CN208255331U - 一种充电桩cc/cp功能测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种充电桩CC/CP功能测试装置，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。在CC/CP模块与充电接头一体时，本实用信息能提前检测CC/CP模块参数是否正常，能提高充电机生产效率。在交付用户时就可以直接进行电动汽车整车充电试验，为用户节省大量时间。同时，本实用新型还能监测充接头对电池充电电流大小是否合理进行判断，能提前发现充电电流不合理等问题，避免了对电动汽车动力电池的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩与电动汽车充电控制装置的连接测试装置领域，具体涉及一种充电桩CC/CP功能测试装置。
背景技术
随着新能源汽车行业不断的发展，电动汽车应用会变得越来越频繁。电池作为电动汽车一个重要组成部分，其性能很大程度上决定了电动汽车的性能。当电池电压过低时，需要充电机对其进行充电。为了防止大电流充电引起的温度升高对电池的损坏，充电过程需要监控充电电流。电动汽车传导充电系统的国家标准GB/T18487.1-2015已经于2016年1月1日正式实施，其简称为CC/CP（CC: Connection confirm functionCP: Control pilotfunction），今后的充电桩必须满足该标准，但目前市场上还没有满足该标准的测试仪器，充电桩生产厂家对产品的测试还是依赖于万用表、示波器等通用仪表，效率低且容易出现人为错误，并且市面上的充电桩检测装置十分缺乏，且功能单一，只能模拟车端进行充电的功能，没有检测功能，没有判断功能，没有大部分的测试功能。申请号为201620270088.3的中国专利，公开了一种交流充电桩功能测试装置。包括供电插头、电缆和控制器，控制器包括车辆充电控制装置、电缆规格设置装置、显示与人机交互装置、通信接口和模拟负载，并设有多个检测点，供电插头通过电缆与控制器连接，车辆充电控制装置包括四个输出端口，分别连接电缆规格设置装置、显示与人机交互装置、通信接口和模拟负载，但其无法解决充电接头和电池管理模块握手后不充电，充电电流不合理等问题，迫切需要加以改进。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种充电桩CC/CP功能测试装置。在CC/CP模块与充电接头一体时，本实用新型能提前检测CC/CP模块参数是否正常，能提高充电机生产效率，在交付用户时就可以直接进行电动汽车整车充电试验，为用户节省大量时间。同时，本实用新型还能监测充接头对电池块充电电流大小是否合理，能提前发现充电电流不合理等问题，避免了对电动汽车动力电池的损伤。
为实现所述技术目的，本实用新型的技术方案是：一种充电桩CC/CP功能测试装置，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头、充电机；所述电源管理模块连接220V电源，电源管理模块包括LBQ隔离电源、220S24电源转换器、散热风扇、主电源继电器；其中所述220S24电源转换器连接CC/CP模块，为CC/CP模块供电；所述主电源继电器、CC/CP模块、充电接头和充电机、电子模拟负载依次连接，所述电源管理模块通过CC/CP模块向电子负载模块充电；所述充电接头内设置CC信号线、CP信号线检测充电情况；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。
优选的，所述通信模块连接所述充电机和电子模拟负载，用于测量充电机和电子模拟负载的工作电压。
进一步，所述CC/CP模块连接设置CC调节模块和CP调节模块。
进一步，所述通信模块采用串行总线或无线模块的一种，所述交互模块采用计算机终端或远程终端的至少一种，且计算机终端或远程终端内置上位机。
进一步，所述电池模块可以是电池组或电子模拟负载的一种。其中电池组可以是锂电池或铅酸蓄电池的至少一种，其容量根据实际充电机功率和实际需要，在不同容量范围内进行调配。电子模拟负载采用纯阻性负载FZ-1、阻性负载FZ-2、阻性负载FZ-3、阻性负载FZ-4、阻性负载FZ-5、阻性负载FZ-6，作为充电机负载，其阻值大小根据实际充电机功率和实际需要，在不同数量范围内进行调配，电子模拟负载用于模拟电动汽车动力电池。
本实用新型的有益效果在于：
在CC/CP模块与充电接头一体时，本实用新型能提前检测CC/CP模块参数是否正确，能提高充电机生产效率，在交付用户时就可以直接进行电动汽车整车充电应用，为用户节省大量时间。同时，本实用新型还能监测充接头对电池充电电流大小是否合理，能提前发现充电电流不合理等问题，避免了对电动汽车动力电池的损伤。
附图说明
图1是本实用新型充电桩CC/CP功能测试装置的原理图；
图2是本实用新型电源管理模块的整体电路原理图；
图3是本实用新型图2中的电源管理模块的电路原理图；
图4是本实用新型通信模块的电路原理图；
图5是本实用新型电子负载和CC/CP模块的具体电路连接图。
具体实施方式
下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和图2所示，一种充电桩CC/CP功能测试装置，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头、充电机；如图3所示，所述电源管理模块连接220V电源，电源管理模块包括LBQ隔离电源、220S24电源转换器、散热风扇、主电源继电器；其中所述220S24电源转换器连接CC/CP模块，为CC/CP模块供电；所述主电源继电器、CC/CP模块、充电接头和充电机、电子模拟负载依次连接，所述电源管理模块通过CC/CP模块向电子负载模块充电；所述充电接头内设置CC信号线、CP信号线检测充电情况；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。
