CN208263318U - 一种车辆零部件注浆模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零部件加工模具技术领域，具体涉及一种车辆零部件注浆模具，包括左模具、右模具、注浆泵、注塑管、第一阀门、加热板、模腔、封盖、透气孔、固定块、螺栓、底座、排液管、第二阀门、收纳腔、水箱、水管、喷头和控制器，左模具与右模具顶端均设置有注浆泵，注塑管分别设置于左模具与右模具内，本实用新型结构简单，操作方便，功能多样，能够对注浆完成后的废液进行集中收集和处理，具有快速清洗功能，提高了加工的效率，降低了生产成本，同时能够对注塑管进行加热，防止冬天的低气温对注塑管造成输液影响，具有很强的实用性。

Description

一种车辆零部件注浆模具

技术领域

本实用新型涉及零部件加工模具技术领域，具体涉及一种车辆零部件注浆模具。

背景技术

车辆组成所需零件众多，除一些较大型的零件需要机械加工外，还有一部分的零件需要模具注浆而成，例如汽车水室，散热器等零件，传统上模具注浆时由于注浆不均匀，注浆注入时，可能会裹住微小气体，成模后模具内形成气泡，产生质量问题，且注浆时通气差，也会产生质量问题，专利号CN201620388391.3中提到的一种立式车辆零部件注浆模具，包括左侧模具、右侧模具和注浆泵，左侧模具和右侧模具的对应面上设置有模腔，且左侧模具和右侧模具的底部均设置有向外侧凸出的底座，该装置注浆的时候，浆体从底部进入模具，逐渐将气体从上部的出气孔排出，因此不会在注浆时不会裹住气体，模具内部不会产生气泡，但仍存有以下问题：1、该装置无法有效处理注塑后遗留下的废液，使得废液排除困难；2、该装置注塑完成后清洗不便，需要工作人员另外寻找清洁装置进行清洗装置内部，费时费力，无法快速进行下一次的注塑工序，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种车辆零部件注浆模具，用于解决注浆完成后，废液排除困难，清洗不便，无法及时对装置内部进行冲洗，工作效率低的问题。

具体技术方案如下：

一种车辆零部件注浆模具，包括左模具、右模具、注浆泵、注塑管、第一阀门、加热板、模腔、封盖、透气孔、固定块、螺栓、底座、排液管、第二阀门、收纳腔、水箱、水管、喷头和控制器，所述左模具与所述右模具顶端均设置有所述注浆泵，所述注塑管分别设置于所述左模具与所述右模具内，所述注塑管顶端与所述注浆泵连接，所述注塑管上设置有所述第一阀门，所述加热板分别设置在所述左模具与所述右模具的内侧壁上，所述模腔设置在所述左模具与所述右模具中间处，所述模腔顶端设置有所述封盖，所述封盖右端与所述右模具铰接，所述封盖上设置有所述透气孔，所述固定块设置在所述模腔内部左侧端口处，所述底座固定设置在所述模腔底端，所述底座内部设置有所述排液管，所述排液管顶端与所述模腔相连通，所述排液管上设置有所述第二阀门，所述底座底端设置有所述收纳腔，所述排液管底部与所述收纳腔相连通，所述水箱设置在所述左模具左侧壁上，所述水箱顶端设置有所述水管，所述水管头部设置有所述喷头，所述控制器设置在所述右模具右侧壁上，所述控制器分别于与所述加热板和所述喷头电性连接；

优选的，所述注塑管底端与所述模腔底端相连通；

优选的，所述第一阀门为单向阀，流动方向从注浆泵到模腔内，与所述控制器电性连接，所述第二阀门为单向阀，流动方向从模腔到收纳腔内，与所述控制器电性连接；

优选的，所述水管呈倒“L”型设置，所述喷头竖直向下对准模腔设置；

优选的，所述封盖闭合时，封盖左端与所述固定块通过所述螺栓固定连接。

有益效果：

1、本实用新型左模具与右模具内部均设置有加热板，冬天使用本装置时，通过操控控制器，控制器控制加热板对注塑管进行加热，有效的防止了注塑管被冻住的可能性，保证了装置的正常运行。

2、装置底部设置有排液管和收纳腔，装置对零部件注浆完成后，通过操控控制器，打开第二阀门，遗留的废液将从排液管流入至收纳腔内，方便了废液的集中收集处理，便于快速进行下一次的注浆工序，提高了注浆效率。

3、设置有喷头，喷头对准模腔，注浆完成后，打开封盖，取出加工完成的零部件，通过操控控制器，打开喷头，喷头可对模腔内部进行喷洗，便于快速对模腔的内部的清洁，清洁完成后，打开第二阀门，清洗液将流入至收纳腔内，便于对清洗废液的集中收集和处理，省时省力，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：车辆零部件注浆模具整体结构示意图。

