CN208252308U - 新型空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型空压机。该新型空压机，包括：齿轮组件，包括：齿轮、齿轮凸轴、轴座、紧固螺栓和压板；所述齿轮的中央开设有轴座穿孔，该齿轮的一端面具有偏心齿轮凸轴布置位；所述齿轮凸轴的一端固定在所述齿轮的偏心齿轮凸轴布置位，中部为连杆轴，所述轴座为管套结构，该轴座的一端外周具有径向凸起的止挡凸缘，所述齿轮安装在轴座上；所述压板通过紧固螺栓压紧在轴座上，该紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体上；排气阀；进气阀；气缸；活塞；以及连杆，安装在所述齿轮凸轴的连杆轴上，外侧通过螺母锁紧。该新型空压机在传统空压机传动机构基础上将曲柄结构集成到齿轮组件上面，大大减少空气压缩机结构的复杂程度。

Description

新型空压机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种新型空压机。

背景技术

如图1所示，传统的活塞式空气压缩机一般是由排气阀16、进气阀17、气缸18、活塞14、连杆13、曲柄12、支撑主体15构成。驱动齿轮带动曲柄做旋转运动，然后通过连杆转化为活塞的往复运动。运动过程中，进气阀打开，气缸吸入空气，称为做压缩过程。当达到一定压力后，排气阀打开，压缩空气进入输气管内，称为进气放气过程。

二、传统空压机要实现上述的功能，要具备以下的几个机构：

(1)传动机构：驱动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮11将动力传动到曲柄连杆机构；或者通过带轮直接驱动曲柄连杆机构。

(2)曲柄连杆机构：曲柄12(传动轴带曲柄结构)、连杆13、活塞14组成，传动机构带动轴做旋转运动，通过曲柄连杆机构将旋转运动转化为活塞的往复直线运动。

(3)支撑主体15：支撑传动轴、为活塞往复运动提供导向。

传统空压机有以下缺点：

(1)曲柄制造复杂；

(2)曲柄两端需两个轴承19支撑；

(3)轴承需机油润滑；

(4)传统空压机由于传动轴原因，整体尺寸大。

(5)传统活塞式空压机体积大，安装不便。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的新型空压机，从而克服现有空压机的传动轴制造复杂；传动轴两端需两个轴承支撑；轴承需机油润滑，且润滑路径复杂的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型空压机，包括：齿轮组件，包括：齿轮、齿轮凸轴、轴座、紧固螺栓和压板；所述齿轮的中央开设有轴座穿孔，该齿轮的一端面具有偏心齿轮凸轴布置位；所述齿轮凸轴的一端固定在所述齿轮的偏心齿轮凸轴布置位，中部为连杆轴，另一端为螺纹头，所述轴座为管套结构，该轴座的一端外周具有径向凸起的止挡凸缘，所述齿轮安装在轴座上；所述压板通过紧固螺栓压紧在轴座上，该紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体上；排气阀；进气阀；气缸；活塞；以及连杆，安装在所述齿轮凸轴的连杆轴上，外侧通过螺母锁紧；所述齿轮组件的齿轮绕轴座中心做旋转运动，并通过齿轮凸轴和连杆将旋转运动转化为活塞的往复直线运动。

优选地，上述技术方案中，齿轮凸轴与齿轮为一体成型结构。

优选地，上述技术方案中，轴座穿孔与偏心齿轮凸轴布置位之间设置有筋条。

优选地，上述技术方案中，筋条内开通油道。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新型空压机在传统空压机传动机构基础上将曲柄结构集成到齿轮组件上面，大大减少空气压缩机结构的复杂程度，实现同样功能前提下，制造更简单成本更低。取消驱动齿轮、取消轴承座，大大简化了曲柄连杆机构，同样排量的空压机，本实用新型体积更小。

附图说明

图1为现有空压机的结构示意图。

图2为本实用新型的新型空压机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2所示，根据本实用新型具体实施方式的新型空压机在传统空压机传动机构基础上，继承了工作原理，并将曲柄机构进行简化，将曲柄结构集成到齿轮组件上面。该新型空压机的具体结构包括：齿轮组件32、排气阀33、进气阀34、气缸35、活塞30和连杆28。其中，驱动齿轮驱动齿轮组件转动，齿轮组件与连杆、活塞构成曲柄连杆机构，将旋转运动转化为活塞的往复运动。当进气阀打开，空气进入气缸，此过程为压缩过程。当吸入空气达到一定压力，进气阀关闭，排气阀打开，空气排出输气管内，此过程为放气过程。

具体来讲，齿轮组件32由齿轮及曲柄集成一体的齿轮结构。曲柄是由在齿轮侧面上的凸起的曲柄销绕齿轮轴线旋转形成的。齿轮由驱动齿轮带动转动，中间曲柄销为连杆大头孔安装位置，凸起末端有螺纹，用于紧固螺母的安装，螺母端面与齿轮凸起端面对连杆做轴向定位。