优选的，所述通信模块连接所述充电机和电子模拟负载，用于测量充电机和电子模拟负载的工作电压。
进一步，所述CC/CP模连接设置CC调节模块和CP调节模块。如图1所示，接通电源后，通过计算机终端或远程终端的上位机给CC/CP模块发出充电命令，CC/CP模块先确定充电接头和充电机是否连接良好。在上位机中设置开关S2，通过CC/CP模连读取CC信号线，若连接良好，则上位机中开关S2显示闭合，为一个高电平；连接不正常，则开关S2显示断开，为一个低电平。证明连接良好可以通过上位机发下一步命令，若S2开关显示断开，则可以通过调剂CC调节模块来改变S2开关信号。
开关S2闭合后，上位机发下一步命令，则充电接头给电池模块充电，上位机通过CC/CP模连读取CP信号线反馈回来的PWM波形来判断充电电流的大小。根据GBT-18487.1-2015中占空比与充电电流的映射关系见下表：
| PWM占空比D | 最大充电电流Imax/A |
| D＜3% | 不允许充电 |
| 3%≤D≤7% | 5%的占空比表示需要数字通信，且需要在充点前充电桩与电动汽车之间建立，没有数字通信不允许充电。 |
| 7%＜D＜8% | 不允许充电 |
| 8%≤D＜10% | Imax=6 |
| 10%≤D≤85% | Imax=（D*100）*0.6 |
| 85%＜D≤90% | Imax=（D*100-64）*2.5且Imax≤63 |
| 90%＜D≤97% | 预留 |
| D＞97% | 不会允许充电 |
若PWM占空比超出表1中关,则需要通过CP调节模块来调节PWM的占空比使其满足上表中的对应关系。
进一步，所述通信模块采用串行总线(见图4)或无线模块的一种，所述交互模块采用计算机终端或远程终端的至少一种，且计算机终端或远程终端内置上位机。
进一步，如图5所示，所述电子模拟负载采用电池模块或纯阻性负载FZ-1、阻性负载FZ-2、阻性负载FZ-3、阻性负载FZ-4、阻性负载FZ-5、阻性负载FZ-6，用于通过所述CC/CP模块与通信模块建立联系，根据电池管理系统的要求，由通信模块给充电机下发充电指令和要求，充电机按要求对电池模块/电子负载进行充电。
作为本实用新型的实施方式，如图2所示，在充电机内的供电控制装置内设置检测点1，在电子模拟负载上设置检测点2，在CC/CP模块内设置第二检测点3，三个检测点均通过通信模块连接至上位机。
对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种充电桩CC/CP功能测试装置，其特征在于，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头、充电机；所述电源管理模块连接220V电源，电源管理模块包括LBQ隔离电源、220S24电源转换器、散热风扇、主电源继电器；其中所述220S24电源转换器连接CC/CP模块，为CC/CP模块供电；所述主电源继电器、CC/CP模块、充电接头和充电机、电子模拟负载依次连接，所述电源管理模块通过CC/CP模块向电子负载模块充电；所述充电接头内设置CC信号线、CP信号线检测充电情况；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。
2.根据权利要求1所述的充电桩CC/CP功能测试装置，其特征在于，所述通信模块连接所述充电机和电子模拟负载，用于测量充电机和电子模拟负载的工作电压。
3.根据权利要求1所述的充电桩CC/CP功能测试装置，其特征在于，所述CC/CP模块连接设置CC调节模块和CP调节模块。
4.根据权利要求1所述的充电桩CC/CP功能测试装置，其特征在于，所述通信模块采用串行总线或无线模块的一种，所述交互模块采用计算机终端或远程终端的至少一种，且计算机终端或远程终端内置上位机。
5.根据权利要求1所述的充电桩CC/CP功能测试装置，其特征在于，所述电子模拟负载采用纯阻性负载FZ-1、阻性负载FZ-2、阻性负载FZ-3、阻性负载FZ-4、阻性负载FZ-5、阻性负载FZ-6，用于通过所述CC/CP模块向充电接头供电。
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| CN201820877817.0U CN208255331U (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 一种充电桩cc/cp功能测试装置 |
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| CN (1) | CN208255331U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114264971A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-01 | 深圳欣锐科技股份有限公司 | 信号检测电路以及车载充电机 |
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2018
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| CN114264971B (zh) * | 2021-12-23 | 2023-09-15 | 深圳欣锐科技股份有限公司 | 信号检测电路以及车载充电机 |
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