CN208248060U - 适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组，包括发动机、压缩机和冷凝风扇，所述压缩机的传动轴上依次安装有电磁离合器和飞轮盘，所述飞轮盘通过传动皮带与所述发动机的皮带轮传动连接；所述冷凝风扇为发电机驱动的电子风扇，冷凝风扇一侧设置有备电电源驱动的备电压缩机。本实用新型结构简单，运行平稳，发动机启动时，压缩机的皮带轮空转无负载；正常启动后，电磁离合器吸合带动压缩机工作，保障了发动机和离合器的使用性能，降低了设备故障率，提高了产品使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷机组技术领域，尤其是涉及一种适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组。
背景技术
随着我国食品冷链的快速发展，低温冷藏运输车越来越普及。采用封闭式冷藏车厢的厢式冷藏运输车具有独立的制冷机组，如图1所示，现有制冷机组的压缩机1＇和冷凝风扇2＇均由发动机3＇带动，具体地，发动机3＇飞轮盘传动端安装有离心式离合器4＇，该离心式离合器4＇和压缩机1＇皮带轮通过传动皮带5＇连接为一个传动组合，压缩机1＇皮带轮还通过传动皮带6＇与备电电动机7＇连接为另一个传动组合，备电电动机7＇另一侧安装有冷凝风扇2＇。制冷机组工作时，发动机3＇启动，离心式离合器4＇吸合带动压缩机1＇和冷凝风扇2＇工作，进行冷量转换。由于发动机3＇启动时离心式离合器4＇带有负载，容易影响发动机3＇的正常启动，缩短其使用寿命；离心式离合器4＇在运行中内部过热时，内部离心甩块容易损坏；各传动组合在工作负载过大时，还容易出现皮带打滑现象。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组，包括发动机、压缩机和冷凝风扇，所述压缩机的传动轴上依次安装有电磁离合器和飞轮盘，所述飞轮盘通过传动皮带与所述发动机的皮带轮传动连接；所述冷凝风扇为发电机驱动的电子风扇，冷凝风扇一侧设置有备电电源驱动的备电压缩机。
本实用新型提供的适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组，结构简单，运行平稳，主要具有以下优点：
1、发动机启动时，压缩机的皮带轮空转无负载；正常启动后，电磁离合器吸合带动压缩机工作，保障了发动机和离合器的使用性能，降低了设备故障率，提高了产品使用寿命；
2、备电压缩机、电子冷凝风扇不受发动机转速的影响，机组制冷性能稳定；
3、发动机能够承受较大的负荷，工作效率较高；
4、离合器工作负载过大时，皮带打滑现象大大减少。
附图说明
图1是现有制冷机组的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型所述的适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组，包括发动机1、压缩机2和冷凝风扇3，所述压缩机1的传动轴上依次安装有电磁离合器4和飞轮盘5，飞轮盘5通过传动皮带6与发动机1的皮带轮7传动连接；上述冷凝风扇3为由发电机驱动的电子风扇，冷凝风扇3一侧则设置有备电电源驱动的备电压缩机8。
制冷机组工作时，发动机1预先空载启动，进入平稳运行状态后，电磁离合器4吸合，压缩机2开始工作进行冷量转换，同时，冷凝风扇3通过发电机给电运转。必要时，备电压缩机8在备电电源的驱动下开始工作，进一步减轻发动机1负荷。
Claims (1)
1.一种适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组，包括发动机（1）、压缩机（2）和冷凝风扇（3），其特征在于：所述压缩机（2）的传动轴上依次安装有电磁离合器（4）和飞轮盘（5），所述飞轮盘（5）通过传动皮带（6）与所述发动机（1）的皮带轮（7）传动连接；所述冷凝风扇（3）为发电机驱动的电子风扇，冷凝风扇（3）一侧设置有备电电源驱动的备电压缩机（8）。
Priority Applications (1)
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| CN201820779802.0U CN208248060U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201820779802.0U Active CN208248060U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 适于厢式冷藏运输车的稳定启动型制冷机组 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208248060U (zh) |
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2018
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