CN208262522U - 一种汽车轮毂打磨机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂打磨机，包括机壳和顶盖，所述顶盖呈水平设置在机壳的顶部边缘，并与机壳通过螺丝固定连接，所述机壳的一侧设有连接管，所述连接管呈水平设置在机壳的侧壁，并与机壳焊接，所述机壳的底部设有防溅罩，所述防溅罩嵌入设置在机壳底部中心，并与机壳通过螺丝固定连接，该种汽车轮毂打磨机，采用进水口、引导出水管、导管、引导进水管和侧孔水槽共同组成整体的冷却和润滑系统，使得在打磨过程可以对加工表面进行冷却，防止磨砂轮在高速旋转时与轮毂加工面间剧烈摩擦产生高温，造成轮毂表面结构变化，应力增加，容易产生裂纹。

Description

一种汽车轮毂打磨机

技术领域

本实用新型涉及打磨机技术领域，具体为一种汽车轮毂打磨机。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。根据直径可以分多种，根据宽度也可以分好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按材质可以分为两大类，即钢轮毂和合金轮毂。

现有的加工方式是利用车床处理打磨，制造过程较简单，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够，轮廓不清晰、密度不均匀，工艺打磨不精准，并且存在调节不便利等问题。

所以，如何设计一种汽车轮毂打磨机，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打磨机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂打磨机，包括机壳和顶盖，所述顶盖呈水平设置在机壳的顶部边缘，并与机壳通过螺丝固定连接，所述机壳的一侧设有连接管，所述连接管呈水平设置在机壳的侧壁，并与机壳焊接，所述机壳的底部设有防溅罩，所述防溅罩嵌入设置在机壳底部中心，并与机壳通过螺丝固定连接，所述连接管的的一端设有呈水平设置的进水口，所述机壳的内部设有ZG201-840电机和固定块，所述固定块呈水平设置在ZG201-840电机的侧壁，并与ZG201-840电机焊接，所述ZG201-840电机与机壳通过固定块固定连接，所述ZG201-840电机的底部设有主轴，所述主轴呈垂直设置在ZG201-840电机的底部中心，并与ZG201-840电机活动连接，所述主轴的底部设有磨砂轮和固定螺丝，所述固定螺丝嵌入设置在磨砂轮的底部中心，并与磨砂轮卡合，所述磨砂轮与主轴通过固定螺丝卡合，所述连接管的顶部设有开关，所述开关嵌入设置在机壳的顶部中心，并与ZG201-840电机电性连接，所述连接管的顶部设有阀门，所述阀门嵌入设置在连接块的一端，并与连接管活动连接，所述连接管的底部设有引导出水管，所述引导出水管呈垂直设置在连接管的底部中心，并与进水口贯通，所述引导出水管的底部设有导管和引导进水管，所述导管嵌套设置在引导进水管的一端，并与引导进水管卡合，所述引导进水管与引导出水管通过导管贯通，所述防溅罩的底部设有与引导进水管贯通的侧孔水槽。