附图标记如下：1、左模具，2、右模具，3、注浆泵，4、注塑管，5、第一阀门，6、加热板，7、模腔，8、封盖，9、透气孔，10、固定块，11、螺栓，12、底座，13、排液管，14、第二阀门，15、收纳腔，16、水箱，17、水管，18、喷头，19、控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1：一种车辆零部件注浆模具，包括左模具1，左模具1与右模具2顶端均设置有注浆泵3，注塑管4分别设置于左模具1与右模具2内，注塑管4顶端与注浆泵3连接，注塑管4上设置有第一阀门5，加热板6分别设置在左模具1与右模具2的内侧壁上，模腔7设置在左模具1与右模具2中间处，模腔7顶端设置有封盖8，封盖8右端与右模具2铰接，封盖8上设置有透气孔9，固定块10设置在模腔7内部左侧端口处，底座12固定设置在模腔7底端，底座12内部设置有排液管13，排液管13顶端与模腔7相连通，排液管13上设置有第二阀门14，底座12底端设置有收纳腔15，排液管13底部与收纳腔15相连通，水箱16设置在左模具1左侧壁上，水箱16顶端设置有水管17，水管17头部设置有喷头18，控制器19设置在右模具2右侧壁上，控制器19分别与加热板6和喷头18电性连接。

具体的，注塑管4底端与模腔7底端相连通，第一阀门5为单向阀，流动方向从注浆泵3到模腔7内，与控制器19电性连接，第二阀门14为单向阀，流动方向从模腔7到收纳腔15内，与控制器19电性连接，水管17呈倒“L”型设置，喷头18竖直向下对准模腔7设置，封盖13闭合时，封盖13左端与固定块10通过螺栓11固定连接。

本实用新型左模具1与右模具2内部均设置有加热板6，冬天使用本装置时，通过操控控制器19，控制器19控制加热板6对注塑管4进行加热，有效的防止了注塑管4被冻住的可能性，保证了装置的正常运行。装置底部设置有排液管13和收纳腔15，装置对零部件注浆完成后，通过操控控制器19，打开第二阀门14，遗留的废液将从排液管13流入至收纳腔15内，方便了废液的集中收集处理，便于快速进行下一次的注浆工序，提高了注浆效率。设置有喷头18，喷头18对准模腔7，注浆完成后，打开封盖8，取出加工完成的零部件，通过操控控制器19，打开喷头18，喷头18可对模腔7内部进行喷洗，便于快速对模腔7的内部的清洁，清洁完成后，打开第二阀门14，清洗液将流入至收纳腔15内，便于对清洗废液的集中收集和处理，省时省力，提高了工作效率。

本实用新型结构简单，操作方便，功能多样，能够对注浆完成后的废液进行集中收集和处理，具有快速清洗功能，提高了加工的效率，降低了生产成本，同时能够对注塑管进行加热，防止冬天的低气温对注塑管造成输液影响，具有很强的实用性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种车辆零部件注浆模具，其特征在于：包括左模具(1)、右模具(2)、注浆泵(3)、注塑管(4)、第一阀门(5)、加热板(6)、模腔(7)、封盖(8)、透气孔(9)、固定块(10)、螺栓(11)、底座(12)、排液管(13)、第二阀门(14)、收纳腔(15)、水箱(16)、水管(17)、喷头(18)和控制器(19)，所述左模具(1)与所述右模具(2)顶端均设置有所述注浆泵(3)，所述注塑管(4)分别设置于所述左模具(1)与所述右模具(2)内，所述注塑管(4)顶端与所述注浆泵(3)连接，所述注塑管(4)上设置有所述第一阀门(5)，所述加热板(6)分别设置在所述左模具(1)与所述右模具(2)的内侧壁上，所述模腔(7)设置在所述左模具(1)与所述右模具(2)中间处，所述模腔(7)顶端设置有所述封盖(8)，所述封盖(8)右端与所述右模具(2)铰接，所述封盖(8)上设置有所述透气孔(9)，所述固定块(10)设置在所述模腔(7)内部左侧端口处，所述底座(12)固定设置在所述模腔(7)底端，所述底座(12)内部设置有所述排液管(13)，所述排液管(13)顶端与所述模腔(7)相连通，所述排液管(13)上设置有所述第二阀门(14)，所述底座(12)底端设置有所述收纳腔(15)，所述排液管(13)底部与所述收纳腔(15)相连通，所述水箱(16)设置在所述左模具(1)左侧壁上，所述水箱(16)顶端设置有所述水管(17)，所述水管(17)头部设置有所述喷头(18)，所述控制器(19)设置在所述右模具(2)右侧壁上，所述控制器(19)分别与所述加热板(6)和所述喷头(18)电性连接。

2.根据权利要求1所述的车辆零部件注浆模具，其特征在于：所述注塑管(4)底端与所述模腔(7)底端相连通。

3.根据权利要求1所述的车辆零部件注浆模具，其特征在于：所述第一阀门(5)为单向阀，流动方向从注浆泵(3)到模腔(7)内，与所述控制器(19)电性连接，所述第二阀门(14)为单向阀，流动方向从模腔(7)到收纳腔(15)内，与所述控制器(19)电性连接。

4.根据权利要求1所述的车辆零部件注浆模具，其特征在于：所述水管(17)呈倒“L”型设置，所述喷头(18)竖直向下对准模腔(7)设置。

5.根据权利要求1所述的车辆零部件注浆模具，其特征在于：所述封盖(8)闭合时，封盖(8)左端与所述固定块(10)通过所述螺栓(11)固定连接。