CN208267476U - 一种立式停车库载车吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立式停车库领域，尤其涉及一种立式停车库载车吊架，包括本体，所述本体上端的左右两侧分别设有上导轮，所述本体的下端左右两侧分别设有下导轮，各上导轮、下导轮均为真空轮胎，各本体上端上设有两个支撑座，所述支撑座的上表面设有弹性橡胶垫。其解决了在实际使用时会产生较大的噪音的技术问题，主要应用于立体停车库的降噪处理。

Description

一种立式停车库载车吊架

技术领域

本实用新型涉及立式停车库领域，尤其涉及一种立式停车库载车吊架。

背景技术

目前，中国专利号：CN201620318255.7公开了一种立体车库的防摆控制系统，所述立体车库包括架体，架体上设有若干可循环运动的底部为铁质底部的载车机构；所述载车机构防摆控制系统包括电磁铁块；电磁铁块通过控制电路与电源相连；电磁铁块上垂直向设有若干插孔，每一插孔内插有一立柱，各立柱安装在架体上的各载车机构的底部可运动到的最低位置的下方的地面上且电磁铁块的顶面与架体上的载车机构的底部可运动到的最低位置之间留有间隙。该专利的说明书及附图5公开了导轨的结构，该专利的说明书及附图6、7公开了载车机构的结构，该载车机构上的滚轮可以沿导轨行走，以实现防摆动的效果。但是，在实际使用时，摆动仍然是发生的，只是幅度减小而已，而在这过程中，滚轮与轨道之间会发生接触，现有通常采用刚性轮胎，会产生较大的噪音。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、稳定性好、噪音低的立式停车库载车吊架。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种立式停车库载车吊架，包括本体，所述本体上端的左右两侧分别设有上导轮，所述本体的下端左右两侧分别设有下导轮，各上导轮、下导轮均为真空轮胎。

进一步的，各本体上端上设有一个以上的支撑座。

进一步的，所述支撑座的数量为两个，所述支撑座的上表面设有弹性橡胶垫。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本载车吊架通过设置真空轮胎来避免原有金属滚轮的噪音问题，使得噪音大大降低，另外又设置支撑座，从而利用上下相邻的两个支撑座之间的顶压，从而实现平衡稳定，减少晃动的产生，从而减少噪音的产生，而支撑座上设置弹性橡胶垫可以使得降噪的效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是相邻两载车吊架抵靠时的状态图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1、图2，本实施例提供一种立式停车库载车吊架，包括本体1，所述本体1上端的左右两侧分别设有上导轮2，所述本体1的下端左右两侧分别设有下导轮3，各上导轮2、下导轮3均为真空轮胎。各本体1上端上设有两个支撑座4，当相邻两载车吊架上升或下降行走时，其中位于下方的载车吊架的支撑座4抵靠上方的载车吊架的下端面。所述支撑座4的上表面设有弹性橡胶垫5。

本载车吊架通过设置真空轮胎来避免原有金属滚轮的噪音问题，使得噪音大大降低，另外又设置支撑座，从而利用上下相邻的两个支撑座之间的顶压，从而实现平衡稳定，减少晃动的产生，从而减少噪音的产生，而支撑座上设置弹性橡胶垫可以使得降噪的效果更好。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种立式停车库载车吊架，包括本体，其特征在于：所述本体上端的左右两侧分别设有上导轮，所述本体的下端左右两侧分别设有下导轮，各上导轮、下导轮均为真空轮胎。

2.根据权利要求1所述的一种立式停车库载车吊架，其特征在于：各本体上端上设有一个以上的支撑座。

3.根据权利要求2所述的一种立式停车库载车吊架，其特征在于：所述支撑座的数量为两个，所述支撑座的上表面设有弹性橡胶垫。