CN208252208U - 一种高性能进气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能进气歧管，包括节气门，且节气门内设有节气阀，节气门的内壁开设有第一环形槽，第一环形槽内设有第一环形块，第一环形块的侧壁设有通孔，通孔内活动套设有横杆，第一环形槽的两侧壁均开设有弧形槽，横杆的两端均位于弧形槽槽内，横杆的两端均通过第一弹簧与弧形槽的内壁固定连接，节气门的顶部固定连接有腔体，弧形槽的顶部开设有与腔体相连通的限位孔，腔体内横向转动连接有转杆，转杆活动卡接有半齿轮，半齿轮的侧壁固定连接有转筒，转筒的侧壁固定连接有第二环形块。本实用新型结构简单，操作方便，能够便捷对对节气门的内壁的积碳进行清理，提高空气进气的效率。

Description

一种高性能进气歧管

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种高性能进气歧管。

背景技术

对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道，进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

经检索，中国专利申请号为CN 205805785 U的专利，公开了一种进气歧管，包括四个进气歧管支管、节气门、连接法兰、过滤装置、稳压腔和中冷器，进气歧管支管的上端均与稳压腔相连，稳压腔一端通过连接法兰与过滤装置的一端连接，过滤装置的另一端与节气门连接，稳压腔和进气歧管支管内壁固定连接有蜂窝铝吸音板装置。上述专利中的进气歧管存在以下不足：节气门在长时间使用后，内壁会积攒大量的碳，造成进气的效率低，影响车辆的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中节气门在长时间使用后，内壁会积攒大量碳的问题，而提出的一种高性能进气歧管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高性能进气歧管，包括节气门，且节气门内设有节气阀，所述节气门的内壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽内设有第一环形块，所述第一环形块的侧壁设有通孔，所述通孔内活动套设有横杆，所述第一环形槽的两侧壁均开设有弧形槽，所述横杆的两端均位于弧形槽槽内，所述横杆的两端均通过第一弹簧与弧形槽的内壁固定连接，所述节气门的顶部固定连接有腔体，所述弧形槽的顶部开设有与腔体相连通的限位孔，所述腔体内横向转动连接有转杆，所述转杆活动卡接有半齿轮，所述半齿轮的侧壁固定连接有转筒，所述转筒的侧壁固定连接有第二环形块，所述第一环形块的侧壁开设有与半齿轮和第二环形块相匹配的齿槽和第二环形槽，所述转杆的一段固定套接有第一锥齿轮，所述腔体的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定套接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合设置，所述马达上还设有往复机构，所述第一环形块的两侧内壁均固定连接有刮刀，且两个刮刀与节气门的内壁相接触。

优选的，所述往复机构包括马达，所述马达的输出端还固定连接有凸轮，且凸轮与半齿轮相抵，所述第一锥齿轮通过第二弹簧与半齿轮固定连接。

优选的，两个所述第一弹簧内均设有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别于横杆的侧壁和弧形槽的内壁固定连接。

优选的，所述第二环形块的外壁与第二环形槽的内壁均开设有防滑纹。

优选的，所述马达外套设有防护罩，且防护罩与腔体的固定连接。

优选的，所述第一环形块的内径与节气门的内径相等。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高性能进气歧管，具备以下有益效果：

1、该高性能进气歧管，通过马达的输出端带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动转杆旋转，再通过转杆活动卡接的半齿轮，转杆旋转带动半齿轮旋转，再通过半齿轮与齿槽啮合，半齿轮旋转带动第一环形块旋转，当半齿轮旋转至一定角度时，半齿轮与齿槽啮合消失，在第一弹簧的拉力作用下，带动第一环形块返回，使第一环形块来回做往复运动，从而带动刮刀对节气门的内壁进行清理，防止节气门积碳过多影响空气的进入，提高空气进气的效率。

2、该高性能进气歧管，通过马达的输出端旋转带动凸轮旋转，再通过凸轮与半齿轮相抵，凸轮旋转带动半齿轮移动，半齿轮移动带动第二环形块移动，再通过第一环形块外壁开设的第二环形槽，第二环形块移动带动第一环形块移动，第一环形块移动带动刮刀向节气阀方向移动，对节气阀两侧的积碳进行清理，提高空气进气的效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，能够便捷对对节气门的内壁的积碳进行清理，提高空气进气的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高性能进气歧管的结构示意图；

