CN208248780U - 一种轴承锻造用配件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承锻造用配件转运装置，包括车架，车架的底端焊接有对称设置的万向轮，车架的顶端焊接有转运箱，转运箱的两侧侧壁开设有两组对称设置的滑槽，滑槽上滑动连接有滑块，滑块之间焊接有转运板，转运板的内部开设有空腔，空腔的一侧侧壁焊接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴，转轴远离轴承座的一端延伸至空腔外部焊接有转板，位于空腔内的转轴外部焊接有绕线盘，绕线盘上连接有绕线方向相反的调节线，转运板的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽之间滑动连接有滑板。本实用新型能够快速对轴承及配件进行放置转运，不仅能够随时调节放置空间大小，便于转运不同大小的轴承及配件，而且调节方便，便于下货。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种轴承锻造用配件转运装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
传统的轴承及配件锻造完成后，要对轴承及配件进行转运至下一道工序加工或仓库进行储存，转运至仓库内，往往采用小车进行转运，传统的小车隔板往往无法进行调节或者调节不方便，需要将隔板完全抽出，然后插入其他的滑槽内，十分麻烦，当隔板表面有轴承或配件时，空间调节十分麻烦，而且一些位置较高的隔板下货很不方便，为此，我们提出了一种轴承锻造用配件转运装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承锻造用配件转运装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轴承锻造用配件转运装置，包括车架，所述车架的底端焊接有对称设置的万向轮，车架的顶端焊接有转运箱，转运箱的两侧侧壁开设有两组对称设置的滑槽，滑槽上滑动连接有滑块，滑块之间焊接有转运板，转运板的内部开设有空腔，空腔的一侧侧壁焊接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴，转轴远离轴承座的一端延伸至空腔外部焊接有转板，位于空腔内的转轴外部焊接有绕线盘，绕线盘上连接有绕线方向相反的调节线，转运板的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽之间滑动连接有滑板，滑板的一侧侧壁焊接有对称设置的卡位板，凹槽的一侧侧壁焊接有对称设置的伸缩杆，伸缩杆的另一端与滑板侧壁焊接，且伸缩杆与滑板之间连接有弹簧。
优选的，所述空腔的两侧侧壁连接有滑轮，且调节线远离绕线盘的一端穿过滑轮延伸至凹槽内部与卡位板连接。
优选的，所述转运箱的两侧侧壁沿竖直方向开设有卡位槽，且卡位槽与卡位板卡接。
优选的，所述转运箱的一侧侧壁设置有门板，且门板通过合页与转运箱连接。
优选的，所述绕线盘上开设有对称设置的绕线槽，且两个绕线槽分别连接有调节线。
本实用新型的有益效果：
通过设置的车架、万向轮、转运箱、转运板、凹槽、空腔、轴承座、转轴、转板、绕线盘、调节线、滑板、卡位板、伸缩杆、弹簧、滑槽、滑块、卡位槽，能够快速对轴承及配件进行放置转运，不仅能够随时调节放置空间大小，便于转运不同大小的轴承及配件，而且调节方便，便于下货，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轴承锻造用配件转运装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种轴承锻造用配件转运装置的转运箱结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种轴承锻造用配件转运装置的转运板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种轴承锻造用配件转运装置的转运箱一侧内壁结构示意图。
图中：1车架、2万向轮、3转运箱、4滑槽、5滑块、6转运板、7空腔、8转轴、9转板、10绕线盘、11调节线、12凹槽、13滑板、14卡位板、15伸缩杆、16弹簧、17滑轮、18卡位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种轴承锻造用配件转运装置，包括车架1，车架1的底端焊接有对称设置的万向轮2，车架1的顶端焊接有转运箱3，转运箱3的两侧侧壁开设有两组对称设置的滑槽4，滑槽4上滑动连接有滑块5，滑块5之间焊接有转运板6，转运板6的内部开设有空腔7，空腔7的一侧侧壁焊接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴8，转轴8远离轴承座的一端延伸至空腔7外部焊接有转板9，位于空腔7内的转轴8外部焊接有绕线盘10，绕线盘10上连接有绕线方向相反的调节线11，转运板6的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽12，凹槽12之间滑动连接有滑板13，滑板13的一侧侧壁焊接有对称设置的卡位板14，凹槽12的一侧侧壁焊接有对称设置的伸缩杆15，伸缩杆15的另一端与滑板13侧壁焊接，且伸缩杆15与滑板13之间连接有弹簧16。
空腔7的两侧侧壁连接有滑轮17，且调节线11远离绕线盘10的一端穿过滑轮17延伸至凹槽12内部与卡位板14连接，转运箱3的两侧侧壁沿竖直方向开设有卡位槽18，且卡位槽18与卡位板14卡接，转运箱3的一侧侧壁设置有门板，且门板通过合页与转运箱3连接，绕线盘10上开设有对称设置的绕线槽，且两个绕线槽分别连接有调节线11。
工作原理：打开门板，将锻造完成的轴承及配件放在转运板6上，通过转动转板9，转板9带动转轴8，转轴8带动绕线盘10，绕线盘10带动调节线11，调节线11带动滑板13，滑板13带动卡位板14进行移动，使卡位板14与卡位槽18分离，移动转运板6，调节放置空间大小，调节至所需大小时，松开转板9，在弹簧16的弹力作用下，卡位板14与卡位槽18卡接，关上门板，推动车架1，对其进行转运，该设计简单快捷，操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轴承锻造用配件转运装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底端焊接有对称设置的万向轮(2)，车架(1)的顶端焊接有转运箱(3)，转运箱(3)的两侧侧壁开设有两组对称设置的滑槽(4)，滑槽(4)上滑动连接有滑块(5)，滑块(5)之间焊接有转运板(6)，转运板(6)的内部开设有空腔(7)，空腔(7)的一侧侧壁焊接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴(8)，转轴(8)远离轴承座的一端延伸至空腔(7)外部焊接有转板(9)，位于空腔(7)内的转轴(8)外部焊接有绕线盘(10)，绕线盘(10)上连接有绕线方向相反的调节线(11)，转运板(6)的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽(12)，凹槽(12)之间滑动连接有滑板(13)，滑板(13)的一侧侧壁焊接有对称设置的卡位板(14)，凹槽(12)的一侧侧壁焊接有对称设置的伸缩杆(15)，伸缩杆(15)的另一端与滑板(13)侧壁焊接，且伸缩杆(15)与滑板(13)之间连接有弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种轴承锻造用配件转运装置，其特征在于，所述空腔(7)的两侧侧壁连接有滑轮(17)，且调节线(11)远离绕线盘(10)的一端穿过滑轮(17)延伸至凹槽(12)内部与卡位板(14)连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴承锻造用配件转运装置，其特征在于，所述转运箱(3)的两侧侧壁沿竖直方向开设有卡位槽(18)，且卡位槽(18)与卡位板(14)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种轴承锻造用配件转运装置，其特征在于，所述转运箱(3)的一侧侧壁设置有门板，且门板通过合页与转运箱(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种轴承锻造用配件转运装置，其特征在于，所述绕线盘(10)上开设有对称设置的绕线槽，且两个绕线槽分别连接有调节线(11)。
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| CN201820830553.3U CN208248780U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种轴承锻造用配件转运装置 |
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2018
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