CN208267975U - 一种高安全性通用试车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高安全性通用试车装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组相对的支撑腿，每个支撑腿底端的外表面均通过第一销轴固定铰接有滚动轮，底板的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板，底板的上表面固定连接有第二支撑板，每个第一支撑板的上表面均开设有呈T字状的滑槽。该高安全性通用试车装置，通过设置有螺纹杆，配合使用滑槽，能够使该装置满足不同长度的发动机的试车要求，保证了该装置的正常使用，通过设置有橡胶垫、连接杆、第二销轴和支撑板，配合使用滑板、推拉杆、支撑板和弹簧，能够使连接板进行减震，避免震动过大影响实验进行，提高了该装置的稳定性，保证了实验的正常进行。

Description

一种高安全性通用试车装置

技术领域

本实用新型涉及试车装置技术领域，具体为一种高安全性通用试车装置。

背景技术

固体火箭发动机地面试车传统的固定方式是采用三个中心架分别支撑在发动机壳体头部、中部和尾部的定心部位置，通过中心架上的三个滚轮对发动机进行定位，中心架滚轮可调范围窄，需配置多个型号的中心架，尤其是大尺寸的中心架均为非标件，制作成本高，加工周期长，且安全系数不高。

现有试车装置在使用的过程中，往往出现了大口径固体火箭发动机地面静止试验的固定性能较差的问题，严重影响了实验的正常进行。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性通用试车装置，解决了现有试车装置大口径固体火箭发动机地面静止试验的固定性能较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性通用试车装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组相对的支撑腿，每个所述支撑腿底端的外表面均通过第一销轴固定铰接有滚动轮，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板，所述底板的上表面固定连接有第二支撑板，每个所述第一支撑板的上表面均开设有呈T字状的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有两个与滑槽相适配的螺纹杆，所述底板的上方放置有两个相对称的连接板，每个所述连接板的上表面开设有两个相对称的连接孔，每组所述螺纹杆的顶端均贯穿连接孔并延伸至连接板的上方，每个所述螺纹杆的顶端均螺纹连接有螺母，每个所述连接板的上方均放置有呈半圆状的第一抱箍，每个所述第一抱箍的外表面均固定连接有两个相对称的支撑杆，每组所述支撑杆的底面均与连接板的上表面固定连接，每个所述第一抱箍外表面均固定连接有第一固定板，每个所述第一固定板的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管，每个所述第一抱箍的上方均放置有呈半圆状的第二抱箍，每个所述第二抱箍的外表面均固定连接有第二固定板，每个所述第二固定板的上表面均固定镶嵌有第二螺纹管，每组所述第一固定板的上方均放置有螺钉，每组所述螺钉的底端依次贯穿第一螺纹管与第二螺纹管并延伸至第一固定板的下方，且螺钉分别与第一螺纹管和第二螺纹管螺纹连接。

所述第二支撑板的左右两侧面均固定连接有定位杆，两个所述定位杆相互远离的一端均通过第二销轴固定铰接有连接杆，每个所述连接杆中部的外表面均通过第三销轴固定铰接有推拉杆，两个所述连接杆相互远离的一端均固定连接有支撑板，所述底板的上表面开设有两个相对称的滑道，每个所述滑道的内部均卡接有与滑道相适配的滑板，两个所述滑板顶端的外表面分别通过第四销轴与两个推拉杆底端的外表面固定铰接，两个所述滑板相互远离的一侧面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端均与滑道的内侧壁固定连接。

优选的，每个所述支撑板的上表面均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的上表面与连接板的底面相接触。

优选的，每个所述滑板的左侧面均固定镶嵌有滑环，每个所述滑道的内侧壁均固定连接有滑竿，且滑竿与滑环相套接，每个所述弹簧均与滑竿相套接。

优选的，每个所述第一抱箍的内壁均固定连接有第一导静电橡胶垫，每个所述第二抱箍的内壁均固定连接有第二导静电橡胶垫。

优选的，所述第二固定板的大小与第一固定板的大小相等，且第二固定板所在的水平面与第一固定板所在的水平面相平行。

优选的，所述螺纹杆所在的竖直面与连接板所在的水平面呈垂直状，所述连接板所在的水平面与支撑杆所在的竖直面呈垂直状。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高安全性通用试车装置，具备以下有益效果：

（1）该高安全性通用试车装置，通过设置有支撑腿，配合使用滚动轮和第一销轴，能够使该装置运动更加方便，通过设置有第二导静电橡胶垫，配合使用第一导静电橡胶垫，能够有效避免金属与壳体直接接触，能够对带涂层固体火箭发动机的涂层进行保护，通过设置有螺钉，配合使用第二螺纹管和第一螺纹管，能够使第二抱箍和第一抱箍扣合更加方便。