进一步的，所述主轴的顶部设有卡位架，所述卡位架嵌套设置在主轴的顶部边缘，并与主轴卡合。

进一步的，所述阀门的一侧设有阀把手，所述阀把手嵌套设置在阀门的顶端，并与阀门卡合。

进一步的，所述连接管的一侧设有防滑凸起，所述防滑凸起呈环绕设置在连接管的侧壁，并与连接管紧密贴合并连接。

进一步的，所述顶盖的顶部设有握把，所述握把呈水平设置在顶盖的顶部中心，并与顶盖通过螺丝固定连接。

进一步的，所述顶盖的顶部设有输电进口。

进一步的，所述顶盖的顶部设有压紧卡块，所述压紧卡块嵌入设置在顶盖的顶部中心，并与顶盖活动连接。

进一步的，所述机壳的底部设有定位环，所述定位环呈水平设置在机壳的底部边缘，并与机壳紧密贴合并固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车轮毂打磨机，采用进水口、引导出水管、导管、引导进水管和侧孔水槽共同组成整体的冷却和润滑系统，使得在打磨过程可以对加工表面进行冷却，防止磨砂轮在高速旋转时与轮毂加工面间剧烈摩擦产生高温，造成轮毂表面结构变化，应力增加，容易产生裂纹，从而使得轮毂结构破坏，并且接触面快速氧化，降低合金材质表面特性，出现氧化膜，降低轮毂的光泽性，并会降低磨砂轮寿命，主轴转动阻力大，对主轴与ZG201-840电机要求高，采用侧孔水槽设置在防溅罩底部内侧，并围绕磨砂轮分布水孔，保持磨砂轮加工接触面与水孔出水路径相切，使得加工面与磨砂轮之间现成水膜，从而隔绝了氧气，并且进水孔可以加入磨砂介质，高压气体和打磨专用液，提高打磨效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的机壳侧视纵剖图；

图3是本实用新型的防溅罩局部结构剖示图。

图中：1-机壳；2-顶盖；3-连接管；4-防溅罩；5-进水口；6-ZG201-840电机；7-主轴；8-固定螺丝；9-磨砂轮；10-固定块；11-开关；12-阀门；13-引导出水管；14-导管；15-引导进水管；16-侧孔水槽；17-卡位架；18-阀把手；19-防滑凸起；20-握把；21-输电进口；22-压紧卡块；23-定位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂打磨机，包括机壳1和顶盖2，所述顶盖2呈水平设置在机壳1的顶部边缘，并与机壳1通过螺丝固定连接，所述机壳1的一侧设有连接管3，所述连接管3呈水平设置在机壳1的侧壁，并与机壳1焊接，所述机壳1的底部设有防溅罩4，所述防溅罩4嵌入设置在机壳1底部中心，并与机壳1通过螺丝固定连接，所述连接管3的的一端设有呈水平设置的进水口5，所述机壳1的内部设有ZG201-840电机6和固定块10，所述固定块10呈水平设置在ZG201-840电机6的侧壁，并与ZG201-840电机6焊接，所述ZG201-840电机6与机壳1通过固定块10固定连接，所述ZG201-840电机6的底部设有主轴7，所述主轴7呈垂直设置在ZG201-840电机6的底部中心，并与ZG201-840电机6活动连接，所述主轴7的底部设有磨砂轮9和固定螺丝8，所述固定螺丝8嵌入设置在磨砂轮9的底部中心，并与磨砂轮9卡合，所述磨砂轮9与主轴7通过固定螺丝8卡合，所述连接管3的顶部设有开关11，所述开关11嵌入设置在机壳1的顶部中心，并与ZG201-840电机6电性连接，所述连接管3的顶部设有阀门12，所述阀门12嵌入设置在连接块的一端，并与连接管3活动连接，所述连接管3的底部设有引导出水管13，所述引导出水管13呈垂直设置在连接管3的底部中心，并与进水口5贯通，所述引导出水管13的底部设有导管14和引导进水管15，所述导管14嵌套设置在引导进水管15的一端，并与引导进水管15卡合，所述引导进水管15与引导出水管13通过导管14贯通，所述防溅罩4的底部设有与引导进水管15贯通的侧孔水槽16。

