说明

图1是本实用新型用于高速公路收费站的无人收费系统的原理框图；

图2是自动收费装置的结构示意图；

图3是自动收费装置与上壳体和下壳体的装配图；

图4是扫码时扫码枪移出上壳体外时的示意图；

图5是本系统安装于收费站后的俯视图；

附图标记说明：

1-第二电机，2-弧形连接片，3-第一伸缩杆，4-安装板，5-安装座，6-套筒，7-第二伸缩杆，8-螺杆，9-横向基板，10-竖直向基板，11-显示屏，12-扫码枪，13-上壳体，14-下壳体，15-出口，16-防雨罩，17-载板，18-第一电机，19-栏杆，20-服务器，21-自动收费装置，22-汽车。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例：

如图1-图5所示，一种用于高速公路收费站的无人收费系统，包括放行闸，所述放行闸包括栏杆19以及带动栏杆19升降的第一电机18，该系统还包括自动收费装置21和服务器20；所述自动收费装置21包括扫码枪12、基座以及伸缩装置；所述伸缩装置包括第二电机1、与第二电机1输出端相连的第一伸缩杆3、与第一伸缩杆3相连的螺杆8以及与螺杆8配合的套筒6，套筒6内设有与螺杆8上的外螺纹配合的内螺纹，套筒6套在螺杆8上，且套筒6与第二电机1之间的相对位置固定设置，螺杆8的自由端上设有轴承，轴承的内圈套在螺杆8上，轴承的外圈与基座固定连接，且基座与套筒6之间连接有第二伸缩杆7，所述扫码枪12固定于基座上；所述基座内设有控制器，控制器与服务器、第一电机18、第二电机1和扫码枪12均通信连接。

所述基座包括竖直向基板10和横向基板9，竖直向基板10垂直地固定于横向基板9上，横向基板9与所述轴承的外圈固定连接，且横向基板9与所述第二伸缩杆8的一端固定连接；所述竖直向基板10上设有显示屏11。

所述横向基板9内设有雷达探测器，所述显示屏11和雷达探测器均与控制器通信连接。

本实施例还包括安装板4、弧形连接片2和安装座5，所述第二电机1通过弧形连接片2固定于安装板4上，所述安装座5固定于安装板4上，所述套筒6固定于安装座5上。

本实施例还包括配合形成空腔的上壳体13和下壳体14；上壳体13呈弧形状，其一端与下壳体14铰链；所述扫码枪12、基座以及伸缩装置均设于上壳体13与下壳体14形成的空腔内，空腔内设有载板17，所述安装板4固定于载板17上；上壳体13上设有供扫码枪12和基座通过的出口15。

所述扫码枪12外包覆有可通过所述出口的防雨罩16。

工作原理如下：

每一收费站内均安装有本系统的放行闸、自动收费装置21和服务器20，其中，放行闸采用现有收费站内的闸门，各收费站内的服务器20通过互联网通信连接；当汽车22进入入站口时，进行第一次扫码，被扫码账户为车主的微信账户或是支付宝账户均可，扫码后控制器记录该账户，并存储于服务器20中；当汽车22出出站口时，进行第二次扫码，对该账户进行自动扣费；费用的计算与现有高速路上计费系统的原理相同，在此不再赘述，如，可将两次扫码时的位置信息保存在服务器20中，根据两次扫码的位置信息计算汽车在高速路上的行驶距离，进而计算应付过路费。收费成功后，控制器控制第一电机18工作，使栏杆19升起供汽车通过。

在扫码时，控制器控制第二电机1转动，带动第一伸缩杆3转动，进而带动螺杆8在套筒6内转动，使螺杆8向外伸出，第二电机1向另一个方向转动时，螺杆8收缩，第一伸缩杆3收缩，如此，可调节扫码枪12的位置，以便于扫码，由于基座与套筒6之间连接有第二伸缩杆7，因此基座不会随螺杆8转动，确保扫码枪12只左右移动，而不会随螺杆8转动。

当汽车靠近扫码枪12时，雷达探测器实时测试汽车22距离扫码枪12的位置以及汽车22的速度，并将测试数据发送给控制器，当汽车22与扫码枪12之间的距离逐渐减小且在预定范围内时，控制器控制第二电机1开始工作，使得扫码枪12向外伸出，当汽车22速度减至零时，控制器控制扫码枪12开始工作，车主调出其账户的二维码对准扫码枪12，即可自动完成扫码，扫码完成后，控制器控制第二电机1向相反方向转动，使得扫码枪12向内收缩被收起；入站时，扫码完成后，控制器控制第一电机18工作，使栏杆19升起供汽车通过；出站时，扫码完成收费后，收费明细可通过显示屏11进行显示，收费完成后，控制器控制第一电机18工作，使栏杆19升起供汽车通过。

整个收费装置可安装于上壳体13和下壳体14构成的空腔内，整体结构更简单美观；由于上壳体13的一端与下壳体14的一端铰链，在扫码枪12和防雨罩16出入出口15，上壳体13的设有出口15的一端可抬高，方便扫码枪12和防雨罩16出入上壳体13。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于高速公路收费站的无人收费系统，包括放行闸，所述放行闸包括栏杆以及带动栏杆升降的第一电机，其特征在于：还包括自动收费装置和服务器；所述自动收费装置包括扫码枪、基座以及伸缩装置；所述伸缩装置包括第二电机、与第二电机输出端相连的第一伸缩杆、与第一伸缩杆相连的螺杆以及与螺杆配合的套筒，套筒内设有与螺杆上的外螺纹配合的内螺纹，套筒套在螺杆上，且套筒与第二电机之间的相对位置固定设置，螺杆的自由端上设有轴承，轴承的内圈套在螺杆上，轴承的外圈与基座固定连接，且基座与套筒之间连接有第二伸缩杆，所述扫码枪固定于基座上；所述基座内设有控制器，控制器与服务器、第一电机、第二电机和扫码枪均通信连接。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路收费站的无人收费系统，其特征在于：所述基座包括竖直向基板和横向基板，竖直向基板垂直地固定于横向基板上，横向基板与所述轴承的外圈固定连接，且横向基板与所述第二伸缩杆的一端固定连接；所述竖直向基板上设有显示屏。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路收费站的无人收费系统，其特征在于：所述横向基板内设有雷达探测器，所述显示屏和雷达探测器均与控制器通信连接。

4.根据权利要求1所述的用于高速公路收费站的无人收费系统，其特征在于：所述自动收费装置还包括安装板、弧形连接片和安装座，所述第二电机通过弧形连接片固定于安装板上，所述安装座固定于安装板上，所述套筒固定于安装座上。

5.根据权利要求4所述的用于高速公路收费站的无人收费系统，其特征在于：所述自动收费装置还包括配合形成空腔的上壳体和下壳体；上壳体呈弧形状，其一端与下壳体铰链；所述扫码枪、基座以及伸缩装置均设于上壳体与下壳体形成的空腔内，空腔内设有载板，所述安装板固定于载板上；上壳体上设有供扫码枪和基座通过的出口。

6.根据权利要求5所述的用于高速公路收费站的无人收费系统，其特征在于：所述扫码枪外包覆有可通过所述出口的防雨罩。