齿轮组件32的具体结构包括：齿轮21、齿轮凸轴22、轴座23、紧固螺栓24和压板25。其中，齿轮21安装在轴座23上面，压板25通过紧固螺栓24压紧在轴座23上，与轴座端面共同控制齿轮轴向自由度；紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体上，齿轮绕轴座中心做旋转运动，连杆绕着齿轮凸轴随着齿轮一起运动，齿轮组件、连杆和紧固螺母共同组成曲柄连杆机构。将曲柄结构集成到齿轮组件上面，大大减少空气压缩机结构的复杂程度。

齿轮21的中央开设有轴座穿孔，用于穿设轴座23。齿轮21的一端面具有偏心齿轮凸轴布置位，用于布设齿轮凸轴22。轴座穿孔与偏心齿轮凸轴布置位之间设置有筋条，能够加强齿轮强度。

齿轮凸轴22的一端固定在齿轮21的偏心齿轮凸轴布置位，中部为连杆轴，另一端为螺纹头。装配时，连杆28安装在齿轮凸轴的连杆轴上，外侧通过螺母29锁紧。

优选的，齿轮凸轴22与齿轮21为一体成型结构。

轴座23为管套结构，其一端外周具有径向凸起的止挡凸缘。装配时，齿轮21安装在轴座23上面，压板25通过紧固螺栓24压紧在轴座23上，与轴座的止挡凸缘共同控制齿轮轴向自由度；紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体31上，齿轮绕轴座中心做旋转运动。

排气阀33、进气阀34、活塞30和连杆28与传统空压机一致。连杆28的连杆大头安装在齿轮组件上的曲柄销(齿轮上的凸圆)，曲柄销中心至齿轮中心为空压机活塞行程的一半。紧固螺母与齿轮齿轮凸轴共同限制连杆轴向自由度，连杆绕着齿轮凸轴随着齿轮一起运动；齿轮组件与活塞连杆构成曲柄连杆机构，通过与空压机齿轮啮合齿轮驱动，将旋转运动转化为活塞30的往复直线运动。

优选的，筋条内开通油道，简单可靠。轴座与支撑主体接触，润滑油从支撑主体出油口流入轴座油道，对轴座进行润滑，在经过齿轮油道润滑齿轮凸轴的连杆安装处，润滑油道简单可靠。

工作过程：驱动齿轮驱动齿轮组件转动，齿轮组件与连杆、活塞构成曲柄连杆机构，将旋转运动转化为活塞的往复运动。当进气阀打开，空气进入气缸，此过程为压缩过程。当吸入空气达到一定压力，进气阀关闭，排气阀打开，空气排出输气管内，此过程为放气过程。

与传统空压机曲柄连杆机构相比，本专利有以下优点。

1)取消曲轴结构，简化空压机结构，实现同样功能前提下，制造更简单成本更低。

2)取消驱动齿轮、取消轴承座，大大简化了曲柄连杆机构，同样排量的的空压机，本实用新型体积更小。

3)缸体、支撑体集成于其他结构，整个空压机更易于灵活布置与安装，使得整个发动机更紧凑。

综上，该新型空压机在传统空压机传动机构基础上将曲柄结构集成到齿轮组件上面，大大减少空气压缩机结构的复杂程度，实现同样功能前提下，制造更简单成本更低。取消驱动齿轮、取消轴承座，大大简化了曲柄连杆机构，同样排量的空压机，本实用新型体积更小。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种新型空压机，其特征在于，包括：

齿轮组件，包括：齿轮、齿轮凸轴、轴座、紧固螺栓和压板；所述齿轮的中央开设有轴座穿孔，该齿轮的一端面具有偏心齿轮凸轴布置位；所述齿轮凸轴的一端固定在所述齿轮的偏心齿轮凸轴布置位，中部为连杆轴，另一端为螺纹头，所述轴座为管套结构，该轴座的一端外周具有径向凸起的止挡凸缘，所述齿轮安装在轴座上；所述压板通过紧固螺栓压紧在轴座上，该紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体上；

排气阀；

进气阀；

气缸；

活塞；以及

连杆，安装在所述齿轮凸轴的连杆轴上，外侧通过螺母锁紧；所述齿轮组件的齿轮绕轴座中心做旋转运动，并通过齿轮凸轴和连杆将旋转运动转化为活塞的往复直线运动。

2.根据权利要求1所述的新型空压机，其特征在于，所述齿轮凸轴与齿轮为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的新型空压机，其特征在于，所述轴座穿孔与偏心齿轮凸轴布置位之间设置有筋条。

4.根据权利要求3所述的新型空压机，其特征在于，所述筋条内开通油道。