进一步的，所述主轴7的顶部设有卡位架17，所述卡位架17嵌套设置在主轴7的顶部边缘，并与主轴7卡合，便于固定主轴7。

进一步的，所述阀门12的一侧设有阀把手18，所述阀把手18嵌套设置在阀门12的顶端，并与阀门12卡合,便于打开阀门12开关。

进一步的，所述连接管3的一侧设有防滑凸起19，所述防滑凸起19呈环绕设置在连接管3的侧壁，并与连接管3紧密贴合并连接，便于握紧连接管3提高打磨效率。

进一步的，所述顶盖2的顶部设有握把20，所述握把20呈水平设置在顶盖2的顶部中心，并与顶盖2通过螺丝固定连接，提高了设备的易于控制性。

进一步的，所述顶盖2的顶部设有输电进口21，便于穿插电线，防止电线打结或卷入磨砂轮9。

进一步的，所述顶盖2的顶部设有压紧卡块22，所述压紧卡块22嵌入设置在顶盖2的顶部中心，并与顶盖2活动连接，便于配合卡位架17共同控制主轴7固定。

进一步的，所述机壳1的底部设有定位环23，所述定位环23呈水平设置在机壳1的底部边缘，并与机壳1紧密贴合并固定，便于准确安装防溅罩4。

工作原理：首先，将水管、气管或油管连接在连接管3的一端，利用输电线穿过顶盖2上的输电进口21与插座连接，用手分别握住握把20和防滑凸起19，用手掌按下开关11，ZG201-840电机6启动，带动主轴7转动，使得连接在主轴7上的磨砂轮9转动，并利用阀把手18转动阀门12，使得进水口5进水，通过引导出水管13与导管14传递水进入引导进水管15，使得水到达防溅罩4内部的侧孔水槽16，使得侧孔水槽16填满水，并通过侧孔射到磨砂轮9与加工面接触处进行降温隔氧，并根据不同材质的加工毛料选择不同的冷却剂，从而不破坏加工面结构，提高加工质量，根据不同结构材质，需要更换不同型号的磨砂轮9，更换时松开开关11，切断ZG201-840电机6电源，按压压紧卡块22，使得压紧卡块22底端插入同主轴7连接的卡位架17，从而限制主轴7旋转，再利用螺丝刀进行磨砂轮9更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂打磨机，包括机壳(1)和顶盖(2)，其特征在于：所述顶盖(2)呈水平设置在机壳(1)的顶部边缘，并与机壳(1)通过螺丝固定连接，所述机壳(1)的一侧设有连接管(3)，所述连接管(3)呈水平设置在机壳(1)的侧壁，并与机壳(1)焊接，所述机壳(1)的底部设有防溅罩(4)，所述防溅罩(4)嵌入设置在机壳(1)底部中心，并与机壳(1)通过螺丝固定连接，所述连接管(3)的一端设有呈水平设置的进水口(5)，所述机壳(1)的内部设有ZG201-840电机(6)和固定块(10)，所述固定块(10)呈水平设置在ZG201-840电机(6)的侧壁，并与ZG201-840电机(6)焊接，所述ZG201-840电机(6)与机壳(1)通过固定块(10)固定连接，所述ZG201-840电机(6)的底部设有主轴(7)，所述主轴(7)呈垂直设置在ZG201-840电机(6)的底部中心，并与ZG201-840电机(6)活动连接，所述主轴(7)的底部设有磨砂轮(9)和固定螺丝(8)，所述固定螺丝(8)嵌入设置在磨砂轮(9)的底部中心，并与磨砂轮(9)卡合，所述磨砂轮(9)与主轴(7)通过固定螺丝(8)卡合，所述连接管(3)的顶部设有开关(11)，所述开关(11)嵌入设置在机壳(1)的顶部中心，并与ZG201-840电机(6)电性连接，所述连接管(3)的顶部设有阀门(12)，所述阀门(12)嵌入设置在连接块的一端，并与连接管(3)活动连接，所述连接管(3)的底部设有引导出水管(13)，所述引导出水管(13)呈垂直设置在连接管(3)的底部中心，并与进水口(5)贯通，所述引导出水管(13)的底部设有导管(14)和引导进水管(15)，所述导管(14)嵌套设置在引导进水管(15)的一端，并与引导进水管(15)卡合，所述引导进水管(15)与引导出水管(13)通过导管(14)贯通，所述防溅罩(4)的底部设有与引导进水管(15)贯通的侧孔水槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述主轴(7)的顶部设有卡位架(17)，所述卡位架(17)嵌套设置在主轴(7)的顶部边缘，并与主轴(7)卡合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述阀门(12)的一侧设有阀把手(18)，所述阀把手(18)嵌套设置在阀门(12)的顶端，并与阀门(12)卡合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述连接管(3)的一侧设有防滑凸起(19)，所述防滑凸起(19)呈环绕设置在连接管(3)侧壁，并与连接管(3)紧密贴合并连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述顶盖(2)的顶部设有握把(20)，所述握把(20)呈水平设置在顶盖(2)的顶部中心，并与顶盖(2)通过螺丝固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述顶盖(2)的顶部设有输电进口(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述顶盖(2)的顶部设有压紧卡块(22)，所述压紧卡块(22)嵌入设置在顶盖(2)的顶部中心，并与顶盖(2)活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨机，其特征在于：所述机壳(1)的底部设有定位环(23)，所述定位环(23)呈水平设置在机壳(1)的底部边缘，并与机壳(1)紧密贴合并固定。