CN208249679U - 一种车桥主减壳自动翻转吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种车桥主减壳自动翻转吊具，包括有吊环、吊具横梁、链条、吊具杆、吊具臂、主减壳、主减壳上的法兰、天车钩，其中两根吊具臂分别固定在主减壳上的法兰的两侧，两根吊具杆的一端分别固定在两根吊具臂上，两根链条的一端分别与两根吊具杆的另一端连接，两根链条的另一端分别与吊具横梁的两端连接，吊环固定在吊具横梁上，天车钩固定在吊环上。本实用新型在天车起吊过程中依靠主减壳自身重力使车桥主减壳在吊起过程中自动翻转，提高生产效率，降低劳动强度，确保生产安全。本实用新型是一种结构简单，方便实用的车桥主减壳自动翻转吊具。

Description

一种车桥主减壳自动翻转吊具

技术领域

本实用新型涉及一种车桥主减壳自动翻转吊具，特别是一种车桥主减壳自动翻转吊具，属于车桥主减壳自动翻转吊具的创新技术。

背景技术

为确保安全,主减壳在运输和存放过程中需要保证大平面朝下的，然而，装配过程中主减壳的大平面必须朝上，现有厂家主要靠操作人员进行搬动翻转，为保证生产节拍，翻转后的主减壳要事先用一般吊具吊上中间周转货架上，然后再从中间周转货架上将主减壳吊到清洗台车上，完成吊装作业。这种生产方式在大批量生产时劳动强度非常大，效率很低，直接影响生产节拍，而且主减壳掉落时可能砸伤操作人员，危及操作人员的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种车桥主减壳自动翻转吊具，本实用新型使车桥主减壳在吊起过程中自动翻转，提高生产效率，降低劳动强度，确保生产安全，是一种结构简单，方便实用的车桥主减壳自动翻转吊具。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的车桥主减壳自动翻转吊具，包括有吊环、吊具横梁、链条、吊具杆、吊具臂、主减壳、主减壳上的法兰、天车钩，其中两根吊具臂分别固定在主减壳上的法兰的两侧，两根吊具杆的一端分别固定在两根吊具臂上，两根链条的一端分别与两根吊具杆的另一端连接，两根链条的另一端分别与吊具横梁的两端连接，吊环固定在吊具横梁上，天车钩固定在吊环上。

本实用新型在天车起吊过程中依靠主减壳自身重力使车桥主减壳在吊起过程中自动翻转，提高生产效率，降低劳动强度，确保生产安全。本实用新型是一种结构简单，方便实用的车桥主减壳自动翻转吊具。

附图说明

图1为本实用新型吊装主减壳在翻转前的状态图；

图2为本实用新型吊装主减壳在翻转后的状态图；

图3为本实用新型中的吊具杆与吊具臂的连接机构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1、2所示，本实用新型的车桥主减壳自动翻转吊具，包括有吊环1、吊具横梁2、链条3、吊具杆4、吊具臂5、主减壳6、主减壳上的法兰7、天车钩9，其中两根吊具臂5分别固定在主减壳上的法兰7的两侧，两根吊具杆4的一端分别固定在两根吊具臂5上，两根链条3的一端分别与两根吊具杆4的另一端连接，两根链条3的另一端分别与吊具横梁2的两端连接，吊环1固定在吊具横梁2上，天车钩9固定在吊环1上。

本实施例中，上述两根吊具杆4的一端分别焊接在两根吊具臂5上。

本实施例中，上述主减壳上的法兰7的两侧设有法兰孔8，两根吊具臂5分别插入主减壳上的法兰7所设的对称孔8中。

本实施例中，上述吊具臂5的直径小于法兰孔8的直径1至2mm，这是为了确保吊具杆4、吊具臂5与主减壳在起吊翻转过程中的相对位置基本不变的目的，所以当天车带动吊具向上时，天车的起吊力方向与吊具臂5虽然平行，但不在同一直线上（任意起吊时都会不在同一直线上），这样天车钩9上升时吊具臂5就卡死在法兰孔8中，随着天车钩9不断上升，主减壳6的重心位置会逐渐低于支点位置（见翻转后的状态图）。这样就以支点为支撑点，达到了主减壳6在起吊过程中依靠自身重力实现自动翻转的效果。

本实施例中，上述吊具杆4的端部焊接有圆环41，链条3的一端与吊具杆4所设的圆环41通过栓接连接。

本实施例中，上述吊环1焊接固定在吊具横梁2上；上述吊环1吊挂在天车勾9上；上述吊具杆4焊接固定在吊具臂5上；上述两根链条3栓接固定在吊具横梁2的两端。

本实施例中，上述吊具杆4及吊具臂5通过焊接组成了长勾型结构，如图3所示的结构。

本实施例中，上述吊具杆4的长度大于主减壳6的重心位置G到法兰盘7的距离。

为了能实现利用主减壳自身重力起到自动翻转的效果，特别设计了长勾型的吊具杆4及吊具臂5。在设计前需要判断主减壳6的重心位置G，所设计的吊具杆4的长度要大于重心到法兰盘7的距离，将链条3与吊具杆4的连接点作为支点，起吊前支点位置低于主减壳6的重心位置G（见翻转前的状态图）才能在起吊时链条3带动吊具杆4使主减壳旋转，设计十分巧妙。

本实用新型的工作原理是：把吊环1挂在天车钩9上，利用主减壳上的法兰7所设的任意两个对称法兰孔8（整个法兰有14个相同的孔），将两个吊具臂5分别插入法兰孔8中（见翻转前的状态图），然后起吊天车，主减壳6上升，当主减壳6快要离开存放面时，通过杠杆的原理，主减壳6的重心高低位置和支点的高低位置发生变化，也就是支点的位置变成了高于主减壳的重心位置,则主减壳6依靠自身重力作用而翻转180°，且顺便利用此吊具直接将主减壳吊在清洗台车上，完成吊装作业，节省了以前所有的中间环节。

本实用新型用吊钩钩住主减壳上的两个对称孔，上升的过程中，利用主减壳自身重力实现翻转，且翻转后直接吊上清洗台车上，很好的防止夹伤及掉落砸伤工作人员，杜绝了人为翻转时的安全隐患，减少了中间环节，大大提高了生产效率，保证生产有序进行，节约公司成本,且降低了劳动强度。

Claims (10)

1.一种车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于包括有吊环、吊具横梁、链条、吊具杆、吊具臂、主减壳、主减壳上的法兰、天车钩，其中两根吊具臂分别固定在主减壳上的法兰的两侧，两根吊具杆的一端分别固定在两根吊具臂上，两根链条的一端分别与两根吊具杆的另一端连接，两根链条的另一端分别与吊具横梁的两端连接，吊环固定在吊具横梁上，天车钩固定在吊环上。

2.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述两根吊具杆的一端分别焊接在两根吊具臂上。

3.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述主减壳上的法兰的两侧设有法兰孔，两根吊具臂分别插入主减壳上的法兰设有的对称孔中。

4.根据权利要求3所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊具臂的直径小于法兰孔的直径。

5.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊具杆的端部所有圆环，链条的一端与吊具杆所设的圆环连接。

6.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊环焊接固定在吊具横梁上。

7.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊环吊挂在天车钩上。

8.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述两根链条栓接在吊具横梁的两端。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊具杆及吊具臂焊接为长勾型结构。

10.根据权利要求9所述的车桥主减壳自动翻转吊具，其特征在于上述吊具杆的长度大于主减壳的重心位置G到法兰盘的距离。