图2图1的A-A向剖视图。

图中：1节气门、2第一环形块、3横杆、4第一弹簧、5腔体、6转杆、7半齿轮、8第二环形块、9齿槽、10第一锥齿轮、11马达、12第二锥齿轮、13刮刀、14凸轮、15第二弹簧、16防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种高性能进气歧管，包括节气门1，且节气门1内设有节气阀，节气门1的内壁开设有第一环形槽，第一环形槽内设有第一环形块2，第一环形块2的侧壁设有通孔，通孔内活动套设有横杆3，第一环形槽的两侧壁均开设有弧形槽，横杆3的两端均位于弧形槽槽内，横杆3的两端均通过第一弹簧4与弧形槽的内壁固定连接，使横杆3能在第一弹簧4的拉力作用下返回，节气门1的顶部固定连接有腔体5，弧形槽的顶部开设有与腔体5相连通的限位孔，腔体5内横向转动连接有转杆6，转杆6活动卡接有半齿轮7，使半齿轮7能够在转杆6上左右移动，半齿轮7的侧壁固定连接有转筒，转筒的侧壁固定连接有第二环形块8，第一环形块2的侧壁开设有与半齿轮7和第二环形块8相匹配的齿槽9和第二环形槽，使半齿轮7能够带动第一环形块2旋转，使第二环形块8能够带动第一环形块2移动，转杆6的一段固定套接有第一锥齿轮10，腔体5的顶部固定连接有马达11，马达11的输出端固定套接有第二锥齿轮12，且第二锥齿轮12与第一锥齿轮10啮合设置，使第二锥齿轮12能够带动第一锥齿轮10旋转，马达11上还设有往复机构，使半齿轮7来回做往复运动，第一环形块2的两侧内壁均固定连接有刮刀13，对节气门1的内壁进行清理，且两个刮刀13与节气门1的内壁相接触。

往复机构包括马达11，马达11的输出端还固定连接有凸轮14，且凸轮14与半齿轮7相抵，第一锥齿轮10通过第二弹簧15与半齿轮7固定连接，使半齿轮7来回做往复运动，两个第一弹簧4内均设有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别于横杆3的侧壁和弧形槽的内壁固定连接，限定横杆3移动和防止第一弹簧4在在工作过程中发生形变，第二环形块8的外壁与第二环形槽的内壁均开设有防滑纹，使第二环形块8与第一环形块2之间不晃动，马达11外套设有防护罩16，且防护罩16与腔体1的固定连接，对马达11进行保护，第一环形块2的内径与节气门1的内径相等，防止第一环形块2阻挡空气流动。

本实用新型中，使用时，通过马达11的输出端带动第二锥齿轮12旋转，第二锥齿轮12旋转带动第一锥齿轮10旋转，第一锥齿轮10旋转带动转杆6旋转，再通过转杆6活动卡接的半齿轮7，转杆6旋转带动半齿轮7旋转，再通过半齿轮7与齿槽9啮合，半齿轮7旋转带动第一环形块2旋转，当半齿轮7旋转至一定角度时，半齿轮7与齿槽9啮合消失，在第一弹簧4的拉力作用下，带动第一环形块2返回，使第一环形块2来回做往复运动，从而带动刮刀13对节气门1的内壁进行清理，防止节气门1积碳过多影响空气的进入，提高空气进气的效率，通过马达11的输出端旋转带动凸轮14旋转，再通过凸轮14与半齿轮7相抵，凸轮14旋转带动半齿轮7移动，半齿轮7移动带动第二环形块8移动，再通过第一环形块2外壁开设的第二环形槽，第二环形块8移动带动第一环形块2移动，第一环形块1移动带动刮刀13向节气阀方向移动，对节气阀两侧的积碳进行清理，提高空气进气的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高性能进气歧管，包括节气门（1），且节气门（1）内设有节气阀，其特征在于，所述节气门（1）的内壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽内设有第一环形块（2），所述第一环形块（2）的侧壁设有通孔，所述通孔内活动套设有横杆（3），所述第一环形槽的两侧壁均开设有弧形槽，所述横杆（3）的两端均位于弧形槽槽内，所述横杆（3）的两端均通过第一弹簧（4）与弧形槽的内壁固定连接，所述节气门（1）的顶部固定连接有腔体（5），所述弧形槽的顶部开设有与腔体（5）相连通的限位孔，所述腔体（5）内横向转动连接有转杆（6），所述转杆（6）活动卡接有半齿轮（7），所述半齿轮（7）的侧壁固定连接有转筒，所述转筒的侧壁固定连接有第二环形块（8），所述第一环形块（2）的侧壁开设有与半齿轮（7）和第二环形块（8）相匹配的齿槽（9）和第二环形槽，所述转杆（6）的一段固定套接有第一锥齿轮（10），所述腔体（5）的顶部固定连接有马达（11），所述马达（11）的输出端固定套接有第二锥齿轮（12），且第二锥齿轮（12）与第一锥齿轮（10）啮合设置，所述马达（11）上还设有往复机构，所述第一环形块（2）的两侧内壁均固定连接有刮刀（13），且两个刮刀（13）与节气门（1）的内壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种高性能进气歧管，其特征在于，所述往复机构包括马达（11），所述马达（11）的输出端还固定连接有凸轮（14），且凸轮（14）与半齿轮（7）相抵，所述第一锥齿轮（10）通过第二弹簧（15）与半齿轮（7）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高性能进气歧管，其特征在于，两个所述第一弹簧（4）内均设有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别于横杆（3）的侧壁和弧形槽的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高性能进气歧管，其特征在于，所述第二环形块（8）的外壁与第二环形槽的内壁均开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种高性能进气歧管，其特征在于，所述马达（11）外套设有防护罩（16），且防护罩（16）与腔体（5）的固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高性能进气歧管，其特征在于，所述第一环形块（2）的内径与节气门（1）的内径相等。