CN201296306Y - 车门水平吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门水平吊具，所述车门水平吊具，包括滑动悬挂在轨道下方的行走框架，该行走框架包括间隔设置的前框板与后框架，在行走框架下方设有车门的承载框架，前框板与后框架之间左右两端架设有左销轴与右销轴，在左销轴与右销轴上铰接有水平转板，水平转板的底端固定连接着承载框架，在水平转板顶端左右两侧分别开设左滑槽与右滑槽，左销轴嵌入左滑槽内，右销轴嵌入右滑槽内，左滑槽的右侧壁、右滑槽的左侧壁均为圆弧面，且左滑槽的右侧壁、右滑槽的左侧壁所在圆弧的半径与左滑槽顶端部到右滑槽顶端部之间距离相等。本实用新型在使用时，能在上、下坡过程中保持车门水平，从而达到车门上、下坡过程中不被滑落的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在车门输送中保持车门水平的装置，具体为车门水平吊具，属于输送机械技术领域。
背景技术
随着汽车生产自动化程度的提高，越来越多的汽车厂在总装车间内选择使用车门输送线，传统的车门吊具携带车门上、下坡时车门会随着轨道坡度产生一定的倾斜角度，但是一旦出现了这种倾角就极易造成车门从吊具上滑落的事故。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能在上、下坡过程中保持车门水平、从而达到车门上、下坡过程中不被滑落的目的而且具有制造简单、维护方便等特点的车门水平吊具。
按照本实用新型提供的技术方案，所述车门水平吊具，包括滑动悬挂在轨道下方的行走框架，该行走框架包括间隔设置的前框板与后框架，在行走框架下方设有车门的承载框架，前框板与后框架之间左右两端架设有左销轴与右销轴，在左销轴与右销轴上铰接有水平转板，水平转板的底端固定连接着承载框架，在水平转板顶端左右两侧分别开设左滑槽与右滑槽，左销轴嵌入左滑槽内，右销轴嵌入右滑槽内，左滑槽的右侧壁、右滑槽的左侧壁均为圆弧面，且左滑槽的右侧壁、右滑槽的左侧壁所在圆弧的半径与左滑槽顶端部到右滑槽顶端部之间距离相等。
所述左销轴外包裹有第一轴套，在右销轴外包裹有第二轴套。
本实用新型本使用时，能在上、下坡过程中保持车门水平，从而达到车门上、下坡过程中不被滑落的目的，而且具有制造简单、维护方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A—A剖视放大图。
图3是本实用新型下坡过程中结构示意图。
图4是本实用新型上坡过程中结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：本实用新型的车门水平吊具主要由前框板1、后框架2、承载框架3、左销轴4、右销轴5、水平转板6、左滑槽7、右滑槽8、第一轴套9与第二轴套10等组成。
包括滑动悬挂在轨道下方的行走框架，该行走框架包括间隔设置的前框板1与后框架2，在行走框架下方设有车门的承载框架3，前框板1与后框架2之间左右两端架设有左销轴4与右销轴5，在左销轴4与右销轴5上铰接有水平转板6，水平转板6的底端固定连接着承载框架3，在水平转板6顶端左右两侧分别开设左滑槽7与右滑槽8，左销轴4嵌入左滑槽7内，右销轴5嵌入右滑槽8内，左滑槽7的右侧壁、右滑槽8的左侧壁均为圆弧面，且左滑槽7的右侧壁、右滑槽8的左侧壁所在圆弧的半径与左滑槽7顶端部到右滑槽8顶端部之间距离相等。在左销轴4外包裹有第一轴套9，在右销轴5外包裹有第二轴套10。
本实用新型的工作原理是：
当吊具在上坡或者下坡时，由前框板1与后框架2构成的行走框架会绕着左销轴4或者右销轴5转动，使行走框架随着轨道的上升、下降转动最终形成与轨道一样的水平面夹角，而此时承载框架3和水平转板6由于受重力作用始终保持着与地面垂直的趋势，在这个趋势的影响下水平转板6与行走框架就会通过左销轴4或右销轴5进行转动，当行走框架完成水平到倾斜，或者由倾斜到水平的过程时水平转板6与行走框架相对转动也就结束，从而达到承载框架3与水平转板6将始终保持水平的目的。
Claims (3)
1、一种车门水平吊具，包括滑动悬挂在轨道下方的行走框架，该行走框架包括间隔设置的前框板(1)与后框架(2)，在行走框架下方设有车门的承载框架(3)，其特征是：所述前框板(1)与后框架(2)之间左右两端架设有左销轴(4)与右销轴(5)，在左销轴(4)与右销轴(5)上铰接有水平转板(6)，水平转板(6)的底端固定连接有承载框架(3)，在水平转板(6)顶端左右两侧分别开设有左滑槽(7)与右滑槽(8)，所述左销轴(4)嵌入在左滑槽(7)内，所述右销轴(5)嵌入在右滑槽(8)内，左滑槽(7)的右侧壁、右滑槽(8)的左侧壁均为圆弧面，且左滑槽(7)的右侧壁、右滑槽(8)的左侧壁所在圆弧的半径与左滑槽(7)顶端部到右滑槽(8)顶端部之间距离相等。
2、如权利要求1所述的车门水平吊具，其特征是：所述左销轴(4)外包裹有第一轴套(9)。
3、如权利要求1所述的车门水平吊具，其特征是：所述右销轴(5)外包裹有第二轴套(10)。
Priority Applications (1)
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| CNU2008201604916U CN201296306Y (zh) | 2008-09-22 | 2008-09-22 | 车门水平吊具 |
Publications (1)
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| CN201296306Y true CN201296306Y (zh) | 2009-08-26 |
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ID=41042273
Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106348156A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-01-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 重卡车门吊具总成 |
| CN110482404A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-11-22 | 江苏长虹机械设计院有限公司 | 一种车门旋转吊具 |
| CN111086575A (zh) * | 2018-10-23 | 2020-05-01 | 本田技研工业株式会社 | 门输送系统 |
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2008
- 2008-09-22 CN CNU2008201604916U patent/CN201296306Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090826 Termination date: 20130922 |