CN208255974U - 智能监控电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能监控电子锁，涉及电子锁领域，该智能监控电子锁包括定位模块、控制模块、身份验证模块、锁控模块和通讯模块；控制模块与定位模块连接；所述身份验证模块、锁控模块、通讯模块分别与控制模块连接；所述通讯模块包括GSM模块以及LORA模块；所述GSM模块用于将控制模块的工作信息上传至服务器或者终端；所述LORA模块用于将控制模块的工作信息上传至终端。本实用新型提供的智能监控电子锁，GSM模块将接收的位置数据实时上传到监控平台或个人终端平台上，可以实时监控车辆位置和运行轨迹；LORA模块能够用于货柜和车头之间的通讯，对车辆车头与货柜非法分离，货柜非法开锁进行全方位的监控和防盗。

Description

智能监控电子锁

技术领域

本实用新型涉及电子锁领域，尤其是涉及一种智能监控电子锁。

背景技术

在货柜车领域，智能电子锁普遍具有远程控制以及位置监测功能，能够较好的保证货柜车的安全。但是现有技术中的智能电子锁普遍存在以下缺点：

一，智能电子锁中仅能使用一张SIM卡，单张SIM卡只能满足本地使用，当货柜车进行跨地域的长途运输时，就会产生高额的漫游费用；

二、智能电子锁没有做到防拆功能，很容易给司机或其它人拆下而导致无法工作；

三，智能电子锁没有采用LORA技术，无法实现Lora传输数据或进行通信，使货柜与车头之间的通讯不够稳定和高效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能监控电子锁，以解决现有技术中的智能电子锁的通讯方式不够稳定和高效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种智能监控电子锁，包括：

定位模块，用于获取位置信息；

控制模块，所述控制模块与定位模块连接，以接收位置信息；

身份验证模块，所述身份验证模块与控制模块连接；

锁控模块，用于控制锁体的上锁和开锁；所述锁控模块与控制模块连接，控制模块根据身份验证模块的验证信息控制所控模块工作；

通讯模块，所述通讯模块与控制模块连接，所述通讯模块包括GSM模块以及LORA模块；所述GSM模块用于将控制模块的工作信息上传至服务器或者终端；所述LORA模块用于将控制模块的工作信息上传至终端。

在上述技术方案中，进一步的，还包括报警模块，所述报警模块与控制模块连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括用于储存定位模块和通讯模块中的信息的储存单元，所述储存单元与控制模块连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括震动传感器，用于判断车辆的行驶和停止状态，所述震动传感器与控制模块连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述锁控模块包括电机驱动、电机以及锁控制检测电路；所述电机驱动一方面与控制模块连接，另一方面与电机连接，所述电机驱动锁体的锁链动作；所述锁控制检测电路用于检测锁控模块的状态，所述锁控制检测电路与控制模块连接，以将状态信息上传给控制模块。

在上述技术方案中，进一步的，所述GSM模块包括至少两个SIM卡槽以及单卡双待单通切换电路；所述SIM卡槽与单卡双待单通切换电路连接，所述单卡双待单通切换电路与控制模块连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括不透光的外壳，所述外壳内设有用于判断外壳是否被打开的光感传感器；所述光感传感器与控制模块连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述定位模块为GPS模块或北斗定位模块；所述控制模块为单片机；所述身份验证模块为RFID模组。

相较于现有技术，本实用新型提供的智能监控电子锁，利用身份验证模块验证用户的身份，在通过验证时，控制模块通过锁控模块控制锁体开锁。控制模块与GSM模块、定位模块进行数据通信，可以控制GSM模块将接收的位置数据实时上传到监控平台或个人终端平台上，可以实时监控车辆位置和运行轨迹。除了GSM模块外，通讯模块还包括LORA模块，LORA模块能够用于货柜和车头之间的通讯，对车辆车头与货柜非法分离，货柜非法开锁进行全方位的监控和防盗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的智能监控电子锁的结构示意图。