（2）该高安全性通用试车装置，通过设置有螺纹杆，配合使用滑槽，能够使该装置满足不同长度的发动机的试车要求，保证了该装置的正常使用，通过设置有橡胶垫、连接杆、第二销轴和支撑板，配合使用滑板、推拉杆、支撑板和弹簧，能够使连接板进行减震，避免震动过大影响实验进行，提高了该装置的稳定性，保证了实验的正常进行。

附图说明

图1为本实用新型连接板主视图的剖面图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型连接板侧视图。

图中：1第二固定板、2第一导静电橡胶垫、3第二导静电橡胶垫、4第二抱箍、5第一固定板、6第二螺纹管、7螺钉、8螺母、9螺纹杆、10滚动轮、11底板、12第一销轴、13支撑腿、14滑槽、15连接孔、16第一抱箍、17第一螺纹管、18橡胶垫、19连接板、20连接杆、21第一支撑板、22第二销轴、23第二支撑板、24定位杆、25第四销轴、26滑环、27滑板、28支撑杆、29滑道、30弹簧、31滑竿、32推拉杆、33第三销轴、34支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高安全性通用试车装置，包括底板11，底板11的底面固定连接有两组相对的支撑腿13，每个支撑腿13底端的外表面均通过第一销轴12固定铰接有滚动轮10，底板11的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板21，底板11的上表面固定连接有第二支撑板23，每个第一支撑板21的上表面均开设有呈T字状的滑槽14，每个滑槽14的内部均卡接有两个与滑槽14相适配的螺纹杆9，螺纹杆9所在的竖直面与连接板19所在的水平面呈垂直状，连接板19所在的水平面与支撑杆28所在的竖直面呈垂直状，避免第一抱箍16产生倾斜，导致该装置侧翻，底板11的上方放置有两个相对称的连接板19，每个连接板19的上表面开设有两个相对称的连接孔15，每组螺纹杆9的顶端均贯穿连接孔15并延伸至连接板19的上方，每个螺纹杆9的顶端均螺纹连接有螺母8，每个连接板19的上方均放置有呈半圆状的第一抱箍16，每个第一抱箍16的内壁均固定连接有第一导静电橡胶垫2，每个第二抱箍4的内壁均固定连接有第二导静电橡胶垫3，能够有效避免金属与壳体直接接触，能够对带涂层固体火箭发动机的涂层进行保护，每个第一抱箍16的外表面均固定连接有两个相对称的支撑杆28，每组支撑杆28的底面均与连接板19的上表面固定连接，每个第一抱箍16外表面均固定连接有第一固定板5，每个第一固定板5的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管17，每个第一抱箍16的上方均放置有呈半圆状的第二抱箍4，每个第二抱箍4的外表面均固定连接有第二固定板1，第二固定板1的大小与第一固定板5的大小相等，且第二固定板1所在的水平面与第一固定板5所在的水平面相平行，使第一抱箍16和第二抱箍4连接更加方便，提高了第一抱箍16和第二抱箍4锁紧时的稳定性，每个第二固定板1的上表面均固定镶嵌有第二螺纹管6，每组第一固定板5的上方均放置有螺钉7，每组螺钉7的底端依次贯穿第一螺纹管17与第二螺纹管6并延伸至第一固定板5的下方，且螺钉7分别与第一螺纹管17和第二螺纹管6螺纹连接。

第二支撑板23的左右两侧面均固定连接有定位杆24，两个定位杆24相互远离的一端均通过第二销轴22固定铰接有连接杆20，每个连接杆20中部的外表面均通过第三销轴33固定铰接有推拉杆32，两个连接杆20相互远离的一端均固定连接有支撑板34，每个支撑板34的上表面均固定连接有橡胶垫18，且橡胶垫18的上表面与连接板19的底面相接触，能够对连接板19进行减震，防止因震动影响正常检测，底板11的上表面开设有两个相对称的滑道29，每个滑道29的内部均卡接有与滑道29相适配的滑板27，每个滑板27的左侧面均固定镶嵌有滑环26，每个滑道29的内侧壁均固定连接有滑竿31，且滑竿31与滑环26相套接，每个弹簧30均与滑竿31相套接，使滑板27滑动更加方便，避免滑板27在滑动的时候出现倾斜的问题，两个滑板27顶端的外表面分别通过第四销轴25与两个推拉杆32底端的外表面固定铰接，两个滑板27相互远离的一侧面均固定连接有弹簧30，两个弹簧30相互远离的一端均与滑道29的内侧壁固定连接。

工作原理：由工作人员搬动连接板19放到第一支撑板21的上方，由螺纹杆9贯穿连接孔15，由工作人员拧动螺母8，使第一支撑板21和连接板19贴紧，由工作人员把装置放入第一抱箍16的内部，由工作人员把第二抱箍4盖上，在第二螺纹管6和第一螺纹管17的作用下，通过螺钉7把第二固定板1和第一固定板5锁紧。

