CN208263907U - 一种可调节更换赛车轮胎的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节更换赛车轮胎的装置，包括底座和固定台，固定台的顶端通过滑槽滑动连接有滑块，滑块的顶端固定设有固定环，固定环的一侧固定设有四对支撑板，每对支撑板的一端均设有固定轴，四个固定轴分别与四个固定座的中部穿插连接，四个固定座的外侧均固定设有固定板，四块固定板的一侧均固定设有夹紧臂，每对支撑板的中部均固定设有第二固定块，四个固定块的一侧通过四个第三电动油缸和四个万向接头分别与四个固定板的另一侧固定连接。本方案通过控制第三电动油缸可以控制夹紧臂对轮胎进行夹紧，避免人工手持轮胎进行更换作业，同时便于轮胎的搬运，大大节省了工作人员的体力。

Description

一种可调节更换赛车轮胎的装置

技术领域

本申请属于一种更换轮胎的装置，具体地说，涉及一种可调节更换赛车轮胎的装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件，它直接与路面接触，和汽车悬梁共同来缓和汽车行驶时汽车所受的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。轮胎在汽车行驶过程中与地面接触摩擦，会导致轮胎热量集中，尤其是赛车上的轮胎，赛车作为速度竞赛类运动受到广泛欢迎，在赛车比赛过程中，由于车速较高，赛车轮胎与地面发生强烈摩擦，从而导致轮胎产生大量的热量，以致造成轮胎损坏或爆胎的情况，降低轮胎的使用寿命，危害行驶安全，继而需要及时更换轮胎。

目前赛车在进行更换轮胎时一般为人工手持轮胎进行更换，作业强度大，需要消耗工作人员大量的体力，且由于轮胎一般重量较大，不同的赛车的底盘高度不同，在经过千斤顶顶起赛车后车轴距离地面的高度不同，继而需要人工提取轮胎，调节不便，浪费人力。

故，为进一步提高赛车轮胎在更换过程中节省体力的功能，需要提供一种可调节更换赛车轮胎的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中赛车在进行更换轮胎时浪费人力以及调节不便的技术问题。本实用新型提供了一种可调节更换赛车轮胎的装置，相比于常规技术，可以节省人力，同时便于调节。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以实现：

本实用新型提供了一种可调节更换赛车轮胎的装置，包括底座和固定台，所述底座的顶端通过四个第一电动油缸分别与固定台底端的四角固定连接，所述底座顶端的一侧固定设有推杆，所述固定台的顶端通过滑槽滑动连接有滑块，所述固定台顶端的一侧固定设有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定设有第二电动油缸，所述第二电动油缸的一端与滑块的一侧固定连接，所述滑块的顶端固定设有固定环，所述固定环的一侧固定设有四对支撑板，每对所述支撑板的一端均设有固定轴，四个所述固定轴分别与四个固定座的中部穿插连接，四个所述固定座的外侧均固定设有固定板，四块所述固定板的一侧均固定设有夹紧臂，每对所述支撑板的中部均固定设有第二固定块，四个所述固定块的一侧通过四个第三电动油缸和四个万向接头分别与四个固定板的另一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述底座底端的四角均安装有减震脚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述推杆的顶端固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关，四个所述第一电动油缸、第二电动油缸和四个第三电动油缸分别通过第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述夹紧臂的一侧通过斜撑板与固定板的一侧固定连接，所述斜撑板的内部设有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述夹紧臂的另一侧固定设有橡胶垫。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)本申请中的可调节更换赛车轮胎的装置，通过控制第三电动油缸可以控制夹紧臂对轮胎进行夹紧，避免人工手持轮胎进行更换作业，同时便于轮胎的搬运，大大节省了工作人员的体力。

2)本申请的可调节更换赛车轮胎的装置，底座的顶端通过四个第一电动油缸分别与固定台底端的四角固定连接，通过控制第一电动油缸可以调节夹紧臂的高度，继而使更换赛车轮胎的装置可以根据待更换轮胎赛车在经过千斤顶顶起赛车后车轴距离地面的高度进行调节，便于调节，同时可以节省工作人员的体力。