附图标记：

11-定位模块；12-控制模块；13-身份验证模块；14-锁控模块；15-GSM模块；16-LORA模块；17-储存单元；18-震动传感器；19-光感传感器；20-LED灯；21-蜂鸣器；22-SPIFLASH；151-单卡双待单通切换电路；152-第一SIM卡；153-第二SIM卡。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1，如图所示，本实用新型提供的智能监控电子锁包括：

定位模块11，用于获取位置信息。根据本实用新型的一些实施例，定位模块11为GPS模块、北斗定位模块11或者其他具备定位功能的模块。

控制模块12，所述控制模块12与定位模块11连接，以接收位置信息。根据本实用新型的一些实施例，控制模块12为单片机。

身份验证模块13，所述身份验证模块13与控制模块12连接。根据本实用新型的一些实施例，所述身份验证模块13为RFID模组，用于读取RFID卡的数据以进行身份验证。RFID模组通过串口和控制模块12连接,通过RFID模组对RFID卡的识别把数据传给控制模块12，控制模块12收到正确的RFID卡后控制锁控单元，从而达到开锁、上锁的目的。在车辆停车后控制模块12进入低功耗待机模式，只有RFID模组工作，此时RFID模组单元功耗极低。

锁控模块14，用于控制锁体的上锁和开锁；所述锁控模块14与控制模块12连接，控制模块12根据身份验证模块13的验证信息控制所控模块工作。

通讯模块，所述通讯模块与控制模块12连接，所述通讯模块包括GSM模块15以及LORA模块16；所述GSM模块15用于将控制模块12的工作信息上传至服务器或者终端；LORA模块16通过SPI FLASH 22与控制模块12连接，用于将控制模块12的工作信息上传至终端。SPIFLASH 22用于存储GPS轨迹信息及短信缓存与配置信息以及在线升级功能。

LORA模块16主要负责与车辆车头主机进行通讯，定时与车头机进行数据对接，上报状态，收到确认回复后进入休眠，如未收到确认回复，则尝试重复上报，上报次数或时间可设，超次数或时间未成功，则开启货柜锁自己的Tracker功能，上传脱离车头机事件，车头机设定时间内未收到货柜锁上传信息,则上报货柜锁脱离报警事件。如车头机GPRS网络异常，货柜锁GPRS网络正常，则车头机将位置等信息通过LORA单元(U20)传给货柜锁进行上传服务器，并上报相关事件。

本实用新型提供的智能监控电子锁，利用身份验证模块13验证用户的身份，在通过验证时，控制模块12通过锁控模块14控制锁体开锁。控制模块12与GSM模块15、定位模块11进行数据通信，可以控制GSM模块15将接收的位置数据实时上传到监控平台或个人终端平台上，可以实时监控车辆位置和运行轨迹。除了GSM模块15外，通讯模块还包括LORA模块16，LORA模块16能够用于货柜和车头之间的通讯，对车辆车头与货柜非法分离，货柜非法开锁进行全方位的监控和防盗。

本实用新型提供的智能监控电子锁，能对车辆进行GPS定位和GSM定位,实时监控车辆的运行状态和控制车辆,防盗和监控性能强。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁控模块14包括电机驱动、电机以及锁控制检测电路；所述电机驱动一方面与控制模块12连接，另一方面与电机连接，所述电机驱动锁体的锁链动作；所述锁控制检测电路用于检测锁控模块14的状态，所述锁控制检测电路与控制模块12连接，以将状态信息上传给控制模块12。

根据本实用新型的一些实施例，还包括报警模块，所述报警模块与控制模块12连接。报警模块可以包括蜂鸣器21、闪光灯等，用于在车辆车头与货柜非法分离或货柜非法开锁时，发出声光警报。