综上所述，该高安全性通用试车装置，通过设置有支撑腿13，配合使用滚动轮10和第一销轴12，能够使该装置运动更加方便，通过设置有第二导静电橡胶垫3，配合使用第一导静电橡胶垫2，能够有效避免金属与壳体直接接触，能够对带涂层固体火箭发动机的涂层进行保护，通过设置有螺钉7，配合使用第二螺纹管6和第一螺纹管17，能够使第二抱箍4和第一抱箍16扣合更加方便，通过设置有螺纹杆9，配合使用滑槽14，能够使该装置满足不同长度的发动机的试车要求，保证了该装置的正常使用，通过设置有橡胶垫18、连接杆20、第二销轴22和支撑板34，配合使用滑板27、推拉杆32、支撑板34和弹簧30，能够使连接板19进行减震，避免震动过大影响实验进行，提高了该装置的稳定性，保证了实验的正常进行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高安全性通用试车装置，包括底板（11），其特征在于：所述底板（11）的底面固定连接有两组相对的支撑腿（13），每个所述支撑腿（13）底端的外表面均通过第一销轴（12）固定铰接有滚动轮（10），所述底板（11）的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板（21），所述底板（11）的上表面固定连接有第二支撑板（23），每个所述第一支撑板（21）的上表面均开设有呈T字状的滑槽（14），每个所述滑槽（14）的内部均卡接有两个与滑槽（14）相适配的螺纹杆（9），所述底板（11）的上方放置有两个相对称的连接板（19），每个所述连接板（19）的上表面开设有两个相对称的连接孔（15），每组所述螺纹杆（9）的顶端均贯穿连接孔（15）并延伸至连接板（19）的上方，每个所述螺纹杆（9）的顶端均螺纹连接有螺母（8），每个所述连接板（19）的上方均放置有呈半圆状的第一抱箍（16），每个所述第一抱箍（16）的外表面均固定连接有两个相对称的支撑杆（28），每组所述支撑杆（28）的底面均与连接板（19）的上表面固定连接，每个所述第一抱箍（16）外表面均固定连接有第一固定板（5），每个所述第一固定板（5）的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管（17），每个所述第一抱箍（16）的上方均放置有呈半圆状的第二抱箍（4），每个所述第二抱箍（4）的外表面均固定连接有第二固定板（1），每个所述第二固定板（1）的上表面均固定镶嵌有第二螺纹管（6），每组所述第一固定板（5）的上方均放置有螺钉（7），每组所述螺钉（7）的底端依次贯穿第一螺纹管（17）与第二螺纹管（6）并延伸至第一固定板（5）的下方，且螺钉（7）分别与第一螺纹管（17）和第二螺纹管（6）螺纹连接；

所述第二支撑板（23）的左右两侧面均固定连接有定位杆（24），两个所述定位杆（24）相互远离的一端均通过第二销轴（22）固定铰接有连接杆（20），每个所述连接杆（20）中部的外表面均通过第三销轴（33）固定铰接有推拉杆（32），两个所述连接杆（20）相互远离的一端均固定连接有支撑板（34），所述底板（11）的上表面开设有两个相对称的滑道（29），每个所述滑道（29）的内部均卡接有与滑道（29）相适配的滑板（27），两个所述滑板（27）顶端的外表面分别通过第四销轴（25）与两个推拉杆（32）底端的外表面固定铰接，两个所述滑板（27）相互远离的一侧面均固定连接有弹簧（30），两个所述弹簧（30）相互远离的一端均与滑道（29）的内侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性通用试车装置，其特征在于：每个所述支撑板（34）的上表面均固定连接有橡胶垫（18），且橡胶垫（18）的上表面与连接板（19）的底面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性通用试车装置，其特征在于：每个所述滑板（27）的左侧面均固定镶嵌有滑环（26），每个所述滑道（29）的内侧壁均固定连接有滑竿（31），且滑竿（31）与滑环（26）相套接，每个所述弹簧（30）均与滑竿（31）相套接。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性通用试车装置，其特征在于：每个所述第一抱箍（16）的内壁均固定连接有第一导静电橡胶垫（2），每个所述第二抱箍（4）的内壁均固定连接有第二导静电橡胶垫（3）。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性通用试车装置，其特征在于：所述第二固定板（1）的大小与第一固定板（5）的大小相等，且第二固定板（1）所在的水平面与第一固定板（5）所在的水平面相平行。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性通用试车装置，其特征在于：所述螺纹杆（9）所在的竖直面与连接板（19）所在的水平面呈垂直状，所述连接板（19）所在的水平面与支撑杆（28）所在的竖直面呈垂直状。