3)本申请的可调节更换赛车轮胎的装置，通过第二电动油缸推动滑块可以将轮胎与车轴相配合，然后通过固定环可以避免更换轮胎的装置妨碍工作人员进行螺丝拧紧，节省了更换轮胎的时间。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的一种可调节更换赛车轮胎的装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的一种可调节更换赛车轮胎的装置的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、固定台；3、第一电动油缸；4、减震脚轮；5、推杆；6、滑块；7、第一固定块；8、第二电动油缸；9、固定环；10、支撑板；11、固定轴；12、固定座；13、固定板；14、夹紧臂；15、橡胶垫；16、斜撑板；17、第二固定块；18、第三电动油缸；19、万向接头；20、开关面板。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-2所示，本实用新型一种可调节更换赛车轮胎的装置，包括底座1和固定台2，底座1的顶端通过四个第一电动油缸3分别与固定台2底端的四角固定连接，底座1顶端的一侧固定设有推杆5，固定台2的顶端通过滑槽滑动连接有滑块6，固定台2顶端的一侧固定设有第一固定块7，第一固定块7的一侧固定设有第二电动油缸8，第二电动油缸8的一端与滑块6的一侧固定连接，滑块6的顶端固定设有固定环9，固定环9的一侧固定设有四对支撑板10，每对支撑板10的一端均设有固定轴11，四个固定轴11分别与四个固定座12的中部穿插连接，四个固定座12的外侧均固定设有固定板13，四块固定板13的一侧均固定设有夹紧臂14，每对支撑板10的中部均固定设有第二固定块17，四个固定块17的一侧通过四个第三电动油缸18和四个万向接头19分别与四个固定板13的另一侧固定连接。

优选的，底座1底端的四角均安装有减震脚轮4，通过减震脚轮4便于移动整个更换赛车轮胎的装置，节省工作人员的体力。

优选的，推杆5的顶端固定设有开关面板20，开关面板20的表面分别设有第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关，四个第一电动油缸3、第二电动油缸8和四个第三电动油缸18分别通过第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关与电源电性连接，工作人员可以通过开关面板20控制更换赛车轮胎的装置，操作简单便捷。

优选的，夹紧臂14的一侧通过斜撑板16与固定板13的一侧固定连接，斜撑板16的内部设有加强筋，通过斜撑板16可以提高夹紧臂14的承受能力，继而提高了夹紧臂14夹紧时的稳定性。

优选的，夹紧臂14的另一侧固定设有橡胶垫15，通过橡胶垫15可以防止通过夹紧臂14对轮胎进行夹紧时损坏轮胎，同时可以使夹紧臂14保持弹性稳定的状态。

具体工作时，本申请中的可调节更换赛车轮胎的装置，首先将待更换的轮胎置于固定台2上，然后通过开关面板20设有的第三电动油缸控制开关收缩第三电动油缸18后再伸长第三电动油缸18，继而可以调节夹紧臂14对轮胎进行夹紧，然后工作人员可以通过推杆5和减震脚轮4相配合移动更换赛车轮胎的装置至合适位置，在经过千斤顶顶起赛车后，先根据车轴距离地面的高度调节第一电动油缸3，继而可以调节轮胎的位置至合适位置，此时再通过开关面板20设有的第二电动油缸控制开关控制第二电动油缸8推动轮胎与车轴相配合，接着工作人员再进行螺丝拧紧，此时通过固定环9可以避免更换轮胎的装置妨碍工作人员进行螺丝拧紧，节省了更换轮胎的时间，通过更换轮胎的装置可以避免人工手持轮胎进行更换作业，同时便于轮胎的搬运，大大节省了工作人员的体力。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种可调节更换赛车轮胎的装置，包括底座(1)和固定台(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶端通过四个第一电动油缸(3)分别与固定台(2)底端的四角固定连接，所述底座(1)顶端的一侧固定设有推杆(5)，所述固定台(2)的顶端通过滑槽滑动连接有滑块(6)，所述固定台(2)顶端的一侧固定设有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的一侧固定设有第二电动油缸(8)，所述第二电动油缸(8)的一端与滑块(6)的一侧固定连接，所述滑块(6)的顶端固定设有固定环(9)，所述固定环(9)的一侧固定设有四对支撑板(10)，每对所述支撑板(10)的一端均设有固定轴(11)，四个所述固定轴(11)分别与四个固定座(12)的中部穿插连接，四个所述固定座(12)的外侧均固定设有固定板(13)，四块所述固定板(13)的一侧均固定设有夹紧臂(14)，每对所述支撑板(10)的中部均固定设有第二固定块(17)，四个所述固定块(17)的一侧通过四个第三电动油缸(18)和四个万向接头(19)分别与四个固定板(13)的另一侧固定连接。

2.如权利要求1所述的一种可调节更换赛车轮胎的装置，其特征在于，所述底座(1)底端的四角均安装有减震脚轮(4)。

3.如权利要求1所述的一种可调节更换赛车轮胎的装置，其特征在于，所述推杆(5)的顶端固定设有开关面板(20)，所述开关面板(20)的表面分别设有第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关，四个所述第一电动油缸(3)、第二电动油缸(8)和四个第三电动油缸(18)分别通过第一电动油缸控制开关、第二电动油缸控制开关和第三电动油缸控制开关与电源电性连接。

4.如权利要求1所述的一种可调节更换赛车轮胎的装置，其特征在于，所述夹紧臂(14)的一侧通过斜撑板(16)与固定板(13)的一侧固定连接，所述斜撑板(16)的内部设有加强筋。

5.如权利要求4所述的一种可调节更换赛车轮胎的装置，其特征在于，所述夹紧臂(14)的另一侧固定设有橡胶垫(15)。