根据本实用新型的一些实施例，智能监控电子锁还包括用于储存定位模块11和通讯模块中的信息的储存单元17，所述储存单元17与控制模块12连接。

储存单元17可以包括外接的TF卡,可以储存GPS和GSM数据,在车辆进入盲区时,将数据实时的保存在储存单元17或TF卡内,可以对车辆的运行状态进行全天候的监控。

根据本实用新型的一些实施例，智能监控电子锁还包括震动传感器18，用于判断车辆的行驶和停止状态，所述震动传感器18与控制模块12连接。依赖于震动传感器18的数据，控制模块12可以将车辆行驶和停止的状态实时上传到监控平台；在车辆停车后，整机进入待机状态，可以通过震动传感器18来唤醒机器。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁控模块14包括电机驱动、电机以及锁控制检测电路；所述电机驱动一方面与控制模块12连接，另一方面与电机连接，所述电机驱动锁体的锁链动作；所述锁控制检测电路用于检测锁控模块14的状态，锁链是否被剪，是否存在非法开锁，所述锁控制检测电路与控制模块12连接，以将状态信息上传给控制模块12，进行报警。

根据本实用新型的一些实施例，所述GSM模块15包括至少两个SIM卡槽以及单卡双待单通切换电路151；所述SIM卡槽与单卡双待单通切换电路151连接，所述单卡双待单通切换电路151与控制模块12连接。如图1所示，GSM模块15设有第一SIM卡152和第二SIM卡153。

多个SIM卡槽可以安装多个不同归属地的SIM卡，根据定位信息，在不同地域可以切换到相对应地域的SIM卡，适用于货柜车跨地域运输，解决不同地域SIM卡不同频段的问题。

根据本实用新型的一些实施例，智能监控电子锁还包括不透光的外壳，所述外壳内设有用于判断外壳是否被打开的光感传感器19；所述光感传感器19与控制模块12连接。外壳被拆开后，光感传感器19就会检查到光感状态，可把状态传输至控制模块12，由控制模块12控制通讯模块向车头主机发送报警信息，以避免不法分子拆开外壳后非法拔掉SIM卡。

此外，本实用新型提供的智能监控电子锁还包括供电单元和指示单元，供电单元可以包括聚合物锂电池，指示单元包括若干LED灯20，用于显示定位模块11、GSM模块15、LORA模块16的工作状态，以及充电状态等。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种智能监控电子锁，其特征在于，包括：

定位模块，用于获取位置信息；

控制模块，所述控制模块与定位模块连接，以接收位置信息；

身份验证模块，所述身份验证模块与控制模块连接；

锁控模块，用于控制锁体的上锁和开锁；所述锁控模块与控制模块连接，控制模块根据身份验证模块的验证信息控制所控模块工作；

通讯模块，所述通讯模块与控制模块连接，所述通讯模块包括GSM模块以及LORA模块；所述GSM模块用于将控制模块的工作信息上传至服务器或者终端；所述LORA模块用于将控制模块的工作信息上传至终端。

2.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，还包括报警模块，所述报警模块与控制模块连接。

3.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，还包括用于储存定位模块和通讯模块中的信息的储存单元，所述储存单元与控制模块连接。

4.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，还包括震动传感器，用于判断车辆的行驶和停止状态，所述震动传感器与控制模块连接。

5.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，所述锁控模块包括电机驱动、电机以及锁控制检测电路；所述电机驱动一方面与控制模块连接，另一方面与电机连接，所述电机驱动锁体的锁链动作；所述锁控制检测电路用于检测锁控模块的状态，所述锁控制检测电路与控制模块连接，以将状态信息上传给控制模块。

6.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，所述GSM模块包括至少两个SIM卡槽以及单卡双待单通切换电路；所述SIM卡槽与单卡双待单通切换电路连接，所述单卡双待单通切换电路与控制模块连接。

7.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，还包括不透光的外壳，所述外壳内设有用于判断外壳是否被打开的光感传感器；所述光感传感器与控制模块连接。

8.根据权利要求1所述的智能监控电子锁，其特征在于，所述定位模块为GPS模块或北斗定位模块；所述控制模块为单片机；所述身份验证模块为RFID模组。